ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КЛАССИЧЕСКИЙ ЖЕЛЕЗ: 1969 CZ 360 ТИП 969 БОКОВОЙ ТРУБЫ

Том Уайт

Восточногерманский Пауль Фридрихс выиграл три последовательных чемпионата мира по мотокроссу в 500 куб. См (1966-1968) на CZ 360. С таким рекордом любой серьезный американский мотокросс эры был бы привлечен к Type 969/01, как мотыльк к огню. , Практически во всех смыслах производственный мотоцикл CZ напоминал заводскую машину, в которую входили такие проблемные области, как зажигание с двумя разъемами (легко подскочившее время), карбюратор Jikov (легко заливаемый) и склонность к сильным вибрациям. Несмотря на все недостатки, CZ 360 был пуленепробиваемым и быстрым, когда был помещен в надежные руки, такие как руки Пола Фридрихса или Брэда Лэки.

CZ была основана в Страконице, Чехословакия, в 1919 году как производитель оружия. Фактически, аббревиатура CZ расшифровывается как Ceska Zbrojowka, что переводится как Чехословацкий оружейный завод. Лишь в 1932 году ЧР начал создавать мотоциклы, первый из которых представлял собой машину объемом 76 куб. См. Под названием Cactus. После Второй мировой войны комиссары-коммунисты объединили CZ с главным соперником Джавой. CZ будет производить мотоциклы для уличных гонок, эндуро и шоссейных гонок, но именно в мотокроссе они процветали.

Джоэл Роберт, Пол Фридрихс, Геннадий Моисеев, Ярослав Фальта, Сильвен Геберс, Роджер ДеКостер, Дэйв Биккерс, Зденек Вельки, Властимил Валек, Иржи Стодулка, Тони ДиСтефано и Брэд Лакки - все участвовали в гонках ЧР. Инновационные два удара CZ изменили спорт и принесли им семь чемпионатов мира по мотокроссу. К сожалению для них, технология CZ ослабла при коммунизме, и в конце сезона 1983 года CZ отказались от соревнований по мотокроссу. Сегодня заводы CZ производят коробки передач для автомобилей Skoda, мотоциклетные цепи и пистолеты.

Его двигатель объемом 360 куб. См с коэффициентом сжатия 10: 1 и мощностью 34 л.с. при 6400 об / мин. Сухой вес составил 235 фунтов. Он использовал сухое сцепление, в отличие от более распространенной конфигурации мокрого сцепления. В 1969 году CZ 360 пришел с комплектом запасных частей от дилера. Это включало комплект поршня, цепь, рычаги, шатун, прокладки, катушку и кабели. CZ включил запчасти, потому что дилерские центры CZ не были многочисленны в 1969 году. В последующие годы CZ все еще поставлялись с комплектом запасных частей, но дилеры не давали их своим клиентам, а вместо этого ставили их на полки с запчастями. Розничная цена на 1969 чешских крон составляла 360 долларов (1325 чешских крон стоил 1969 доллара).

1969 CZ 360 ТИП 969/01 ФАКТЫ

ЧТО ОНИ СТОИЛИ
При рекомендованной розничной цене 1325 долларов CZ 360 был дорогим, но невероятно надежным. Однако первоначальная стоимость не учитывала тот факт, что большинство американских райдеров переключили Jikov на Mikuni и амортизаторы Pal на Girlings. Не платите больше 3000 долларов за хорошее ядро ​​(которое еще предстоит восстановить) или 7000 долларов за хорошо восстановленный пример.

МОДЕЛИ
CZ 250 Тип 980 и CZ 360 Тип 969/01.

ЧТО ИСКАТЬ
Для серьезного коллекционера мотоцикла, оригинальные стандартные компоненты имеют решающее значение. На CZ 1969 360 года важно найти пример с хорошей оригинальной высокой трубой - так как 69 часто называли «боковой трубой». Как и во всех CZ, критически важны безупречный стальной бак, переднее крыло из стали, а также заднее крыло из стекловолокна и воздушная коробка. Карб Jikov - необходимость, но это трудно найти, потому что очень немногие гонщики CZ держали их на велосипеде, когда он был новым.

ПОСТАВКА ЧАСТЕЙ
Bertus Jawa / CZ в LaPuente, Калифорния, является ведущим экспертом и поставщиком запчастей для CZ в мире. Номер телефона (626) 330-2326.

Для получения дополнительной информации о классических велосипедах перейдите по ссылке www.earlyyearsofmx.com

 

Брэд ЛакейклассическийутюгCZГеннадий МоисеевЯрослав ФальтаДжоэл РобертмотокроссМХАПол ФридрихсРоджер ДекостерСильвен ГеберсТони Дистефановинтажный мотокросс велосипед