СПРОСИТЕ MXPERTS: ХОЛОДНЫЙ ГАЗ ИЛИ ГОРЯЧИЙ ГАЗ

Уважаемый MXA,
Я всегда слышал, что холодный бензин производит больше энергии, чем горячий бензин. Должен ли я положить свою канистру с газом в ледяной сундук?

Бензин в вашем байке горячий. Не только когда горит, но и как сидит. Под воздействием прямых солнечных лучей в черном бензобаке или красном газовом баллоне топливо может достигать температуры более 100 градусов. Даже в лучшем случае ваш бензин будет иметь ту же температуру, что и наружный воздух (в день 95 градусов, что означает 95 градусов газа). Доказано, что холодный газ может производить больше энергии, чем теплый. Но, помимо науки, в реальном мире все не так просто.

Почему нет? Прирост мощности, который в любом случае очень небольшой, вызван более плотным холодным газом; однако в теплый 85-градусный день к тому времени, когда вы заправите свой баллон 50-градусным холодным газом (что потребовало бы, чтобы вы принесли его на трассу в ледяном сундуке), поезжайте к стартовой линии и сядьте там 10 минут ожидания начала гонки, 35-градусная разница в температуре топлива будет значительно уменьшена, тем более, что топливный бак находится прямо над источником тепла горелки Бунсона очень горячего четырехтактного двигателя и выхлопной трубы.

Мы проверили холодный газ и теплый газ, чтобы увидеть, измерима ли разница.

Вот выводы: (1) MXA провела динамометрический тест, сравнивая топливо при 85 градусах и 50 градусах топлива, и обнаружила, что пиковая мощность была идентична как для горячего, так и для холодного бензина. Мы действительно обнаружили очень небольшое улучшение на высоких оборотах (после пика) с более холодным топливом, но это был очень небольшой процентный прирост в очень узком диапазоне оборотов, который исчез за считанные минуты по мере нагрева топлива. (2) Холодный бензин действительно стабилизировал мощность на высоких оборотах и ​​сохранял то, что он производил, дольше, чем теплый газ. Таким образом, поддержание максимально холодного газа перед стартом мотоцикла даст небольшое преимущество в лошадиных силах на старте, но оно быстро исчезнет. Однако есть небольшой подъем. (3) К сожалению, поскольку не существует такого понятия, как резервуар для охлажденного газа, холодный газ вернется к температуре окружающей среды в течение нескольких минут (чему способствует тепло горелки Бансона, генерируемое под резервуаром из верхней части и выхлопной трубы). Вывод заключается в том, что поддержание максимально возможного холода перед стартом мотоцикла даст небольшое преимущество в лошадиных силах на старте и на первых нескольких кругах, но добиться этого очень сложно. И не стоит беспокоиться местному гонщику.

СПРОСИТЕ МХЕРТОВХОЛОДНЫЙ ГАЗхолодный газ по сравнению с горячиммотокроссMXМХА