# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Тони Кайроли
Велосипед: 2019 КТМ 450SXF
Расположение: Ломбардия, Италия
Объектив: 300mm f / 2.8
Фокусное расстояние: 300mm
Выдержка: 1 / 2000сек
F-стоп: F / 5
ISO: 250
Фотограф: Рэй Арчер

ДВУХТАКТНЫЙ ФОНАРЬ: KAWASAKI KX2004 КРИСТЕРА НИЛЬССОНА 250 г.

Чтобы найти 2004 KX250 в 2018 году только 18 часов на нем, как найти поршня стопорное в стоге сена.

«Привет из Швеции. Меня зовут Кристер Нильссон, мне 46 лет. Я езжу на велосипеде большую часть своей жизни. В душе я двухтактный парень. Посылаю вам свой Kawasaki KX2004 250 года выпуска, который я купил прошлой зимой. Он сидел с конца 2004 года, пробыв всего 18 часов. Разобрал, поменял то, что нужно было починить, например подвеску и амортизатор. Наденьте на нее трубу Doma и глушитель с герконом V-Force. Также был установлен новый поршень Prox. Пластик и графика оригинальные. Пока что я потратил на это около трех часов, и он работает фантастически. Надеюсь, ты поставишь это на МХА«Двухтактный прожектор». Было бы так здорово увидеть свой байк на сайте. Спасибо за фантастический журнал ». –С наилучшими пожеланиями Кристер из Швеции

Примечание редакции: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на [электронная почта защищена]. Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. Пожалуйста, не посылайте мне спам по электронной почте и не пытайтесь продавать мне билеты на концерт Тейлор Свифт, или спам по электронной почте. Приятно представить своего курильщика.

МОТО | TRIVIA

Назовите гонщика и год. Ответ внизу страницы.

ОНИ СКАЗАЛ ЭТО | НАЦИОНАЛЬНЫЙ СОЮЗ-2018

Дилан Феррандис: «Я так счастлив, наконец, одержать сегодня свою первую победу в общем зачете. Я очень много работал, чтобы вернуться после травмы, и это всегда борьба, но я думаю, что мы наконец-то возвращаемся туда, где мы находимся. Приятно видеть, что сегодня побеждает Марвин [Маскин]. Я думаю, что это очень хорошо для Франции и дает фанатам повод поболеть ».

Марвин Масквин: «Это не всегда самый быстрый парень, который выигрывает гонку, и мы видели это сегодня. Там было действительно тяжело и тяжело, а физически было грубо и жарко. В первом заезде я проехал несколько кругов, и это было круто, но когда вы знаете, что Илай позади вас, это не легко, но я продолжал настаивать. В конце концов он получил меня, и я собирался дать бой, но, к сожалению, я упал. Во втором заезде у меня было хорошее начало, но мне было трудно толкать очень сильно на первых кругах, моя напряженность была не совсем достаточной, и Эли ушел. Но затем, в конце концов, он допустил ошибки, и я смог извлечь из этого выгоду и оставаться последовательным, оставаться на двух колесах и доехать до финиша ».

Кен Рочзен: «Это была небольшая борьба. Мы внесли некоторые изменения в байк, чтобы немного помочь мне, но вы не хотите вносить слишком много изменений в день гонки. Это все еще кривая обучения после столь длительного отсутствия на велосипеде. Я стараюсь изо всех сил дома, чтобы вернуться, но чувствую, что гоночная форма займет немного времени. Сегодня был брутальный - супер-жаркий, трек - довольно битый - плюс я не был здесь пару лет. Я боролся с этим, и я просто собираюсь продолжать работать с командой и работать над собой, чтобы стать лучше. Я здоров и снова у меня хороший старт, так что я вполне счастлив с этой стороны. Всю неделю я довольно усердно тренировался, стараясь прикладывать все больше и больше работы, но я думаю, что иногда хорошо сделать немного ниже и полностью восстановиться. RedBud может стать еще одним хитом, так что мы поправимся и, надеюсь, хорошо проведем гонку в следующие выходные ».

Уэстон Пейк: «Саутвик был жестким. Я начал с нуля. В пятницу я сильно разбился в день прессы и повредил плечо. Я собирался в субботу ударил. В первой практике мы внесли некоторые изменения, чтобы найти хорошую настройку для песка. Мы пошли в одном направлении, но я боролся с этим в первом заезде. Я запутался в первом повороте, но сделал несколько проходов и устроился в канавке. Мы сделали некоторые изменения подвески для второго мото, и это было лучше. Я спустился в первом повороте и довольно быстро прошел через стаю, но затем столкнулся с гонщиком, проехав на 10-е место. Мне пришлось копать глубже, и я вернулся на 11-е место. В целом, это были плохие выходные, но я рисковал и спас некоторые моменты ».

Джастин Богл: «Мои старты были потрясающими. Почти все остальное, кроме этого, было далеко. К счастью, я получил первую гонку с дороги. Я чувствовал себя хорошо в первой половине соревнований, но в Саутвике было жарко и коряво. Я снова приспосабливаюсь к гонкам, потому что прошло так много времени с тех пор, как я видел падение ворот. Это был шок для системы. Саутвик не был одним из моих лучших дней, но я знаю, что есть гораздо больше, поэтому я не слишком беспокоюсь об этом. Вещи придут сюда в ближайшее время.

Джастин Хилл: «Я чувствовал себя как рыба из воды в песке. Я мог бы собрать все вместе и получить действительно хорошее начало в первом заезде. Я вполне уверен, что кто-то сбил меня. Вот почему я упал. Я был третьим, когда это случилось. Колышек для ног поймал меня. Я действительно не чувствовал свою руку сразу после удара. Я сел на велосипед и толкнул, но моя рука все еще онемела. Было решено, что я должен обратиться за дополнительной медицинской помощью после того, как я съехал с дорожки, поэтому я пошел в отделение неотложной помощи и получил рваные раны. Врачи сделали несколько тестов на нервы. Вот почему я просидел второй мото. Я не уверен, как я прошел через первый мото! Должно быть, это был адреналин. Это одна из тех вещей. Если есть что-то, что я могу взять с выходных, это безумие, что можно сделать, не понимая, что на самом деле происходит. У меня есть несколько швов, и они выйдут на этой неделе ».

Джастин Барсия: «Было здорово снова оказаться на подиуме. Трасса была сложной, я не ожидал этого. Я всегда надеюсь, что он будет довольно громким и песчаным, но на самом деле он был довольно скоростным, изменчивым и скользким под песком. Я боролся весь день и не смог продвинуться к следующему пределу, чтобы поймать парней, занявших первое и второе места. Это немного расстраивало меня, потому что я чувствовал, что должен был быть ближе к фронту, но у меня просто не было этого преимущества в Саутвике в этом году. Это была определенно самая тяжелая гонка года - она ​​была действительно жаркой, и тогда эта скоростная отбивная в течение 35 минут, безусловно, была сложной задачей, но в целом плохой день на подиуме определенно положительный ».

Остин Форкнер: «Я доволен тем, как я катаюсь, и я действительно ожидал, что, по крайней мере, сегодня буду на подиуме», - сказал Форкнер, который в итоге финишировал в 20-м. «Мы проделали большую работу, особенно для Саутвика, и я не мог быть более подготовлен к песку. Это разочаровывает, что вещи заканчивают так, как они сделали, потому что я делал все, что мог, чтобы убежать и просто сложить два твердых мотива. У нас был действительно хороший шанс на победу, поэтому трудно проглотить это, отняв у нас вот так ».

Джои Саватги: «Трасса сегодня была действительно тяжелой, и она съела много парней», - сказал Саватги. «Я чувствовал себя хорошо после квалификации, поэтому обидно испытывать трудности, с которыми я столкнулся в Moto 1. Вся команда Pro Circuit сделала отличную работу по подготовке меня к Moto 2, и я рад отдать им хороший результат. Мне нужно сосредоточиться на том, чтобы стать лучше, чтобы вывести нас вперед, и я думаю, что тогда мы окажемся там, где ожидаем ».

Фил Николетти: «Саутвик был хорош. Я ехал очень хорошо, но дважды спускался под воду, и мои паруса не хватило ветра. Сегодня было очень жарко. Я думаю, что все немного боролись. Я все еще прогрессирую и чувствую себя лучше. Я собираюсь продолжить работу, чтобы подготовиться к RedBud на следующей неделе ».

TRAVIS PASTRANA ПОЛУЧИТ ЛЕГЕНДУ ЭВЕЛ КНИЕВЕЛЬ

Пресс-релиз: Канал History, в партнерстве с Nitro Circus, поднимет волнение в эти выходные с «Evel Live», беспрецедентным трехчасовым трансляцией в прямом эфире в воскресенье, 8 июля, в 8:5 ET / XNUMX:XNUMX PT по истории. «Evel Live» увидит суперзвезду экшена Трэвис Пастрана отдайте дань уважения Эвелу Нивелу, поскольку он стремится раздвинуть пределы даже дальше, чем американская икона, с помощью трех захватывающих трюков всего за три часа, которые все живут в Лас-Вегасе.

Во время «Evel Live» Трэвис Пастрана попытается превзойти три самых знаковых прыжка Книвела. Пастрана сначала попытается превзойти рекорд Книвела с 50 разбитыми автомобилями, а также рекорд с 14 автобусами, прыгнув на 16 автобусах Greyhound (расположенных прямо за Planet Hollywood Resort & Casino, Париж, Лас-Вегас и Лас-Вегас Bally). Затем Пастрана завершит вечер, попытавшись совершить знаменитый прыжок с фонтаном Caesars Palace, за который 50 лет назад Книвель цеплялся за свою жизнь. Поднимая ставки еще выше, Пастрана попытается совершить эти прыжки на мотоцикле V-Twin, аналогичном тому, что использовал Эвел. Он будет прыгать на современной эволюции мотоциклов с плоской гусеницей прошлого, Indian Scout FTR750. В случае успеха Пастрана станет первым человеком, который выполнит все три прыжка за одну ночь.

Ведущими этого захватывающего мероприятия являются Мэтт Исман («Воин-ниндзя Америки») вместе с журналистом и продюсером, номинированным на Эмми Салом Масекелой («Серия подписей Red Bull», «Исследователь») в качестве ведущего круглого стола. К ним присоединились бывшая мисс США и репортер ESPN Кимберли Пресслер в качестве побочного репортера мероприятия и главный метеоролог ABC Джинджер Зи в качестве аналитика погоды. Она расскажет, как ветер и жара Вегаса могут повлиять на Пастрану в течение трехчасовой трансляции. «Evel Live» также будет включать круглый стол с участием знаменитостей и экспертов, в состав которого войдут спортсмены, аналитики и многие другие. Во главе с участником соревнований по фристайлу Кэри Харт и Джонни Ноксвиллом (сериал «Чудаки», «Точка действия», «Быть ​​Эвелом») участники дискуссии в течение всего вечера будут делиться своими мыслями и комментариями из своего выступления с видом на фонтаны Caesars Palace.

На протяжении трехчасового мероприятия Келли Нивель (старший сын покойного Эвела Нивеля) вместе с членами семьи Пастраны обсудит личность и легенду, которую создал Эвел; влияние, которое он оказал на Америку; каково это наблюдать эти душераздирающие моменты как член семьи и почему Пастрана - идеальный человек, чтобы отдать дань Эвелу. Архивные кадры истории, стоящие за многими дерзкими прыжками Нивеля, также будут сотканы в течение трех часов.

ЮЖНЫЙ ЮК | ПОЛОВИННАЯ ТОЧКА НАЦИОНАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ-2018 - Бен Бриджес

Только во второй раз с 1974 года США удерживались от первой строчки подиума в обоих классах. В 2001 году в Хангтауне Себастьян Тортелли (Франция) и Грант Лэнгстон (Южная Африка) выиграли комбинезон.

Марвин Масквин из Франции и Дилан Феррандис из Франции выиграл комбинезон. Это был первый раз, когда Франция охватила мероприятие MX.

Марвин Масквин победил в классе 450 Эли Томак чтобы остановить победную серию Томака в пять. С этой победой Мускен выиграет как минимум одно событие 6 из 7 сезонов, в которых он был профессионалом. Musquin дает KTM свою 38-ю победу 450MX. В 18 сезонах 16 раз лидер на полпути завоевывал титул. 450 Class подготовил двух победителей, 6 разных гонщиков поднялись на подиум, и выиграли 2 бренда. 

Дилан Феррандис получает свою первую победу в карьере MX со счетом 4: 1. Он является восьмым французом, выигравшим AMA National в любом классе. Феррандис дает Yamaha свою 8-ю победу 90MX. В 250 раундах класса 6 было 250 разных победителей. Это только второй раз, когда это произошло. 5 был единственным другим годом. В классе 2 было 2010 победителей, 250 разных победителей Moto, 5 разных гонщиков поднялись на подиум, 6 бренда в общем выиграли, и мы на полпути. В 9 сезонах только 4 раз лидер по очкам на полпути выходил на победу в чемпионате. Может ли Plessinger держаться за свои очки?

Поговорите с мотоциклистами. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ГРУППЕ FACEBOOK MXA

Мы любим все мото и хотим собрать вместе всех любителей мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, починками велосипедов, проблемами с велосипедом и многим другим. Чтобы проверить это в первую очередь, вы должны иметь или уже иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, это не так много работы, и вы могли бы даже иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы. Чтобы присоединиться, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

ОБЗОР ЧИТАТЕЛЯ ДЕЙСТВИЙ «МОТОКРОСС»: ДАВАЙТЕ НАМ ЗНАТЬ, КТО ВАШ

Обязательно возьмите наши подробные МХА Читательский опрос так что мы можем приспособиться к вам лучше.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к MXA SNAP CHAT FEED

Если вы являетесь пользователем Snap Chat, добавьте нас в свои истории. Получите пробные пики всего мото. Наше мгновенное имя чата - мотокроссакция. Или просто сделайте снимок изображения выше, и он автоматически добавит MXA в ваш канал.

КЛАССИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ

Перед тем как ворота упадут для гонщика 250 Supercross в 1999 году в Pontiac Silverdome. На снимках изображены Райан Терлецки (40), Тайлер Эванс (66), Такеши Коикеда (30), Себастьян Тортелли (44), Майк Ларокко (5), Рики Кармайкл (9), Эзра Луск (4)

Мото мелочи ответ: Иржи Достал в 1999 году на импульсе Suzuki RM125