ЗАБЫТАЯ ТЕХНИКА МОТОКРОССА: ШИРОКИЙ МИР РАЗВИТИЯ ФУТБОГА

История мотокросса наполнена примерами творческих идей, которые были объявлены новаторскими, но из-за быстрых темпов изменений в развитии погрузились в болото забытых технологий. Хотя некоторые лучше оставить заброшенными, другие были действительно новаторскими - если не в конечном итоге успешными. MXA раскрывает технические мелочи мотокросса. Ты помнишь эту идею? Широкий мир мотокроссовых подножек.


С 1964 по 1972 год гладкие колышки хаски.

1972 год. Колышки Hodaka с резиновым покрытием, которые можно было отрегулировать вперед и назад, ослабив два болта. В большинстве случаев один штифт будет впереди, а другой - сзади.

Алюминиевые подножки Flo со сменными зубьями.

Современной подножке потребовалось много времени, чтобы добраться туда, где она есть сегодня. Подножки прошли путь от плоских металлических пластин до точечных сварных выступов, резиновых крышек с мандатом AMA, подножек скользящей планки Hodaka, поворотных подножек и, что наиболее экзотично, до CCM, прикрепившего свои подножки непосредственно к крышкам зажигания и сцепления.

1976 ножка CCM прикручена к крышке зажигания.

С каждым годом ширина подножек постоянно увеличивается. В свое время типичный колышек для мотокросса имел ширину 25 мм. Kawasaki была первым производителем оригинального оборудования, установившим на свои велосипеды сверхширокые ножки шириной 40 мм, и сегодня самые популярные титановые колпачки вторичного рынка имеют ширину 57 мм. Кто-нибудь делает ставку на 60 мм?Современные титановые подножки.

 

куб.смтехнология забытого мотокроссаHodakaмотокроссподножки для мотокроссаМХАрезиновые ножкискользящие подножкититановые подножки