60-летний юбилей Ямахи

On Август 21, 2015 Последнее обновление Август 21, 2015

Для увеличения нажмите на картинки

Призывники к 60-летию Yamaha на Стене славы. Сколько вы можете назвать?

В четверг компания Yamaha Motor Corporation, США, отпраздновала свое 60-летие специальным мероприятием, ориентированным на сотрудников, которое включало в себя введение 10 гоночных легенд в «Стену славы» и специальную демонстрацию некоторых из самых успешных и знаковых гоночных машин Yamaha.

Комментируя это событие, Кит Маккарти, менеджер гоночного подразделения Motorsports в Yamaha Motor Corporation, США, сказал: «Во время празднования 60-летия Yamaha мы гордимся тем, что сегодня у нас есть 10 наших легендарных гоночных чемпионов и мы представляем их памятные таблички на наша Стена Славы. Эти 10 гонщиков принесли марке Yamaha огромный гоночный успех, благодаря их многочисленным победам и чемпионатам. Здорово быть в состоянии почтить их здесь сегодня ».

Боб Старр, генеральный менеджер по связям с общественностью Yamaha US Motorsports Group, добавил: «Какой замечательный день для Yamaha! У нас здесь 10 легендарных гонщиков Yamaha, а также четыре знаменитых гоночных машины Yamaha. Гонки были неотъемлемой частью Yamaha с тех пор, как Motor Company была основана в 1955 году, и мы очень рады, что можем отпраздновать 60-летний юбилей с нашими сотрудниками, которые являются настоящей причиной нашего успеха ».

10 легенд Yamaha, чьи таблички были добавлены к Стене Славы, включают в себя:

1979 Yamaha YZ250 OW40, на которой ездил Боб Ханна в чемпионате AMA по мотокроссу 250 куб. См (6 побед в общем зачете).

Боб Ханна, один из самых успешных гонщиков мотокросса в американской истории. За свою 15-летнюю карьеру Боб выиграл в общей сложности семь национальных чемпионатов АМА, и он стал абсолютным лидером в истории мотокросса / суперкросса АМА с 70 национальными победами АМА за свою карьеру. Его общий рекорд побед оставался до 1999 года. Боб был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 1999 году, а в 2000 году он был введен в Зал славы автоспорта Америки.

Брок Гловер (Broc Glover), выигравший шесть чемпионатов AMA по мотокроссу для Yamaha, который был рекордным за последние два десятилетия. Он подсчитал 45 карьерных побед AMA National в мотокроссе и суперкроссе. В 1977 году, когда Брок впервые выступил в роли профессионала, он выиграл чемпионат AMA 125cc по мотокроссу и защитил свой титул в следующие два года, в 1978 и 1979 годах. В 500 году Брок перешел в класс 1981cc и выиграл Национальный чемпионат АМА в его первый год в этом классе. Он добавил в свой список два дополнительных национальных чемпионата AMA 500cc в 1983 и 1985 годах. Когда он вышел в отставку после сезона 1988 года, Broc установил рекорд AMA за все время и в мотокроссе AMA 125cc, и в мотокроссе 500cc. Он был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 2000 году.

1980 Yamaha YZ465 OW41 в исполнении Рика Бергетта на чемпионате AMA по мотокроссу 500cc.

Рик Бергетт, один из оригинальных Yamaha «Fast Four» заводских гонщиков Yamaha, в который также вошли Боб Ханна, Брок Гловер и Майк Белл. В 1978 году на велосипеде Yamaha YZ400E Рик выиграл национальный чемпионат по мотокроссу AMA 500cc, который в то время был главным классом по мотокроссу AMA. Его Чемпионат был важной частью круговой гонки Yamaha в мотокроссе 125 куб. См, 250 куб. См и 500 куб. См, а также в суперкроссе.

Майк Белл, который выступал за Yamaha на протяжении всей своей профессиональной гоночной карьеры, и он был одним из ведущих гонщиков Америки в мотокроссе и суперкроссе в конце 1970-х - начале 80-х годов. В 1979 году Майк одержал четыре победы в Национальном чемпионате по мотокроссу AMA 500cc и закончил сезон всего за три очка до титула. В следующем году «Too Tall» выиграл чемпионат AMA Supercross в 1980 году и при этом одержал семь побед за один сезон, что стало рекордом, который не будет побит в течение следующих 11 лет. За семь профессиональных гоночных сезонов он одержал в общей сложности 20 побед AMA National. Он был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 2001 году.

Рич Оливер, пятикратный национальный чемпион AMA Pro 250 Grand Prix и единственный гонщик в истории шоссейных гонок AMA, который провел идеальный, непобедимый сезон, что он делал три раза. В 1996 и 1997 годах Рич выиграл 20 гонок подряд. Когда он вышел на пенсию в 2003 году, он выиграл 71 гражданина АМА, что в то время было больше, чем у любого другого гонщика в истории АМА. Рич соревновался практически во всех классах шоссейных гонок AMA до ухода на пенсию, включая Superbike. Он также был национальным чемпионом WERA 250 и, как известно, выиграл чемпионат Формулы США на машине Гран-при Роберта Yamaha YZR500.

1986 Yamaha YZR500 OW81 в исполнении Эдди Лоусона на чемпионате мира FIM 500cc (7 побед в гонке).

Эдди Лоусон, четырехкратный чемпион мира Гран-при 500 куб. В 1983 году Эдди стал напарником Кенни Робертса в команде GP Yamaha, а в 1984 году он выиграл свой первый титул в 500 куб. Устойчивый Эдди выиграл еще два чемпионата мира по 500 куб. См для Yamaha в 1986 и 1988 годах. В 1990 году он объединился с японским гонщиком Тадахико Тайрой и выиграл гонку на выносливость Suzuka 8 Hours на Yamaha FZR750RR OW01. Эдди также выиграл Daytona 200 в 1986 году и вышел на пенсию, чтобы выиграть его снова в 1993 году. Он был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 1999 году.

Тай Дэвис, который был одним из самых разносторонних мотогонщиков 1980-х, 90-х и начала 2000-х. Выросший в высокогорной пустыне Южной Калифорнии, сын гонщика и пионера индустрии Терри Дэвиса, Тай был предназначен для езды. Он вырос, катаясь на трассах Hesperia, прежде чем сосредоточить свое внимание на трассе для мотокросса. Карьера Тая в мотокроссе завершилась победой в чемпионате западного региона AMA Supercross 1990сс в 125 году. Вскоре после этого он переключился на гонки по бездорожью, где собрал впечатляющий список достижений, в том числе три национальных чемпионата по зайцам и гончим в 1997, 1998 и 2002 годах; два национальных чемпионата по эндуро в 1995 и 1999 годах; и чемпионат WORCS в 2003 году. Успех Тая не ограничивался ипподромом. В 2001 году он основал компанию Zip-Ty Racing Products, занимающуюся продажей высокопроизводительных специализированных запчастей для гоночных мотоциклов по бездорожью. Тай был занесен в Зал славы мотоциклов AMA в 2012 году.

1990 Yamaha YZR500 OWC1 в роли Уэйна Рейни на чемпионате мира FIM 500cc (7 побед в гонке).

Уэйн Рэйни, который трижды подряд выигрывал чемпионаты мира по классу 500сс Гран-при для Yamaha и был двукратным чемпионом AMA по супербайку. В 1988 году Уэйн и его товарищ по команде Робертс Ямаха Кевин Маги выиграли гонку на выносливость Suzuka 8 Hours. Он был занесен в Зал славы мотоциклов AMA в 1999 году, был назван Гран-при «Легендой» FIM в 2000 году и внесен в Международный зал славы автоспорта в 2007 году. Сегодня Уэйн является президентом KRAVE Group. , который руководит чемпионатом MotoAmerica FIM / AMA по шоссейным гонкам на мотоциклах Северной Америки.

Джейсон Рейнс, который за свою профессиональную карьеру составил внушительный список побед и гонок на мотоциклах по бездорожью, включая шесть титулов National Hare Scrambles, два финала серии GNCC и три золотых медали ISDE. Джейсон, лесоруб с тихоокеанского северо-запада, мечтал стать профессиональным гонщиком по бездорожью. В 20 лет он переехал в Пенсильванию, чтобы сделать снимок. В течение двух лет он стал претендентом на подиум в серии GNCC, и именно тогда Рэнди Хокинс приехал с позывным на завод Yamaha. Джейсон принял вызов и стал доминирующим гонщиком в нескольких дисциплинах гонок по бездорожью на мотоциклах. На самом деле, он один из немногих гонщиков, которые выиграли заячий бой, гонку GNCC и национальный Enduro три выходных подряд. Сегодня Джейсон руководит известным университетом Рейнса, который является интенсивным учебным курсом, который охватывает все: от разминки и тренировки тела до гоночных подсказок для трассы. Он также руководит демонстрационной программой Yamaha для бездорожья и помогает руководить командой Yamaha GNCC в классе 250.

Билл Балланс, который широко известен как лучший гонщик вездеходов ATV всех времен, и не без причины. В 2000 году он начал править почти десятилетие в классе Pro ATV, где он провел в общей сложности девять последовательных национальных чемпионатов GNCC ATV в течение эры, которая включала переход от двухтактных квадроциклов к четырехтактным машинам. И все это время Билл продолжал побеждать, в итоге создав свою собственную команду по бездорожью Yamaha под названием Ballance Racing. К тому времени, когда он вышел на пенсию в 2010 году, он выиграл больше гонок на вездеходах GNCC, чем кто-либо в истории. Будучи также предпринимателем, Билл разработал собственную гоночную продукцию Ballance Edition ATV, от выхлопных газов до шин, и в его честь Yamaha даже выпустила специальную версию Ballance Edition Yamaha YFZ450R.