ЗАБЫТАЯ ТЕХНИКА МОТОКРОССА: ЧЕТЫРЕХВИЖНЫЕ ВИЛКИ RIBI

Валентино Риби работает над четырехугольниками Роджера во время сезона чемпионата мира 1979 года.

История мотокросса наполнена творческими идеями, которые были объявлены новаторскими, некоторые были заброшены, другие глупы, а некоторые были действительно новаторскими. Вы помните четырехугольные вилки Риби?

Роджер на обложке августовского номера MXA 1979 года с неокрашенными четырехугольными вилками Риби.

Еще в конце 1970-х годов Валентино Риби был молодым изобретателем с любовью к мотокроссу. Валентино был обеспокоен последствиями изменения геометрии, когда подвеска мотоцикла рухнула ... и он подумал, что у него есть идея получше. С помощью Роджера ДеКостера, который проводил тестовую поездку, Валентино построил переднюю вилку рычажного механизма, которая использовала задние амортизаторы для выполнения рутинных работ по подвеске и складного рычага, как ведущие звенья, чтобы отследить желаемую дугу для переднего колеса.

Вы не видите велосипеды с алюминиевыми четырехсторонними вилками Ribi каждый день, не говоря уже о том, что это двухцилиндровый рабочий велосипед RC125.

Роджер ДеКостер испытал вилку и настолько поверил в нее, что поставил ее на свои работы Suzuki и участвовал в гонках чемпионата мира 1979 куб. См в 500 году. Вилка была настолько прототипом, что когда ДеКостер появился на первом GP, хромолая вилка даже не была покрашена.

Полностью алюминиевые одношоковые вилки Honda с механической обработкой с ЧПУ.

После того, как Роджер покинул Team Suzuki и перешел в Team Honda, он призвал Honda заняться разработкой четырехсторонних вилок Ribi. Хонда купила права на дизайн и создала несколько очень экзотических алюминиевых версий с ЧПУ, в том числе одну ударную версию. Но, к сожалению, Honda отложила эту идею из-за ее сложности.

Риби не была единственной областью Роджера ДеКостера, даже Moto Villa создала свою собственную версию.

Ribi Четырехсторонние вилкиРоджер Декостеркоманда Hondaкоманда сузукивалентино риби