2004 YAMAHA ФОТОГРАФИИ И СПЕЦ

YAMAHA YZ2004 125 года

Что нового на 04 YZ125?
1. Форма порта очистки и выпускного отверстия изменена (время также пересмотрено)
2. Настройка пружины регулятора YPVS изменена для лучшего ускорения в диапазоне от низкого до среднего.
3. Настройки карбюратора на байпасном порту изменены.
4. Выхлопная труба увеличена на 5 мм, в основном на головке (не на европейских моделях).
6. Диаметр жала увеличен на 1.6 мм (перед глушителем)
7. Педаль переключения уменьшена на 9 мм для уменьшения помех.
8. Размер катушки зажигания уменьшен с 51.5 до 44 мм (экономия 89 г).
9. Кронштейн передней выхлопной трубы теперь алюминиевый.
10. Трос сцепления был уменьшен с 8 мм до 6 мм.
11. Верхний рулевой шток с тройным зажимом и кольцевая гайка теперь выполнены из алюминия.
12. 48-миллиметровые вилки Kayaba заменяют в прошлом году 46-мм вилки.
13. Новый главный тормозной цилиндр с нейлоновым поплавком под диафрагмой.
14. Титановые подножки (экономия 130 грамм).
15. Захват чехла сиденья.
16. Все новые направляющие переднего тормоза.
17. Передняя шина Dunlop 739FAL и задняя шина 739 G.
18. На один фунт легче, чем в прошлом году.

2004 YAMAHA YZ250F ЧЕТЫРЕХИЗМЕННЫЙ

Что нового на 04 YZ250F?
1. Цилиндр имеет больший вырез, чтобы уменьшить потерю давления накачки.
2. Стальные маслопроводы 03 теперь алюминиевые, что позволяет сэкономить 100 грамм
3. Головка трубы и защитный кожух изготовлены из титана (экономия 190 грамм).
4. Толщина ластовицы рамы головки трубы была уменьшена на 0.2 мм (экономия 20 г).
5. Два новых троса газа экономят 60 грамм.
6. Трос сцепления был уменьшен с 8 мм до 6 мм.
7. Верхний рулевой шток с тройным зажимом и кольцевая гайка теперь выполнены из алюминия.
8. 48-миллиметровые вилки Kayaba заменяют в прошлом году 46-мм вилки.
9. Новый главный тормозной цилиндр с нейлоновым поплавком под диафрагмой.
10. Титановые подножки (экономия 130 грамм).
11. Захват чехла сиденья.
12. Все новые направляющие переднего тормоза.
13. Передняя шина Dunlop 739FAL и задняя шина 739 G.
14. Два с половиной фунта легче, чем в прошлом году.

YAMAHA YZ2004 250 года

Что нового на 04 YZ250?
1. Стальные колпачки сверху механизма силового клапана для увеличения срока службы
2. Кронштейн крепления передней выхлопной трубы теперь алюминиевый (экономия 70 грамм).
3. Трос сцепления был уменьшен с 8 мм до 6 мм.
4. Для лучшей защиты от атмосферных воздействий в блок CDI была добавлена ​​резиновая крышка.
5. Верхний рулевой шток с тройным зажимом и кольцевая гайка теперь выполнены из алюминия.
6. 48-миллиметровые вилки Kayaba заменяют в прошлом году 46-мм вилки.
7. Новый главный тормозной цилиндр с нейлоновым поплавком под диафрагмой.
8. Титановые подножки (экономия 130 грамм).
9. Захват чехла сиденья.
10. Все новые направляющие переднего тормоза.
11. Передняя шина Dunlop 739FAL и задняя шина 739 G.
12. На один фунт легче, чем в прошлом году.

YAMAHA YZ2004F 450 года

Что нового на 04 YZ450F?
1. Прокладка троса сцепления перенесена на левую сторону двигателя.
2. Сцепление активируется новым рычагом рычага, и угол наклона рычага был изменен.
3. Абсолютно новая корзина сцепления и шестерня используются для уменьшения вибрации.
4. Верхний рулевой шток с тройным зажимом и кольцевая гайка теперь выполнены из алюминия.
5. 48-миллиметровые вилки Kayaba заменяют в прошлом году 46-мм вилки.
6. Новый главный тормозной цилиндр с нейлоновым поплавком под диафрагмой.
7. Титановые подножки (экономия 130 грамм).
8. Захват чехла сиденья.
9. Все новые направляющие переднего тормоза.
10. Передняя шина Dunlop 739FAL и задняя шина 739G.
11. На полфунта легче, чем в прошлом году.

четырехтактныйдвухтактныеYamahaYamaha YZ250 двухтактныйyz125yz250fyz450f