MOTO-MASTER ПРЕДСТАВЛЯЕТ АРГЕНТИНСКИЙ ОТЧЕТ ПО МГГП

 

Джон Башер

Макс Нагл выиграл свой второй ГП в сезоне, а неожиданная победа Дилана Феррандиса положила конец доминированию Джеффри Херлингса в классе 250. Что еще произошло в районе Патагонии в Аргентине в прошедшие выходные?

Конец странного и непредсказуемого Патагония, Аргентина, раунд ознаменовал третью гонку в серии MXGP и первую в Америке. Если расписание серии останется (я не задерживаю дыхание, учитывая послужной список Youthstream - им уже пришлось отменить одну гонку), команды Гран При посетят Мексику и Глен Хелен до конца сезона. Что больше всего интересует европейские команды и гонщиков, так это то, что сериал возвращается к тому, с чего он должен был начаться в прошлом месяце, - к Европе. Серия MXGP возобновится 19 апреля в живописной трассе Трентино, Италия. Это даст командам достаточно времени, чтобы разобраться с ошибками - желудком и прочим - и получит поддержку после проведенного в прошлом месяце путешествия по всему миру. Затем вернемся к традиционным трассам GP в жаркие летние месяцы.

Мистика Патагонии: Аргентина - прекрасная страна с горными видами и песчаными пляжами, которые окружают Атлантический океан. Область Патагонии охватывает нижнюю половину Аргентины и является популярным местом отдыха для жителей Южной Америки. Patagonia Гран был, несомненно, лучшим непостоянный следом молодого сезона. У него были зрители, широкая дорожка, грязь, которая выглядела потрясающе (хотя, по правде говоря, верхний слой почвы был вулканическим пеплом). Мы даем чаевые Джузеппе Луонго за то, что он выбрал расу, которая действительно соответствовала требованиям. Несмотря на то, что Катар и Таиланд были проведены на ровных полях рядом с трассами гоночных автомобилей, трасса в Аргентине могла бы проходить на стоянке, и это было бы лучше, чем в первых двух раундах.     

Тони Кайроли и Райан Виллопото разделяют момент после субботней квалификационной гонки, когда RV2 был так близок к тому, чтобы обойти действующего чемпиона.

Четыре амиго: Прелюдия к серии 450 MXGP в этом году может похвастаться грандиозной битвой Тони Кайроли и Райана Виллопото. Макс Нагл из IceOne Husqvarna, вышедший из Red Bull KTM, а затем заводской Honda, не был на радаре. Клемент Десаль, бельгийский автомат, был задним числом. Угадай, что? Десаль лидирует в точках турнирной таблицы. Нагл на секунду связан с Кайроли? Что касается Виллопото? Гордость американского мотокросса занимает четвертое место, около 27 по течению от Desalle. Через шесть соревнований Клемент Десалле сумел нарастить разрыв в зачетных очках на Виллопото. Однако сезон еще очень молод. Есть еще 30 мото-750 очков, которые можно получить. То, что было установлено так рано, - это то, что Клемент Десаль, Макс Нагл, Тони Кайроли и Райан Виллопото выглядят как четыре гонщика, наиболее способных выиграть титул 450.

На этой фотографии не видно 14 гонщиков из Аргентины и Чили, которые помогли (почти) заполнить ворота.

Игра чисел: Джузеппе Луонго в прошлом признавался, что ему нужны только лучшие гонщики Гран-при на трассе, и поэтому он сделал все возможное, чтобы заморозить и других, и каперов. Вот почему стартовые линии напоминали города-призраки в некоторых гонках. Не так в Аргентине. Неужели Луонго решил, что наличие пустых ворот является признаком барахтающегося ряда? Возможно, он чувствовал, что предоставление местным гонщикам возможности выстроиться рядом с лучшими в мире бросит его в позитивном свете? Возможно нет. Вместо этого он открыл шлюзы для лучшего, что Аргентина могла предложить, чтобы зрители могли поддержать гонщиков. В результате в классе 12 было 450 аргентинцев и два чилийца. В классе 250 было шесть гонщиков из Аргентины, два из Чили и один из Бразилии. Насколько глубокими были бы поля, если бы Луонго запретил местным гонщикам участвовать в гонках? Было бы около 25 250 гонщиков (вместо 34) и 24 гонщиков в классе 450 (вместо 37).

Кнопка паники: Американским фанатам трудно понять проблемы, которые преодолел Райан Виллопото, чтобы участвовать в гонках серии Гран При, и препятствия, которые еще предстоит преодолеть. До сих пор Райан доказал несколько реализаций о MXGP. (1) Европейцы так же быстры, как Виллопото. (2) Треки значительно разные. (3) Как это настроить велосипед. Подвеска Виллопото - аль-Денте, в то время как настройки его европейских конкурентов такие же мягкие, как вареная лапша, оставленная в горшке и о которой забывают. Несмотря на все эти препятствия, Райан Виллопото замечательно справляется. Не пора ли легиону суперфанов Виллопото нажать кнопку паники? Нет. Ставить под сомнение решимость Р.В. все равно, что выбирать Clubber Lang вместо Rocky Balboa. Нам жаль дураков.

Райан Виллопото сказал следующее о своих выходных в Аргентине:

«Эти выходные прошли нормально; это не совсем то, что мы хотели, но мы смогли улучшить во втором заезде, и быть там с этими парнями было хорошо, но нам все еще нужно найти немного больше и окончательно улучшить наш старт. Это было тяжело без хорошего старта, я смог спастись, подняться и поехать с ними впереди, но Макс ехал очень хорошо, как и Тони и Клемент. Пройти всех этих парней было бы тяжело, но я думаю, что если бы у меня было немного больше скорости, я бы смог добиться большего. Еще раз я бы хотел прекратить это говорить, но мне нужно привыкнуть к формату Гран-при, и мы еще немного поработаем с командой и, надеюсь, станем лучше в Италии ».

ПОБЕДИТЕЛИ

450 класс: Макс Нагл (3-1)

Макс Нагл (12) выследил Климента Десалле (25) во втором заезде. Обойдя Desalle, немец победил в общем зачете. Десаль, однако, все еще держит красную табличку.

Макс Нагл увял в разгар Таиланда со счетом 4: 11, но вернулся в Аргентину с местью. Немец пошел 3-1 и привязал Клемента Десалла к очкам, но лучший результат Мотона на Нагле принес ему общий результат. В процессе Макс стал первым двукратным победителем сезона. Выиграть в Аргентине было нелегко. Он оказал давление на Тони Кайроли в первом заезде на второе место, но итальянец держался крепко. Во втором мотоцикле между Наглом и Десаллем была ведущая битва. Ошибки стоили Десалле, в то время как Нагл проехал безупречные круги и выстроил комфортное преимущество за шесть секунд. Он отправился на финиш за седьмую карьеру в 450 ГП в целом.

250 класс: Дилан Феррандис (1-2)

Дилан Феррандис избежал катастрофы и выкопал, чтобы выиграть свои первые 250 в общем зачете. Поздравления!

Джеффри Херлингс не выиграл? Нелепо! Аргентина выглядела так, как будто это будет еще один поворот для голландского мастера, особенно после того, как он оторвался от поля на 22 секунды в субботней квалификационной гонке. Пламя утихло, когда товарищ по команде KTM Паулс Йонасс подрезал Херлингса, уходившего с большой настольной площадки на ранних этапах первого заезда. Херлингс упал и чуть не приземлился. Для Джеффри это был близкий вызов, и, хотя он смог продолжить, его руль был сломан из-за удара. Но хватит о Херлингсе, потому что победителем в общем зачете стал француз Дилан Феррандис. Это далось нелегко. Феррандис улетел, одержав первую победу в гонке после обгона Полса Йонасса. Во втором заезде он разбился и вырвался на второе место (Джеффри Херлингс ушел с победой). Это была первая победа Дилана в 51 гонке Гран-при. Победа в сочетании с DNF Херлингса позволила Феррандису сравнять с Херлингсом первое место в турнирной таблице. Это доказывает две вещи: (1) Несмотря на то, что Джеффри Херлингс был фаворитом на титул 250, сериал может включить ни копейки. (2) Тот факт, что Херлингс заработал достаточно очков в пяти заездах, чтобы отдать 25 очков Феррандису и все же быть первым в очках, показывает, насколько доминировал Джеффри. Несмотря ни на что, поздравляю Дилана Феррандиса с первой победой.   

СОВЕРШЕННЫЙ СЕЗОН ХЕРЛИНГА ПРОХОДИТ

Посмотрите аварию, которая положила конец победам Джеффри Херлингса

КАЙРОЛИ ИДЕТ ДЛЯ ДИКОЙ ЕЗДЫ

АРГЕНТИНА ГРАН ПРИ ПРИЗЫВАЕТ

Clement Desalle (25) пробирается внутрь, а Райан Виллопото (2) может только наблюдать, как проходит поле. Виллопото должен будет улучшить свои старты, если он хочет чаще стоять на вершине штрафной.

Аргентинский трек имел несколько странных ритм-секций и роликовых комбинаций. Готье Паулин (21 год) идет по другому пути, чем Виллопото.

Полс Йонасс вполне мог стать будущим класса 250. КТМ избрала его в качестве преемника Джеффри Херлингса. Йонасс финишировал вторым в этот день.

Томас Ковингтон активно участвует в живописной трассе Патагонии. Американец пошел 7-7 для четвертого в общем за день.

Если бы не крупная авария и сломанный руль, можно с уверенностью сказать, что Джеффри Херлингс одержал бы еще одну победу.

Тони Кайроли выжимает каждую унцию энергии из своего KTM 350SXF.

ARGENTINA GRAND PRIX ОСНОВНЫЕ ВИДЕО

АРГЕНТИНА РЕЗУЛЬТАТЫ: 450 КЛАСС


1. Макс Нагл (Гус)… .3-1
2. Климент Десаль (Суз)… 1-3
3. Тони Кайроли (КТМ)… 2-2
4. Райан Виллопото (Кав)… 4-4
5. Готье Полен (Хон)… 6-7
6. Джереми Ван Хорибек (Ям)… 9-5
7. Ромэн Февр (Ям)… 8-6
8. Евгений Бобрышев (Хон)… 5-10
9. Тодд Уотерс (Гус)… 11-9
10. Гленн Колденхофф (Суз)… 14-8
Другие знаменитости: 11. Давиде Гварнери, 12. Кен ДеДайкер; 14. Стивен Фроссард; 16. Шон Симпосн; 18. Тайла Раттрей; 19. Дин Феррис.

АРГЕНТИНА РЕЗУЛЬТАТЫ: 250 КЛАСС


1. Дилан Феррандис (Кав)… 1-2
2. Паулс Йонасс (КТМ)… 2-3
3. Джереми Сивер (Суз)… 5-5
4. Томас Ковингтон (Кав)… 7-7
5. Тим Гайсер (Хон)… 12-4
6. Александр Тонков (Гус)… 10-6
7. Джеффри Херлингс (КТМ)… .35-1
8. Адам Стерри (КТМ)… 11-11
9. Макс Ансти (Кав)… 3-22
10. Брайан Богерс (KTM)… 15-8
Другие знаменитости: 11. Жюльен Либер; 12. Петр Петров; 13. Бенуа Патурнел; 15. Валентин Гильод; 19. Йенс Геттеман; 22. Дэвид Гербрето.

2015 FIM 450 баллов
(После 3 из 17 гонок)
1. Климент Десаль… 133
2. Макс Нагл… .123
3. Тони Кайроли… 123
4. Райан Виллопото… 106
5. Готье Полен… 96
6. Ромэн Февр… 95
7. Евгений Бобрышев… 72
8. Тодд Уотерс… 62
9. Джереми Ван Хорибек… 60
10. Кевин Страйбос …… 55

2015 FIM 250 баллов
(После 3 из 17 гонок)
1. Джеффри Херлингс… .125
2. Дилан Феррандис… 125
3. Паулс Йонасс… 112
4. Александр Тонков… 82
5. Томас Ковингтон… 81
6. Жюльен Либер… 80
7. Тим Гайсер… 79
8. Валентин Гильод… 73
9. Джереми Сивер… 70
10. Петар Петров… 57

Серия Гран-при проходит в два выходных, прежде чем отправиться на MXGP в Трентино, Италия, в Пьетрамурате. Как всегда, ищите полный отчет о гонке, предоставленный вам прекрасными людьми, которые могут заставить ваш велосипед остановиться на XNUMX центов: www.moto-masterusa.com, Спасибо за чтение.

Фотографии KRT Kawasaki, Rockstar Energy Suzuki, Red Bull KTM и HRC Honda.

АргентинаДилан ФеррандисДжузеппе ЛуонгоГран ПриДжеффри ХерлингсДЖОН БЕЙШЕРМакс НаглМото-мастерMXGPотчет о гонкеРайан ВиллопотоТони КайролиYouthstream