ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Тони Кайроли
Велосипед: Заводская версия KTM 2018SXF 450 г.
Откуда: Германия
Событие: 2018 Германия MXGP
Фотограф: Рэй Арчер
Объектив: 70-200 мм f / 2.8
Фокусное расстояние: 120mm
Выдержка: 1 / 1000сек
F-стоп: F / 5
ISO: 320

Двухтактный прожектор: Христиан Лёвенфельд 1981 года, Муген 125

Оригинальный Mugen 1981cc 125 года выпуска.

«Итак, после более чем 10 лет реставрации, наконец, это сделано. Это мой Mugen 1981 125 года, который я купил у Дэйва Тёрка по частям, и многие детали отсутствовали более 10 лет назад. Это не кит-байк, которым пользовалось тогда большинство гонщиков, а полностью заводской байк Mugen из Японии. В том числе собственная рама Mugen, маятник, бензобак, радиаторы, 43-мм заводская передняя вилка Showa / Mugen, заводской задний амортизатор Showa / Mugen и, конечно же, двигатель Honda / Mugen.

«В конце концов, мне пришлось попросить моего друга Ричарда Уэрхэма взять несколько моих велосипедов и закончить их, так как я был слишком занят, и он проделал фантастическую работу, спасибо Ричарду». Кристиан Левенфельдт - Дания

редакторы Примечание: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на darylecklundmxa@gmail.com, Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. Пожалуйста, не посылайте мне спам по электронной почте и не пытайтесь продавать мне билеты на концерт Тейлор Свифт, или спам по электронной почте. Я уже отмечаю весь коллектив T-Swizzle, и будет «плохая кровь», если вы отправите мне нежелательную почту. Видишь, что я там сделал? Приятно представить своего курильщика.

ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НА «ДЕЙСТВУЮЩИЕ ДИАГРАММЫ 2» ТРАВИСА ПАСТРАНЫ

ОНИ СКАЗАЛ ЭТО | HANGTOWN NATIONAL

Кристиан Крейг: «Я счастлив выздороветь из Hangtown и начать строить отсюда. Первую гонку сезона всегда приятно убрать с дороги. Я чувствовал себя довольно хорошо весь день, квалифицируясь четвертым на практике. Я вытащил дырочку в первом мото и пробежал несколько кругов, прежде чем меня обошли парни, а потом рухнул. Я встал, но был на девятом, а затем перешел на восьмой. Во втором мотоцикле [Блейк] Баггетт и я вышли вместе из ворот, так что это испортило мой старт. Я запустил средний пакет и продолжил свой путь. Я закончил тем, что сошел с трассы и перевернулся в этом. Это был какой-то беспорядок, но, к счастью, я смог снова подняться на восьмое и выбраться из первой десятки. Я знаю, где я стою в этом классе, поэтому я доволен своей скоростью и физической подготовкой; Мне просто нужно перестать делать маленькие ошибки ».

Кен Рочзен: «Я знал, что эти выходные будут сумасшедшими. У нас не было много времени на подготовку к гонке, но я хотел начать сезон с отдыха. Нам нужно время для сидения, поэтому нет лучшей практики, чем гонки. Мы знали, что собираемся появиться, и нам нужно просто посмотреть, что мы можем сделать. Я получил разрешение кататься несколько недель назад, хотя для меня было очень трудно, большим пальцем, получить много времени для катания. Мы знали, что у нас не должно быть больших ожиданий из-за отсутствия подготовки, которой я был Я смог сделать все, что мог, но я сделал все, что мог, и ничего не оставил на столе с точки зрения того, что я могу сделать, чтобы подготовить свое тело. В первом заезде я оказался на шестом месте, и мы были очень счастливы, учитывая, где мы находимся. Я знал, что второй заезд будет тяжелым. Я невероятно в хорошей форме, но моя спортивная подготовка и велотренажеры еще не достигнуты. Я знаю, что каждые выходные я буду делать большие шаги вперед, что важно. Мы также немного искали со стороны подвески, просто потому, что до этой гонки у меня была всего пара дней испытаний. Нам предстоит еще немного поработать, чтобы все оптимизировать. Мы сделали небольшое изменение от первого до второго мото; иногда вы думаете об этом: «Что, если есть что-то лучше?» К сожалению, мы пошли в неверном направлении. В общем, я отдал все свои силы, и мы уехали здоровыми, что важно. Я определенно собираюсь поработать на этой неделе и над собой, и над мотоциклом, и появлюсь в Глен Хелен в хорошем настроении и готов к рок-музыке ».

Уэстон Пейк:  Хангтаун не был настолько глубоким, как обычно, но все равно становился грубым. В некоторых местах это было сложно. Я чувствовал себя действительно хорошо в первом заезде. Я начал медленно, но нашел хороший поток и поднялся на пятое место. Я имел дело с проблемой рук, и это действительно беспокоило меня. В какой-то момент моя рука онемела. Я вошел во второй заезд, посвященный сильной боли, но выполнил его и сделал все, что мог. Моя рука снова начала беспокоить меня на отметке 15 минут, но я боролся с этим. Мы сделали изменение подвески после первого заезда, чтобы заставить вилку держаться, но мы пошли слишком экстремально, и в результате вилки стали слишком жесткими. Это было хорошо, хотя, потому что мы выяснили, что работает, а что нет. Я с нетерпением жду Глена Хелен.

Энцо Лопес: «Мой первый Национальный был действительно классным опытом. Я смотрю на то, что у нас еще много девизов. Из-за нервов я ехал довольно плотно в первый раз. Я почувствовал себя лучше во второй тренировке и оказался на 11-м месте, что было довольно неплохо. Я неплохо стартовал в первом заезде и боролся с некоторыми признанными гонщиками. Этот девиз я закончил 13-м, и это было хорошо. У меня было лучшее начало во втором заезде и я бежал на 11-м месте, но я потерпел крах и откатился на 17-е место. Это крушение замедлило меня, и я смог вернуться только на 15-е место. Я счастлив убрать свой первый Национальный, и не могу дождаться Глена Хелена! »

Гаррет Марчбанкс: «Я очень рад, что смог улучшить во втором мотоцикле. Я накачан до финиша 10-го. Я не знал, чего ожидать, кроме того, что я чувствовал себя хорошо, вступая в гонку. У нас есть работа, и я с нетерпением жду Глена Хелена ».

Остин Форкнер: «У нас было хорошее сражение в этом первом мото, и я очень хотел подняться на подиум во втором мото. К сожалению, я ударил себя в грудь и с таким жестоким следом, я не мог продолжать идти. Это облом Мы все проверим, и я с нетерпением жду возможности повеселиться с ребятами в Глен Хелен ».

Марвин Масквин: «Первый раунд, чтобы получить второе место, это хорошее начало. Второй девиз, который я получил с самого начала, Эли и я были немного позади, и я подумал, что это будет тяжело, но я смог вернуться в лидеры, и это здорово. Я действительно доволен своей поездкой сегодня. Это первая гонка с новой настройкой велосипеда, и мы не слишком далеки от того, чтобы быть на 100 процентов, поэтому я с нетерпением жду следующих выходных и, я бы сказал, рад, что начал год с нуля. Мы постараемся поправиться в следующие выходные.

Джейсон Андерсон: «Я занял 4-6 место. Я ехал тяжело и думаю, что это было начало хорошее. Я с нетерпением жду улучшения в оставшейся части сезона ».

Зак Осборн: «Это был потрясающий день. Идти 1-1 и начать с 50 очков - это очень важно для погони. Приятно иметь хороший темп и быть там, где нам нужно, чтобы быть незамедлительным. Я доволен этим и надеюсь передать импульс Глен Хелен ».

ОСНОВНЫЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ 2018 ГОДА

PRO CIRCUIT KTM / HUSQVARNA FACTORY EDITION МОДЕЛЬ ВЫПУСКА

Пресс-релиз: Здесь, в Pro Circuit, мы рады выпустить линейку выхлопных систем T-6 и Ti-6 для новых KTM 2018 SX-F Factory Edition 450 года и Husqvarna FC2018 Rockstar Edition 450 года модели. Каждая выхлопная система Pro Circuit с гордостью разработана и произведена в США и является идеальным выбором для гонщиков KTM и Husqvarna, которые ищут везде. Проверять, выписываться www.procircuit.com для дополнительной информации.

МОТО | TRIVIA

Назовите гонщика и год. Ответ внизу страницы.

СЕРИЯ AME MINICROSS ПРИХОДИТ В MILESTONE MX PARK

Пресс-релиз: Серия AME Minicross поступает в парк Milestone Mx в этом месяце мая, начиная с 26-го.
Все строительство новой мини-трассы начнется 4 мая и будет завершено к 18 мая.

Даты гонок Minicross:
Май 26th
Июнь 9th
Июнь 16th
Июнь 23th
Июнь 30th
Июль 14th

Minicross будет продвигать мини-соревнования по Supercross Racing. Гонки и трассы будут проводиться для юниоров по программе Supercross с уменьшенными прыжками и поворотами на 90 градусов, чтобы небольшие велосипеды 50, 65 и 85 лет могли преодолевать препятствия. Это будущее гонок на байках, чтобы подготовить ваших мини-звезд в юном возрасте к быстрым скоростным гонкам в стиле Суперкросс.

Тони Алесси и сын Джефф Алесси с одним из мини-райдеров. 

У нас есть много положительных моментов от наших спонсоров, которые очень взволнованы этим новым типом гонок So Cal.

Race Tech спонсирует награду Mini Marvel Award со специальным трофеем, вручаемым специальному гонщику каждую неделю, и полным заводским спонсором в конце серии. Мухоловки будут начисляться на каждой гонке, а Pro Circuit будет иметь подарочные сертификаты. Dunlop предоставил нам стопки шин и спонсорские карты. Мы раздаем продукцию из Motoconcepts и мото графики в каждой гонке вместе с непредвиденными обстоятельствами Honda в каждой гонке.

Особая благодарность Acerbis за маркеры курсов и подарочные карты и других спонсоров поддержки продукта, включая, помимо прочего, Maxima Pro Filters, защитные очки бренда EKS, конструкцию DSC, Pax Racing, Guts Racing, Shoei, Yoshimura, Total Performs, RJR Motorsports, PDA Jerky и Оправданная повседневная одежда будет поддерживать AME Minicross.

На каждом мероприятии мы будем вручать призы и медали мини-месс за первые 30% классов и призы за финал серии за первые три места в каждом классе, который участвовал как минимум в 3 соревнованиях.

Расписание мероприятий для каждого тура:

Ворота открываются в 1pm
Трек прогулка 2 вечера
Встреча всадников 2:30
Практика. 3:00 вечера
Гонки с 4 до 8 вечера

Посетите веб-сайт: www.ameminicross.com
Звоните по телефону: (904) 610-0197

ОБЗОР ЧИТАТЕЛЯ ДЕЙСТВИЙ «МОТОКРОСС»: ДАВАЙТЕ НАМ ЗНАТЬ, КТО ВАШ

Обязательно возьмите наши подробные Обзор читателей MXA так что мы можем приспособиться к вам лучше.

ЧАСТНЫЙ ПРОЕКТ PRO ЦЕПЬ YAMAHA YZ250F

CLASSIC MXA ФОТО

Эзра Луск во время сезона суперкросса 1999 года. В этом году он занял второе место в чемпионате после Джереми МакГрата.

Мото мелочи ответ: Ник Вей в 1999 году в Millville National.

51 ПятьдесятСРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТ