MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ТЕСТ 2020 YAMAHA YZ250

МЕХАНИЗМ: Джерси: Thor MX Pulse Fast Boyz, Штаны: Thor MX Pulse Fast Boyz, Шлем: Thor MX Sector, Очки: EKS Brand EKS-S, Ботинки: Gaerne SG12

МХА RACE TEST: РЕАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ YAMAHA YZ2020 250 ГОДА

Меня зовут Джош Мосиман. Вы можете узнать моё имя из серии AMA Supercross and National, или, может быть, вы путаете меня с моим братом Майкл Мосиман, который является заводским гонщиком Husqvarna, но теперь я МХА редактор - или, возможно, «редактор в процессе обучения» более точен. Поэтому, когда мне поручили запустить программу испытаний двухтактного двигателя Yamaha YZ2020 250 года, я был взволнован и растерян. Я был взволнован, потому что я действительно наслаждаюсь велосипедом, но немного смущен тем, почему МХА испытывал велосипед, который оставался прежним в течение почти 15 лет. Почему люди хотят читать МХАСнова мысли об этом? Джоди Вайзел и Дэрил Эклунд напомнили мне, что МХАМиссия - и моя работа в качестве редактора и тест-райдера - предоставлять нашим читателям информацию, чтобы они могли быть лучше информированы о том, как работает каждый мотоцикл. Итак, хотя YZ250 не сильно изменился с 2006 годаГонщики имеют. Каждый год появляются новые люди - новички в спорте, новички в двухтактных или новички в Yamaha - которые хотят больше узнать о YZ2020 250 года, независимо от того, устали ли многие гонщики от чтения тестов мотоцикла, который почти не меняется из года в год. Меняются не только потребители, но и рынок. Было время, когда два удара были персона нон грата в мире мотокросса. Вы не могли продать подержанный двухтактный двигатель в первые дни четырехтактного взрыва. Сегодня б / у Yamaha YZ250s продают по премиальной цене. Таким образом, даже если Yamaha нажимала кнопку повторения в течение последних 14 лет, все еще есть история, которую нужно рассказать об этом легендарном байке, который до сих пор считается конкурентоспособным во многих аспектах.

YZ250 практически не изменился с 2006 года, но все еще конкурентоспособен 14 лет спустя. Насколько хорошо это должно было быть тогда?

К счастью, в МХАУ нас есть огромное количество тест-райдеров, от которых мы получаем информацию. Мы можем не дать каждому из них оранжевый шлем или дословно напечатать их мнения, но мы слушаем их, потому что мы хотим получить как можно больше информации. С учетом мнений других гонщиков, мы можем оценить каждый мотоцикл с более широким спектром знаний, прежде чем поставить МХА печать на нем.

ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ПРОЙТИ ПОСЛЕ ТРЕХ КРУГОВ; ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОДОЛЖАТЬ ВЕЛОСИПЕД. КОГДА ВЫ ГОНЯЕТЕ НА БАЙКЕ, ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ЕГО ДЛЯ ТО, ДЛЯ ЧТО ОН СДЕЛАН.

Гоночный тест GOPRO VIDEO: 2020 YAMAHA YZ250

Еще один важный шаг в процессе тестирования - гонки. МХА гордится гонками на велосипедах, которые мы тестируем, потому что мы считаем, что наиболее точные испытания проводятся, когда ворота опускаются Когда начинается гонка, мы не задумываемся о том, сколько денег ушло на создание мотоцикла, насколько оно отличается от предыдущего года или какого цвета диски. В гонке вы должны ударить по кочкам; Вы не можете обойти их. Вы не можете войти после трех кругов; Вы должны пройти велосипед через его шаги. Когда вы гоняете на гоночном велосипеде, вы используете его для того, для чего он был создан.

Мне было 10 лет в 2006 году, когда была представлена ​​текущая итерация YZ250. Именно тогда мои родители начали брать меня и моего брата на все большие любительские гонки по мотокроссу. Мы участвовали в гонках в Лоретте Линн, World Mini, Lake Whitney, Oakhill, Mini O's и других. Долгие дни вождения в автодоме означали, что мы смотрели много фильмов по мотокроссу. Мой брат и я имели Бар в Бар Суперкросс фильмы на повторе. Мы смотрели Чад РидРикки Кармайкл, Джеймс Стюарт и многие другие борются за это, и после нескольких лет поездок и фильмов мы запомнили сезоны 2003–2010 годов. 

Вилы Kayaba SSS были первыми вилками, в которых использовалось чувствительное к скорости демпфирование, а не позиционное демпфирование. Это окупилось за них.

Безумно думать, что я тестирую тот же самый базовый мотоцикл, на котором ездил Чед Рид в тех фильмах о Суперкроссе (почти так же безумно думать, что Чед Рид все еще гоняется). В 2004 году, когда мне было 8 лет, и я катался на KTM 50SX, Чед Рид выиграл Чемпионат по суперкроссу на YZ250. Это был последний год, когда у Yamaha была стальная рама. В 2005 году Yamaha разработала свою креативную алюминиевую раму «подключи и работай». Теперь, 15 лет спустя, этот же кадр используется на YZ2020 250 года. С новым фреймом Чед занял второе место в Чемпионате по суперкроссу 2005 года. Рикки Кармайкл выиграл его, в то время как Кевин Уиндхем был третьим, а Дэвид Вуйемин, который также был на YZ250, занял четвертое место. 

В 2006 году вилки Kayaba SSS были добавлены к YZ250. В течение последних 14 лет вилки SSS были лидирующим лидером в каждой перестрелке. Почему они нам так нравятся? Вилы Kayaba SSS были первыми, кто сосредоточился на чувствительности к скорости, а не на чувствительности к положению. Скорость, с которой поршень вилки движется через шток картриджа, создает линейную кривую демпфирования, которая следует за землей, как сон, и является чрезвычайно предсказуемой.

Другими изменениями в 2006 году были новый суппорт заднего тормоза, регулятор сцепления «на лету», расстояние между тройными зажимами шириной 2 мм и титановая ударная пружина; однако список изменений за последние 14 лет был минимальным. Мотоцикл получил новую иглу, обновленные тройные зажимы, новый суппорт переднего тормоза, переработанный хомут переднего тормозного шланга, 270-миллиметровый передний ротор, а также глушитель на 75 мм короче и глушитель на 75 мм длиннее. Короче говоря, YZ250 почти такой же, как когда я был сопливым парнем на КТМ 50-х, пытаясь попасть в национальный любительский чемпионат Лоретты Линн.

2020 YAMAHA YZ250

ДЖОДИ СКАЗАЛ МНЕ, ЧТО Я НЕ ДОЛЖЕН ПИСАТЬ ОБЫЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ТЕСТ MXA. ОН СКАЗАЛ, ЧТО НА ВЕБ-САЙТЕ MXA БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДОСТАТОЧНО СТАРОГО YZ250, ЧТОБЫ РАССКАЗАТЬ ЛЮДЯМ
ЧТО ОНИ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ.

Джоди сказала, что мне не нужно писать строго отформатированный и контролируемый МХА велосипедный тест. Он сказал, что старых тестов YZ250 более чем достаточно МХАсайт, чтобы рассказать людям, что им нужно знать, особенно если учесть, что YZ2018 в 2019, 2020 и 250 годах одинаковы. Вместо этого он сказал, что я должен рассказать людям о своем опыте на YZ2020 250 года. Я почувствовал облегчение, что один из моих первых в мире МХА велосипедные тесты не должны были бы соответствовать прошлым 14 годам испытаний YZ250. Но что тут сказать? Что еще можно сказать заинтересованным покупателям? На чем сосредоточиться?

С новенькой Yamaha YZ2020 250 года в моем гараже я жаждал гонок. Я загрузил его и направился в Cahuilla Creek, чтобы проверить свои навыки на YZ250 на мероприятии Marty Tripes Big 3. Это была двухтактная гонка с классами для велосипедов с 1970-х годов до 2020 года. Большинство людей участвовало в гонках на старинных мотоциклах. Марти решил провести гонку на трассе Cahuilla Creek Vet. Гладкий, широко открытый, однолинейный трек стал идеальным полигоном для YZ250. Трасса не была грубой. У него не было колеи, и прыжки были небольшими, но плохо сформированными. Как этот тип треков может быть полезен для тестирования? Ну, я был вынужден ездить на широко открытом YZ250 - везде. И при этом я смог найти сильные и слабые стороны двигателя YZ250.

Суппорт переднего тормоза был уменьшен, и в 270 году был добавлен 2018-миллиметровый ротор цветной капусты.

В классе 250 Pro Ричард Тейлор (сын владельца EKS Brand и бывший профессиональный гонщик Рич Тейлор) боролся за победу. Ричард ехал на чемпионате мира по двухтактному спорту Майка Брауна YZ2019. Он был полностью модом для Брауни, поэтому я знал, что это быстро. Я участвовал в том же чемпионате мира по двухтактному Майк Браун, но я был ребенком эпохи четырехтактных и еще многое узнал о гонках курильщика. Для участия в мероприятии Marty Tripes мне пришлось раздвинуть все границы и покататься на велосипеде с костяными отростками, чтобы он по полной на гладкой трассе. Не говоря уже о том, что на выигрыш было 400 долларов, и я этого хотел.

2020 YAMAHA YZ250-13

В первом заезде Ричард Тейлор получил старт, и я остался на втором месте. Мы оторвались от других гонщиков и начали сражаться. На трассе были участки, где я подъезжал к нему ближе всего, особенно в углах, но потом он мог разглядеть меня на длинных участках. У меня было немного дежавю с чемпионата мира по двухтактным играм, поскольку я оказался в точно такой же позиции. На Чемпионате по двухтактным играм в Глен Хелен я был прямо позади одного из моих героев детства, Майка Брауна. На той гонке Глен Хелен я ехал на Husqvarna TC2019 250 года у которого также был запасной двигатель, но у меня был набор WP XACT Pro подвеска на, так что это не было полностью на складе. Я мог бы поймать Брауни в углах, но он сразу же оторвался бы на длинном старте в Талладегу и поднялся на крутые холмы. Не удивительно, что я поймал себя на том же самом велосипеде в Cahuilla Creek; на нем даже была большая графика Майка Брауна под номером 3. 

 

 

 

 

К сожалению, в соответствии со строгими процедурами MXA, я не позволил изменить велосипед для чего-либо другого, кроме безопасности
ИЛИ ПРИЧИНЫ ПРОЧНОСТИ.

По сравнению с двухтактными двигателями KTM или Husqvarna 250, Yamaha обеспечивает максимальную мощность в диапазоне оборотов, а двухтактные модели KTM и Husqvarna работают лучше в диапазоне низких и средних частот. Одна хорошая вещь о том, что YZ существует так долго, состоит в том, что есть множество деталей, которые могут модернизировать ваш YZ250 и сделать его более конкурентоспособным в тех местах, где его не хватает. К сожалению, под МХАИз-за строгих процедур мне не разрешили модифицировать мотоцикл по причинам, не связанным с безопасностью или долговечностью. После первого круга мне хотелось, чтобы я сменил передачу, добавил Мото Тассинари or Клетка тростника Boyesenи наденьте вторичную трубу. Акция YZ не хотела, чтобы ее били по углам. Я переключался больше, чем когда-либо, и высовывал сцепление из каждого угла, чтобы попытаться как можно быстрее проникнуть в суть власти. Выйдя в последние три этапа гонки, я оказался на заднем колесе Ричарда с двумя лапперами на нашем пути. Он пошел налево, а я пошел направо, ныряя внутрь, в надежде заставить его совершить ошибку. Но Ричард держал его вместе и одержал первую победу на мотоцикле. 

2020 Yamaha YZ250 two-stroke

Перед вторым мотоциклом у меня было много времени подумать о первой гонке. Я сделал все это в мото, но я не мог заключить сделку, чтобы получить Тейлор. Было много вовлеченных майбов. Возможно, если бы мы были на более жесткой трассе, как Глен Хелен, то превосходная подвеска SSS открыла бы мне некоторые двери. Возможно, но большие холмы Глена Хелена могли бы подорвать запас мощности YZ250, поскольку они усиливают любую слабую зону питания. Давление было включено. Если бы Ричард Тейлор не ошибся, я бы застрял позади него - если только я не смогу заставить его с самого начала. У Ричарда был выбор первых ворот для мото 2, и я выстроился рядом с ним. Старт на трассе Cahuilla Vet идет вверх по песчаному холму справа. Это не было идеальным для моей стандартной силовой установки. Когда ворота упали, я наклонилась к нему и попыталась поднять свой локоть перед ним, но его локти были быстрее, чем мои. После первого поворота мы сразу же врезались в крутой левый поворот, прежде чем мы вошли в трассу. В этот момент я осторожно бросил ветер и попытался сделать пас, идущий в угол снаружи. По сути, я пытался открыть дверь, которой там не было. Я столкнулся с Ричардом Тейлором снаружи, схватил его за руль, оторвал левую руку от решеток и сошел с дорожки. Я сохранил его, но в процессе сбил гонщика с третьего места. Это было смущающее испытание для меня, но, тем не менее, часть истории. 

Глушитель YZ250 в последний раз обновлялся на модели 2011 года, когда Yamaha увеличила его на 75 мм. Это, наряду с обновленной степенью сжатия, позволило YZ250 использовать более широкий ассортимент топлива, доступного в США и Европе.

Удивительно, но фальшивка в начале, казалось, успокаивала меня. Я ехал намного лучше, чем в первом заезде. На самом деле я проявил смекалку в двухтактном режиме и догнал Ричарда Тейлора, но, к сожалению, поймать его было не то же самое, что передать его. Сразу после того, как мы остановились, я подошел и извинился перед Ричардом. В тот момент мне было стыдно за свою тактику «все или ничего», «победи или умри». Мы пожали друг другу руки и отшутились. Я получил деньги за второе место от гонки Марти Трипес Большой 3.

СЛЕДУЮЩАЯ ПОВЕСТКА ДНЯ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВА МОДУЛЯ YZ2020 250 ГОДА ДЛЯ МОДЕЛИ ИСПЫТАНИЙ MXA НА ВЫНОСЛИВОСТЬ, НЕКОТОРЫХ ИЗ КОРОЛЕВ В ДВА ХОДА И, УДИВИТЕЛЬНО, ОДИН ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КАТАЛОГ СПЕЦИАЛИСТ.

Даже после долгих лет небрежного отношения, YZ250 остается фаворитом двухтактных экипажей MXA.

Далее на повестке дня была передача двухтактного двигателя YZ2020 250 года МХАиспытатели на выносливость, некоторые из которых выросли в эпоху двухтактных и, что удивительно, один испытатель, специализирующийся только на двухтактных. Они мчались на велосипеде по Глен-Хелен и Пала-Рейсвей и были как старые руки с YZ250. Разговоры с ними после их гонок научили меня многим о мотоцикле и экипировке, а также об уникальных двухтактных стратегиях и методах запуска.

Гонка Yamaha YZ2020 250 года была веселой. Я не могу дождаться следующей большой двухтактной гонки, особенно теперь, когда начальный испытательный период был заменен периодом «вы можете менять детали», потому что я начал собирать детали, которые мне нужны, чтобы увеличить низкий и добавьте пару пони сверху. Когда я сравниваю стоковую Yamaha YZ250 со стоковой KTM 250SX двухтактный, это не так быстро Но ездить на нем намного проще. Несмотря на то, что мощность выше, чем у KTM 250SX, она плавно переходит в мощность и не падает на лицо, как оранжевый велосипед на вершине. Серийная подвеска проста в освоении и супер предсказуема. Я понимаю, почему так много людей все еще любят этот мотоцикл. Это весело играть. Это доступно, и это легче вывернуть. Кроме того, вам не нужно платить совершенно новые цены, чтобы насладиться впечатлением от YZ250. Вы можете купить пятилетний YZ250 за полцены нового, и никто не узнает разницу.

Для получения информации о полете на прошлых моделях YZ250 нажмите здесь.
Для настройки подвески YZ250 Kayaba перейдите к нижней части страницы, с которой это связано.
Проверьте эту ссылку, если ваш YZ250 взорвался. 
Хотите превратить свой YZ250 в YZ300? Вот как вы это делаете.
Испытание трубы Scalvini YZ250. 
Вот как можно поставить маятник YZ450F на YZ250.

ПОЛНЫЙ ТЕСТ ВИДЕО 2020 YAMAHA YZ250

Вас также может заинтересовать