СОЕДИНЕНИЕ КОМПАНИИ GEICO HONDA TEAM
ЗАКРЫВАЕТ ИХ ДВЕРИ
После 23 лет участия в гонках AMA Supercross и Pro Motocross команда Factory Connection, более известная в последние годы как команда Geico Honda, объявила о своем уходе из профессиональных гонок. Слухи о том, что Гейко откажется от титульного спонсора заводской команды Honda 250, начали появляться в августе, но большинство людей ожидали, что команда получит поддержку, необходимую для продолжения гонок в 2021 году. К сожалению, было две большие причины того, почему команде пришлось закрыть свои двери.
(1) Гейко сообщил команде об их уходе слишком поздно в сезоне. Хотя легко думать, что это так, заводские команды не непобедимы, и наша отрасль тоже. Учитывая семизначную поддержку со стороны такой компании, как Geico, которой оставалось всего два месяца до завершения гоночного сезона 2020 года и начала тестирования 2021 года, для команды было невозможно продолжать.
(2) Поскольку общественные мероприятия, такие как суперкросс и мотокросс, затрудняются действующими санитарными правилами, Feld Entertainment, ведущая AMA Supercross, еще не смогла опубликовать расписание на 2021 год, и никто точно не знает, как будут выглядеть гонки, которые они проводят. Фанаты будут в масках? У нас будут фанаты? Даже если бы у команды Factory Connection Honda было достаточно времени, чтобы найти большую денежную поддержку, все равно было бы крайне сложно доказать спонсору, что они могут предоставить ценность, которая оправдает их запрос в миллионы долларов.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ АУТ КОМАНДЫ БЫЛ ИСТОРИЕЙ О золушке
Инсайдеры отрасли знали о судьбе команды Geico Honda незадолго до финала сезона в субботу на Fox Raceway. Руководство команды Factory Connection Honda приняло решение отключить команду в четверг перед гонкой. Почему они не стали ждать дольше и продолжать попытки найти другого спонсора? После неустанной работы по поиску спонсора в течение последних двух месяцев, они остались со связанными руками, и они хотели дать гонщикам и сотрудникам как можно больше времени, чтобы они могли найти работу к 2021 году.
Единственный положительный момент, который произошел из новостей, которыми поделились в команде перед соревнованием, заключался в том, что они могли наслаждаться гонкой с другой точки зрения. Вместо того, чтобы гонщики и сотрудники гадали, что произойдет, они уже знали об этом, и, имея эту информацию в первую очередь, гонщики, безусловно, устроили шоу, чтобы завершить наследие команды. Джетт Лоуренс одержал свою первую победу в общем зачете со счетом 1: 2, Джереми Мартин стал вторым в этот день со счетом 4: 1, Джо Шимода заработал свой первый подиум в мотогонках и пятое место в общем зачете со счетом 9: 3, а Карсон Мамфорд поделил свой лучший сезон с девятым в целом. К сожалению, Хантеру Лоуренсу пришлось пропустить день из-за травмы плеча.
Чтобы сделать финальный ура еще лучше, Чейз Секстон одержал свою первую общую победу в классе 2020 на 250-м чемпионате Восточного побережья США по суперкроссу и давний вундеркинд Гейко Хонда. Кроме того, гонщик Geico Honda Кристиан Крейг, которого вызвали в класс 450 вместо Кена Рочена, также показал лучший день в карьере в классе 450, заняв второе место в финальном заезде и четвертое место в общем зачете с результатом 450: 4. оценки.
ЧТО ПРОИСХОДИТ ДАЛЬШЕ?
К сожалению, уход команды Factory Connection Honda означает потерю работы для многих сотрудников и даже гонщиков. Джереми Мартин был связан с несколькими разными командами, и в своем телеинтервью после гонки на Fox Raceway National он заявил, что в 2021 году он будет выступать за нового производителя. Остался еще один год, чтобы получить право на участие в классе 250 (при условии, что он наберет очки). более 135 очков в сезоне суперкросса 2021 года), Джереми Мартин должен подумать о двух основных моментах при взвешивании своих вариантов. Ему нужно найти байк, способный побеждать, и, в идеале, он найдет марку, которая была бы готова принять его в класс 450 в 2022 году.
Мы слышали из надежных источников, что заводская команда HRC Honda 450 планирует нанять (возможно, трех) гонщиков, чтобы продолжить движение под флагом CRF250 в 2021 году. Джетт Лоуренс и Охотник Лоуренс ходят слухи, что они придерживаются Honda. Оба гонщика доказали, что могут бежать вперед и пользуются популярностью у фанатов, что значительно упрощает поиск спонсорских денег.
Далее идет японский новичок, Джо Симода и новобранец Карсон Мамфорд. Джо Шимода стесняется на телевидении и говорит тихо, но он определенно доказал сомневающимся свой потенциал в финальном раунде сезона Pro Motocross 2020 года. На Fox Raceway National Джо оказал давление на своего товарища по команде Джетта Лоуренса во втором заезде, чтобы финишировать третьим и заработать пятое место в общем зачете дня. Карсон также показал свой лучший результат в сезоне, заняв девятое место в общем зачете. Согласно курсам, близким к Карсону Мамфорду, он ищет машину на 2021 год.
Кристиан Крейг пробежал первую половину сезона 2020 года с командой Geico Honda, прежде чем перейти в класс 450 для активного отдыха. Крейг был связан с командой Star Racing Yamaha в 2021 году, чтобы снова участвовать в гонках на 250.
Кроме того, гонщик-любитель Гейко Хонда, Охотник Йодер также теперь будет искать поддержку, поскольку он направляется в год своего класса «B» в качестве отважного гонщика-любителя с многообещающим будущим в профи.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА ЗАВОДЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ HONDA:
Команда Factory Connection Honda опубликовала в Instagram: «Мы определенно не ожидали появления этого объявления и выражения« все хорошее когда-нибудь когда-нибудь »просто не кажется подходящим. После 22 лет и 12 чемпионатов мы были вынуждены принять решение о закрытии нашей гоночной команды. В августе мы были сбиты с толку, потеряв титульного спонсора. Мы неустанно работали, пытаясь найти замену, но, учитывая этот непредсказуемый год, у нас не хватило времени, чтобы что-то собрать ».
«Мы хотели бы поблагодарить наших сотрудников и гонщиков за понимание, которое они могут проявить в этой ситуации. Принуждение к закрытию нашей команды не означает, что мы потеряем семью, которую создали, и независимо от того, куда нас приведут следующие главы, наша связь не будет разорвана ».
«Спасибо каждому члену команды, гонщику и их семьям, которые прошли через нашу работу - мы действительно не смогли бы сделать это без вас. Этот вид спорта требует больших жертв не только от гонщика, и нам повезло, что у наших ребят есть потрясающие системы поддержки ».
«Огромное спасибо нашим фанатам! Мы чувствуем себя чрезвычайно счастливыми, когда за нашей командой стоит так много людей и гонщиков, несмотря на все хорошее и плохое. Преданность и любовь, которые мы проявляли на протяжении многих лет, не имеют себе равных. Хотя мы все идем разными путями, пожалуйста, остановитесь и поздоровайтесь, когда увидите нас! »
«И последнее, но не менее важное: так много великих спонсоров поддерживали нас на протяжении многих лет. American Honda и Factory Connection были там с самого начала, и без них мы бы не справились! Мы надеемся, что вы продолжите поддерживать тех, кто поддерживал нас в последующие годы ».
«Спасибо за воспоминания всем. Сказать, что мы будем скучать по вам - ничего не сказать ❤️ »
