Спросите у MXPERTS: У МОЕГО KTM 450SXF есть РЕЗИНОВЫЕ БАМБАЖНЫЕ БАМПЕРЫ?

Резиновые бамперы для детской коляски KTM можно найти только на 450SXF и 250 / 300SX.

Уважаемый MXA,
Мой друг сказал мне, что у моего KTM внутри сцепления есть резиновые бамперы, которые нужно заменять, когда они изнашиваются. Я разобрал сцепление, но резиновых бамперов не нашел. Я чувствую себя идиотом, задавая этот вопрос, но не могли бы вы сказать мне, где они находятся и как определить, изношены ли они?

Не чувствуй себя плохо. У большинства владельцев KTM возникают проблемы с поиском резиновых амортизаторов при первой разборке сцепления. KTM имеет два типа сцеплений: 125SX, 150SX, 250SXF и 350SXF не имеют резиновых бамперов, только двухтактные KTM 450SXF и 250/300 имеют сцепления с резиновым демпфированием. Вам не нужно полностью разбирать сцепление, чтобы проверить состояние демпфера. Вам необходимо снять кольцо прижимной пластины с болтовым креплением, коническую тарельчатую шайбу, распорное кольцо, прижимную пластину, диски сцепления и стальные приводные штифты в виде дюбелей. Как только вы дойдете до этой точки, возьмитесь за внутреннюю ступицу, удерживая гайку внутренней ступицы, и покачивайте внутреннюю ступицу вперед и назад. Посмотрите, где шесть стоек торчат из овальных прорезей в прижимной пластине, и обратите внимание, перемещаются ли стойки внутри овальных отверстий. Если резиновые амортизаторы все еще в порядке, внутренняя втулка будет очень мало двигаться по сравнению со стойками. Они могут немного поддаваться, но если они перемещаются более чем на 1/8 дюйма, вам необходимо заменить шесть резиновых амортизаторов.

Резиновые бамперы в форме почки позволяют поглощать силы, возникающие при резком ускорении или приземлении в результате прыжков с широко открытой дроссельной заслонкой, поэтому сцепления DDS (Damped Diaphragm System) можно найти только на двухтактных моделях 450SXF и 250SX.

Для того, чтобы заменить резиновые амортизаторы, вам необходимо удалить внутреннюю гайку ступицы и стопорное кольцо. К этому моменту вы должны быть в состоянии поднять внутреннюю пластину ступицы сцепления (деталь с торчащими через нее штифтами) из внутренней ступицы. Это выставит резиновые амортизаторы. Резиновые амортизаторы находятся под пластиной, через которую торчат шесть столбов. Новые амортизаторы будут стоить около 25 долларов. Поместите новые амортизаторы во внутреннюю ступицу (они подходят только в одну сторону) и установите сцепление обратно в обратном порядке.

 

спросите у экспертовдд сцеплениектм бамперы с резиновым сцеплениеммотокроссмотокроссмотокросс технологияМХА