ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2020 1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

ДЕТАЛИ ИЗДАНИЯ ЗАВОДА 2020 KTM 450SXF


Еще в 2012 году Роджер ДеКостер знал, что недавно нанятому Райану Данджи нужен был лучший мотоцикл для сезона AMA 2013, который предлагался в инвентаре KTM 2012 года. Роджер попросил руководство KTM создать специальный выпуск 400 моделей KTM 2013SXF 450 года, чтобы их можно было продать широкой публике, чтобы сделать заводскую версию AMT 2012-1 / 2 KTM 450SXF AMA легальной для сезона 2013 года. С тех пор. KTM предоставил потребителям возможность купить велосипед следующего года за несколько месяцев до того, как будет изготовлена ​​фактическая модель. В некоторые годы KTM Factory Edition были ошеломляющими, но так же часто, как Factory Editions, это просто серийные велосипеды. KTM 2020SXF Factory Edition 1-2 / 450 отличается установленным на заводе устройством ударной вязкости, плавающим ротором переднего тормоза, накладным глушителем Akrapovic, чехлом сиденья Selle Dalla Valle, анодированными ступицами оранжевого цвета, обновленной вилочной арматурой и командой Red Bull Factory. графика.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ИЗДАНИЯ 2020-1 / 2

Номер 1 KTM Factory Edition представляет Купер Уэбб 2019 450 Чемпионат по суперкроссу.  

1. Red Bull KTM Factory Racing, заводское сиденье с логотипом Selle Dalla Valle и оранжевой рамкой.
2. Обновленная расколотая воздушная вилка WP XACT с измененным внутренним дизайном, включая новую систему демпфирования среднего клапана для улучшенного управления и ощущения, увеличение на 10 мм в обводном отверстии на воздушной опоре для улучшенного начального комфорта и новый масляный перепуск в наружной демпфирующей трубе для уменьшения пиков давления.
3. Полностью регулируемый задний амортизатор WP XACT, обеспечивающий превосходные характеристики подвески и новые ощущения, имеет новые настройки для улучшенного баланса давления и дополнения обновлений передних вилок.
4. В комплект входит вентилируемая крышка воздушной коробки, которую можно менять без использования каких-либо инструментов для более резкого отклика на газ в соответствии с предпочтениями водителя или условиями пути.


5. Шатун Pankl с втулкой на маленьком конце снижает трение для более быстрого двигателя.
6. Алюминиевая крышка сцепления Hilon увеличивает долговечность и улучшает внешний вид.
7. Тройные зажимы, обработанные на заводе с ЧПУ, с регулируемым смещением [20 - 22 мм] и идеальным зажимом для вилки.
8. Накладной глушитель Akrapovic с легким титановым внешним корпусом и постоянно приваренными точками крепления, улучшенной кривой крутящего момента и превосходной пиковой мощностью.
9. Заводские диски DIDStar с механически обработанными анодированными втулками и тремя поперечными рисунками спереди для оптимальной управляемости
10. Плавающий передний волнистый диск с защитным кожухом, защитой двигателя, армированной углеродным волокном, и механическим устройством выстрела в стандартную комплектацию.


11. Компактный двигатель SOHC (с одним верхним распределительным валом) с ультрасовременной головкой цилиндров с титановыми клапанами и сверхлегкими толкателями пальцев с твердым покрытием DLC.
12. Высокотехнологичная, легкая хромированная стальная рама с оптимизированной жесткостью обеспечивает превосходное сочетание комфорта и устойчивости.
13. Цельный литой алюминиевый маятник оснащен длинной прорезью для задней оси, что обеспечивает повышенную управляемость и лучшую устойчивость при движении по прямой.
14. Кузов имеет тонкий дизайн для оптимального комфорта, контроля и свободы движений.
15. Жатка с резонатором FDH (Flow Design Header) для повышения производительности.
16. Переключатель карты руля выбирает между двумя картами и активирует контроль тяги и запуска для лучшего сцепления и более эффективного запуска.
17. Гидравлическая система сцепления Brembo обеспечивает легкую работу и высокую управляемость модуляции сцепления.
18. Высокотехнологичные тормоза Brembo для непревзойденной эффективности торможения.
19. Конструкция колышка KTM «без грязи» предотвращает забивание стержня колышка, гарантируя, что ножка всегда находится в правильном положении.
20. Рычаг переключения передач «Без грязи» предотвращает загрязнение шарнира рычага, обеспечивая надлежащее переключение в любых условиях.

2020 KTM 450SXF FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-х тактный
Водоизмещение: 449.9cc
Диаметр / Ход: 95 / 63.4 мм
Коэффициент сжатия: 12.75:1
Стартер / Батарея: Электростартер / 12.8 В, 2 Ач
Коробка передач: 5 Gears
Топливная система: Keihin EFI, корпус дроссельной заслонки 44 мм
Смазка: Смазка под давлением с 2 масляными насосами
Первичное соотношение: 31:76
Последняя поездка: 13:49
Охлаждение: Жидкое охлаждение
сцепление: Мокрый многодисковый DDS-Clutch, Brembo Hydraulics
Зажигание: Кейхин ЭМС
Оправа: Центральная двухколыбельная сталь типа 25CrMo4
Подрамник: Алюминий
Ручка бар: Neken, алюминий Ø 28/22 мм
Передняя подвеска: WP XACT USD Вилка, Ø 48 мм
Задняя подвеска: WP XACT Monoshock с рычажным механизмом
Ходовая часть передний / задний: 310 мм / 12.2 дюйма; 300 мм / 11.81 дюйма
Передние / Задние Тормоза: Дисковый тормоз 260 мм / 10.24 дюйма; 220 мм / 8.66 дюйма
Передние / Задние Диски: 1.60x21 "/ 2.15 x 19" Excel
Передние / Задние Шины: 80 / 100-21 ”/ 120 / 80-19” Dunlop MX 33
Сеть: 5/8 х 1/4 дюйма
Глушитель: Титан
Угол рулевой головки: 26.1 º
Смещение тройного зажима: 22 мм
Колесная база: 1,485 10 мм ± 58.5 мм / 0.4 ± XNUMX дюйма
Дорожный просвет: 375 мм / 14.8 в
Высота сиденья: 950 мм / 37.4 в
Емкость бака, Приблизительно: 7 л / 1.85 галлона
Вес (без топлива), Приблизительно: 100.5 кг / фунт 221.5

2020 KTM 450SXF заводской выпуск2200cc450SXFКупер УэббчетырехтактныйKTM