СПРОСИТЕ MXPERTS: АРХИМЕД СКАЖЕТ ВАМ, КАК БЕСПЛАТНО ПОЛУЧИТЬ СИЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

То, откуда вы потянете тормозной рычаг, может иметь большое значение в тормозной способности.

Уважаемые MXperts,
Передний тормоз на моем Kawasaki KX2020 450 года кажется не таким мощным, как я думаю, исходя из прошлого опыта с четырьмя Kawasakis. Я прокачал тормоза высокотемпературной тормозной жидкостью, измерил толщину относительно новых тормозных колодок и протер передний ротор наждачной бумагой класса 600. Но тормозам по-прежнему не хватает яркости. Как вы думаете, в чем проблема?

Одна из проблем современной электроники для мотокросса - это оборудование, кнопки, переключатели и насадки, которые оказываются на руле. В случае KX2020 450 года руль с 7/8-дюймовыми поперечинами добавляет два дополнительных зажима к и без того переполненному барному пространству. Слева направо у вас есть рукоятка, кнопка отключения, насадка для сцепления, переключатель карты и зажим поперечины, за которыми следуют зажим поперечины с правой стороны, выступ главного тормозного цилиндра, кнопка электрического запуска, корпус дроссельной заслонки и рукоятка. Из-за того, что руль изогнут вниз к тройным зажимам, пространство ограничено.

Впервые мы заметили эту скученность на сцеплении Kawasaki KX2020 450 года. Мы хотели переместить рычаг сцепления внутрь, чтобы освободить больше места для дуги рычага (в попытке вытащить его дальше). Мы не смогли этого сделать, поэтому обратились в ARC рычаги, которые делают рычаги сцепления Эли Томака. Они предложили рычаг сцепления с регулируемым передаточным отношением. Это решило нашу проблему со сцеплением.

Итак, когда мы получили ваше электронное письмо, мы позвонили Бону Барнетту, основателю ARC, и спросили его, в чем причина вашей проблемы с тормозами. Боб бросил нам этот драгоценный камень. «Дайте мне достаточно длинный рычаг и точку опоры, на которую его можно поставить, и я переверну мир». Мы узнали цитату греческого математика Архимеда (287–212 гг. до н. э.), но сказали Бобу, что не знали, что Арчи когда-либо участвовал в гонках. Боб сказал, что причина вашей проблемы, скорее всего, в том, откуда вы нажимали на рычаг тормоза. По словам Боба через Архимеда, разница между нажатием рычага тормоза посередине или дальше к концу составляет на 30 процентов больше рычага. Боб предложил вам сдвинуть тормозную жердочку дальше внутрь руля, чтобы вы отводили тормозной рычаг дальше от его точки опоры, отметив, что с достаточно длинным тормозным рычагом вы могли бы «сдвинуть мир».

В основе простого совета Боба лежит то, что ваш тормозной рычаг давит на жидкость, застрявшую в тормозной магистрали. Жидкость перемещается легко, когда вы впервые нажимаете на рычаг, но оказывает растущее сопротивление, поскольку сжимает тормозную жидкость в переднем суппорте. Используя другой принцип Архимеда, относящийся к вытеснению жидкости, вы сможете приложить большее усилие к тормозной жидкости с помощью более длинного рычага (или просто переместив палец дальше за пределы рычага).

 

дуговые рычагиАрхимедспросите у экспертовмотокроссмотокросс технологияМХА