ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1963 ГРИВ 250 ЗВЕЗДНЫХ ИЗДЕЛИЙ


Том Уайт

К концу сезона 1962 года двигатель 34A Villiers, модифицированный компанией Greeves, используемый заводскими гонщиками, показывал свой возраст. Компания Greeves увеличила мощность на 25 процентов по сравнению с оригинальным двигателем Villiers благодаря использованию нового алюминиевого цилиндра, большего карбюратора и улучшенной конструкции выхлопа. К сожалению, проблемы с коробкой передач, сцеплением и коленчатым валом были слишком распространены. Из-за неудовлетворенности движком Villiers компания Greeves начала разработку собственного движка.

Не желая терять греческий бизнес, Вилльерс разработал совершенно новый двигатель, получивший название Starmaker. Он радикально отличался от предыдущих двигателей Villiers, с усиленным кривошипом, дуплексной первичной цепью и переработанным сцеплением и коробкой передач. Наиболее заметной особенностью было использование двух карбюраторов Amal Monobloc, которые должны были открываться постепенно. Концепция двойного карбюратора должна была обеспечить лучшее дно и больше верха. Выходная мощность составляла 25 лошадиных сил при 6500 об / мин.

В 1963 году Гривз представил модель Starmaker 24ME с новым двигателем Villiers. Производство Starmaker 24ME составило всего 89 единиц, поскольку Гривз не был уверен в конструкции. Гривз сделал только мотокроссовую модель Starmaker с двумя карбюраторами, но это был бы лучший двигатель для шоссейных гонок.

К сожалению, Гривз был прав. Машина была настолько плохой, что заводской гонщик Дейв Биккерс перешел на конкурирующую марку Husqvarna в середине сезона 63 года. Многие дилеры в Греции не могли заставить работать «Стармейкера», а клиенты требовали возмещения. Starmaker с двумя углеводами был концом отношений Greeves / Villiers, и Greeves начали производить свои собственные двигатели.

В Англии не осталось звездников, и этот оригинальный и невосстановленный образец в магазине Тома Уайта Первые годы Музея мотокросса может быть единственным оставшимся нетронутым Стармейкером в мире. Стоимость не менее 40,000 XNUMX долларов.

Для получения дополнительной информации о классических велосипедах перейдите по ссылке www.earlyyearsofmx.com

 

 

 

Амаль Моноблок карбюраторклассическийутюгДэйв Бикерсмотоцикл-внедорожникпервые годы мотокроссаGreevesгреет мотоциклыгреческий звездоделмотокроссМХАЗвездодел 24MEStarmaker с двумя углеводами