Категория просмотра

год

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ИСПЫТАНИЕ SUZUKI RM-Z2023 450 года

При коротком переключении, удержании в диапазоне мощности и отключении ограничителя оборотов RM-Z450 имеет очень удобный, приятный и эффективный диапазон мощности 450 куб. Он быстр с самых низов и наиболее силен от 7000 до 8800 об/мин (где создается ускорение).

ВНУТРИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ: FIREPOWER DEAN WILSON'S HONDA CRF450

Вы когда-нибудь задумывались, что профессионалы AMA на самом деле сделали со своими гоночными мотоциклами, чтобы они могли соревноваться на самом высоком уровне в мире. Вот ваш шанс увидеть, что делает Dean Wilson Firepower CRF450 таким хорошим

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ТЕСТ 2023 KTM 350SXF

KTM 2023SXF 350 года работает отлично. Он сочетает в себе лучшее из обоих миров. Он быстро набирает обороты на низких оборотах, устойчиво тянет в середине и раскручивается до потрясающего ограничителя оборотов в 13,400 XNUMX об/мин.

MXA'S 2023 250 ЧЕТЫРЕХВОДНЫЙ ВИДЕОРЕМОНТ

KTM и Husqvarna совершенно новые для 2023 года, а Kawasaki KX250 получил внушительный список изменений двигателя, но Yamaha, GasGas, Honda и Suzuki не изменились с 2022 года. Нашим тест-райдерам не хватило работы, чтобы сравнить обновленные мотоциклы. с неизмененными

MXA ДВУХТАКТНЫЙ ВЫСТРЕЛ: 2023 KTM 300SX ПРОТИВ 2023 HUSQVARNA TC250 ВИДЕО

«Серия Versus» МХА отвечает на вопрос, на который вы хотите получить ответ. В этом эпизоде ​​модель для мотокросса KTM 2023SX 300 года с впрыском топлива и электрическим стартом сравнивается с моделью для мотокросса Husqvarna TC2023 с впрыском топлива и электростартером 250 года.

MXA RETRO TEST: МЫ ЕЗДЕМ НА ФАБРИЧНОМ ХАСКИ FC2015 ДЖЕЙСОНА АНДЕРСОНА 450 ГОДА

Многие 450-кубовые мотоциклы для суперкросса имеют сверхжесткую вилку, большую мощность на низах, массивный передний тормоз и заниженный подрамник. Удивительно, но FC450 Андерсона не был вашей стандартной машиной для суперкросса.

2022 МИРОВОЙ ДВУХТАКТНЫЙ ФЛЭШБЭК: СООБЩЕНИЯ О СМЕРТИ ДВУХТАКТНЫХ БЫЛИ СИЛЬНО ПРЕВРАЩЕНЫ

Ничто не вернет к жизни двухтактные двигатели Honda, Kawasaki или Suzuki. Признай, они мертвы! Мы потратили 15 лет на то, чтобы оплакивать их исчезновение — цените то, что у нас есть

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТЫВАЕМ SUZUKI RM-Z2023 450 года

Suzuki RM-Z2022 450 года — не лучший мотоцикл на гоночной трассе, но он предлагает управляемый, гоночный и приятный мотоцикл для тех, кто хочет получить опыт мотокросса, не подавая заявление о банкротстве. Как бы то ни было, это по-прежнему лучшая сделка среди мотоциклов для бездорожья.

ВОСПОМИНАНИЕ ЧЕМПИОНАТА ПО СУПЕРКРОССУ 2022 ГОДА: ЭТО БЫЛ ГОД, КОТОРЫЙ БЫЛ

Это был сезон суперкросса по правилам, начавшийся в Анахайме и закончившийся в Солт-Лейк-Сити 17 гонками спустя. Но все, что было между ними, было полно волнений, споров, и к концу в классе 450 осталось всего шесть заводских гонщиков.

МХА РЕТРО ТЕСТ SUZUKI 2004 RM250

В 2004 году король двухтактного класса 250 был между Yamaha YZ250 и Suzuki RM250. Предлагаем вам тест, в котором сравниваются два мотоцикла, соревнующихся за трон.

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HUSQVARNA FC2023 450 года

Корпоративный маркетинг среди трех австрийских брендов требует более отзывчивого KTM, более широкого Husqvarna и более мягкого GasGas. Как они это делают? Больше воздуха для KTM, меньше воздуха для Husky и нет воздуха для GasGas.

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕЛОСИПЕДА KTM FREERIDE E-XC 2023 ГОДА

KTM впервые представила Freeride в 2012 году, но никогда не предпринимала серьезных попыток продать его в США, но с появлением новых электрических велосипедов каждую неделю KTM хотела показать, что они были бизнесом по напряжению в течение 11 лет.

ВИДЕО MXA: МЫ ИСПЫТАЕМ 2023 KTM 250SXF

Король четырехтактных двигателей мощностью 250 лошадиных сил с высокими оборотами выбрасывает свой старый двигатель и строит совершенно новый двигатель, помещая его в супер экзотическую раму из хромированной стали.

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HONDA CRF-E2023 GREENGER 2 ГОДА

Может показаться странным, что Honda попросила другую компанию построить свой первый электрический Pee-Wee, но каждый производитель должен с кем-то сотрудничать, Honda пошла по пути наименьшего сопротивления.

MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ИСПЫТАНИЕ HONDA CRF2023 450

Каждый гонщик-испытатель, участвовавший в гонках на CRF2023 450 года, был в восторге от того, насколько легко использовать эту мощность. На малых оборотах дроссельная заслонка работала как реостат. Всадник мог набрать столько мощности, сколько он хотел. Больше никакого сумасшествия с гипер-60 лошадиными силами.