1-я ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ ДЖОНА БАШЕРА ANAHEIM:

После нескольких месяцев гонок гонщики и журналисты жаждут, чтобы сезон 2011 года прошел. Как бы ни звучало клише, в воздухе витало электричество, так как ожидание субботнего вечера продолжает расти.

Эндрю Шорт началось интервью пресс-конференции. Подводя итог тому, что он сказал в нескольких предложениях: ему нравится KTM 350 и он чувствует, что он будет конкурентоспособным в классе 450, хотя он не сравнивал байк ни с одним из мотоциклов 450 (поскольку его товарищ по команде Майк Алесси тоже участвует в гонках. 350 в Суперкроссе). Шорт также рад приветствовать в семье нового мальчика, Хадсона. Что касается его главной цели в Суперкроссе? Выиграйте главное событие.

Кевин Уиндхем пошел дальше. Постарайтесь не завораживать растительностью на лице. Виндхэм был амбициозен в это межсезонье, вырастив здоровую бородку, которая, как он шутил, делала его похожим на басиста рок-группы. Он не за горами. K-Dub был комичен во время своего интервью, сказав, что он не смотрел схемы дорожек, и что ему, вероятно, следует изучить их немного, пока не стало слишком поздно. Его возраст тоже был воспитан. В свои 33 года Кевин не упомянул, что у него есть признаки замедления, только потому, что он стал умнее в тренировках.

Райан Виллопото выглядит стройным и аккуратным. Он приписывает свое телосложение новому тренеру Алдону Бейкеру. RV2 говорил о том, что он никогда не был так подготовлен к началу серии Supercross, и что он собирался сделать все возможное, чтобы начать серию заранее. Райан упомянул очень хороший момент - вокруг открытия в Анахайме много шумихи, но есть еще 16 других гонок Суперкросс.

Зачем был создан сайт Чад Рид указывая на его уши? Когда его спросили, где были его серьги с бриллиантами, Рид пошутил, что ему нужно продать их, чтобы заплатить за свою гоночную половину. Чад большую часть времени говорил о том, что такое разделение времени между владельцем команды и гонщиком. Он также рассказал о начале межсезонья, когда у него была возможность прокатиться на разных 450 и выбрал Honda, потому что он чувствовал, что она подходит ему больше всего.

Джеймс Стюарт большую часть времени он смеялся над множеством вопросов, связанных с его цепочкой травм. Бубба был явно взволнован, но хорошо отыгрался. Джеймс упомянул, что он не станет менять свой стиль езды и, по сути, откажется от газа. 

Райан Данджи в этом сезоне выглядит немного иначе. Он демонстрирует большую зрелость, а также у него более длинные волосы. Райан говорил о том, что его чемпионство по суперкроссу 2010 года будет непростым, но он готов принять вызов. Данжи также коснулся того, что потеря менеджера команды Роджера ДеКостера в пользу KTM была шоком, но этот новый менеджер команды Suzuki Майк Уэбб отлично справлялся.

Трасса почти закончена, за исключением секции с гулом и песком. Есть два тройных прыжка и очень жесткая секция ритма, которая уже укусила Джоша Гранта сегодня.

Трей Канард, демонстрирующий стиль.

Вы будете видеть эту пластину номер один на Suzuki Райана Данжи круглый год.

Заводской гонщик Honda Джош Грант сегодня провел экскаватор через ритм-секцию. После спешивания он показал менеджеру команды Эрику Кехо большой палец вверх. Судя по всему, Грант в порядке, поскольку он закончил тренировку.

Дэви Миллсапс говорит, что его спина чувствует себя намного лучше.

Джеймс Стюарт, в середине полета. Red Bull - новый главный спонсор команды L&M, но не Джеймса.

Чад Рид из Two-Two Motorsports.

У Эндрю Шорта на шлеме была видеокамера GoPro ...

… И Райан Виллопото тоже.

Эли Томак наблюдал за пресс-конференцией A1. Он сказал, что уже несколько месяцев знает, что мчится на запад, и что он взволнован, потому что это дает ему больше времени для подготовки к выходу на улицу.

Гонщик Red Bull / KTM Марвин Масквин тоже тусовался. Француз должен был участвовать в гонке 250 на запад, но из-за сильного колена у Берси он оказался в стороне.

Ваше колено не должно выглядеть так. Марвин Масквин бродил вокруг. Он обещает вернуться на 250 граждан в мае.

В субботу вечером эти места будут полны кричащих фанатов. Это должна быть отличная ночь!

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕСС-РЕЛИЗ:

Анахайм, Калифорния (6 января 2011 г.) ? Сезон Monster Energy AMA Supercross 2011 года, чемпионата мира FIM, не за горами, и сегодня Feld Motor Sports приветствовал шестерых лучших гонщиков серии, которые возглавят самую глубокую область талантов в истории спорта на стадионе Angel. Субботняя ночь. Действующий чемпион Райан Данжи представлял свою команду Rockstar / Makita Suzuki и получил желанное кольцо чемпионата мира. К Dungey на сцене присоединились Райан Виллопото из Monster Energy Kawasaki, Джеймс Стюарт из San Manuel Yamaha, Кевин Виндхэм из GEICO Powersports Honda, Чад Рид из TwoTwo Motorsports Honda и Эндрю Шорт из Red Bull KTM.

После исторического сезона, который стал свидетелем всего лишь второго новичка в истории AMA, претендуют на суперкросс (они имеют в виду класс 450) титул класса, ожидание, окружающее чемпионат 2011 года, выше, чем когда-либо прежде с тремя Supercross  (они имеют в виду класс 450) чемпионы класса и пять суперкросс-лайтов (они имеют в виду класс 250) класс чемпионов в линейке.
 
Dungey, который выходит из самого успешного сезона новобранцев всех времен, знает, что его защита титула будет самым сложным испытанием его молодой карьеры. Тем не менее, уроженец Миннесоты готов к этому.
 
«Прошлый год определенно был одним из лучших, но самых тяжелых лет, которые у меня когда-либо были», - сказал Данжи. «Я просто старался выкладываться на полную в каждый момент. Поддерживать этот титул в этом сезоне, на мой взгляд, сложнее всего в любом виде спорта. Мне просто нужно делать все, что я могу, и контролировать то, что я могу контролировать. В этом сезоне предстоит серьезное поле, и мне понадобится все, чему я научился, чтобы защитить чемпионство, и я с нетерпением жду этого ».
 
Виллопото был в гуще титульного боя в 2010 году вместе с Dungey, захватив большинство побед в чемпионате. Тем не менее, крушение в конце сезона заставило его пропустить последние три гонки, и теперь он более подготовлен, чем когда-либо прежде, чтобы искупить себя.
 
«Это была самая серьезная травма в моей карьере в прошлом году, и мне потребовалось много времени, чтобы вернуться туда, где я должен был быть», - сказал Виллопото. «Я нервничал, что не смогу добраться до того места, где был раньше, когда вернусь на байк, но потом все стало лучше. Как будто мое тело забыло, что случилось в прошлом. Я не смог снова сесть на байк так быстро, как при других травмах, но теперь я чувствую, что я более готов, чем когда-либо в сезоне ».
 
Начав чемпионат 2010 года с крупной победы в Анахайме, на следующих выходных Стюарт обнаружил проблемы с двумя инцидентами, которые в конечном итоге подорвали его надежды на третий чемпионат. С долгим увольнением и обновленным мышлением он вернулся, чтобы показать, что у него все еще есть то, что нужно.
 
«Я просто рад вернуться в гонку», - сказал Стюарт. «Мы внесли много изменений в команду, и в целом я думаю, что это было хорошее межсезонье. То, что произошло в прошлом году, было случайностью, и я верю, что это сделает меня сильнее. Я ни для кого не собираюсь менять свой стиль езды. Я собираюсь стать чемпионом, которым хочу быть, потому что я могу лучше спать, зная, что я мчался так, как хотел, и выкладывался на все сто ».
 
Несмотря на медленное начало своей кампании 2010 года, Уиндхэм набрал обороты во второй половине сезона, побеждая в гонках подряд с одними из самых доминирующих выступлений в истории спорта против конкурентов целых 12 лет его младший. В конечном счете, он объявил о своем третьем участнике, занявшем второе место в чемпионате, и воодушевлен возможностями своего 18-го года гонок.
 
«Для меня это значит пережить шторм и подготовиться к субботе», - сказал Виндхэм. «Мне нужно делать все, что в моих силах (чтобы выиграть), но в то же время держать байк на двух колесах. Мне очень нравится кататься и быть частью этого спорта больше, чем когда-либо. Я нашел то, что мне подходит, и собираюсь придерживаться этого. У многих ребят есть возможность побеждать в гонках, и я думаю, что это будет хороший год ».
 
После того, как Стюарт оказался на вершине чемпионата 2009 года, Рид возлагал большие надежды на 2010 год, но вместо этого пережил свой худший сезон с момента переезда в США в 2002 году. В этом году Рид выбирает уникальный путь к возможному третьему чемпионату, финансируя свое собственная гоночная команда без заводской поддержки. В результате австралиец становится самым успешным и, возможно, самым талантливым частным гонщиком в истории. Рид знает препятствия, которые ждут впереди, но он готов их преодолеть.
 
«Было весело (создать новую команду)», - сказал Рид. «Я уверен, что будут взлеты и падения, но пока все хорошо. Я искренне верю в то, что нужно окружать себя хорошими людьми, и я сделал это здесь. У нас есть все, что нужно для успеха. Самым сложным в этом межсезонье было выяснить, что реально, а что нет. Впервые я стал настоящим свободным агентом, но как только все сложилось, я приступил к тренировкам и чувствую себя готовым ».
 
Эндрю Шорт возглавляет список известных гонщиков, которые переходят в новую команду, присоединившись к обновленному составу Red Bull KTM в 2011 году. После создания солидной карьеры в Team Honda Шорт объединяет усилия с давним руководителем команды Rockstar / Makita Suzuki и мотокроссом. Легенда Роджера ДеКостера, который помог провести Dungey к чемпионату в прошлом сезоне. Кроме того, Шорт возглавит первую в истории кампанию Supercross для нового мотоцикла объемом 350 куб. См, представленного KTM в прошлом году. Смена обстановки волнует Шорта, и он надеется, что это приведет к большим событиям для него самого и организации KTM.
 
«Все интересно, - сказал Шорт. «Новый байк, новый менеджер команды, новые товарищи по команде, и теперь я вижу всех своих конкурентов. Для меня это прекрасное время года. Думаю, будет полезно, если Роджер поможет мне вырасти из того, к чему я привык в прошлом. Мотоцикл 350 куб.см очень способный, и я чувствую себя более проворным, чем 450. KTM приложила много усилий, чтобы сделать его конкурентоспособным, и я с нетерпением жду сезона ».
 
Гудение огромно, и то, что вполне может стать самым конкурентоспособным сезоном Monster Energy Supercross всех времен, уже здесь. Все идет в субботу вечером. Поклонники, которые не смогут добраться до стадиона Angel, могут получить прямую трансляцию на SPEED, начиная с 7 вечера по тихоокеанскому времени.
 
Команды и гонщики Monster Energy Supercross 2011 года:
 
Rockstar / Makita Suzuki
№ 1? Райан Данджи
№ 24? Бретт Меткалф
 
Монстр Энергии Кавасаки
№ 2? Райан Виллопото
№ 32? Джейк Веймер
 
Сан Мануэль Ямаха
№ 7? Джеймс Стюарт
№ 30? Кайл Регал
 
Харт и Хантингтон Кавасаки
№ 9? Иван Тедеско
№ 38? Крис Блос
 
Muscle Milk / Toyota / JGR
№ 10? Джастин Брайтон
№ 18? Дэви Миллсапс
 
МотоКонцепты Yamaha
№ 11? Кайл Чисхолм
№ 12? Томми Хан
№ 45? Винс Фриз
 
GEICO Powersports Хонда
№ 14? Кевин Уиндхем
№ 17? Джастин Барсия *
№ 19? Эли Томак *
№ 21? Блейк Уортон *
№ 31? Уил Хан *
 
Monster Energy / Pro Circuit / Кавасаки
№ 15? Дин Уилсон *
№ 20? Broc Tickle *
№ 28? Tyla Rattray *
№ 57? Блейк Баггетт *
№ 100? Джош Хансен *
 
ДваДва Автоспорта
№ 22? Чад Рид
 
Рокстар Энерджи Сузуки
№ 23? Мартин Давалос *
№ 71? Райан Мораис *
№ 77? Ян Треттель *
# 156? Джейсон Андерсон *
 
ДНК Шред Стикс / Star Racing Yamaha
№ 25? Райан Сайпс *
№ 35? Кайл Каннингем *
№ 72? Ник Палуцци *
Хх? Гэннон Одетт *
# 387? Гарет Свейнпол *
 
BTOSports.com/BBMX/Палметто Сузуки
№ 26? Майкл Бирн
№ 47? Джейсон Томас
 
Валли Мотоспорт / Rockstar Yamaha
№ 27? Ник Вей
№ 75? Остин Страуп
 
Ред Булл КТМ
№ 29? Эндрю Шорт
Хх? Марвин Масквин *
№ 194? Кен Рочзен *
# 800? Майк Алесси
 
Заводская американская Хонда
№ 33? Джош Грант
№ 41? Трей Канард
 
JDR Motorsports / Motorex KTM
№ 34? Дэн Рирдон
Хх? Пи Джей Ларсен *
# 942? Тай Симмондс *
 
Трой Ли Дизайн / Лукас Ойл Хонда
№ 36? Коул Сили *
№ 58? Трэвис Бейкер *
№ 144? Кристиан Крейг *
 
Одиннадцать 10 Модов / Отступников Топлива
№ 37? Дэррин Дарем *
№ 46? Алекс Мартин *
Хх? Брэндон Мейс
 
Гонки на бородавочниках
№ 39? Мэтт Гёрк
№ 53? Джарред Браун
# 64? Дерек Андерсон
Хх? Спенсер Далли
# 801? Джефф Алесси
Хх? Майк Пикон
Хх? Джастин Сайпс
 
Хонда Троя / Kilbarger Racing
№ 42? Нико Иззи *
№ 44? Les Smith *
Хх? Леви Килбаргер *
 
Скала Река Ямаха
№ 43? Уэстон Пейк
№ 87? Дрю Енерих *
# 707? Алекс Милликен *
 
Violation1.com/Shea Racing / Национальное распределительное устройство
№ 70? Тевин Тапиа *
№ 94? Рики Реннер *
№ 129? Вернон МакКидди *
# 804? Джейсон Лэнгфорд младший *
 
Эксперты-Exchange.com/Fly Racing
№ 73? Topher Ingalls *
 
Ред Севен Райд Ко.
№ 76? Кайл Партридж
№ 149? Кейси Хинсон
 
Rockwell Fire / Полиция
№ 85? Райан Кларк
Хх? Коул Зиблер *
Хх? Ланден Пауэлл *
 
Вайнерт Рейсинг
№ 89? Тейлор Футрелл *
 
Инфорс Технологии
# 520? Тони Галло *