2023 HONDA CR500 С ДВИГАТЕЛЕМ 2001 CR500

Это сервисная Honda CR2001AF 500 года выпуска Гленна Харрисона, которая была сделана так, чтобы выглядеть как Honda CR2023 нового поколения 500 года выпуска. 

«Это мой CR2001AF 500 года выпуска, который я купил прямо в сервисной службе Honda, новый в ящике. Это был мой последний двухтактный мотоцикл для мотокросса перед покупкой четырехтактного. Я ездил на нем до 2 года, когда купил новый CRF2004 и держался за него, потому что всякий раз, когда я ездил, он мне очень нравился! Он просто стоял и мало использовался, поэтому я решил приложить все усилия и вернуть его к жизни! Моя цель состояла в том, чтобы показать, как мог бы выглядеть CR450, если бы они все еще производили его сегодня, в 500 году».—Гленн Харрисон, Скоттс-Вэлли, Калифорния.

Спецификации

Рестайлинговый комплект- Техасская гонка Хонда 2021-23 гг.

Двигатель: Кривошипно-шатунный механизм, восстановленный и сбалансированный коленчатый вал, OEM-цилиндр Millennium с новыми гильзами и OEM-поршень стандартного размера. Полностью портированная и модифицированная форма головы с ручным механизмом сжатия. Трости V-force, трубка New Pro Circuit и глушитель. Выпускной коллектор MSV, крыльчатка водяного насоса MSV PHI, карбюратор Kehin Carb, модифицированный для увеличения потока. Шестерни и валы трансмиссии с обработкой Cayo. Черное термопокрытие на двигателе и радиаторах. Корзина сцепления и диски Hinson. Гидравлическое сцепление Magura HYMEC.

Подвеска: A-Kit 2009 г., 47 мм нижние части Showa с покрытием DLC, внешние трубы с покрытием Kashima, картридж с покрытием Kashima и компрессионные трубки. Работает вилочный пружинный окунь. Задний амортизатор Ohlin, изготовленный по индивидуальному заказу техническим специалистом Ohlin специально для CR500AF.

Колеса и тормоза: Втулки из заготовок, диски Excel, спицы Bulldog от Faster USA, шины MX33 Dunlop, звездочки Renthal, передний ротор Moto Stuff диаметром 280 мм и задний ротор Moto Stuff. Стальные плетеные стропы Galfer, восстановленные, обработанные паром суппорты, комплекты для восстановления суппортов OEM, жидкость Galfer Racing, новый главный передний цилиндр OEM (стиль 2014 года). Восстановленный задний главный цилиндр. OEM тормозные колодки Honda спереди, красные колодки EBC сзади

Разный Почти все гайки и болты заменены на OEM-оборудование. Подножки IMS Pro Series SS, чехол на сиденье дроссельной заслонки, толстая планка Renthal, верхние ручки Pro Taper Pillow Top Grips, универсальные тройные зажимы, алюминиевая трубка дроссельной заслонки, новые OEM-тросы, цепь DID ERT3, все новые направляющие и ролики цепи, графика Custom Factory Effex.

2023 Honda CR500 двухтактный

Этот мотоцикл было интересно восстанавливать и собирать по частям! У меня есть собственный шкаф для обработки паром и большой ультразвуковой очиститель, который я использовал для тщательной чистки, необходимой для придания велосипеду заводского вида. В свободное время я люблю реставрировать и восстанавливать велосипеды, поэтому решил поделиться одним примером со всеми.

2023 Honda CR500 двухтактный

Примечание редакции: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», отправьте электронное письмо  [электронная почта защищена], Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.