ВИНС ФРИЗ О ГОНКАХ КЛАССА 250, ПРОХОЖДЕНИИ БЛОКОВ И ДРУГОМ

ВИНС ФРИЗ ИЩЕТ ПОДИУМ SUPERCROSS // 2022 ANAHEIM 2 SUPERCROSS

Любите вы его или ненавидите, вы должны поддерживать гонщика Motoconcepts Винса Фризе. Рассмотрите эти факты; Винсу сейчас 31 год, хотя его MCR Honda — отличный байк для бездорожья, это не заводской байк, и его сильные навыки развития вместе с его навыками вождения позволили ему выступать за одну и ту же команду в течение семи лет! Иногда его критикуют за то, что он блокирует гонщиков позади себя, Фризе просто хочет не только удержать свою позицию, но и двигаться вперед! Хотя вы можете подумать, что Винс агрессивный крутой гонщик, у него спокойное поведение и относительно худощавое телосложение. После многих лет гонок в классе 450 и, как правило, финишировав в пятнадцати лучших, 31-летний спортсмен теперь участвует в серии 250 West Coast Supercross и стабильно финиширует в пятерке лучших. Мы разговаривали с Фризе в Сан-Диего после того, как он чуть не попал на подиум.

Джим Кимбалл


ВИНС, ДАВАЙТЕ НАЧНЕМ С ЧЕГО ПОПРОБУЕТ ВАС ПОГОНИТЬСЯ НА 250 В ЭТОМ СЕЗОНЕ СУПЕРКРОССА? Мы не могли указать день или время, но я медленно думаю, что в течение прошлого сезона мы просто искали что-то, что могло бы выделить нас как команду немного больше. Очень жестко; мы боремся изо всех сил, и команда много работает. Майк Дженова тратит много денег, чтобы мы были на сцене. Несмотря на то, что мы ехали быстро и хорошо ехали, мы занимали места с десятого по пятнадцатое. Где-то между Тони Алесси и Майком Геновой им пришла в голову идея участвовать в гонках класса 250.

И ТУДА ТЫ ПРИШЕЛ? Сначала я не хотел этого делать, и это заняло у меня некоторое время. Я так долго был на таком быстром 450. Когда я впервые сел на 250-й, у нас было не так много запчастей, и первые пару месяцев езды он был в основном на складе. Так что перейти от полноценного 450, вероятно, одного из самых быстрых 450 в суперкроссе, к стандартному 250 было еще сложнее. Это заставило меня переосмыслить, что я здесь делаю? Они просто продолжали успокаивать меня: «У нас будет хороший мотоцикл к тому времени, когда мы будем участвовать в гонках». Я верю в Чада (Брауна), нашего специалиста по двигателям в XPR Motorsports, но я все еще нервничал из-за того, что до гонки остался месяц, а я все еще езжу на стандартных 250. Всего через неделю после Рождества они закончили гонку. двигатель. Это был первый раз, когда я сел на гоночный двигатель с полным наклоном, и это заставило меня чувствовать себя намного лучше. Мне все еще потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к этому, потому что он был намного быстрее, чем стандартный 250. Я все еще подошел к первому раунду с большим количеством нервов, но я чувствовал себя лучше.

СКОЛЬКО ДАВНО ПРОШЛО С тех пор, как вы участвовали в гонках на 250? Последний полный чемпионат, который я провел на 250, был в 2014 году. Затем мы снова начали в 2015 году, и я сломал себе плечо во втором раунде, так что 2014 год был моим последним настоящим пробегом в классе 250. В 2014 году я был в другой команде, но подписал контракт с MotoConcepts на 2015 год.

ВЫ ДОВОЛЬНЫ СВОИМ РЕЗУЛЬТАТОМ? ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ БОЛЬШОЕ ПРИЗНАНИЕ. Я думаю, что мы делаем то, что хотели сделать в отношении команды. Я лидировал несколько кругов и был прямо на старте. Это было хорошо, но попасть в пятерку – это не совсем то, чего я хотел. Я хочу быть на подиуме и почти был в Сан-Диего. Я хочу больше. Приступая к этой серии, было трудно понять, где я буду, потому что я так давно не ездил на 250. Тем не менее, я чувствовал, что нет причин, по которым я не должен быть на подиуме и даже бороться за победы, В самом деле. Я думаю, что Кристиан Крейг сейчас находится на другом уровне, но все остальные кажутся побежденными.

Не поймите меня неправильно, вся десятка лучших в этом классе — первоклассные ребята. Но я чувствовал, что должен был быть парнем на подиуме. Для начала было неплохо, но я ищу больше.

ВЫ БЫЛИ ПЕРВЫМ В КОМАНДЕ, КТО ГОНИЛСЯ НА НОВОЙ 450, А ТЕПЕРЬ ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В ГОНАХ НА НОВОЙ 250. МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ, ЧТО ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШО ДЕЛАЕТЕСЬ В РАЗРАБОТКЕ. Я работал с одной и той же командой в течение долгого времени, так что это было хорошо. Мы все чувствуем себя комфортно вместе, и будь то я и парень с двигателем, парень с подвеской или я и Тони, делаем все, что между этими вещами. Даже летом Тони бросал мне запчасти только для того, чтобы покататься на мотокроссе и протестировать запчасти для следующего сезона. Когда пришло время начинать разработку новых байков, они смотрели на меня, как на тест-райдера и, надеюсь, дать небольшое руководство. Как я уже сказал, мы хорошо работаем вместе, и нам нравится работать вместе. На самом деле это была не последняя пара сезонов, но уже несколько лет мы ездили на разных мотоциклах с одной и той же небольшой командой; я, Тони, Чад, кто бы ни был в то время парнем с подвеской, и мой механик Ник МакКэмпбелл уже давно здесь.

ВЫ ТАК ДОЛГО РАБОТАЕТЕ С ЭТОЙ КОМАНДОЙ, И ОЧЕВИДНО, ЧТО К ВАМ БОЛЬШОЕ УВАЖЕНИЕ. Честно говоря, Майк Дженова был верен мне больше. Есть так много других гонщиков, которых он мог бы поставить на мое место, бывших чемпионов, победителей гонок, и этот список можно продолжить с парнями высокого уровня, которых он предпочел мне. Я благодарен за то, что я здесь, и я считаю, что отчасти это связано с тем, что он видит уровень усилий, которые я вкладываю в это неделю за неделей. Я думаю, что это одна из причин, почему он держит меня рядом; он видит, что я усердно работаю и отдаюсь этому все, что у меня есть, каждые выходные. Надеюсь, в этом сезоне тяжелая работа продолжит окупаться, и мы продолжим двигаться вперед.

Винс участвовал в гонках на MCR CRF450 в Atlanta Supercross в прошлом году. По иронии судьбы, с Митчелл Ольденбург, его новый товарищ по команде, позади него. 

В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ОЖИДАТЬ ПОДИУМ КАЖЕТСЯ РЕАЛЬНЫМ. Конечно, это цель первого шага. Я хочу попытаться сохранить себя в этой гонке по очкам. Кристиан, как я уже сказал, едет так хорошо. Честно говоря, из того, что я видел, ему придется побить себя. Я хочу остаться там. Я не хочу перебарщивать, пытаясь получить один подиум за один вечер и сделать это препятствием для борьбы за очки, но это одна из главных целей - попытаться подняться на подиум.

КОГДА КТО-ТО БЫЛ ВОКРУГ ТАКИХ, КАК ВЫ БЫЛИ, ИЗУЧАЕТЕ ЛИ ВЫ СВОИХ КОНКУРЕНТОВ И ПОНИМАЕТЕ ИХ СЛАБЫЕ И СИЛЬНЫЕ СТОРОНЫ? Да, но это было частью безумия этого сезона. Я не знал никого из этих парней. Я ничего не знал ни о ком из них, кроме Кристиана. Я с ним немного погонял, а про остальных парней даже не слышал. Вероятно, мне следовало бы это сделать, потому что я бываю в Суперкроссе каждые выходные, но, как и Сет Хаммейкер, я почти не слышал имени парня. Я знаю, что в прошлом году он был на подиуме и, возможно, даже выиграл гонку. Он был там неделю за неделей, но, думаю, я не обращал на него достаточно внимания. Чувак, этот парень невероятен, и я, наверное, никогда в жизни не видел, как он делает круг. Редко вы найдете кого-то, кто даже не находится на вашем радаре, кто может победить вас на этом уровне после того, как вы занимаетесь этим так долго. Это дико, все эти парни отлично ездят. Все они умные гонщики.

Я шутил с Митчеллом Ольденбургом, потому что он будет участвовать в суперкроссе Восточного побережья, что у меня есть более зрелая, более сплоченная команда с Хантером Лоуренсом, Кристианом Крейгом, Сетом Хаммейкером и Майклом Мосиманом. Я думаю, что его команда на Восточном побережье будет более дикой с Остином Форкнером, Кэмероном Макаду и Р. Дж. Хэмпширом. Это будет дикая команда. Это было впечатляюще; равновесие и все, с чем они, кажется, участвуют в гонках, впечатляет. Потом видишь, сколько им лет, и это еще более впечатляет. Удивительно, насколько они хороши в таком юном возрасте. Мы с Кристианом немного старше остальных, но наблюдать и соревноваться с ними весело.

ВЫ ВИДЕЛИ, ЧТО ПОДДЕРЖКА ФАНАТОВ УВЕЛИЧИЛАСЬ? Я не знаю, как набрать поклонников. Честно говоря, я настраиваю все это, когда у нас есть несколько недель в сезоне, и я отключаюсь от просмотра любых интернет-материалов. Но команда говорит мне, что экспозиция была отличной, и они ею довольны. Спонсоры и все кажутся очень счастливыми. Воздействие значительно увеличилось по сравнению с тем, что я получил на 450, что, очевидно, является целью. Надеюсь, это поможет мне завоевать несколько поклонников. Я чувствую, что устраиваю отличное шоу для команды и болельщиков, и, надеюсь, люди это оценят. Я пытаюсь зарабатывать на жизнь ездой на мотоцикле для бездорожья, и я пытаюсь показать хорошие результаты для этой команды, спонсоров этой команды и всех этих людей, которые поддерживали меня столько лет и смотрели, как я катаюсь. десятое место в 450 Main. Надеюсь, теперь я отплачу им тем или иным действием. Это приятно, и, надеюсь, мы сможем продолжать устраивать шоу, и надеюсь, что по ходу сезона оно станет только лучше.

ЧТО ВЫ ГОВОРИТЕ ТЕХ, КОТОРЫЕ СПОРИРУЮТ, ЧТО ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ БЛОКИРОВАТЬ ТЕХ, КТО ПОЗАДИ ВАС, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНИ ПОЯВЛЯЮТСЯ БЫСТРЕЕ? Что бы вы сделали, если бы вы были на третьем месте, а парень с четвертого места догнал вас? Не могли бы вы остановиться и пропустить его? Если бы вы сделали это, зачем даже гоняться. Я просто стараюсь сделать все возможное для себя и команды. Сколько кругов проходит без каких-либо блокировок или агрессивных гонок — это суперкросс.

Винс финишировал четвертым в Сан-Диего. 

У ВАС ЕСТЬ ЦЕЛЬ, ГДЕ ВЫ ХОТИТЕ ФИНИШАТЬ В ЧЕМПИОНАТЕ? Что ж, сейчас я четвертый по очкам, а трое гонщиков передо мной отличные гонщики.

Как я уже сказал, Кристиану почти придется побить самого себя. Но с ним случалось каждый год, что он делал это. Произойдет ли это в этом году или нет, но это то, что есть. Может быть, какие-то треки изменятся и подойдут мне больше, чем ему, и мы сможем дать ему немного побегать. Но опять же, он едет так хорошо. Еще пара парней, которые впереди меня, отличные гонщики, но я чувствую, что их можно победить, и впереди еще много гонок. Мы делаем перерыв и возвращаемся, так что на тренировочной трассе может случиться много всего. Я чувствую, что должен быть в нем ближе к концу. Это было целью команды; чтобы попытаться оставаться последовательным, оставаться в нем и посмотреть, куда это нас поставит.

ВЫ СДЕЛАЕТЕ 450 НА ВОСТОЧНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ? Да, это план. Миннеаполис будет первым этапом Восточного побережья, поэтому Митчелл будет на 250, а затем я переключусь на 450. Я с нетерпением жду этого. Я давно не делал ничего подобного, так что будет интересно переключиться.

Митчелл будет великолепен; вы можете с нетерпением ждать каждого кусочка того же шоу, которое я ставил. Его старты хороши, и его велосипед хорош. Мы вместе проехали много кругов на тренировочной трассе в течение всего года, и я думаю, что его гонка на 250-м будет такой же захватывающей и крутой, как и для меня.

2022 ANAHEIM 2 SUPERCROSS | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ

2022 Анахайм 2 Суперкросс2022 Суперкроссa2анахейм суперкроссSupercrossВинс Фриз