RODING RAPROOK JODY: ЭТИ СНАРШОТЫ МОГУТ БЫТЬ ВАШИМИ


Альбом для вырезок одного человека по мотокроссу почти такой же, как и у другого. Все они хранят драгоценные камни из прошлого, драгоценные моменты, потерянные во времени.

Мы надеемся, что просмотр старых фотографий Джоди напомнит вам о ваших старых добрых временах. Например, возьмите это фото выше. Jody's Hodaka Super Rat почти не использовал какие-либо части Hodaka. Сотрясения были произведены Арнако. Вилка ведущей тяги и маятник на два дюйма длиннее были от Swenco. Радиальный топ был от Эрика Дженсона. Сиденье было настолько маленьким, насколько могло быть. Бензобак представлял собой неоригинальный бак CZ из стекловолокна. Крылья были от Престона Петти. Алюминиевая канистра воздушного фильтра, язычковый клапан GEM и вниз трубы были все популярные моды. Рама не будет использоваться сегодня на горном велосипеде. Что касается стрижки ... что можно сказать, это были 1970-е годы.


Переход от мотокросса 1960-х к началу 1970-х годов был классным временем. Вилки ведущих звеньев стали возвратом к 1960-м годам, как и стеганые кожаные штаны, но полнолицевые сапоги, флип-козырек Hallman, крыло лица, резиновый клапан на переднем крыле, амортизаторы Curnutt на вилках и пластмассовые рычаги Impact говорили о следующее поколение. Это фото было снято на гоночной трассе на трассе за пределами Дентона, штат Техас.


Это шоссейный гонщик Ходака конца 1960-х. Изначально Джоди участвовал в гонках 100 GP, но в конце концов он заставил EC Birt построить двигатель с большим диаметром цилиндра, чтобы он мог участвовать в гонках в классе 125 GP (до того, как появился 125cc Hodaka). Джоди всегда настаивал на том, что он быстрее на 100, чем на 125. В конце концов, Джоди оснастил его верхом с большим диаметром цилиндра EC Birt и проехал на нем в 200 GP. Пять десятилетий спустя Джоди до сих пор хранит этот байк в сарае. Он удлинял маятник каждый раз, когда увеличивал размер двигателя.


Это фото было снято 48 лет назад во время гонки по пересеченной местности в Техасе. В те дни гонки были более непринужденными, что объясняет джинсы и спортивную рубашку. Обратите внимание на головку блока цилиндров Webco, нейлоновые ограждения вилки, резиновый брызговик, бензобак из стекловолокна, резиновые очки командира танка с ремнем внутри шлема (поскольку резинка была слишком слабой, если оставить ее снаружи) и выхлопную трубу стандартного огнемета. Просто чтобы вы знали, ножки вилки были 30 мм в диаметре - сегодняшние ножки вилки 48 мм - а ползунки вилки не алюминиевые, а стальные. Переднее колесо - 19 дюймов, и у Джоди была самая большая передняя шина, доступная в то время - она ​​лишь немного меньше, чем задняя 18-дюймовая шина.


Одной из самых известных шоссейных гонок всех времен была шоссейная гонка Austin Aquafest. Он проходил на улицах города Остин, штат Техас. Гонка прошла очень весело, но вдоль трассы были бордюры, здания и телефонные столбы. Лучший Джоди, который каждый сделал на гонке Aquafest, был девятым в 125 GP, но он добился некоторой известности, прыгнув с флага на старте со второго ряда и протаранив Фредди Спенсера в первом ряду. Тонкая передняя шина Джоди застряла между маятником Спенсера Yamaha TA125 и выхлопной трубой. Спенсер в том году не выиграл. Обратите внимание на клейкую ленту на ботинке и бедре Джоди после аварии ранее днем. У Джоди был номер лицензии AMA Road Racing 192, который он затем использовал для мотокросса.


У всех дорожных гонщиков есть велосипеды ямы, чтобы обойти курс. Джоди пытался участвовать в гонках на своем мопеде Garelli в классе Гран-при 50 куб. Он курил, так как его максимальная скорость была снижена примерно на 70 миль в час для специальных итальянских шоссейных гонщиков. Организаторы гонки, наконец, запретили ему дурачиться. Длинные волосы были аэродинамическими.


Самые напряженные битвы всегда идут между друзьями. Это справедливо для Кетчупа Кокса (Чехия) и Джоди Вайзел (819). Эти два редактора MXA 1970-х годов участвовали в гонках в Техасе в детстве и продолжали свои битвы вплоть до 1980-х годов в Saddleback (пока Кетчуп не переключился на квадроциклы). Кетчуп был верным гонщиком из Чехии и пытался обогнать чешские мотоциклы далеко позади своего расцвета. Каждые выходные два техасца стучали по барам вплоть до клетчатого флага (или до тех пор, пока кетчуп не сломал кость) - в зависимости от того, что было раньше.


Во времена славы класс 100 Pro в Saddleback был большим событием. Это «дорожный поворот» в Сэддлбэк. Крис Паркер (514) лидирует на CR125 Jeff Ward Racing Products (JWRP) с опущенными рукавами в раме XR75. Марк Лоуренс (11D) - второй на YZ100. Джоди Вайзел занимает третье место на Suzuki RM100 (его передний номерной знак болтается на рычаге газа). Рэнди Скиннер - четвертый гонщик на Honda CR125 без рукавов. Рэнди Скиннер и Джоди Вайзел по-прежнему участвуют в гонках.


Джоди никогда не хотела разочаровываться в Ходаке в классе 125. Но марка Орегона не могла идти в ногу с быстрыми темпами перемен в середине 70-х годов. Обратите внимание на кожаные ботинки Full House и пластиковые ботинки Heckel, но, что самое важное, регистрационный стенд Saddleback и снэк-бар на заднем плане хранят много воспоминаний.


В последнем стремлении удержать его Super Hodaka 1974 года на переднем крае, Джоди поднял шок, добавил 36-миллиметровые вилки Kayaba и переднюю ступицу Рикмана. Бензобак от Alex Steel, а труба изготовлена ​​по специальностям Гран-при. К сожалению, боевой двигатель Hodaka 1974cc 125 года был ненадежным, и в следующем году Джоди сунул этот мотоцикл в свой сарай и больше никогда не участвовал в гонках. Он вытащил его через 30 лет для выставки «Мотокросс Америка» в Зале Славы AMA. Сегодня его можно найти в «Музее раннего мотокросса» Тома Уайта.


Джоди вернулся в фолд Hodaka в последний раз в 1977 году, когда исполнительный директор Hodaka Марвин Фостер попросил его разработать мотокросс версию 250-кубового эндуро мотоцикла Hodaka Thunderdog. Готовый мотоцикл имел вилки Kayaba, Fox Airshox (установленный), переднее колесо RM250, заднее колесо CR250, алюминиевый маятник на заказ, задние стойки и специально подготовленный двигатель Ted Moorewood (из Myerscough Machines и NMA Fame). Лэнс Мурвуд показан здесь на Громовой собаке в Индийских Дюнах. Джоди отправила велосипед обратно на завод в Орегоне, но вскоре они прекратили свою деятельность, и прототип велосипеда исчез.


Это первый поворот в долине Мосье (между Далласом и Форт-Уэртом) в 1974 году. Джоди, должно быть, забыл надеть очки перед стартом, потому что они уже свисают.

Джоди в 1976 году в своем центральном порту Ч.З. тренировался на нефтяных месторождениях к югу от Лонг-Бич.


Джоди (3) пилотирует коляску Yamaha 650 Wasp в лидирующем чемпионате Калифорнии по коляске на заднем треке Saddleback. Джоди, Рикки Джонсон и Фитс Майнерт иногда гоняли на колясках. Как и в большинстве американских гонок на колясках, победили братья Уитни, но Джоди еще какое-то время придумывал стиль. В старые добрые времена гонщики мотокросса не просто гоняли мотокросс. Джоди подрабатывала на колясках, дорожных гонках и грунтовой дороге.


Кевин Роджерс на Монтесе преследует Husqvarna Джоди к знаменитому повороту парка Седлбэк. Когда вы участвовали в гонках в 1970-х годах, вы гарантированно увидели велосипеды от Montesa, Husqvarna, Ossa, Penton, Bultaco, BSA, Rokon, CZ, Maico, Hodaka, Monark, DKW, Can-Am и других брендов, смешанных с японские бренды.


Эта фотография была сделана через неделю после того, как трехкратный чемпион страны 250 года Тони Ди Стефано потерял зрение в правом глазу из-за аварии в мастерской. Джоди, всегда заботливый друг, издевается над своим приятелем.

Это не выглядит хорошо. Проверьте следующую фотографию, чтобы увидеть, как это получилось. Осторожно, спойлеры! Правая нога Джоди не стала чистой.

Фотограф Майк Ван Кэмп снял этот эпизод с Джоди, обменивающейся на Perris Raceway. Вы не можете сказать, насколько быстро это было, пока не заметите, что даже когда мотоцикл врезался в землю, переднее колесо все еще распыляет насест (как и лицо Джоди).


Этот песчаный участок трассы может выглядеть как Саутвик или Индийские дюны, но на самом деле это очень редкий день в Седлбеке ... и ни один Джоди не спас его.


Это бригада Pro Circuit в 1979 году. (Слева направо) Билл Киф (ковбойская шляпа), Лэнс Саллис, Стив Уайзман, Джоди Вайзел (зеленые чемоданы для серфинга), Митч Пэйтон (держит CR, кокер-спаниель), Майк Монаган (Рубашка PCP) и Стив Баллмер.


Пластиковые ботинки Heckel выделяются на фотографии 1976 года Джоди на полностью красной Honda CR125 в Saddleback. Рукава в стиле Ragland вернутся однажды.


Это тяжелая жизнь, когда все, что вам нужно сделать, это путешествовать по экзотическим пляжам, чтобы продвигать свой дизайн доски для серфинга. Странные асимметричные доски для серфинга Джоди, построенные Loe Surfboards, были длинными и узкими с одной стороны и короткими и широкими с другой. Ребро было смещено к узкой стороне. Можно сказать, что он опередил свое время в 1960-х годах, но правда в том, что его время еще впереди (даже после 50 лет). Любил бороду, хотя.

Джоди в «Сэддлбэк» на «Монтесе» 1977 года.

Когда Джоди решил перестать носить ботинки Heckel, он поступил с ними именно так.

Полет высшим пилотажем в его винтажном Качина считается расслабляющим для Джоди. Думайте об этом как о выполнении больших прыжков, но без необходимости возвращаться на землю (и чуть выше земли).

Какая фотография капсулы времени! Это Садлбэк Парк. Велосипед Montesa 250 VB. Ботинки Heckels. Брюки Билл Уолтерс. Шлем Белл Мотостар. Протектор груди - модель JT «Миккола». Защитные очки Skyway Foam Fits. Пояс почки - золотой пояс. Мало того, что Джоди больше не носит ничего подобного, он не поворачивает свой велосипед на поворот, пока не перестанут тянуть подножки. Возможно, потому что он на 40 лет старше и на 12 лет умнее.


От стартовой линии Сэддлбэка вдалеке виднелась гора Самоубийц на многоуровневом холме.


Престон Петти (слева) и Джоди в Суперкубке мотокросса. Они забивали это для камеры.


Со временем трудно вспомнить, насколько тяжелым был мотокросс в начале 1970-х годов. Присмотритесь к костяшкам рук Джоди, и вы увидите, насколько близко он подошел к деревьям на старой дороге в долине Мосье в Техасе. Big R Cycles был его домом вдали от дома. Он был заселен какими-то дикими мужчинами… правда, тогда подростками.


Откуда вы узнали, что вернулись в этот день - на обложке «Rolling Stone» для рок-звезд или «Cycle News» для мотогонщиков. В сентябре 1974 года Джоди и его собака сделали обложку «Cycle News»… которую Джоди называет «пять дней славы и жизнь под попугаем».

Это фото было снято на старом треке Escape Country «DeSoto Moto» в 1976 году. Джоди утверждал, что лучший способ заставить «Ossa Phantom» повернуть его - это включить его. Обратите внимание, что в 1976 году он все еще носил свои носки из верхней части. его ботинок.


На старой фотографии всегда можно найти подсказки о ее возрасте. Лэнс Мурвуд (слева), Джоди (в центре) и Радикал Рон Тернер находятся в парке Седлбэк, снежный забор - это раздача. Они все еще носят кожаные ботинки с пряжками. Suzuki RM125 имеет воздушное охлаждение, двойной амортизатор и барабанный тормоз. Ланс носит открытый шлем; Джоди в спортивном костюме (который носили в 70-х для поддержания снаряжения в чистоте) и держит очки Carrera.


В те времена, когда мотоциклетная промышленность продавала 1,000,000 30 XNUMX мотоциклов для бездорожья в год, эти четыре парня доминировали в мире тестирования мотоциклов. Это была аварийная бригада MXA XNUMX лет назад - Лэнс Мурвуд (стоит на коленях), Дэвид Гериг (слева), Гэри Джонс (в центре) и Джоди Вайзел (справа).

Углеродное датирование не требуется! Это 1981 год. Пластиковые ботинки Скотта и шлем Белла - подсказки, но Maico 1981 490 года - мертвая распродажа. В следующем году Майко отправился на злополучный байкер с одним шоком, за которым последовало банкротство и, вкратце, клонированный байкер M-Star.


Saddleback был идеальным треком для чар Майко 1981 года. Большой двигатель 490 вырабатывал большую мощность для долгого подъема в гору, при этом он был крутящим и управляемым на грязи синей канавки.


Еще один Майко, но на этот раз на озере Уитни, штат Техас, в 1975 году.


Джим О'Нил, Рик «Super Hunky» Симан и Джоди Вайзел позируют для снимка на гонке Golden State в 1982 году. Ну, Джим О'Нил позирует, а Супер Hunky рассказывает Джоди какую-то невероятную и, возможно, правдивую историю.

Никто не проходит через каждый угол без случайных ошибок, но гораздо больно, если кто-то снимает его для альбома для вырезок.

Это доска команды Дьюи Вебера Джоди. Он сегодня висит в его гостиной. Эта модель получила название Weber SuperWide Performer. Он имеет двойные стрингеры из пенопласта и имеет длину 8 футов 11 дюймов. В Пейсли печать была вещью 1960-х. SuperWide была моделью до Weber Vee-Bottom. Джоди ненавидел медлительный Vee-Bottom и решил разработать свою собственную доску для серфинга для конкурирующей компании.

Это Джоди сегодня, он держит последний оставшийся пример своего асимметричного дизайна доски для серфинга. Глубокий ребристый дизайн, который смещен в сторону, сделан из нескольких слоев стекловолоконной ткани и настроен на изгиб под нагрузкой.

Джоди Вайзел все еще участвует в гонках спустя 53 года после своей первой гонки по мотокроссу на прошлых выходных в Глен-Хелен на Husqvarna FC2022 350 года.

Ни один альбом фотографий Джоди не будет полным без фотографии Прекрасной Луеллы. Это классика.

 

HodakaHusqvarnaДжим О'НилДжодиДжоди ВайзелMontesaмотокроссМХАПрестон Петтиседловинасупер крыса