ДЖОН БЭШЕР ИНТЕРВЬЮ НЕДЕЛИ: ЭЛИ ТОМАК

Джон Башер

Эли Томак был человеком в огне в начале 450 Национальных. Он выиграл пять первых мотоциклетных гонок, обойдя поле в среднем на 37.81 секунды за мото (в том числе смехотворный выигрыш 1: 31.18 во втором мотоцикле в Hangtown). Тем не менее, шестой девиз года укусил его. Томак и его Хонда были сбиты на землю во втором мотоцикле в Громовой долине (в то время как Эли был ведущим). В результате этого удара Томаку потребовалась операция на двойном плече, что лишило его надежды на титул.

Мотокросс может быть недобрым. Внимание исчезает от раненого гонщика, и Эли Томак не был освобожден. В то время как Райан Данджи был тем, кто рассказывал о городе этим летом, Томак был дома, в Колорадо, проводя реабилитацию на его плечах. Люди стекаются к победителям, и Илай был запоздалой мыслью. Это время скоро закончится. Томак вернется в 2016 году, и он вполне может покинуть Honda (ходят слухи, что он едет в заводскую команду Kawasaki). Я позвонил Эли, чтобы узнать, чем он занимается, его мыслями об улучшении спорта, падением Громовой Долины и шансами сборной США на MXDN.


Похоже, вы не сидели без дела, скорбя от несчастья. Что ты делал все это время? Я пытался оставаться занятым. С полученной травмой я могу выбраться на дорожном велосипеде. На горных велосипедах еще не было, потому что мои плечи не достаточно сильны, чтобы выдерживать такой тип езды. Я получаю кардио и работаю в тренажерном зале. Суть в том, чтобы постепенно набраться сил, чтобы я был готов, как только наступит время кататься на байке.

Когда ты снова сможешь кататься? Я надеюсь вернуться где-нибудь около 1 ноября. Это кажется хорошей целью, потому что я должен быть полностью готов к поездке и не беспокоиться о своих плечах. Трудно держать 200 фунтов под тобой.

«ЧЕСТНО, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОКУПАТЬСЯ НА САМОМ ВИДЕ. ПАРНИ НАЧИНАЮТ ЕЗДАТЬ СУПЕРКРОССА ПРАВО ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ НАРУЖНОЙ. С суперскопом, идущим по всему пути, это может стать долгим сезоном ».

Это даст вам два месяца, чтобы подготовиться к Суперкроссу. Вам достаточно времени, чтобы подготовиться к Anaheim 1? Думаю, да. Честно говоря, вы можете почти сгореть, катаясь на суперскроссе. Ребята начинают кататься на суперкроссе сразу после окончания на открытом воздухе. Поскольку Supercross проходит весь май, это может быть долгий сезон. Я думаю, что я буду в порядке.

Не похоже, чтобы была неделя отдыха от катания и тренировок между окончанием национальных соревнований и тестированием суперкросса, которое является графиком, которому следуют многие гонщики, - достаточно простоев. Это? Согласен. Мотокросс - один из худших видов спорта для этого. Никто не берет достаточно свободного времени. Лично я не думаю, что гонщик все потеряет, если уделит больше времени. Вы все еще будете знать, как ездить на мотоцикле, и вы не потеряете большую часть своей физической базы, если будете в хорошей форме. Довольно дико, сколько времени мы катаемся между гонками и в течение всего года. Если вы посмотрите на автомобильные гонки, то увидите, что эти водители ездят только по выходным. Я знаю, что это другое, потому что мотокросс настолько физический, но вы можете легко ездить слишком много.


Поскольку ваш отец - известный гонщик на горных велосипедах, вы хорошо знаете о физическом характере этого вида спорта. Вы, наверное, также знакомы с множеством других видов спорта. Какое место занимает мотокросс с точки зрения физической нагрузки? Это занимает очень высокое место. Я думаю, что это трудно сравнивать с другими видами спорта. Взгляните на Тур де Франс. Дорожные велосипедисты гораздо больше выносят кардио. Эти парни грубоваты. В то же время, выкатывание 35-минутных мотоциклов - одна из самых требовательных вещей, которые может сделать человек. Каждый вид спорта отличается.

Долина Грома кажется вечной? Это действительно так. Мне не терпится вернуться на велосипед. В то же время приятно иметь время, чтобы делать определенные вещи, которые я не мог делать годами. Я скучаю по ритму катания, тренировок и гонок.

Я уверен, что вы повторили крах Громовой Долины в своем сознании миллион раз. Что вы об этом думаете? Я бы назвал эту аварию счастливой случайностью. Это была комбинация поворота, слегка отклоненного от оси с тормозными ударами. Грязь также была немного влажной, и мой задний конец вышел. Честно говоря, я никогда не был вне  контроль в любом из национальных мотоциклов в этом году. Это была обломочная часть всей сделки. Я не сходил с ума и выбросил его во славу. Что-то просто появилось из ниоткуда и укусило меня. Это был облом.

Можете ли вы объяснить причину ваших невероятных выступлений в тех первых пяти гонках из 450 граждан? Я не знаю! Сложно сказать. У меня не было такого раньше. Я предполагаю, что это была комбинация здоровья, хорошего самочувствия на велосипеде и хороших стартов.

Каково было стоять у ворот, зная, что ты собираешься уничтожить поле? Я понял, что после того, как я смог сделать это один раз, второй раз стал легче. Каждый раз после этого я ожидал победы. Как только вы обретете такое мышление, вы действительно начнете побеждать во многих гонках. Это место, куда мысленно я хотел бы вернуться.

«Наш спорт труден. ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШУЮ ЖИЗНЬ, ЕСЛИ ВЫ ОДИН ИЗ ТОП-ЛЮДЕЙ, НО ЕСЛИ ВЫ В СРЕДИ, ЧЕМ ВЫ МОЖЕТЕ БЕЗОПАСНО ДОБРАТЬСЯ, ЧТОБЫ ДОБРАТЬСЯ НА ГОНКИ. МОТОКРОСС - ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ СПОРТ. Если вы хороший парень, то вы в хорошей форме в финансовом отношении. ЕСЛИ ВЫ ПАРЕНЬ СРЕДНЕГО УПАКОВКИ, ТОГДА ВЫ НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РЕЗКАЕТЕ ЭТО ».

Итак ... мы должны ожидать каких-либо новостей 1 октября? [Смех] Давай, сейчас! Все, что я могу сказать, это то, что большинство контрактов по мотокроссу истекают 30 сентября.

Ты самый большой талант, чтобы поразить открытый рынок в 2016 году. Это должно чувствовать себя особенным. Это огромная. Наш спорт жесткий. Вы можете действительно хорошо зарабатывать, если вы один из лучших парней, но если вы в середине, то вы едва можете позволить себе участвовать в гонках. Мотокросс - очень тяжелый вид спорта. Если вы хороший парень, то вы в хорошей финансовой форме. Если вы парень из среднего класса, значит, вы на самом деле не режете его. Пока вы выходите на подиум и побеждаете, значит, вы в хорошем положении.


Вы в хорошем месте? Я бы на это надеялся, да. Я думаю, что я в хорошем месте [смех].

Можно ли что-нибудь сделать, чтобы парень со средним стажем мог быть финансово устойчивым и пожинать плоды, посвятив свою жизнь гоночному мотокроссу? Это было бы действительно здорово для спорта, если бы этот парень с 10-го по 15-е место мог поддерживать себя. Глядя на другие виды спорта, парень с 10-го по 15-е место убивает его. Это может быть в гольфе, бейсболе или Формуле 1. В мотокроссе вы должны финишировать в пятерке или седьмой, чтобы заработать хорошие деньги. В противном случае вы могли бы легко найти работу, которая приносит больше денег, или вернуться в школу. Это облом

Вы следили за гражданами после травмы? Я сделал, и это было трудно смотреть. Я сосредоточил большую часть своего внимания на классе 250, потому что Зак Осборн оставался у нас в течение лета. Наблюдение за классом 450 отчасти меня достало.

Осборн был действительно близок к финишу третьим в 250 очках. Какую роль вы сыграли, помогая ему во время Национальных соревнований? Для Зака ​​было хорошей переменой остаться с нами. Ему очень нравится Колорадо, и у нас была хорошая программа тренировок, прежде чем я получил травму. Он продолжал выполнять программу после того, как я получил травму. Я тоже могу получить его следующим летом. Он хороший парень, и мы весело вместе катались. Были дни, когда я выходил с ним на трек, пока мне было больно, потому что он отличный парень. В прошлом я почти всегда катался и тренировался один. Время от времени у меня появлялись другие гонщики на несколько недель и собирались в лагере, но у меня никогда не было напарника по тренировкам. Папа ездил со мной на велосипедах, но не более того. Вот почему присутствие Зака ​​у меня было таким приятным изменением.

С появлением Motocross des Nations и вашим опытом участия в соревнованиях, что нужно для победы сборной США? Из моего прошлого опыта я узнал, что это все о последовательности. Оба года, когда я был там, мы были непоследовательной командой, и я все это взбесил. Все парни из сборной США достаточно быстры, но они не могут испортить ситуацию. У меня никогда не было идеальной гонки там. Это тяжелая гонка, на гонщиков оказывается большое давление. Я сказал бы этим парням войти в это с головой уровня. У них такие же шансы, как и у всех, кроме Франции. Французы убили его в прошлом году, и на этот раз они мчатся дома. Их будет сложно победить.

Спасибо за время, Элай. Я говорю за каждого фаната гонки, когда говорю, что с нетерпением жду встречи с вами на трассе. Нет проблем, Джон. Я скоро буду там. Спасибо за звонок.

ама гражданеконтрактаварияЭЛИ ТОМАКGeico Hondaинтервьюинтервью неделиДЖОН БЕЙШЕРмотокроссмотокроссМХАдолина громаЗак Осборн