10 вещей, которые вы должны знать о давлении воздуха в шинах


Наличие подходящей резины на велосипеде для условий грязи имеет решающее значение для хорошей производительности, но вы можете саботировать даже самые острые новые ручки, имея неправильное давление воздуха.  Какое правильное давление? Читать дальше.

НОМЕР ПЕРВЫЙ: С ЧЕМ НАМ НАЧАТЬ ДАВЛЕНИЕ?

Как правило, 12 фунтов на квадратный дюйм спереди и 12 фунтов на квадратный дюйм сзади. За исключением экстремальных условий, регулировка на два фунта вверх или вниз - это диапазон, в котором вы должны оставаться (от 10 до 14 фунтов на квадратный дюйм).

НОМЕР ВТОРОЙ: МОЖЕТ ЛИ ОДИН ИЗ ФУНДАМЕНТА РАЗЛИЧИТЬ?

Изменение давления в шинах на один фунт - почти 10-процентная корректировка. Тем не менее, изменение жесткости обсадной колонны, площади расположения ручки и общего влияния на тягу является экспоненциальным. Давление в шинах настолько чувствительно, что заводы корректируются с шагом в четверть фунта. Когда вы впервые делаете регулировку давления, придерживайтесь увеличения или уменьшения на один фунт / кв. При необходимости отрегулируйте оттуда с шагом 1/2 фунта на квадратный дюйм и даже с шагом 1/4 фунта на квадратный дюйм.

НОМЕР ТРЕТИЙ: ЕЗДЕТ ЛОДКА НА ВЕЛОСИПЕДЕ?

Всякий раз, когда шина вращается, резина нагревается из-за трения. Но это не единственная причина нагрева шин. Изгиб боковины и деформация корпуса также повышают температуру шины. Давление в шинах увеличивается больше в задней шине, чем в передней, больше в жаркий день, чем в холодный день, а на густонаселенной трассе больше, чем в суглинках. В течение первых трех кругов трение в шинах повысит давление в шинах на целых шесть фунтов (а на передние - на три фунта). Самое простое решение для накопления тепла - это отправиться на стартовую линию с давлением, которое ниже оптимального. Начните с 10 фунтов на квадратный дюйм в заднем колесе. Таким образом, к третьему кругу шина заправляется со скоростью примерно 14 фунтов на квадратный дюйм.

ЧЕТВЕРТЫЙ ЧЕТВЕРТ: ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ БОЛЬШЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ПЛАВЛЕНИЯ?

Да. Передняя шина имеет меньшую полость с меньшим объемом воздуха. При одинаковом давлении спереди и сзади требуется гораздо меньше усилий, чтобы забить переднюю шину в обод и прижать ее.

НОМЕР ПЯТЫЙ КАК СКАЗАТЬ, СЛИШКОМ СЛИШКОМ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ?

Недостаток сцепления с дорогой и чрезмерная пробуксовка колес являются наиболее очевидными признаками чрезмерного давления. Если давление слишком высокое, никакого «чистого обода» не будет.

НОМЕР ШЕСТОЙ: ЧТО ТАКОЕ ЧИСТАЯ ОДЕЖДА?

Чистый обод - это фраза, которая относится к склонности боковых стенок перекатываться через край обода. Правильно накачанная шина изогнется вокруг боковин и фактически очистит верхнюю часть края обода. Если вы не видите блестящую полоску полированного алюминия вокруг верхнего края обода, у вас слишком высокое давление воздуха.

НОМЕР СЕДЬМОЙ: КАК Я СКАЗАТЬ, ЕСЛИ У НЕТ ДОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ?

Велосипед будет валяться через неровности. Подобно чрезмерному давлению, мягкая передняя шина также не будет прилипать в поворотах. Но вместо того, чтобы быть слишком твердым и скользящим, передняя часть уходит, потому что боковые стенки слишком хрупкие, и шина катится с края обода. Если имеется более 4 мм «чистых ободов», у вас недостаточно давления воздуха.

НОМЕР ВОСЬМОЙ: ЧТО ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ЛУЧШЕ ДЛЯ Грязи?

Если грязевые условия снижают скорость гусеницы, гонщик должен снизить давление в шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм или ниже в задней части. Если грязь не очень глубокая, а скорости все еще высоки, придерживайтесь стандартного давления воздуха. Если грязь настолько липкая, что вы боретесь за то, чтобы прижимать переднюю часть, вы можете на самом деле добавить давление воздуха, чтобы облегчить разрыв шины.

НОМЕР ДЕВЯТЬ: ЧТО ДЕЛАТЬ НА РОКИ?

Поднимите давление в шинах на скальных гусеницах.

ДЕСЯТЬ НОМЕРОВ: ЧТО О ЧЕТЫРЕХ ХОДАХ?

Четырехтактные движения переносят вес не так, как двухтактные, и имеют тенденцию преодолевать больше, чем скользить по препятствиям. Эта характеристика создает большую нагрузку на переднюю шину, чем на заднюю. Там, где стандартное давление составляет 12 фунтов на квадратный дюйм на двухтактном двигателе, вы должны начать с 14 фунтов на квадратный дюйм в передней части вашего YZ-F или CRF. Задняя шина может оставаться на 12 фунтов на квадратный дюйм (но вы можете рассмотреть одну из новых четырехтактных шин с жесткой боковиной).

мотоцикл-внедорожникшишкимотокроссМХАдесять вещейШИНЫ