Этот единственный в своем роде прототип Suzuki 125 предшествует двухтрубному TM1968 250 года, который был первым мотоциклом Suzuki для мотокросса, импортированным в США на два года.
Suzuki никогда не давал этому прототипу официального названия, и его часто называют RA125, RA66 или Modified S10.
Заднее крыло было основано на форме и стиле, которые Гривз использовал в то время в Гран-при.
Это мотоциклетный мотоцикл Suzuki, выпущенный в 1966 году, который участвовал в гонках в 125 и 1967 годах, прежде чем отправиться на хранение. Урезанный 1968-кубовый мотокросс-гонщик не имел официального названия в Suzuki, но назывался RA125, RA66 и модифицированный S125.
Этот мотоцикл участвовал в гонке Всеяпонского чемпионата 1968 года в классе любителя от Исаму Хори.
Как и все двигатели с поворотным клапаном, Suzuki пришлось придумать способ подключения воздушной коробки к 24-мм карбюратору Mikuni, установленному в картере. Эта канистра, наверное, была не самой лучшей конструкции.
Двухтактный роторный одноместный двигатель объемом 125 куб. См был построен на модифицированной нижней части S1965 10 года выпуска. Он имел 24-мм карбюратор Mikuni VM24 и четырехступенчатую коробку передач. Он не был восстановлен, но все еще работал после 56 лет забвения. Он был продан на аукционе Mecums Motorycle Auction 2020 года за 27,500 XNUMX долларов.
