MXA построила несколько проектных мотоциклов с кузовом. В этой Honda CR250 использовались прозрачные панели из лексана с логотипом, нарисованным на внутренней стороне, так что графику нельзя было стереть.
История мотокросса полна примеров креативных идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии погрузились в болото забытых технологий. Хотя некоторые лучше оставить заброшенными, другие были действительно новаторскими (если не в конечном итоге успешными). MXA любит показывать технические мелочи мотокросса. Ты помнишь эту идею? Полный кузов, чтобы помочь найти внешних спонсоров
Вы помните, когда работа с кузовом была большим шагом вперед? Многие команды создавали проектные велосипеды, а несколько известных фристайлеров использовали кузов с полным покрытием. Плюс в том, что вы можете удвоить или утроить вывески, чтобы предлагать спонсорам больше рекламы за их деньги (например, велосипед Coca-Cola ниже) - чего серьезно не хватает мотоциклам для мотокросса (особенно по сравнению с прокатными щитами NASCAR).
Были проблемы с охлаждением, которые были решены с помощью воздуховодов, но основная причина того, что кузовные элементы от Rhino, DMC или SRP так и не прижились в мотокроссе, заключалась в том, что производители запрещали их гоночным командам использовать его. Поскольку фабрики оплачивали счета, ни одна команда не могла использовать дополнительное пространство для вывесок для привлечения внешних спонсоров, если это означало потерю сделки с велосипедами. В последний раз полный кузов появлялся на каких-либо известных командах в команде Honda, спонсируемой SRP / Blue Buffalo, в 2014 году.
Со времен более ранней и дорогой версии Lexan MXA в кузовах следующего поколения использовался литой пластик с графической пленкой. Фристайл райдеры приняли кузовное движение, особенно Sobe Yamaha от Trevor Vine, но Майк Метцгер, Чак Карротерс и Райан Кейпс также использовали Slater Skins на своих мотоциклах..
ADB Avenger был разработан Хорстом Лейтнером (известным из ATK и AMP Research) и продавался в Англии как PBH / Scott, но без кузова. Когда он вернулся в Америку, название было изменено на «Avenger», и был произведен небольшой тираж. Вы можете узнать больше о Avenger на www.americandirtbike.com.
Дейв Миллер из DMC построил этот полный кузов Kawasaki для команды Hot Wheels Митча Пэйтона, но Кавасаки сказал «нет», потому что это не было похоже на Kawasaki.
Этот MXA Honda CRF450 показывает, насколько большой может быть площадь вывесок для гонщика или команды, желающей поразвлечь спонсора.
Велосипед On The Line использовал кузов больше для дизайна, чем для рекламы.
