ДЖОДИ САМЫЕ НЕЗАБЫВАЕМЫЕ МУЖЧИНЫ МОТОКРОСА

Джоди в Saddleback, где он проводил 5 дней в неделю до дня закрытия, а затем перешел на следующий трек, чтобы проводить там пять дней в неделю.

Джоди Вайзел

Кажется, что каждое десятилетие мотокросса производит горстку людей, которые олицетворяют эпоху, время, культуру и спорт. В годы основания американского мотокросса это были железные люди мотокросса: Адольф Вейл, Роджер ДеКостер и Аке Йонссон. В 70-х это был Ураган, Пистолет из Бристоля и Jammer. В 80-х это была банда из зоны Эль-Кахон: Гловер, Джонсон и Лечиен. Девяностые годы принесли нам парадоксальное сочетание парней (Джереми МакГрат и Джефф Эмиг) вместе с Суровым (Джефф Стэнтон и Майк Ларокко). Затем наступила эра RC, которая была перемежена полным доминированием. А в последнее десятилетие этот вид спорта отмечают Dungey, Villopoto, Tomac и Roczen.

Кто знает, что ждет в будущем. И как ни странно, будущее определяет прошлое. Современные современные герои не являются настоящими иконами, пока не выдержат испытание временем. Те, кто празднуют сегодня, вполне могут быть всего лишь сносками для следующего поколения. Как это может случиться? Скорость не может быть зафиксирована в бутылке. Победы нельзя сравнивать через раскол времени. Чтобы стать знаменитым после того, как известь исчезла из-за фонарей, вы должны быть не просто особенным: вы должны быть незабываемыми.

Это лично для меня (и я не буду обижаться, если у вас не будет эмоциональной связи), но я хотел отметить людей, чьи имена не могут вместить книги рекордов, но чьи личности, причудливость, любезность, обаяние или остроумие сделал их более чем запоминающимися; это сделало их незабываемыми. Это моя история о них.

Тони Дистефано

Настоящий друг использует любую возможность, чтобы высмеять вас. Джоди и Тони бездельничают спустя несколько дней после того, как карьера Тони закончилась травмой глаза.

Тони ДиСтефано считался бездарным гонщиком в эпоху супергладких звезд. Когда его критиковали, Тони говорил: «Я сделаю мой стиль в банке».

«У трехкратного чемпиона 250 Tony D была характерная линия экипировки, ботинок и защитных очков. Единственная проблема заключалась в том, что это была не настоящая подпись Тони. Он был создан рекламным агентством. Таким образом, вместо того, чтобы писать фальшивую подпись, Тони сделал небольшие наклейки с его фотографией и подписью рекламного агентства. Когда ребенок просил у него автограф, Тони вручал им наклейку. Если бы они жаловались, Тони сказал бы: «Эй, эта наклейка стоила мне десять центов. Я не просто даю тебе свой автограф. Я плачу за это ».

ЧАК «НОГИ» МИНЕРТ

Это фотография Фита Минерта на седловидной Транс-АМА 1970 года. Ноги также отправились в Англию, чтобы участвовать в мотокроссе еще в 1960-х годах.


81-летний Чак Фитс Минерт стоит за велосипедом, который BSA построил в соответствии со своими спецификациями в честь своей самой большой победы в 1956 году - BSA Catalina Scrambler.

«К сожалению, вы больше не видите гонок Feets Minert на Glen Helen, он ушел в отставку в 83 года и скончался в 85, но за свою 67-летнюю гоночную карьеру тысячи людей увидели, как он участвует в гонках. Когда я был мокрым за ушами, Фитс Минерт был заводским гонщиком BSA. Когда я еще учился в начальной школе, он выигрывал самые большие гонки в Америке (включая Гран-при Каталины 1956 года). Когда ему было за сорок, он все еще участвовал в гонках класса Pro в Saddleback. Когда я, наконец, победил его, я был так же горд, как удар (для меня не имело значения, что ему было за 40).

Это то, что Джоди и Чак делали каждую пятницу на протяжении более 30 лет - или до того дня, когда он скончался.

«В последующие годы Фитс научил меня двум вещам - как управлять пилотажным самолетом и никогда не пытаться обгонять его снаружи».

Хорст Лейтнер


Джоди и Хорст обсуждают инженерные принципы современного дизайна подвески в Saddleback в 1984 году. Ну, Хорст обсуждает их, и Джоди думает о том, что у него будет на обед.

До того, как Хорст переехал в Америку, его братья и он были успешными австрийскими мотогонщиками в дни славы больших британских четырехтактных двигателей.


Сейчас и тогда. Возьмите любую звезду сегодняшнего дня и прибавьте 40 лет, и это равняется этой фотографии молодого и старого Хорста Лейтнера.

«Хорст Лейтнер был австрийским гонщиком на 500 ГП с огромным количеством медалей ISDT, но на самом деле он был образованным инженером. Он не тратил свое время на строительство мостов или проектирование двутавровых балок, вместо этого Хорст применил свои мысли к мотоциклам. Переехав в США, Хорст выпустил множество изобретений в мире мотоциклов. К сожалению, мотоциклетная индустрия не была готова к идеям Хорста. Но вместо того, чтобы сдаться, он решил, что если он не сможет заставить Honda, Yamaha, Suzuki или Kawasaki попробовать свои изобретения, он создаст свой собственный бренд и вступит в конкуренцию с ними.

ATK 250 с диском промежуточного вала, педалью тормоза заднего хода и устройством блокировки цепи.

«Мотоциклетная компания Хорста ATK имела успех (когда-то занимала пятое место по объему продаж мотокроссового бренда в США). Он построил полноценные четырехтактные мотоциклы для мотокросса, которые ощетинились его идеями, включая обращенные назад педали тормоза, воздушные фильтры в бензобаке, дисковый тормоз промежуточного вала, одностороннюю заднюю подвеску без рычагов, механическое усилие сцепления и анти- цепно-моментная подвеска. В конце концов, Хорст продал ATK и стал популяризировать подвеску для горных велосипедов, выпустив свой Horst Link. С тех пор он продал свою компанию AMP Research и ушел на пенсию ».

ЛАНЦ «ТРАНС» МУРВУД

Лэнс Мудвуд.

«Лэнс Мурвуд быстро светился на мотоцикле… он просто не был серьезен. Ланс и я жили в пяти кварталах друг от друга в Норуолке, штат Калифорния, в 70-х годах. Мы встретились в классе 100 Pro в Saddleback, когда я заблокировал его на коленях - он подошел, чтобы кричать на меня после мото, но мы ударились и с тех пор были друзьями.

Ланс и Джоди были опытными гонщиками MXA в 1980-х годах. Здесь они должны работать, но вместо этого пытаются сбросить друг друга с обрыва.

«Чтобы протестировать байки для MXA, мы с Лэнсом участвовали в гонках четыре раза в неделю (что можно было делать и в те времена, когда мы были на расцвете). Лэнс вошел в историю одного из этих походов, когда он выиграл все четыре профессиональных класса (100, 125, 250 и 500) в один и тот же день. Он участвовал в гонках и выигрывал на YZ100, RM125, CR250 и Husqvarna 390 в Escape Country. Это рекорд, который невозможно побить, потому что несколько лет спустя они отказались от класса 100cc Pro и класса 500c Pro. У Ланса был талант стать чемпионом страны, но он был слишком занят развлечениями ».

Гари Джонс

Четырехкратный чемпион 250 Гари Джонс (правый задний ряд) с Джоди Вайзелом, Лэнсом Мурвудом и Дэвидом Геригом.

«Гари Джонс видел спорт со всех сторон. Четырехкратный Чемпион в единственном гонщике, который вкладывает свои деньги в свой собственный бренд мотоцикла. Я жил по улице от четырехкратного 250 национальных чемпионов Гэри Джонса в течение двух десятилетий. Мы вместе болтались и вместе ходили на гонки с 70-х годов.

Гэри Джонс не только выиграл национальный чемпионат по мотокроссу, но и внедорожные гонки, Baja, Mint 400, а после выхода на пенсию выиграл чемпионаты мира среди ветеринаров старше 30, старше 40 и старше 50 лет.

«Гэри веселый и полон историй о старых добрых временах. На днях он рассказывал кому-то, как он выиграл знаменитый мотокросс Evel Knievel Snake River Canyon за $ 100,000 1974 в XNUMX году. Он подробно остановился на деталях. После того, как Гэри закончил рассказ, а другой человек ушел, я сказал ему: «Гэри, ты не выиграл Snake River. Марти Трипес выиграл. Гэри посмотрел на меня и сказал: «Да, мы с тобой знаем это, но тот парень - нет» ».

АЛАН ОЛСОН

Джимми Вестин, Алан Олсон и Джоди на стартовой линии в Saddleback.

«Аль Олсон работал на Стива Ламсона, Дуга Дубаха, Крейга Андерсона, Чеда Рида и многих других во время его гоночной и мучительной карьеры. Все должны общаться с кем-то, и в течение 30 лет моим гоночным приятелем был Алан Олсон. Я впервые встретил его, когда он был начинающим Saddleback Pro, но наша дружба расцвела, когда мы оба стали Vet Pro и участвовали в гонках более 100 раз в год.

Алан Олсон выиграл свой первый чемпионат мира среди ветеринаров в 1986 году и снова выиграл в 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1997 и 2005 годах.

«Ал выиграл чемпионат мира среди ветеринаров 9 раз и стал заводским механиком. Фактически, он был «Механиком года AMA», когда играл за Чада Рида в команде Yamaha. Сегодня он играет в гольф. Я все еще поговорю с ним, но мое мнение о гольфе испортилось ».

Тед Мурвуд

Тед Мурвуд.

«Покойный Тед Мурвуд отвечал за доверие к любителям гонок. Забудьте все, что вы думаете о мини-гонках и больших любительских мероприятиях. Покойный Тед Мурвуд буквально изобрел великие гонки на мини-велосипедах. Мало того, что он управлял своим магазином мотоциклов Cycle Town и Myerscough Machines, но вместе с NMA, Тедом и его партнером Роном Хендриксоном вывел гоночные велосипеды из эпохи газонокосилок-двигателей в центр внимания. Мировые мини-Гран При NMA и Гран-При города Понка были потрясающими идеями еще в 70-х годах. Каждая большая сегодняшняя любительская гонка является клоном оригинальной идеи Теда ».

Митч Пейтон

Митч Пэйтон и Даррелл Шульц.

«Впервые я встретил Митча в Saddleback в 1978 году. Уже тогда он полностью посвятил себя созданию велосипедов с хот-родом. Однажды парень спросил меня, как долго Митч Пэйтон был в инвалидной коляске. Я посмотрел на парня так, будто он сошел с ума, но потом вспомнил, что Митч действительно был в инвалидной коляске. Митч не поддается описанию - кроме как из-за полицейской проверки.

Ларри Брукс


Трудно поверить, что Ларри Брукс стал гонщиком MXA в возрасте 15 лет.

«Ларри Брукс заменил Лэнса Мурвуда на посту главного тест-райдера MXA в середине 80-х и был членом аварийной бригады MXA в течение 30 лет. Лучшие шансы Ларри выиграть 125 National сошлись на нет, когда верхняя штанга на его CR125 взорвалась во втором заезде, когда он лидировал (и выигрывал в общем зачете). Ларри почувствовал себя плохо, но он почувствовал себя намного хуже, когда я показал ему статью в MXA за месяц до этого, в которой говорилось, что Honda отозвала стандартный 11-роликовый верхний подшипник CR125, который был в его байке, потому что они взорвались. Ларри сделал долгую и успешную карьеру в гонках, прежде чем стал менеджером и владельцем команды ».

ЗАПАТА ЭСПИНОЗА

Зап со смеющимся Гэри Джонсом.

«Я знал Запа с тех пор, как он пропускал уроки, чтобы отправиться на тренировки в Седлбек и Индийские дюны. Позже, когда он пошел в юридическую школу в NorCal, банда MXA брала с собой запасной велосипед для Мамонта, Зимней серии или Транс-Кала на тот случай, если он захочет пропустить больше уроков для гонки. Когда он решил, что не хочет быть адвокатом, я нанял его на работу в MXA. Конечно, я сказал ему, что он должен был сократить сережки, ирокезы, пирсинг и татуировки. Я думаю, что он получил еще пару на следующий день, чтобы почтить работу ».

ДЖОННИ О'МАРА

Джонни О на Мугене.

«Отличная фотография - Джонни О и Муген. До того, как Джонни стал звездой, он был тест-райдером MXA (вы можете увидеть его логотип MXA на майке на фотографии выше). Джонни добился большого успеха, когда он получил поездку Mugen от обозревателя MXA и звезды Baja Ал Бейкер. Но Джонни чуть не расторг договор, когда он и приятель (звезда спидвея Рик Миллер) дурачились на стройке возле Индийских дюн. Джонни прыгал вверх и вниз по листу фанеры, лежащему на земле. Единственная проблема заключалась в том, что фанера закрывала в земле отверстие глубиной десять футов. Kaboom! Джонни сломал руку.

ПРЕСТОН ПЕТТИ


Престон и Джоди: В конце концов, это была Эра Водолея.

«Престон Петти был гением на мотоцикле. Что еще более важно, он был гением от одного. Он уникальный и честный человек. Однажды я спросил Престона, почему он всегда носил синий комбинезон механика везде, куда бы он ни шел. Я думал, что он собирался сказать, что это был выбор моды. Вместо этого он сказал, что это позволяет ему ходить по аэропортам без охраны, спрашивая его, что он делает (это было очевидно в мире до 9 сентября). Это фото Престона и меня было снято в Суперкубке мотокросса в 11 году. Мы снимали его для камеры. Удивительно, но когда я увидел Престона в 1983 году на Glen Helen 2016/250 National 450 года спустя, он сделал то же самое. Бесценный «.

РОДЖЕР ДЕКОСТЕР

Роджер Человек.

«У Роджера лазерная фокусировка во всем, что он делает. Он не перфекционист, но подражает одному. У меня много воспоминаний о Роджере, потому что ему удалось остаться на вершине спорта в течение 50 лет, и он работал в MXA пару лет (между Team Honda и Team Suzuki). Однажды мы с Роджером катались в Gillman Hot Springs вместе со своим сыном Китчем, и между сессиями Роджер работал над CRitch Kitch ... и он фактически выложил пакет с Q-tips, чтобы почистить спицы. В тот момент я знал, что любые мои мечты о том, чтобы стать чемпионом мира, были пустой тратой времени. Почему? У меня не было одной десятой внимания Роджера к деталям. Он применяет этот фокус ко всему, что делает ».

Рики Джонсон

«Рики был вундеркиндом… но без Чемпионата 125 года. У него есть все остальные, хотя. Рикки Джонсон, Дэвид Гериг, Марти Моутс, Мэтт Теддер, Джим Тарантино и я отправились в Мексику в 1980 году, чтобы участвовать в мексиканском чемпионате по суперкроссу. Рикки было, вероятно, 15 лет, но он был естественным. Пару лет спустя, в разгар его славы, я привел свою маму в Суперкросс Анахайма и представил ее Рикки. Позже я получил ее трассу для одной из гонок. На каждом круге Рики бивал велосипедом по сторонам и показывал на нее, когда тот проезжал мимо. Она была в восторге, и это больше говорит о том, что за человек Рикки, чем о любой из его побед ».

ТРОЙ ЛИ

Трой и его Pro Circuit Husky.

«В те времена Трой Ли был настоящим маньяком. Сегодня он не может получить сертификат, но он все еще сумасшедший. Для большинства из вас Трой Ли - дизайнер одежды, но для тех, кто знал его до того, как он стал знаменитым, он был маньяком. Будучи молодым профессионалом, он ехал с опрометчивой энергией, но был достаточно хорош, чтобы прокатиться в команде Pro Circuit Husqvarna. Когда-нибудь вам придется спросить его о том, чтобы его арестовали за кражу переднего двора ресторана Мари Каллендер или за то, что его сбросили с авиалайнера за то, что он спал в верхнем бункере ».

ДЭННИ «МАГУ» ЧЭНДЛЕР

Магу был таким же милым, дружелюбным и спокойным, как выглядел.

«Первый раз, когда я увидел поездку с Магу, был на старой трассе Хангтауна в 1976 году. Он ехал на KTM 125 и должен был встать на ящик с молоком, чтобы сесть на него. Я никогда не видел, чтобы кто-нибудь ехал так, как ехал Магу. Он просто развернул его и продолжал висеть: половину времени он шатался позади мотоцикла. Год спустя он появился в Суперкубке Мотокросса на KTM 400. Он потерял контроль над «Хребтом Безумия», взлетел на приусадебный участок, разбросал дорожных рабочих, вырвал 100-футовый баннер и никогда не отключался. Может быть, это была проблема. После того, как Дэнни был парализован, он вел тяжелую жизнь. Я звонил ему каждый месяц, и его не всегда было легко выследить, вплоть до месяца, когда он умер. Магу заслужил гораздо больше от жизни.

БОБ ХАННА

Боб Ханна был самым быстрым гонщиком в 1970-х.

«Самое приятное в Бобе Ханне то, что ему все равно, симпатичен ли он. Он говорит, что у него на уме, и в сегодняшнюю эпоху консервированных речей он продержится минут десять, прежде чем заводить его в рот. По моему мнению, Боб Ханна не был величайшим гонщиком всех времен, но он был величайшим любителем всех времен. Не имело значения, были ли его ноги над головой, или он ехал вглубь Перистиль, или он перепрыгнул на 50 футов; ничто не может стереть ручку Боба с его машины.

Майк Гудвин

Боб Ханна и глава AMA Хон Майк ДиПрет беседуют с Майком Гудвином (за рулем своего Кленета).

«Я не знаю, убил ли Майк Гудвин Микки Томпсона или нет. Мне нравится думать, что он не сделал, потому что у меня было больше, чем моя небольшая доля споров с ним. Я действительно знаю, что Гудвин был карнавальным корявым в плесени PT Barnum. Он приходил в офис MXA и водил меня на ланч в своих нелепых машинах (часто в шубе во всю длину). Мне не нравится думать, что кто-то, с кем я провел время, был убийцей. Следует отметить, что я действительно думал, что Майк был шутником, но поскольку он не скрывал этого, это не было проблемой.

«Однажды на суперкроссе Rose Bowl гонщики жаловались, что крики были слишком жесткими. Гудвин послушал несколько минут, а затем ушел. Через десять минут Гудвин вернулся на велосипеде и проехал сквозь крики. И, надо отметить, что Майк почти не умел ездить. Это остановило жалобы ".

Дэнни ДОСС


Дэнни Досс.

«Каждый ребенок в Северном Техасе хотел, чтобы они ехали так же быстро, как Дэнни Досс. На его майке было написано «Подлинный Банке» (ссылка на его выхлопную трубу). Как парень, выросший в долине Пекан, на Клубничном холме, в долине Мозье, в Райской долине и на озере Уитни, моим героем был Дэнни Досс. Когда Honda CR125 вышла в 1974 году, Досс ездил на серебряном CR с такой точностью, что он мог переключать его через передачи без зрителей, способных определить, когда он переключился. Наблюдать за его ездой было делом красоты. К сожалению, несколько лет спустя я работал над своим велосипедом в ямах в Азле, когда услышал громкий треск. Это была нога Досса. Я никогда не знал, что ломающаяся кость может быть такой громкой.

«GASSIN 'GAYLON MOSIER»

Gassin 'Gaylon заставил все выглядеть без усилий.

«Раньше мы ездили на чемпионат AMA Nationals, так что у нас было много времени, чтобы терять время между гонками. Однажды Стив Стэкэбл, Гейлон Мозье (на фото) и я спустились на тюбинг по озеру Остин за лодкой Стива. Стив крутил лодку так сильно, что труба становилась сверхзвуковой. Я сдался после того, как колесо телеги отключилось на скорости 40 миль в час, но Гейлон настоял на том, чтобы он мог держаться за трубу грузовика на скорости до 60 миль в час. Он прыгал по воде, как камень, но как ни старался, держаться не мог. У него было так много синяков, что он едва мог кататься по выходным ».

ВАЙМАН ПРАЙДДИ


Если Уайман Придди не получил дыру, стартовые ворота должны быть неисправны.

«В штате, который продюсировал Кента Хауертона, Стива Стэкэбла и Стива Уайза, покойный Уайман Придди (68 лет) был большим героем. К тому же он был невероятно милым. Однажды Вайман предложил мне отвезти меня обратно в Техас на своем фургоне из Хермана 1975 года, штат Небраска, National. Я отказался и сказал ему, что я «большая шишка» и собираюсь лететь домой вместо того, чтобы ехать 16 часов. Сюрприз; Мой рейс домой включал пять остановок в Хиксвилле, два почтовых самолета, один закрытый аэропорт, и это заняло 18 часов ».

ДЖЕФФ ХИКС


Джефф Хикс

«Джефф Хикс и я - братья по крови… по крайней мере, я истек кровью. Еще в 80-х годах слово «парень» не было придумано, но если бы это было, Джеффа Хикса считали бы парнем Боба Ханны. Боб Ханна всегда заботился о таких близких друзьях, как Эдди Коул, Джон Савицки, Бево Форти и Джефф Хикс. Джефф Хикс был крутым, и я не против, что я порезал большой палец на задней звездочке его CR250. Он даже нашел время, чтобы осмотреться на земле, чтобы увидеть, сможет ли он ее найти. Ничего страшного; они его снова пришили ».

СТИВ ГАЛЛ И ЭНТОНИ ГАНТЕР


До того, как появился Чед Рид, были Галл и Гюнтер.

«Эти два австралийца пришли, чтобы остаться со мной ... хотя я их не знал. Стив (спереди) и Энтони (сзади) были героями австралийского мотокросса еще до появления Чед Рид. Я не знал австралийских чемпионов Стива Галла и Энтони Гюнтера из Адама, но когда они приехали в Америку на гонку, я понял, что в следующий раз они жили в моем доме. Хуже того, они продолжали возвращаться каждый год (и Стив каждый раз брал с собой новую группу молодых австралийских гонщиков). Удивительно, но все эти годы спустя Стив (слева) по-прежнему звонит каждый раз, когда приезжает в Штаты, но он больше не спит в моей комнате ».

ДЕННИС КАНЕГАЕ


Денни, которого я называю Ден-Нее.

«Банзай Канагае» был грязным трекером класса C. Деннис получил прозвище не потому, что он был исключительно хорош на грунтовой дороге. Когда Деннис был специалистом по связям с общественностью Yamaha, я уговорил его разрешить мне сделать несколько шпионских фотографий заводской Yamaha, когда гоночная команда была на обеде перед суперкроссом в Атланте (он держал урезанный байк после того, как я пообещал, что его лицо не будет видно). Когда вышел журнал с фотографиями, в котором были показаны все детали секретных работ, менеджер команды Yamaha Кенни Кларк ворвался в офис Денниса и крикнул: «Каким-то образом у MXA есть фотографии нашего рабочего мотоцикла. У нас в компании есть шпион. Я найду парня, на котором изображены часы, и уволю его ». Когда Кенни ушел, Деннис снял свои дорогие часы и выбросил их ».

Гари Огден


Гэри Огден.

«Гэри Огден был красив, быстр и общителен… ему просто не повезло. Сегодня Гэри - пилот вертолета LifeFlight, но в 70-х он был новой звездой AMA. Гэри перенес две неудачи в карьере в 80-х. Сначала он сломал ногу, а затем, когда она зажила, он сломал ту же ногу в том же месте в первый раз, когда поехал кататься после снятия броска. Во-вторых, самая большая победа Гэри пришла в гонке класса Национальной поддержки AMA, но когда он остановился перед финишной чертой, чтобы позволить своему механику ездить под клетчатым флагом вместе с ним, он был дисквалифицирован АМА за то, что подверг опасности зрителя ».

ДЖИМ ТАРАНТИНО


Быть королем Saddleback значило что-то в 1980-х.

«Быть« королем седлбэка »было важно. Только один человек мог претендовать на титул, и чтобы сохранить его, нужно было победить заводских ребят. Я ходил в Сэддлбэк-парк каждый день недели. Я любил там гонки и гордился тем, что был «специалистом по седловине». Единственным парнем, который был там больше меня, был Джим Тарантино. Джим был «королем седлбэка», титул, который он заработал, победив каждую звезду, приходившую на трек. Джим был отличным гонщиком, но плохим механиком. Однажды мы остановились поговорить на вершине холма Вебко, и я посмотрел на вилки Джима и сказал ему, что у него не хватает пары болтов из его тройных зажимов. Он поблагодарил меня и вернулся к катанию ».

Майк Герра


Другой Майк Герра.

«Майк Герра действительно не нашел своей скорости, пока он не переехал в Европу, чтобы участвовать в гонках на 250 GP. В 1982 году мы с Майком Герра провели неделю на фабрике Husqvarna в Husqvarna, Швеция. Когда мы совершили поездку по фабрике, наш гид показал нам рабочего, поправляющего трубы. Затем, по следующему проходу, мы увидели, как рабочий собирает вилки. Затем, по следующему проходу, мы наблюдали, как парень положил подшипники в маятники. Затем, по следующему проходу, мы поняли, что это был один и тот же парень на каждой станции. Хаски заставил парня бежать впереди нас, чтобы фабрика Хускварны выглядела занятой.

 

 

боб ханнаДэнни Магу ЧандлерФутс МинертГари ДжонсГейлон МосьеДжодиДжоди ВайзелДжонни ОмараЛэнс МурудЛарри БруксМитч ПэйтонмотокроссМХАПрестон ПеттиРики ДжонсонТони ДТрой Ли