ИНТЕРВЬЮ НЕДЕЛИ: ЗДОРОВЬЕ ВОСС

У Хита Восса была долгая карьера, ознаменовавшаяся несколькими яркими моментами, включая ограничение на заводе Yamaha и титул FIM THQ World Supercross GP 2004 года. Фактически, выиграв этот титул, он получил место в Yamaha вместе с Чедом Ридом и Дэвидом Вуйеменом в 2005 году. Он был переиздан с Yamaha в 2006 году. Восс повесил его в 2010 году после того, как сломал колено в Хьюстонском суперкроссе. После ухода на пенсию имя Хита быстро исчезло в безвестности. Это произойдет, когда гонщик больше не будет стоять у ворот.

Осенью 2005 года я пошел в дом Хита в Мико, штат Техас. Мы провели несколько дней вместе, снимая фотографии, катаясь на водных лыжах и разговаривая о спорте. Восс был тихим и любезным. Здесь он был заводским гонщиком Yamaha, но действовал как старый школьный приятель, который работал на нефтяной вышке. Хотите верьте, хотите нет, но Восс не изменился за последние 12 лет. Узнайте, чем занимается Хит и что он думает о гонках на высшем уровне.

Джон Башер

Эта фотография была сделана осенью 2005 года на территории отеля Хита в Мико, штат Техас. Восс в 16 году финишировал 450-м в зачете 2006 суперкросса.

Что ты делал в эти дни?
У меня вертолетный бизнес. Я занимаюсь чартерной работой и много охоты на свиней, где я управляю охотниками, которые стреляют в свиней. Я также делаю вспомогательные работы с вертолетом. Это то, чем я занимаюсь с тех пор, как бросил гонку в 2010 году. Я вырос на авиации и деловых кругах в Миннесоте, так что это было как нельзя кстати, то, что я делаю сейчас.

Вы все еще ездите на мотоциклах?
Я делаю, хотя не на больших велосипедах. Я поеду кататься со своими детьми на велосипедах. Мы делаем это ежедневно. Моему сыну восемь лет, а моей дочери пять лет. У меня все еще есть собственность в Техасе. Мои коровы едят траву, где все еще сидят трассы для мотокросса и суперкросса. У меня есть трасса для пит-байка, поэтому я буду кататься на ней со своими детьми. У нас также есть несколько трасс.

Знают ли ваши дети что-нибудь о вашей гоночной карьере?
Они делают немного. Мои дети увлекаются разными вещами. Мы были на нескольких гонках суперкросса. Они любят гонки, даже если они не заинтересованы в этом. Они знают, что я был бывшим заводским гонщиком Yamaha, но для них это мало что значит.

Ты следишь за гоночной сценой?
Я все еще смотрю все гонки Суперкросса. Я пропускал туры на открытом воздухе, но я обращаю внимание на то, что происходит.

Вы бы что-нибудь изменили в своей карьере?
Я не совсем уверен, что бы я изменил. Мне понравилась моя карьера. Оглядываясь назад, я бы, наверное, сделал бы лучше, если бы жил там, где были все другие гонщики, чтобы я мог ездить с быстрыми парнями. Я переехал в Техас, потому что это то, где моя семья хотела быть.

Какие годы вы больше всего любили во время гонок?
У меня были лучшие результаты с 2003 по 2005 год, а затем в 2006 году у меня все было в порядке. В 2009 году я начал спускаться, и думаю, что это потому, что я становился старше. У меня не было такого же стремления и желания рисковать. Для меня было трудным решение уйти в отставку. Я сломал колено в Хьюстонском суперкроссе в 2010 году, и мне понадобилась пара операций. В то время я едва делал главные события. Тем не менее, мотокросс - это все, что я когда-либо знал, и все, что я когда-либо хотел сделать. Это был грустный день, когда я понял, что мне нужно уйти в отставку. Я не думал, что жизнь продолжится, но это так.

Каково было быть товарищами по команде на заводе Yamaha с Чедом Ридом и Дэвидом Вуйеменом?
Все эти парни были великолепны. Я всегда говорю, что гонщики мотокросса - самые удивительные люди на земле. В летном бизнесе все жалуются на безопасность. В мотокроссе никто не жаловался на вещи. Когда вы живете как профессиональный гонщик, вы думаете, что это норма. Есть определенный менталитет, но это действительно не так в широком понимании человечества. Мотокроссеры довольно уникальны. Для меня было честью быть рядом с теми, кем я был, а также участвовать в гонках с ними.

Вы были в Yamaha, когда гонщики переходили от двухтактных к четырехтактным. На что это было похоже?
Мне было немного страшно ездить на четырехтактном двигателе, потому что они не были проверены и имели проблемы. Я никогда не знал, что должно было случиться с одним из них. Два удара - по крайней мере, Yamaha YZ250 - был потрясающим байком. Было так весело кататься. Мне нравилось быть в заводской команде и иметь доступ ко всем одноразовым деталям. Это было удивительно, что персонал мог сделать с точки зрения частей. Теперь, когда я занимаюсь авиационным бизнесом, я смотрю на многие части, которые производят самолеты, и они бесполезны по сравнению с тем, что делают инженеры по мотокроссу. У нас всегда было все самое лучшее в гонках. Запчасти были новые, а не старый мусор, который был отремонтирован.

Yamaha вернулась со своей заводской программой спустя много лет. Как бывший гонщик Yamaha, хорошо ли видеть, как они обновляют свои усилия?
Абсолютно. Удивительно, как хорошо сделал Чад Рид. Он довольно удивительный человек. Быть таким же старым, как он, и все еще выигрывать гонки - это нечто другое.

Восс был звездой мультиспорта. Он выбрал карьеру в мотокроссе, но он из тех талантов, которые выделяются во всех видах спорта. Здесь он разрезает озеро Медина на юге Техаса. 

Довольны ли вы своей карьерой?
Да. Я был очень счастлив участвовать в гонках так же долго, как и я. Я профессионально участвовал в гонках 16 лет. Мне очень повезло, что за это время у меня не было серьезных травм. Для меня было тяжело, когда Эрнесто Фонсека получил травму. Я всегда гонялся с ним. Затем другой друг, Джеймс Маршалл, тоже был парализован. Он приходил и тренировался со мной все время, пока не получил травму. Наблюдение за тем, как этим ребятам так больно, отнимало немало удовольствия от того, что я делал на гонках. Я начал думать о риске и вознаграждении.

Вы хотите, чтобы ваши дети участвовали в мотокроссе?
Они оба действительно хорошие гонщики. Они слушают меня и имеют хорошую форму. Я скажу, что я должен заключать с ними сделки, чтобы заставить их кататься. Моя дочь катается с трех лет. Я бегаю по нашему соседству, пока она едет рядом со мной, и мне приходится покупать ей медвежонка каждый раз, когда она едет [смех]. Я всегда должен заключать сделки с моим сыном. Когда я был ребенком, я делал все для того, чтобы взять велосипед и покататься на велосипеде. Мои дети отличаются от меня.