Категория просмотра
При коротком переключении, удержании в диапазоне мощности и отключении ограничителя оборотов RM-Z450 имеет очень удобный, приятный и эффективный диапазон мощности 450 куб. Он быстр с самых низов и наиболее силен от 7000 до 8800 об/мин (где создается ускорение).
Вы когда-нибудь задумывались, что профессионалы AMA на самом деле сделали со своими гоночными мотоциклами, чтобы они могли соревноваться на самом высоком уровне в мире. Вот ваш шанс увидеть, что делает Dean Wilson Firepower CRF450 таким хорошим
Результаты гонки в классе 450 находятся в
Результаты главного события 250SX на стадионе SnapDragon в Сан-Диего находятся в
Вы можете не думать, что они сопоставимы, но свод правил AMA говорит, что это так. Какая из них лучше?
KTM 2023SXF 350 года работает отлично. Он сочетает в себе лучшее из обоих миров. Он быстро набирает обороты на низких оборотах, устойчиво тянет в середине и раскручивается до потрясающего ограничителя оборотов в 13,400 XNUMX об/мин.
KTM и Husqvarna совершенно новые для 2023 года, а Kawasaki KX250 получил внушительный список изменений двигателя, но Yamaha, GasGas, Honda и Suzuki не изменились с 2022 года. Нашим тест-райдерам не хватило работы, чтобы сравнить обновленные мотоциклы. с неизмененными
KX2023 250 года внешне не сильно отличается, но под капотом Kawasaki внесла множество изменений. Все деньги Kawasaki на исследования и разработки пошли на увеличение мощности двигателя KX250.
«Серия Versus» МХА отвечает на вопрос, на который вы хотите получить ответ. В этом эпизоде модель для мотокросса KTM 2023SX 300 года с впрыском топлива и электрическим стартом сравнивается с моделью для мотокросса Husqvarna TC2023 с впрыском топлива и электростартером 250 года.
Многие 450-кубовые мотоциклы для суперкросса имеют сверхжесткую вилку, большую мощность на низах, массивный передний тормоз и заниженный подрамник. Удивительно, но FC450 Андерсона не был вашей стандартной машиной для суперкросса.
Гордость и радость Yamaha по сравнению с новой технологией электронного впрыска топлива KTM и Husky по сравнению с проверенным и надежным карбюраторным GasGas 125.
После трех отдельных тестовых видео на KTM 150 производства Varner, Twisted и Haeseker. Мы выпустили наше видео Shootout, в котором мы сталкиваем все три мотоцикла лицом к лицу.
Когда Митч спросил, заинтересованы ли мы в тестировании Kawasaki KX2013F Pro Circuit 250 года, он позволил нам выбрать мотоцикл гонщика — мы выбрали Адама Чианчиаруло.
Поскольку до серии Supercross 2023 года осталось всего пару дней, мы должны спросить, помните ли вы, когда Лэнс Смейл, Том Моэн и KTM 540SX вошли в историю Supercross?
RC, DeCoster & Goose рассказывают все о велосипеде, который помнят все, кто был кем-то в 2005 году
МХА участвует в гонках Suzuki RM-Z450, который привел Кена Рочена на национальный чемпионат AMA — может ли молния снова ударить в 2023 году
Впервые с тех пор, как KTM приобрела испанский бренд, GasGas MC450F не «разделяет платформу» с KTM 450SXF - вы можете подумать, что это плохо, но мы думаем, что это хорошо!
Ничто не вернет к жизни двухтактные двигатели Honda, Kawasaki или Suzuki. Признай, они мертвы! Мы потратили 15 лет на то, чтобы оплакивать их исчезновение — цените то, что у нас есть
Suzuki RM-Z2022 450 года — не лучший мотоцикл на гоночной трассе, но он предлагает управляемый, гоночный и приятный мотоцикл для тех, кто хочет получить опыт мотокросса, не подавая заявление о банкротстве. Как бы то ни было, это по-прежнему лучшая сделка среди мотоциклов для бездорожья.
Это был сезон суперкросса по правилам, начавшийся в Анахайме и закончившийся в Солт-Лейк-Сити 17 гонками спустя. Но все, что было между ними, было полно волнений, споров, и к концу в классе 450 осталось всего шесть заводских гонщиков.
Прежде чем начнется сезон AMA Supercross 2023 года, давайте уделим немного времени, чтобы увидеть все, что произошло год назад под «Большой буквой А»: множество действий, сюрпризов и аварий.
В 2004 году король двухтактного класса 250 был между Yamaha YZ250 и Suzuki RM250. Предлагаем вам тест, в котором сравниваются два мотоцикла, соревнующихся за трон.
Корпоративный маркетинг среди трех австрийских брендов требует более отзывчивого KTM, более широкого Husqvarna и более мягкого GasGas. Как они это делают? Больше воздуха для KTM, меньше воздуха для Husky и нет воздуха для GasGas.
Как Дэвид О'Коннор построил идеальный гоночный байк из утилизированной рамы 2019 года, позаимствованной подвески и ирландского паспорта
KTM впервые представила Freeride в 2012 году, но никогда не предпринимала серьезных попыток продать его в США, но с появлением новых электрических велосипедов каждую неделю KTM хотела показать, что они были бизнесом по напряжению в течение 11 лет.
Король четырехтактных двигателей мощностью 250 лошадиных сил с высокими оборотами выбрасывает свой старый двигатель и строит совершенно новый двигатель, помещая его в супер экзотическую раму из хромированной стали.
Может показаться странным, что Honda попросила другую компанию построить свой первый электрический Pee-Wee, но каждый производитель должен с кем-то сотрудничать, Honda пошла по пути наименьшего сопротивления.
Мы любим тестировать гоночные велосипеды Виндхэма так же, как и он нам. Почему? У Кевина есть настоящий гоночный мир, в котором греческий бог не катается
Установка GasGas 2023 предназначена для удовлетворения потребностей подавляющего большинства гонщиков, особенно новичков, ветеранов и райдеров.
Каждый гонщик-испытатель, участвовавший в гонках на CRF2023 450 года, был в восторге от того, насколько легко использовать эту мощность. На малых оборотах дроссельная заслонка работала как реостат. Всадник мог набрать столько мощности, сколько он хотел. Больше никакого сумасшествия с гипер-60 лошадиными силами.