ИНТЕРВЬЮ ЭНЗО ЛОПЕСА: БРАЗИЛЬЯНЦ 5-Й В 250 ВОСТОЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ В ДАЙТОНУ СУПЕРКРОСС

ИНТЕРВЬЮ ЭНЗО ЛОПЕС: НАЧАЛО ДАЙТОНА СУПЕРКРОСС 5-Й НА 250 ВОСТОКЕ

Подписавшись с командой JGR Suzuki на 2018 год, Лопес (сейчас ему 22 года) не поджег мир, но постепенно прогрессировал, поддерживая свою езду в течение сезона 2019 года. После двух лет на желтом Лопес обратился к команде ClubMX Yamaha для участия в Суперкроссе 2020 года и начал улучшать свои результаты. Затем он присоединился к команде Phoenix Racing Honda в 2021 году, но, к сожалению, получил травмы. Вернувшись в команду ClubMX Yamaha на 2022 год, Энцо отлично стартует в суперкроссе, пробежав 5th место в 250-м восточном зачете. Мы поймали Лопеса перед Daytona Supercross 2022, где его будет ждать большая группа бразильских фанатов.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ


Джим Кимболл

ЭНЗО, ПРОШЛО ДВА РАУНДА, И ТЫ ПЯТЫЙ ПО ОЧКАМ. ЧТО ТЫ ДУМАЕШЬ ПО ЭТОМУ ПОКА? Знаешь, хорошо быть в бою. Миннеаполис был хорош. Я ехал немного более консервативно, потому что первые два сезона не сработали для меня так хорошо, поэтому я просто хотел провести другую гонку на этот раз и получить чистую гонку. Затем, на Arlington Triple Crown, в первом заезде у меня возникли проблемы с задними тормозами. Если бы вы смотрели, то могли бы видеть, что мы торопились, пытаясь починить велосипед, но не смогли вовремя разобраться. Итак, мне пришлось мчаться весь основной без задних тормозов. Просто финишировать одиннадцатым было для меня хорошо; Я сохранил несколько хороших моментов.

ВЫ БЫЛИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛУЧШЕ С ЗАДНИМ ТОРМОЗОМ НА ВАШЕМ ВЕЛОСИПЕДЕ. Да, во втором заезде я был седьмым, но на полпути я был пятым, но потом моя правая рука немного подкачала, потому что во время первого основного я ехал только с передними тормозами. Я так много использовал свои руки, что они действительно накачались во время второго. А затем в третьем заезде я получил пятое место, что было даже лучше, поскольку я поднялся с 14-го. На последнем круге я ехал позади Митчелла Олденбурга и моего товарища по команде Джейса Оуэна. Я чувствую, что с еще одним кругом я мог бы занять четвертое место. Но в целом это был хороший день, и пятое место в чемпионате — хорошее начало.

Энцо Лопес занимает 5-е место в турнирной таблице 250 East после первых двух раундов, всего на 15 очков отставая от Макаду и Лоуренса, которые делят первое место. 

ВЫ ГОНИЛИ ФОРМАТ TRIPLE CROWN РАНЬШЕ? ВАМ НРАВИТСЯ ФОРМАТ? Да, я сделал это в 2020 году, когда я был в ClubMX, мой первый год с ними. Это было и в Арлингтоне, и в то время мне это не очень нравилось. Мой финиш был не очень хорошим, а перерыв между заездами был коротким, особенно со второго на третий. В то время я очень боролся во втором и третьем мэйнах, особенно в третьем мне было тяжело. Но в этом году я действительно хорошо себя чувствую на байке и вне его, а также в плане физической подготовки, так что я был этому рад. Я доволен тем, как прошли мои финиши, и тем, как я катаюсь. Теперь мне нравится Triple Crown, и это также хорошо для фанатов. Всего за один день они могут посмотреть шесть гонок. Это круто.

ВЫ УПОМЯНУЛИ кое-что, чего я хочу коснуться. ВЫ БЫЛИ В CLUB MX В 2020 ГОДУ, ПОТОМ ВЫ Ушли И ПЕРЕЙТИ В PHOENIX HONDA НА 2021. ТЕПЕРЬ ТЫ ВЕРНУЛСЯ В CLUB MX. ЧТО ПРОШЛО? Что ж, в конце сезона 2020 года я получил предложение от Phoenix Honda, и в то время я чувствовал, что это лучший контракт и соглашение для меня с тем, где я был в своей карьере. Но, оглядываясь на это и на то, как пошли дела в 2021 году, это было не самое умное решение. Но, очевидно, все, что я могу сейчас сделать, это извлечь из этого уроки. Я хорошо провел время со всеми в команде Феникса. Я благодарен за возможность, которую они мне дали. Я до сих пор дружу со всеми. Прошлый год был хорошим, но он мог бы быть немного лучше для меня. Было тяжело с травмами, но я ничего не мог поделать — это часть спорта.

Энцо Лопес на своем Phoenix Honda CRF250 на суперкроссе в Атланте 2021 года.

ГОВОРЯ О 2021 ГОДУ, У ВАС НЕ БЫЛО В ПОСЛЕДНЮЮ МИНУТУ 250 SUPERCROSS COAST SWITCH? В сентябре 2020 года у меня была операция на плече, так что в преддверии сезона 2021 года я уже немного вернулся к езде и перестал кататься на велосипеде. Я не был так подготовлен, и тогда я должен был участвовать в серии суперкросса Восточного побережья, которая стартовала первой. Мы были в Далласе, и я разбился на тренировке и сломал запястье, но так как это было на тренировке, я смог сменить берег.

ВОТ ТАК; Я ВСПОМНИЛ. Итак, затем я сделал Западное побережье. Но когда ты получаешь такую ​​травму, ты пытаешься восстановиться как можно быстрее, чтобы вернуться в сезон. Сезон уже начался, поэтому мне пришлось начать с середины. Было тяжело восстанавливаться после множественных травм, особенно в первых нескольких гонках. Моя лучшая гонка была в Атланте 3, где я занял седьмое место, что, оглядываясь назад, было довольно неплохо. Я чувствовал, что это лучшее, что я мог сделать со всем, через что мне пришлось пройти. Теперь я понимаю, что быть здоровым, кататься на велосипеде какое-то время и тренироваться, имеет огромное, огромное значение.

Энцо выступал за команду ClubMX в 2020 году. 

КАЖЕТСЯ, ЧТО MUC-OFF/CLUBMX/FXR YAMAHA ОПРЕДЕЛЕННО ВЫРОСЛИ С ВАШЕГО ПЕРВОГО РАЗА В КОМАНДЕ В 2020 ГОДУ. Это забавно, потому что в 2020 году, когда я выступал за них, они были всего лишь небольшой частной командой. Были только я и Джоуи Краун. Возвращаясь сюда сейчас, чувствуешь себя совершенно другой командой. Теперь у нас шесть гонщиков, и это просто большая команда. В команде работает больше людей, механики, менеджер команды, спонсоры и совершенно новая установка. Это все еще частная команда, но мы действительно близки к тому, чтобы стать фабрикой! В 2020 году казалось, что статус фабрики еще далеко, но теперь команда становится все больше и больше. Это превосходно. Это большой шаг для команды, и я рад вернуться.

Я ПРЕДСТАВЛЯЮ, ЧТО ДРУГИЕ СОТРУДНИКИ КОМАНДЫ, КАК АЛЕКС МАРТИН И ФИЛ НИКОЛЕТТИ, МОГУТ ВАМ ДАТЬ МНОГО СОВЕТОВ. Это было хорошо для меня. Мы начали подготовку к Суперкроссу в сентябре или октябре. У нас было много времени на подготовку, и это сработало очень хорошо. Алекс Мартин проводит большую часть времени во Флориде, поэтому он не проводит много времени здесь с командой ClubMX, но я, Гаррет и Джейс постоянно тренируемся вместе. Я многому научился, особенно у Фила, который давно в спорте. У него большой опыт, и он мне много раз помогал. Я живу с ним некоторое время. Я только что переехала на новое место, но я жила с ним, и он хороший парень. Он мне очень помог, не только на велосипеде, но и вне его. Он больше, чем просто товарищ по команде.

Энцо выступал за команду JGR Suzuki в 2018 и 2019 годах.

ВЫ УПОМЯНУЛИ «РЯДОМ С ЗАВОДОМ». ПОЛУЧАЕТЕ ЛИ ВАМ БОЛЬШУЮ ПОМОЩЬ ОТ YAMAHA? Некоторые, весь пакет является удивительным! Мой велосипед ClubMX 2020 года уже был хорош, и изменения, которые они внесли в то, на чем мы ездим сейчас, действительно хороши. Двигатель стал лучше, подвеска стала лучше. Честно говоря, единственное, что действительно изменилось с тех пор, как я катался в клубе в 2020 году, до сегодняшнего дня — это моя позиция в баре.

ЭТО ОНО? Очевидно, Yamaha изменила двигатель и сделала его лучше. Мы по-прежнему тестируем множество вещей, таких как картографирование и то, как мы можем улучшить наши старты, но в целом пакет потрясающий. В этом году у нас большая поддержка от Yamaha. В 2020 году у нас действительно не было никакой помощи. Это довольно хорошо и большой шаг для команды ClubMX.

ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ВОСТОЧНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ ВАМ ПОДХОДИТ? Я делаю это, потому что чувствую себя более техничным гонщиком. Я склонен больше стоять на велосипеде, и я чувствую, что трассы Восточного побережья мне подходят. Трасса так сильно ломается, как повороты и возгласы, где больше внимания уделяется технике. Но я был готов играть на Западном побережье, и я был готов делать все, что мне скажут. Итак, мы сейчас на Востоке, и поле действительно заполнено. Есть много хороших парней, но я счастлив, что у меня все хорошо. Это делает его еще лучше, зная, что поле так сложено, и мы все еще делаем хорошо.

ВЫ ГОНИЛИ ДАЙТОНУ РАНЬШЕ? Да, я участвовал в гонках в 2020 году и думаю, что занял седьмое или восьмое место. Мне очень нравится Daytona, которая больше похожа на трассу для мотокросса на открытом воздухе. В этом году посмотреть на мою гонку приедет много бразильцев. Бразилия — это место, где я родился, а Дайтона — самое близкое событие к нашей стране. Так что многие люди прилетают просто посмотреть, как я гоняюсь, и это круто. В эту субботу точно будет хорошее настроение. Я получаю большую поддержку от своих поклонников. Многие люди болеют за меня из Бразилии, и они сумасшедшие. Они дикие, но мне это нравится. Это дает мне энергию, в которой я нуждаюсь.

СКОРО МЫ УВИДЕМ ПОДИУМ? Это то, чего я ожидаю сейчас. В начале сезона мой менталитет был немного другим. Я пытался сохранить другую точку зрения и не ожидал многого. Но теперь, когда я увидел, на что я способен и как я себя чувствую на байке, я хочу добиться именно этого. Я не хочу создавать слишком много ожиданий, но я хочу продолжать совершенствоваться. Как я уже сказал, класс в этом году сильный. Это непросто, но я хорошо себя чувствую на байке. Я чувствую себя уверенно и не совершал ошибок, которые совершал в прошлом. Я просто хочу быть как скала; твердо и не ошибаться. Там много кровавой бойни, и я не хочу быть частью этого. Я просто хочу хорошо начать и заниматься своими делами. Если я сделаю все возможное, я знаю, что результат будет лучше.

ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ, ПРАВИЛЬНО? Это верно. Раньше мне бы тоже хотелось, но в 2020 году они были небольшой командой, поэтому на открытом воздухе не выступали. В этом году Club превратился в большую команду, и они сказали: «Энцо, мы хотим, чтобы ты выступал на открытом воздухе». Я сказал: «Конечно!» Не то чтобы я не любил гулять на природе, просто возможности не было. Я чувствую, что в этом году моя голова в правильном месте. Сейчас я просто сосредотачиваюсь на суперкроссе, а о тренировках на открытом воздухе я позабочусь позже. Я просто хочу хорошо провести сезон в суперкроссе, а потом мы отправимся на природу.

2022 DAYTONA SUPERCROSS | ПОЛНОЕ ПОКРЫТИЕ

2022 Дейтона СуперкроссБразилиябразильскийClubmxDAYTONAДейтона СуперкроссЭнзо ЛопесFXRинтервьюмотокроссМук-OffSupercrossYamaha