ИНТЕРВЬЮ АДАМА ЧИАНЧАРУЛО: НАЗАД НАЗАД НАПРАВЛЯЮТСЯ НА REDBUD NATIONAL 2020

ИНТЕРВЬЮ АДАМА ЧИАНЧАРУЛО: НАЗАД НАЗАД НАЗАД НАЗЫВАЕТ НАЦИОНАЛЬНЫЙ 2020 И 1 ​​КРАСНЫЙ БАД 2

После всего трех раундов чемпионата Lucas Oil Pro Motocross в 2020 году Адам Чианчиаруло добивается успеха в своем 450-м сезоне новичка. На первом Loretta Lynn National, Адам лидировал на первом круге два круга 450 Moto 2, пока не вылетел из гонки. Тем не менее, он изменил ситуацию во втором раунде и финишировал на подиуме вторым с 3-5 зачетными очками. Третий раунд, 2020 год Ironman National, был даже лучше для Адама, поскольку он показал лучшее время в квалификации и провел больше кругов в Мото 2, прежде чем в конечном итоге финишировал 3–4 и занял третье место в общем зачете. Мы отозвали заводского гонщика Monster Energy Kawasaki в сторону, чтобы спросить его о его точке зрения на то, чтобы быть лидером в классе 450. Если бы не второй заезд DNF на открытии серии, вполне вероятно, что Адам был бы выше в чемпионских очках, чем его нынешнее пятое место стоя.

Джим Кимбалл

Глядя на предыдущие 450 новичков, таких как COOPER WEBB, ZACH OSBORNE и AARON PLESSINGER, все они, казалось, боролись, когда впервые поднялись с класса 250. ВЫ КАЖЕТЕСЬ БЫТЬ НЕМЕДЛЕННЫМ КОНТЕНДЕРОМ. Я чувствую, что сильно вырос за последние несколько сезонов на 250-м. И переход на 450-й помогает, когда вы попадаете в такую ​​великую команду, как Kawasaki, которая выигрывает гонки и чемпионаты очень-очень долгое время. Все вокруг меня очень хорошо осведомлены, и я могу полагаться на них за свой опыт, а у меня нет опыта. Все они были там и сделали это. Я знаю, что у меня есть талант быть одним из лучших парней в мире, и, очевидно, теперь я пытаюсь справиться с проблемами. Я еще не выиграл, но я буду продолжать пытаться, просыпаться и делать все возможное каждый день в течение недели и на гонках. Я знаю, что в конце концов доберусь туда. Я очень воодушевлен до сих пор.

Адам Чианчиаруло сдерживает нынешнего лидера по очкам Зака ​​Осборна в Ironman.

Адам сказал в своем резюме гонки:«День начался очень хорошо, особенно в квалификации. С самого начала я чувствовал себя комфортно на байке благодаря отличному общению с командой; они действительно набрали мой KX450. Я как бы сорвал все на старте в первом заезде, но я смог обогнать 15 человек на первом круге и финишировал третьим. Я отлично стартовал во втором заезде, и это было потрясающе, и было очень приятно провести несколько кругов. Очевидно, наша цель - побеждать каждый раз, когда мы выходим на трассу, но я горжусь усилиями, которые мы приложили сегодня. Я не могу быть слишком разочарован, потому что у меня была скорость, и я выложился на все XNUMX%. Я так рад за всю команду Кавасаки. Мы будем работать над улучшением некоторых из этих незначительных вещей и просто продолжаем доказывать, что я принадлежу впереди и на подиуме ».

В ЧЕМ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГЛАВНАЯ РАЗНИЦА ОТ КЛАССА 250 И КЛАССА 450? Ваши ошибки более очевидны в классе 450. Вы должны быть очень дисциплинированными, когда едете на велосипеде. Будучи более крупным парнем на 250, я смог справиться с этим и многое сошло с рук. Как вы можете видеть в этом году для меня, когда технически я ошибаюсь, на 450-м - очень быстро все идет очень плохо. Вам просто нужно быть полностью запертым в мыслях и в том, как вы едете на велосипеде. И конечно, конкуренция определенно сложнее. Практически все, кто находится в пятерке лучших, когда-то были чемпионом, так что конкуренция жесткая.

ВЫ СЧАСТЛИВЫ НА САМ ДАЛЕЕ, НА ОТКРЫТОМ МЕСТЕ? Я действительно воодушевлен. Я действительно не знал, чего ожидать в первый год обучения. Я показал вспышки. Я показал, что могу это сделать, и я способен быть одним из лучших парней, поэтому думаю, что добьюсь этого раньше, чем позже.

Для новичка в классе 450 Адам уже представляет угрозу для побед в гонках. 

У ВАС ЕСТЬ СКОРОСТЬ, ЧТОБЫ БЕЖАТЬ ФРОНТАЛЬНЫМ; ЧТО ЕЩЕ ВЫ ИЗУЧАЕТЕ, ГОНЯЯ 450? Это всегда процесс роста и обучения. Как и сегодня, у меня определенно была скорость, чтобы победить, но я просто потратил слишком много энергии в первом заезде. Я был недостаточно силен, чтобы протянуть последние десять минут во втором заезде, и это имело для меня значение. Но мысленно я оставался в этом и старался изо всех сил. Вы берете такую ​​гонку и продолжаете ее развивать, пока вдруг не перестанете проходить.

ЕСТЬ ЛИ КОНКРЕТНЫЙ ФИНИШ ЧЕМПИОНАТА, КОТОРЫЙ ВЫ ИМЕЕТЕ? У ВАС ЕСТЬ ЗАДАЧА? Нет, я стараюсь держаться подальше от цели, потому что в Суперкроссе я впал в мысленную колею: «Я должен выиграть на этой неделе; Я должен победить на этой неделе ». Я не думаю, что это правильный путь. Я думаю, что сосредоточение на том, чтобы делать все возможное, будь то шестое или первое, или что бы то ни было, - это способ приблизиться к этому. Так что это мой фокус каждый день; просто делай все возможное и получай от каждого дня максимум удовольствия. Если это пятое место каждые выходные, то оно пятое каждые выходные.

У Адама будет шанс поехать после своей первой победы в эту пятницу, 4 сентября, на первом из двух RedBud Nationals. Вторая гонка двойного заголовка состоится в понедельник, 7 сентября.

Я ДУМАЮ, У ВАС СЕГОДНЯ БОЛЬШЕЕ ПРИВЕТСТВИЕ ВСЕГО НА ПОДИУМЕ; ЧТО ВЫ ПРИНИМАЕТЕ? Это превосходно. Что касается меня, когда я попал в профи, возможно, я был не так любим, как сейчас. Я думаю, что люди могут утаить историю неудачников, и это отчасти из того, как сложилась моя карьера. Я попал в несколько тяжелых падений, и теперь я возвращаюсь и участвую в гонках с лучшими парнями в мире. Это очень воодушевляет, когда фанаты приветствуют нас, и именно поэтому мы это делаем. Знаете, я думаю, что если бы я не мог общаться с такими людьми, я не был бы так счастлив, как я, так что это определенно одна из моих любимых частей в том, чтобы делать это.

 

2020 год Ironman National2020 серия Pro Motocross2020 RedBud Национальный 1АдамАдам ЧианчиарулоCianciaruloинтервьюЖелезный человекДжим КимбаллKAWASAKIНечеловеческая энергиямотокроссMXМХАнациональныйПро мотокроссРедбуд