10 вещей, которые вы должны знать, чтобы получить больше всего из ваших шин МОТОКРОСС

СОВЕТ ОДИН: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ
Давление в шинах постоянно меняется. Оно увеличивается по мере того, как шина нагревается во время использования. Оно уменьшается по мере охлаждения шины. Это изменяется с высотой, температурой воздуха и влажностью. Его частая проверка избавит вас от перехода на трассу с заниженной или перекачанной шиной.

СОВЕТ ВТОРОЙ: КУПИТЕ НАСТОЯЩИЙ ШИННЫЙ ДАТЧИК
Успех мотокросса зависит от правильного давления в шинах. Вы не можете позволить себе потерять фунт или два. Между 16 и 14 фунтами на квадратный дюйм существует большая разница. Специалисты по шинам всегда используют лучший манометр, который могут себе позволить. Карандашный калибр - это минимум для любого гонщика. Обычно они имеют точность в пределах одного фунта, прочные и достаточно маленькие, чтобы поместиться в вашем ящике для инструментов.

СОВЕТ ТРЕТИЙ: ГОРЯЧИЕ РАВНЫ
Как мы уже говорили, погода влияет на давление в шинах. Если температура значительно упадет, давление в шинах снизится. Если температура повышается, давление в шинах повышается. Прямой солнечный свет на шине увеличивает давление в шине на несколько фунтов. Если вы отрегулируете давление в шинах на прохладном утреннем воздухе, не ожидайте, что оно будет таким же, когда днем ​​температура достигнет 90 градусов. Также во время езды на мотоцикле шины нагреваются и давление воздуха увеличивается. Вы можете набрать до 4 фунтов за долгую гонку. Сделает некоторые расчеты по мере того, как вы станете более опытным.

СОВЕТ ЧЕТВЕРТЫЙ: ГРЯЗЬ В РАВНОМ ВОЗДУХЕ
Грязь на штоке клапана может привести к утечке воздуха. Всегда надевайте колпачки на клапаны Schrader. Убедитесь, что крышка плотно затянута. Крышки клапанов с резиновыми уплотнениями лучше всего подходят.

СОВЕТ ПЯТЫЙ: ЖЕСТКИЕ ШАГИ ТРЕБУЮТ ЖЕСТКИХ ШИН
Основное правило для гонок на мотоциклах заключается в том, что для сильной грязи требуются жесткие шины. Если вы обычно запускаете 13 фунтов воздуха на суглинистой грязи, вы можете увеличить это значение до 15 фунтов на твердой каменной грязи. Низкое давление в шинах искажает твердую грязь, и, что еще хуже, твердые неровные выступы с квадратными краями могут прижать плоскость камеры, если вы используете низкое давление. Если у вас есть трещины с неровными выступами, скалистые выступы или другие жесткие препятствия, подумайте о фунте больше, чтобы уменьшить вероятность появления квартир. Пи-Ви должен всегда выдерживать высокое давление в шинах (мягкие шины просто отнимают мощность у маленьких двигателей).

СОВЕТ ШЕСТОЙ: МЯГКИЕ ЗАПАСЫ ГРЯЗИ МЯГКИЕ ШИНЫ
Чем мягче грязь, тем ниже давление в шинах. В действительно грязный день вы можете снизить давление в шинах до восьми фунтов, чтобы помочь шине упасть и искать тягу. Единственное исключение из этого правила - когда грязь очень липкая и забивает ручки. При налипании грязи увеличьте давление в шине, чтобы полностью накачанная шина стряхнула грязь, чтобы помочь очистить шину.

СОВЕТ СЕДЬМОЙ: ДАВЛЕНИЕ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАШЕЙ ПОДВЕСКЕ
Управляемости и подвеске вашего велосипеда может помочь правильное давление в шинах. Слишком большое давление воздуха вызовет недостаточную поворачиваемость в передней части и резкость в середине хода сзади. Слишком мало воздуха приведет к избыточной поворачиваемости спереди и валянию сзади.

СОВЕТ Восьмой: как сломать бусину
Лучший способ сломать борт шины - использовать два утюга. Одним утюгом подденьте борт шины, вставляя вторую шину рядом с первой. Используйте вторую железную шину, чтобы попасть между ободом и бортом. Надавите, пока бортик не упадет в выступ обода. Если это не удастся, вы всегда можете использовать старую резервную копию, стоящую на боковой стенке.

СОВЕТ Девять: ПОЛУЧИТЕ СЕБЯ ЛОЖКУ
Ложки в виде ложек - лучшие. Конец ложки поможет вам легко встать между бортом и ободком. Кроме того, ложка уменьшает вероятность защемления трубки. Чем дольше утюг, тем больше у вас рычагов. Как правило, шиномонтаж должен быть не менее 10 дюймов в длину.

СОВЕТ ДЕСЯТИ: ПОЛУЧИТЕ ЭТО ГОРЯЧЕЕ ДО НАЧАЛА
Теплую шину легче установить, чем холодную. Прежде чем даже подумать об установке новой шины, попробуйте согреть ее. Самый простой способ - поместить его под прямые солнечные лучи. В пасмурный день вы можете положить его под капот вашего автомобиля с работающим двигателем.

СОВЕТ 11: СОСТАВЬТЕ, КАК ЧЕЛОВЕК
На ободе не должно быть грязи, ленты и химических остатков. При замене шины лучше оторвать ее от земли. Ведра для воды, стойки для велосипедов, кузова пикапов или мусорные баки - отличные станции для замены шин.

 

СОВЕТ 12: СМАЗЬТЕ ЭТО
Скользкая бусинка ложится более гладкой, чем сухая. Смазать бусину можно самыми разными растворами. Есть очень хорошие коммерческие смазки для шин (например, смазка для монтажа шин 1.7), но смесь мыла и воды в соотношении 50/50 также очень хорошо работает.

СОВЕТ 13: ПОДГОТОВЬТЕ ЗАМОК ОБОДА, ЧЕМ ЭТО СЛИШКОМ ПОЗДНО
Перед установкой шины на обод проверьте замок обода. Установите фиксатор обода в обод и плотно прижмите его. После того, как вы затянули его, внимательно проверьте его, чтобы убедиться, что он сидит правильно. Ищите оголенный металл, открытые края или плохо прилегающий к ободу. Если замок обода не подходит равномерно, купите новый.

СОВЕТ 14: ЛЕГКИЕ УСТРОЙСТВА НА ЗАМКЕ
Не затягивайте фиксатор обода слишком сильно. Замок обода предназначен для фиксации борта шины на ободе. Это не обязательно должно быть очень плотно. Это только должно быть аккуратно.

СОВЕТ 15: СДЕЛАЙТЕ ВОЗДУХ ДО ТОГО, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ТРУБУ
Подайте воздух в камеру перед тем, как вставить камеру в шину. Это уберет складки на тюбике. Надуйте трубку только настолько, чтобы она стала отвислой. Подача воздуха в камеру снижает риск защемления ее утюгом для шин (поскольку камера не прилегает ровно к борту).

СОВЕТ 16: ГЛАДКОЕ КАК РЕБЕНОК
Перед тем, как положить трубу в шину, посыпьте детскую присыпку на трубу и внутри каркаса шины. Это сводит к минимуму раздражение (как у ребенка).

СОВЕТ 17: СМОТРЕТЬ ВНИМАТЕЛЬНО
Особого внимания требует новая шина. Нанесите метку на шину прямо на шток клапана. После первой поездки убедитесь, что отметка на шине по-прежнему совпадает со штоком клапана. Если это не так, шина закрутилась на ободе. Если вы заметили скольжение, затяните фиксатор обода. Вам также следует проверить давление в шинах после первой поездки. Это может измениться, поскольку шина и камера расширяются под давлением.

СОВЕТ 18: РАСШИРИТЕ ЖИЗНЬ ВАШЕЙ ШИНЫ
Вы можете продлить срок службы своих шин на 25 процентов, если перевернете их, когда они начнут изнашиваться. Ручки почти всегда изнашиваются в направлении вращения, в то время как задний (тормозной) край изнашивается меньше. Поворачивая шину, вы можете получить более острый край, не тратя денег.

СОВЕТ 19: УДЕРЖИВАЙТЕСЬ НА ИХ
Производители шин не рекомендуют обрезать ручки на бывших в употреблении шинах, но они занимаются продажей новых шин. По правде говоря, заточка краев старой шины (с помощью лезвия для бритвы или канавки) не превращает старую шину в новую и может вызвать покачивание шины, потому что она сужает ручку и способствует ее изгибу, но это дает шине новое преимущество (хотя бы на короткое время). Лучше всего продеть верхнюю часть ручки, чтобы получить новые края для захвата.

СОВЕТ 20: ШИНЫ СОВЕТЫ ДЛЯ БЕТОНА
Не делайте дымных прогорания на бетонных пусковых площадках. Он не делает приседания. Просто прокрутите шину несколько раз, чтобы убедиться, что на ней нет грязи и мусора. Чрезмерное вращение не дает вам никаких преимуществ, но оно быстрее изнашивает вашу шину. Вам нужна чистая резина, а не горячая резина.

шишкимотокроссмотокроссМХАдесять вещейШИНЫ