Спросите MXPERTS: Как я могу получить больше OOMPH от моего 2019 HUSKY FC450?

Если вы не думаете, что сверление отверстий в крышке вашего воздушного ящика 2019 - это хорошая идея - Husqvarna открыла воздушный бокс 2020 Husqvarna с вентиляционными отверстиями.

НЕСКОЛЬКО ВЫБОРОВ ПО ПОЛУЧЕНИЮ БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ ОТ СОВЕТОВ FC2019 450

Уважаемый MXA,
Как я могу исправить воздушную коробку на моем 2019 Husqvarna FC450? Просверливаю ли я отверстия в номерном знаке? Что еще я должен рассмотреть?

2019 Husqvarna FC450 подавлен на обоих концах системы. Дизайн воздушной коробки Husqvarna 2019 душит реакцию дроссельной заслонки двигателя. Он работает как тряпка в коробке при низких оборотах. Чтобы доказать это, MXA запустила наш 2019 Husky FC450 на динамометрическом стенде и на треке с закрытой крышкой воздушной коробки. На динамометре мощность увеличилась с 56.40 при штатной крышке воздушной коробки до 57.50 без крышки воздушной коробки. На трассе каждый испытатель был впечатлен быстрым откликом дросселя и более быстрым подхватом открытой воздушной коробки.

На противоположном конце спектра от воздушной коробки глушитель также является помехой для отзывчивой выходной мощности. Стандартный глушитель FC450 очень хорош в звуковом тесте AMA / FIM, но он достигает этих низких значений в децибелах благодаря наличию конуса в виде конуса в виде мороженого в ядре perf. Металлический конус убивает реакцию дросселя при низких оборотах и ​​способствует тому, что Husky FC2019 450 года будет на 1 лошадиную силу до неограниченного глушителя.

В воздушной коробке 2020 KTM гораздо больше и гораздо больше отверстий, чем в Husqvarna 2020, плюс они расположены в правильном месте. Разница в реакции дроссельной заслонки заметна.

Решение Airbox. Просверлите 1-1 / 4-дюймовые отверстия в крышке воздушного отсека. Мы спросили команду Rockstar Husqvarna, где нужно просверлить отверстия, и они сказали, чтобы убедиться, что все отверстия расположены за воздушным фильтром, а не рядом с ним. Кроме того, мы сверлим пластиковый подрамник за расширенной крышкой воздушной коробки, где полая секция ведет к пространству воздушной коробки. Затем удалите боковые панели, которые закрывают другую сторону воздушной коробки, и вы увидите, что Husqvarna отлила отверстие в правой стороне воздушной коробки; однако, они надевают губки на боковую панель, чтобы закрыть этот вентиляционный канал. Вы должны точно определить, где находится формованное отверстие, и просверлить отверстие в боковой панели, чтобы оно совпало с отверстием воздушной коробки для впуска воздуха.

Раствор глушителя. Любой накладной глушитель вторичного рынка решит проблемы, вызванные ограничителем в запасном глушителе. Или, если вы знаете кого-то, кто установил FMF или выхлопную систему Pro Circuit на свой FC250, посмотрите, не продадут ли они вам свой стандартный глушитель FC250. Он идентичен глушителю FC450, но в нем нет ограничителя.

Таким образом, MXA просверлила крышку нашего воздушного ящика 2019 KTM.

Еще несколько предложений. (1) Поменяйте дроссельный кулачок с длинным ходом на дополнительный быстродействующий кулачок. Это ускорит скорость включения питания, уменьшив степень вращения, необходимую для достижения 100-процентной мощности. (2) Включите селектор карты на ″ 2. ″ Это агрессивная карта, которая не дает больше лошадиных сил, но заметно четче. (3) Добавьте один зуб к задней звездочке. Это оживит низкое ускорение и позволит вам быстрее перейти на третью передачу.

У Husqvarna 2020 года уже есть отверстия, похожие на прорези, в крышке воздушной камеры, но они недостаточно велики. Мы все еще просверливаем крышку воздушной коробки FC2020 450 года, меняем передачу и устанавливаем сквозной глушитель на нашем 2020 году.

 

Вас также может заинтересовать

Комментарии закрыты.