HRC CRF450 на чемпионате мира: шпионские фотографии HONDA CRF2021 450 года?

Мы знаем намного больше о прототипе Honda CRF2021 450 года, если бы сезон MXGP не был прерван после двух гонок. Это MXGP Honda CRF450, работающий на велосипеде Тима Гайзера. Посмотрите ниже, чтобы сравнить его с текущим серийным байком Honda CRF2020 450 года.

Шпионские фотографии HONDA CRF2021 450

Производственный велосипед 2020 года: обратите внимание на различную форму, размер и точку изгиба лонжеронов алюминиевой рамы между велосипедом Gajser и этим производственным 2020 CRF450.

Работает велосипед: обратите внимание, что выглядит как болт сиденья в передней части сиденья Гайзера. Кроме того, на левой боковой панели имеется только один болт, что может означать, что доступ к воздушному фильтру осуществляется сбоку без снятия сиденья. Есть два болта, удерживающие правую боковую панель.

У рабочего велосипеда было гидравлическое сцепление в течение некоторого времени. Несмотря на то, что Tim Gasjers CRF450 имеет гидравлическое сцепление, это не означает, что серийные велосипеды 2021 CRF450 получат его. Тем не менее, само собой разумеется, что CRF450 нуждается в лучшем сцеплении.

Цилиндр и головка Honda CRF2020 450 года имеют те же литые детали, что и двигатель заводского мотоцикла - никакой информации о том, что может быть изменено внутри головки.

CRF450 Митча Эвана: новый пластиковый дизайн Honda, похоже, позаимствован у других брендов, но каждый бренд должен оставаться современным. Кроме того, большая часть этого взгляда восходит к итальянским Husqvarnas 2011 года, которые были непопулярны, когда они вышли.

Заводская крышка сцепления CRF450 близка к стандартной крышке CRF450, но у нее нет заглушки для доступа к масляному фильтру, а боковая крышка двигателя отлита песком, возможно, из магния, имеет смотровое окошко и крышку маслозаливной горловины (вверху ), которого нет у продавца. Водяной насос изготовлен из того же литого материала, но из другого материала, а патрубок радиатора наклонен вниз, чтобы шланг легче надевал. Производственный патрубок имеет изгиб, и шланг должен изгибаться, чтобы соответствовать ему.

Серийный мотоцикл 2020 года: Для сравнения с фото выше, это правая сторона серийного двигателя 2020 года, включая крышку сцепления, боковой корпус и водяной насос. Вы также можете увидеть изгиб в патрубке радиатора.

Разве это фото не вызывает у вас ностальгию по двойным трубам Honda - если это так, то вы никогда не понимали, насколько они глупы. Одиночная выхлопная система Gajser легче, менее сложна, с ней легче работать, она не нагревает воздушную коробку и может быть заменена, переупакована или отремонтирована за небольшую часть затрат на установку. Поскольку Honda никогда не позволяла спонсируемому заводом гонщику или команде поддержки запускать что-либо, кроме близнецов, тот факт, что на велосипеде Гайзера есть один, означает, что к 2021 году дважды погибнут трубы.

Работы Honda защищает радиаторное оребрение с помощью двойных воздушных рукавов. Владельцам Honda производства было бы разумно сделать то же самое, так как ребра радиаторов CRF450 склонны к вмятинам на насесте.

Очевидно, что Honda CRF2021 450 не получит рабочие вилки Showa с ножками с титановым нитритом или рабочую втулку, но они получат этот номерной знак и переднее крыло.

Титановые подножки имеют уникальный внешний вид, который выглядит одновременно легким и прочным.

В рабочих мотоциклах HRC используется тот же мост, что и в серийном велосипеде 2020 года, но болты регулировки цепи, болты оси и звездочки изготовлены из титана. Задняя звездочка с 49 зубьями представляет собой гибрид стали и алюминия.

Нисходящая труба рамы укорочена, чтобы приспособить расколотую опору, которая позволяет трубе головки выходить прямо из головы. Более короткие радиаторы позволяют водяному шлангу идти прямо вниз, вместо того, чтобы изгиб и шланг были изогнуты. Квадратная трубка расколотого люльки очень мускулистая и вычурная.

Тим Гайсер на своем новом байке. Первый 450 Гран При состоится 1 марта в Маттерли Бэйзин в Англии. В Америке гонщики, которые выигрывают чемпионат, обязаны AMA иметь номерной знак, но в Европе нет заметной системы счисления.

 

2021 crf4502021 Honda CRF450Honda 'работает велосипедмотокроссМХАMXGPтим гайсер