ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД! 2020 SUZUKI RM-Z450 и RM-Z250

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ МОДЕЛЕЙ SUZUKI RM-Z2020 и RM-Z450 MOTOCROSS 250 г.

2020 Suzuki RM-Z250 - это то же самое, что и RM-Z2019 250 года, но с очень небольшим изменением цветовой схемы графики. 

RM-Z2020 250 года является свежим от своего недавнего дизайна в 2019 году. Маневренный RM-Z250 сочетает в себе гладкий, готовый к гонкам внешний вид RM-Z450 с универсальным двигателем и отзывчивым шасси для обеспечения превосходной производительности. Используя философию Suzuki «беги, поворачивай и останавливайся», заводские инженеры сделали RM-Z250 грозным конкурентом.

RM-Z250 всегда был эталоном лучшей управляемости 250 на треке. Версия 2020 года обеспечивает высокую полезную мощность благодаря головке блока цилиндров с центральным расположением отверстий. Двигатель питается от системы EFI с двумя форсунками и выхлопной системы, соответствующей требованиям AMA, что помогает повысить производительность во всем диапазоне оборотов.

Алюминиевая рама с двумя лонжеронами и гидроформованный маятник оснащены подвеской KYB, которая включает в себя вилку с винтовой пружиной и амортизатор с четырехсторонней регулировкой демпфирующей силы. сильные тормоза и эргономичная форма кузова, которые помогают водителю держать все под контролем, пока RM-Z250 покоряет гоночную трассу. Вернувшись в ямы, настроить систему EFI для достижения максимальной производительности легко благодаря проверенной системе топливной муфты Suzuki.

ОСОБЕННОСТИ 2020 SUZUKI RM-Z250 

  • Легкая алюминиевая рама и гидроформованный маятник
  • Двигатель с двойным впрыском обеспечивает превосходную реакцию на газ и пиковую мощность
  • Вилка и амортизатор спиральной пружины KYB имеют эффективные параметры пружины и настройки демпфирующей силы
  • Настроить систему EFI легко и быстро с помощью прилагаемых топливных муфт
  • Агрессивный гоночный стиль Suzuki и готовая к гонке эргономика
  • Головка цилиндра с центральным отверстием увеличивает выходную мощность и реакцию дроссельной заслонки
  • Система управления тяги помогает велосипеду подключиться
  • Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) выводит вас вперед
  • Топливные муфты включены для быстрой и простой настройки EFI
  • Первичная топливная форсунка находится в нижней части корпуса дроссельной заслонки и распыляет топливо на дроссельную заслонку для превосходного распыления топлива и воздуха. Вторичный инжектор расположен во впускном канале воздушного фильтра, поэтому топливо и воздух имеют больше времени для смешивания и охлаждения перед тем, как войти в двигатель.
  • Регулятор и направляющая натяжения кулачковой цепи были разработаны для уменьшения трения и механических потерь.
  • Компактный алюминиевый цилиндр покрыт композитным электрохимическим материалом (SCEM) Suzuki, что обеспечивает его прочность, легкий вес и эффективную теплопередачу.

SUZUKI RM-Z2020 450 года

Обновления Suzuki RM-Z2020 450 года теперь содержат красную полосу вместо красной. И это все. 

RM-Z2020 450 года имеет гладкий, готовый к гонкам внешний вид, мощный двигатель и маневренное шасси, продолжающие традицию Suzuki необычайной точности управления. RM-Z450 олицетворяет философию победного баланса Suzuki с сильными тормозами.

Для контролируемой тормозной мощности, широкого распределения мощности двигателя с высокой пиковой мощностью, а также прочного, легкого и более гибкого шасси, которое остается стандартом класса
для прохождения поворотов.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RM-Z450

  • Исключительная управляемость благодаря легкой алюминиевой раме и маятнику
  • Двигатель с впрыском топлива обеспечивает отличную реакцию на газ и высокую пиковую мощность
  • Showa спиральная пружина вилка и шок BFRC.
  • Усовершенствованные системы S-HAC и системы контроля тяги помогут вам взять на себя инициативу
  • Агрессивный стиль сочетает в себе удобную для гонщиков эргономику с гоночной индивидуальностью Suzuki
  • Развитая система управления тяги помогает велосипеду подключиться.
  • Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) выводит вас вперед.
  • Шоковые настройки Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) обеспечивают замечательный и управляемый отклик демпфирования.
  • Шины Bridgestone X30 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой.
  • Большой 270-миллиметровый ротор переднего тормоза увеличивает тормозную способность и чувство.
  • Топливные соединители включены для быстрой и легкой настройки EFI.
  • Четырехтактный четырехтактный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением объемом 449 куб. См является новейшим воплощением проверенной и надежной силовой установки Сузуки.
  • Компактный алюминиевый цилиндр покрыт композитным электрохимическим материалом (SCEM) Suzuki для долговечности, легкости и эффективной теплопередачи.

 

RM-Z2020 250RM-Z2020 450Suzuki RM-Z2020 250 годаSuzuki RM-Z2020 450 годачетырехтактныйSUZUKI