BEST OF JODY'S BOX: Чем я глупее, тем больше я узнаю

Джоди Вайзел

У меня никогда не было роскоши быть бедным. Я знаю, это звучит странно, но в начале моей гоночной карьеры я заключил сделку с байком и запчастями, что помогло мне больше, и в конце концов я стал гонщиком-испытателем. За исключением Puch 125, который мой отец купил для меня, и Sachs 125, который я купил у своего приятеля за 300 долларов, я никогда не копил и не копил на покупку велосипеда. У меня не было радости владения. Я никогда не беспокоился о стоимости запчастей, страхе механической поломки или о том, откуда будут поступать деньги на мою столь необходимую следующую реконструкцию амортизатора. По правде говоря, у меня не было собственного мотоцикла с 1974 года - и это был тестовый мотоцикл Honda TL125, который я купил, потому что думал, что катание на триалах выглядит весело. Я ошибался.

Однако в темном и сыром углу моего сарая спрятаны остатки моего мотоциклетного прошлого. На подставке Марка Чарльза удобно лежит ржавый Ходака 1972 года выпуска. Раз в пять лет я выкатываю их на солнце, заливаю бензином и езжу на нем по North 40. Я даже не удосужился залить воздух в стандартные шины Nitto, потому что они настолько затвердели от возраста, что надевают Не нужен воздух. Затем, примерно через пять минут после того, как я был поражен тем, что это действительно началось, я толкаю его обратно в темноту. Я, наверное, снова начну в 2030 году.

Рядом с крысиным Super Rat сидят два шоссейных мотоцикла GP - близнец Suzuki и довольно редкий шоссейный гонщик Hodaka начала 1970-х. Я до сих пор владею ими, потому что нет ничего бесполезнее устаревшего шоссейного гоночного велосипеда. Я сохранил их не потому, что у меня остались теплые воспоминания о гонках на них, или потому, что они стоят тысячи долларов для коллекционеров винтажных вещей - я этого не делаю, а они нет. Они все еще находятся в моем сарае через 48 лет после того, как я в последний раз участвовал в них, из-за симбиотических сил гравитации и инерции, под которыми я подразумеваю, что они сидели там, и я ничего не сделал, чтобы исправить ситуацию в течение пяти десятилетий. Они все еще будут сидеть там через 36 лет (если я доживу до 110 лет).

Когда мой отец умер, он оставил мне свой Sunbeam S1953 7 года производства британского производства. Он сдан в аренду музею. Моя полноценная гонка 1974 Hodaka Super Combat была представлена ​​на выставке Зала славы AMA Motocross America в Автомобильном музее Сан-Диего, а после этого она отправилась в Музей первых лет мотокросса Тома Уайта, где я могу посмотреть на нее в любое время. . Он определенно лучше темного сырого угла, для которого он был предназначен в противном случае.

Очевидно, что самое лучшее в моей гоночной карьере - это не велосипеды, которые у меня были, и не те воспоминания, которые мне дороги. наоборот. Это невероятное количество машин, на которых я гонялся в гневе на протяжении десятилетий. Например, за 2021 календарный год я протестировал 20 разных мотоциклов. И, в отличие от практически любого другого гонщика-испытателя мотоцикла, я предпочитаю тестировать гоночные машины. Гонки - единственный раз, когда я достаточно глуп, чтобы взять худшую линию через тормозные неровности, прыгнуть слишком далеко или толкнуть переднюю часть за пределы сцепления - и чем я глупее, тем больше я узнаю о байке. Я тестирую. Да, я все еще прохожу тестовую езду на пони по будням в Глен-Хелен, Кауилла-Крик, Перрис или Майлстоун, но это просто для того, чтобы приблизить настройку к тому месту, где она должна быть в день гонки - когда я ее радикально изменю .

И вы будете удивлены, узнав, сколько велосипедов я не люблю в четверг, но люблю в воскресенье (и наоборот). Одним из таких мотоциклов был Montesa 1977VB 250 года (показан выше в парке Сэддлбэк). Во время большей части тестов Montesa я ненавидел байк. Задние амортизаторы сжимались при ускорении. Вилка Marzocchi сгибалась назад во время каждого заезда (я бы крутил их в зажимах между мотоциклами). Резиновые шаровые краны разъедали смог SoCal, и Tesa повернулась, как испанский байк (вы можете заменить слова «испанский байк» на танк, океанский лайнер, каток или трактор). Но когда я вышел с ним на старт, это было чудо. Да, это была катушка, недостаточная поворачиваемость и ненадежная странность, но по выходным она мне нравилась. Я бы не купил один на пари, но я бы скинул его в мгновение ока.

Лучший из коробки ДжодиДжоди ВайзелJODY'S BOXмотокроссМХА