ЗАБЫТАЯ ТЕХНИКА МОТОКРОССА: ПЛАСТИКОВЫЕ БОТИНКИ HECKEL

История мотокросса полна примеров креативных идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии погрузились в болото забытых технологий. Хотя некоторые лучше оставить заброшенными, другие были действительно новаторскими (если не в конечном итоге успешными). MXA любит показывать технические мелочи мотокросса. Ты помнишь эту идею? Heckel пластиковый ботинок.

Молодые гонщики мотокросса считают, что то, что они носят, — это передовые технологии. Они не понимают, что большинство новых продуктов основаны на том, что было разработано 20, 30 или 40 лет назад. То же самое и с пластиковыми ботинками для мотокросса на петлях. До того, как появились Sidi CrossFires, Gaerne SG10, Alpinestars Tech 10, Fox Instincts или TCX Comp Evos, было множество ботинок с похожими конструкциями шарниров и пластиковой облицовкой. Первым в истории пластиковым шарнирным багажником стал Heckel 1974 года. Он предшествовал всем современным ботинкам и породил пластиковые ботинки Scott, Vendramini, M. Robert, Nava и MXL начала 1980-х годов.

Джоди Вайзел предпочла синий и желтый Heckels, но они были доступны также в черном / красном и желтом / черном цветах.

Хеккель сделал лыжные ботинки перед тем, как применить свой опыт в мотокроссе 1974 года. Сегодня ботинку Heckel 48 лет, и он давно ушел с рынка мотокросса, но это был первый в мире пластиковый ботинок для мотокросса. Верхняя часть поливинилхлорида (ПВХ) от Heckel была оснащена шарнирной лодыжкой и тремя пряжками из нержавеющей стали (с пружинными зажимами), а нижняя часть ботинка представляла собой цельную пластиковую стельку и носок, которые могли противостоять ядерной атаке.

Heckels носили Джим Померой, Гастон Рахир и Гарри Эвертс и продавали через Miura Products в Вирджиния-Бич, дочерней компании Bultaco.

Ботинки Heckel были импортированы Miura Products, поэтому Джиму Помрою, конечно же, приходилось носить Heckels.

Ботинки Heckel никогда не были полностью приняты на американском рынке по трем причинам: (1) Они были тяжелыми - 4.3 фунта каждая (легче большинства современных ботинок, но не полностью кожаных ботинок 1975 года). (2) Формованный носок, подошва и стелька не давали ощущения педали переключения или тормоза и имели поразительное сходство с ботинками, которые носил Франкенштейн. (3) Хотя предлагается в восьми размерах от 6 до 13, нижняя часть багажника была жесткой и неудобной. Геккель исчез из мотокросса к 1980 году, но его инновации все еще с нами.

 

1974 ботинок мотокросса HeckelBultacoтехнология забытого мотокроссасапогиджимпомериДжоди Вайзелмиура продуктымотокроссМХАпластиковые ботинки для мотокросса