ФОТО НЕДЕЛИ

Полс Йонасс, 18-летний латыш из команды Red Bull KTM в серии 250 Гран-при, был на вершине мира после того, как взял на себя лидерство по очкам после Lommel GP. Он отогнал всех бойцов в следующем раунде в Италии, но распался на песке Ассен, Нидерланды. Разлив второго мотора оставил Джонаса с изуродованным передним тормозом. После пит-стопа Паулс вернулся на 13-е место. Это было доблестное усилие, но его недостаточно для поддержания красной таблички. Словенец Тим Гайсер блестяще проехал по искусственной трассе, выиграв 1-2 за общий выигрыш, и выиграл красную табличку, оставшись всего два раунда. Фотография выше, любезно предоставленная KTM, мало что показывает для чемпионата о последствиях несчастья Йонасса в воскресенье, но, безусловно, отражает проблему езды на песке.

В СЛОВЕ: МОДЕЛЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ 2016

Ниже приведен краткий обзор того, что мы скажем нашим друзьям о линейке 2016 четырехтактных двигателей 450 года. Конечно, вам нужно прочитать отзывы полностью, которые вы можете найти в последних выпусках MXA.

Kawasaki KX2016F 450 года:

Если вы гонщик Kawasaki, то это гораздо лучший мотоцикл, чем предыдущее поколение. Эргономика тоньше, а KX450F выглядит более проворным, чем в прошлом. У нас были некоторые проблемы с обратным запуском двигателя при замедлении, который еще не был исправлен с отображением. Вилы значительно лучше, чем вилки Suzuki RM-Z2016 Showa SFF TAC 450 года. Двигатель не так взрывоопасен снизу, но плавно переходит в средние частоты. Мы отметили, что 2016 KX450F больше фокусируется на передней части, а это означает, что он больше не чувствует, что ему нужно управлять с дросселем.

Husqvarna FC2016 450 года:

Airbox все еще закрыт. Есть только две маленькие дыры, которые мы могли бы найти, поэтому есть ограничение воздуха, идущего в воздушную коробку. В выхлопной трубе также имеется большая перегородка, поэтому мы переключили ее на выхлоп KTM 450SXF. Казалось, чтобы помочь. Странно, что FC450 не выглядит идентично KTM 450SXF, но это потому, что между ними есть небольшие изменения. Мы также слышали, что настройки подвески отличаются от настроек в KTM WP. Картографический переключатель имеет заметное значение. Агрессивная обстановка оживила двигатель.

Honda CRF2016 450:

Большая мощность снизу, и нет необходимости использовать сцепление, что хорошо, потому что сцепление не очень хорошее. Тем не менее, двигатель работает очень быстро. Удивительно, как CRF450 чувствует себя легким и шустрым, особенно в воздухе (хотя KTM 450 и Kawasaki KX450F немного легче в масштабе). Тяжелые гонщики пошли на более жесткую ударную пружину. В свою очередь, мотоцикл чувствовал себя более сбалансированным на носу.

Suzuki RM-Z2016 450 года:

Никогда не легкий мотоцикл, RM-Z450 теперь действительно тяжелый по сравнению с KTM, Kawasaki и Honda. Это все еще очень хорошо поворачивает, и двигатель приятен, но вилки ужасны. Мы изо всех сил пытались найти хорошую настройку вилки. Конечно, вилка Showa SFF TAC на RM-Z450 имеет хорошее сопротивление опусканию, но это потому, что вилка не двигается. Лучшие качества велосипеда - то, что он включает десять центов, и двигатель легок в управлении.

KTM 2016SXF 450 года:

У этого мотоцикла самый широкий и легкий диапазон мощности из всех 450-х в группе. Это снисходительно для более медленных гонщиков и совершенно ужасно быстро для тех, кто хочет держать педаль газа. Нам нравятся тормоза и сцепление. Управление интуитивно понятно. Конечно, как не включить электростартер в наш список лайков. Мы не можем понять, почему KTM отказался от оранжевого цвета рамки в пользу черного. Подвеска улучшена, хотя и не в одном ряду с подвеской Yamaha SSS. Выбор WP в отношении жесткости пружины амортизатора создает проблему для гонщиков с весом менее 180 фунтов.

СМОТРЕТЬ ВПЕРЕД: ЭТА НЕДЕЛЯ В MXA

Национальные соревнования закончились, 100-градусная погода в SoCal испортилась, и наш крайний срок быстро приближается. Чем занимаются редакторы MXA? Мы бежим на восток, чтобы избежать попадания в наши компьютеры, в пользу езды на велосипеде Джастина Барсии на территории JGR возле Гринсборо, Северная Каролина. Дэрил Эклунд и я не будем кататься на тренировочном велосипеде Барсии, а будем кататься на настоящем велосипеде. JGR Yamaha YZ450F выкатился из полуфабриката последнего National, и MXA будет первым человеком, не работающим на JGR, который попробует его. Возможно, вы вспомните, когда мы в последний раз тестировали гоночный велосипед Джастина Барсиа. Этот великий день наступил в конце Национальной серии 2012 года, и в следующем году Бам Бам переходил в класс 450. Будет интересно отметить любые изменения в предпочтениях Джастина. Мы знаем, что одно можно сказать наверняка - байк Барсии будет ракетным кораблем, о чем свидетельствует тот факт, что он проехал 11 моторов во время национальных соревнований. Краткое изложение модели Barcia YZ450F ищите в среднесуточном отчете на следующей неделе. Мы также будем тестировать JGR Yamaha YZ250F, а также безупречный двухтактный мотоцикл Cycra Racing Yamaha YZ250, укомплектованный новейшим пластиковым комплектом. Поверьте мне, когда я говорю, что это выглядит потрясающе. Следите за этими фотографиями.

ЗАРЯД ОБЪЕМА: 2016 KTM 125SX, ДВУХИЗОРИЧНЫЙ, ШИРОКИЙ ОТКРЫТ

SNEAK PEEK: МЫ ИСПЫТАЕМ КОРОТКОГО СПОРТА BTO KTM 450SXF

Мы рады сообщить, что KTM предоставил нам возможность протестировать BTO Sports KTM 450SXF Эндрю Шорта для предстоящего выпуска. Фото райдер Джонни Джелдерда повернул дроссель для камеры Дэрила Эклунда, но не раньше, чем Дэрил подобрался ближе и лично к воздушным вилкам WPAER от Shorty. Взглянуть.

ПРОДУКЦИЯ ПРОДУКЦИИ: FMF RACING 2016 HUSQVARNA FACTORY 4.1 СИСТЕМЫ

Пресс-релиз: Компания FMF Racing, которая более 40 лет производит наиболее эффективные выхлопные системы, представляет новую выхлопную систему Husqvarna Factory 2016 4.1 года.  Созданные на 100% собственными силами на нашем современном производственном предприятии в Южной Калифорнии с использованием запатентованных смесей из легированных металлов и запатентованных деталей, выигравших чемпионат, таких как заголовок Megabomb (Патент # 7510050), системы 2016 года основаны на производительности благодаря классическому FMF стиль.  Разработан и протестирован совместно с гоночными командами World Husqvarna Factory и спортсменами. Доступен напрямую через FMF Performance Dealers и www.fmfracing.com.

-Полная система на 3 фунта легче, чем на складе, надевается на 2 фунта легче, чем на складе.
-Huge Усиление мощности во всем диапазоне оборотов
-RCT (Резонанс Камерная Технология
-New RTS (система быстрой настройки)
-FIM / AMA звук и искрогаситель включены
-FMF Промывочная пробка в комплекте
-СДЕЛАНО 100% в США

Husqvarna FC 2016 250 г.
Factory 4.1 Slip On от $ 374.99
Фабрика 4.1 Megabomb System от $ 799.99

Husqvarna FC 2016 450 г.
Factory 4.1 Slip On от $ 374.99
Фабрика 4.1 Megabomb System от $ 799.99

HONDA RACING: МЕЖДУ МОТОСАМИ

КОМАНДА INTERNATIONAL AIR HAMMER & BROC GLOVER TEAM UP

Пресс-релиз: Team International Air Hammer с гордостью сообщает, что мы объединили усилия с YZ490 Legend и 6-кратным национальным чемпионом AMA Броком Гловером. Наша коллективная цель - помочь собрать средства и повысить осведомленность о муковисцидозе, заболевании, которым страдает сын Брока Дейн. Брок тратит много времени на сбор средств и повышение осведомленности о Фонде кистозного фиброза через команду DayneGerous (http://fightcf.cff.org/site/TR?team_id=38895&fr_id=3498&pg=team). Team International Air Hammer разместит логотип Team DayneGerous на баках наших мотоциклов, чтобы помочь Броку, Дейну и тысячам других, которые борются с CF ежедневно. Эта причина близка сердцам Team International Air Hammer, поскольку затрагивает одного из нас, кого-то, на кого мы все здесь равняемся. Наша команда в составе Грега Кратера, Джоанн Хэлпин, Мосси Дреннана, Пола Коуси, Рори О'Нил, Рори Салливана и Троя Кардила отправляется на Vets Motocross des Nations в замке Фарли в Англии на следующей неделе и будет поддержана множеством великих компаний ( примечание редактора: посещение https://www.facebook.com/TeamInternationalAirHammer для всего списка).