ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Кен Роцен
Велосипед: Honda Honda CRF2019 450 года
Расположение: US Bank Stadium Миннеаполис, Миннесота
Объектив: 300mm
Фокусное расстояние: 300mm
Выдержка: 1 / 1600сек
F-стоп: F / 5.6
ISO: 4000
Фотограф: Дэрил Эклунд

ДВУХТАКТНЫЙ ФОНАРЬ: SUZUKI RM2002 125 ДЖЕЙКА БАКА

«Меня зовут Джейк Бах, это мой Suzuki RM2002 125 года, который я переделал. До меня владелец вел мотоцикл в хорошем состоянии. Рама и подрамник были покрашены порошковой краской в ​​черный цвет. На нижнем торце было мало часов работы, поэтому верхний конец был восстановлен с помощью комплекта верхнего конца Wiseco, и цилиндр был в отличном состоянии. Труба и глушитель были заменены на глушитель FMF Fatty и Shorty. Втулки OEM были прикреплены к золотым ободам Excel, а спицы были заменены на OEM. Пластмасса - это НЛО, а сиденье - SDG, и я выбрал OEM-графику 2007 года. Рукоятки, сцепление и ручки изготовлены из Pro Taper ».

Примечание редакции: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на darylecklundmxa@gmail.com, Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. Пожалуйста, не посылайте мне спам по электронной почте и не пытайтесь продавать мне билеты на концерт Тейлор Свифт, или спам по электронной почте. Приятно представить своего курильщика.

ВСТРЕЧА ДИЛЕРОВ FXR И ЕЗДЫ НА СНОУБАЙКЕ

FXR сотрудничает с 6D шлемами на 2020 год. Шлем такой же, на нем только графика FXR. 

На прошлой неделе МХА»Джош Мосиман и Дэрил Эклунд отправляются в холодную Миннесоту на выставку дилеров FXR 2020 года. Владелец, Милт Реймер и сотрудник СМИ Энди Уайт приветствовали нас с распростертыми объятиями, чтобы мы смогли увидеть их экипировку 2020 года (на которую действует эмбарго примерно до июня), прокатились на снегоходах и отвезли нас на суперкросс в Миннеаполисе. У FXR много дел в 2019 году. Они сотрудничают с 6D шлемом, а также с очками EKS Brand. Они также открывают дистрибьюторский центр в Калифорнии и подписали больше гонщиков высшего уровня, чтобы их представлять. Вот все, что пошло вниз.

Милт Реймер - страстный владелец FXR. 

На выставке дилеров FXR было объявлено, что Yamaha подписала контракт с Майком Брауном, чтобы представлять их на 2019 год. Майк будет участвовать в гонках некоторых канадских граждан, а также ведет переговоры о некоторых гражданах AMA. 

Новый Yamaha YZ450F Майка. 

FXR подписал контракт с Ронни Реннером на 2019-2020 годы. 

Помните гонщика Марко Дубе? Сейчас он является успешным торговым представителем FXR в Канаде. 

В конце первой ночи у FXR был показ мод с некоторыми из их спортсменов и несколькими болельщиками викингов. Вот Брок Хойер позирует перед камерой. 

Одна из множества моделей одета для минусовой температуры. 

Этот парень любит замерзать. 

Фил Николетти едет за FXR в Канаде. Снежный велосипед Фила сломал цепь и упал ему на голову, сломав козырек. Он был в порядке. 

Джош Мосиман впервые катался на снежных байках. Он сказал, что это было похоже на поездку по песчаной дороге без передних колес. 

Дэрил Эклунд проехал несколько кругов, поскольку он много раз ездил на снежных велосипедах. 

Не думаю, что ты прыгнешь на велосипеде без переднего колеса, Джош.

Наш видео парень, Трэвис Фэнт, был достаточно смел, чтобы подышать воздухом. 

Джош понял, что на снегоходах ездить гораздо сложнее, чем на снежных велосипедах. 

МОТО | TRIVIA

Кто этот гонщик, который участвовал в гонках 2009 года в Новом Орлеане?

ОНИ СКАЗАЛ ЭТО | 2019 МИННЕАПОЛИС СУПЕРКРОСС

Алекс Мартин: «Квалификация прошла довольно хорошо. Я был немного агрессивен, но в целом я был очень близок к лидерам. Вы могли бы просто бросить одеяло на всех нас. Мне было очень удобно на велосипеде. У нас с Джорданом Смитом был действительно хороший темп в гонке. У меня было самое быстрое время круга из обеих гонок, поэтому я был счастлив этим. В главном событии я отлично стартовал и чувствовал себя очень хорошо на RM-Z250. У нас с Смитом, Мартином Давалосом была битва. К сожалению, Давалос и я собрались вместе, и он ушел. Я извинился перед ним потом. Я думал, что у меня третья в сумке, но несколько лапперов испортили меня, что позволило Джастину Куперу выставить меня на перевал. Обидно было не финишировать на подиуме, но, честно говоря, четвертый - лучший старт, который у меня когда-либо был в сезоне суперкросса. Цель состояла в том, чтобы убрать первый раунд. Это был отличный результат, чтобы выстроиться из него ».

Чед Рид: «На прошлой неделе мы добились большого прогресса в настройке форка. Это перенесено на выходные и помогло улучшить мой лучший результат года. Моя скорость и физическая форма хороши, но я расстроен своими стартами. Я не даю себе шансов на победу, так как положение на треке так важно. Это было упорнейшей седьмое место. Честно говоря, это была моя лучшая поездка в этом сезоне. Я продолжу работать над настройками запуска и разветвления, чтобы выйти на следующий уровень самостоятельно ».


Кайл Питерс: «День был в порядке. Я ехал неподвижно и боролся с собой. Жаркая гонка прошла хорошо, но я был напряженным. У меня было плохое начало в главном событии, я не дышал и очень плохо накачался. Я застрял позади сбитого всадника на некоторое время, что испортило меня. Трассу было сложно пройти. Вы должны были быть агрессивными. Я знаю, над чем мне нужно поработать, но было весело снова вернуться за ворота ».

Кен Рочзен: «На старте у меня была небольшая задница, и я занял третье место. Я как раз был на третьем месте навсегда, потому что там очень трудно потерять сознание; это становится рутинным, и мы все придерживаемся схожих взглядов. Я чувствовал себя очень хорошо, но я никогда не мог сделать пас, и как только Купер [Уэбб] обошел Джоуи [Саватги], он нас пустил. Я бы хотел, чтобы у меня был чистый круг раньше, потому что я чувствую, что мог бы сделать рывок к концу, но с этими поворотами и интенсивностью, которую мы принесли, я не хотел просто делать глупый, агрессивный ход и толчок внутри. Я просто затянулся, но я доволен вторым местом и возвращением в лидеры по очкам. Я все еще хочу побеждать, но лучше выбраться отсюда здоровым ».

Коул Сили: «Трасса была довольно простой, поэтому время тренировок было довольно близким. Я знал, что старт будет много значить, но, к сожалению, в гонке у меня не получилось хорошо. Тем не менее, я нашел свои позиции и был доволен своей скоростью во второй половине заезда. Это превратилось в главное событие, потому что я ехал очень хорошо, а затем, как раз перед серединой, меня остановил другой гонщик, когда я пытался сделать пас. Я встал и попытался сосредоточиться вперед, хотя мой байк был немного подбит. Мне удалось пройти несколько парней. Я чувствую, что еду хорошо, но на самом деле все идет не так. Я буду продолжать отключаться и ждать, пока мне повезет ».

Джордан Смит: «Они так быстро изменили эту вещь, и я не могу достаточно отблагодарить своего механика, Кристиана и Уэйна, всех их сегодня вечером, чтобы завести это колесо и переключить его, это было невероятно. Затем у меня было время примерно на один глубокий вдох, прежде чем я взлетел, и мы пошли ».

Джастин Купер: «Велосипед был великолепен весь день, и команда внесла коррективы, чтобы исправить все, что мне было неудобно. Я смог точно предсказать, что будет делать мотоцикл на протяжении всей гонки, даже с ухудшением состояния трассы. У меня был ужасный старт, но я отлично чувствовал себя на байке в целом и просто должен был поддерживать гонку как можно лучше со всем хаосом вокруг меня. Все в этот день прошло гладко, за исключением небольшого первого скачка в гонке. Первый подиум на моей второй гонке в Суперкроссе ... что еще можно сказать? Это прекрасное чувство! »

Аарон Плессинджер: «Для меня это была расстраивающая гонка, если не сказать больше, потому что я чувствовал, что могу быть сегодня на подиуме и бороться за победу. Это определенно расстраивает, но я чувствовал, что снова вернулся к себе, с комфортом и прочее, я чувствовал себя хорошо на велосипеде. Я был доволен своей ездой, просто хотел бы быть лучше в главном событии. Переходя к следующим выходным, я просто хочу хорошо начать и вернуться вперед ».

Джастин Барсия: «Для меня это было тяжело. Я определенно боролся на старте. У меня перерыв в гонке. У меня был плохой прыжок, но я пробил отрыв и пробился. В основном у меня не было этого пробела, и меня отключили; Мне определенно нужно продолжать работать над этим. На этой неделе мы собираемся вернуться в Калифорнию, проведем еще несколько тестов на байке и попробуем набрать немного больше для меня. Мне просто нужно продолжать работать над этим, привыкать к этому. Я собираюсь вернуться, поработать еще немного и вернуться к Далласу ».

Остин Форкнер: «В начале дня я действительно был готов вернуться к гонкам, и я делал некоторые глупые ошибки на практике. Мы смогли поговорить и взять меня под контроль, и я отлично себя чувствовал в гонке на жаре и на мейн (событие). Я чувствовал себя хорошо последние несколько недель на тестовой трассе, но вы никогда не знаете, как это сложится на первой гонке. Я так хочу получить красную тарелку, и я сделаю все возможное, чтобы сохранить ее ».

Мартин Давалос: «Это был облом, чтобы хорошо кататься в начале основного события, а затем получить удар. Я чувствовал себя хорошо весь день, просто пришлось преодолеть несколько ошибок здесь и там. Остальная часть поля катается хорошо, и вы должны ограничить те ошибки, над которыми я буду работать на этой неделе. Следующая неделя будет немного другой, потому что грязь намного сложнее, поэтому мы посмотрим, сможем ли мы вернуться на фронт ».

Дин Уилсон: «Ночь была не великой, но и не слишком плохой. Я не супер накачан этим, но я вышел здоровым. Я думаю, что последние пару недель из-за дождя и отдыха в течение недели после Окленда из-за моего колена, я не чувствовал себя в нормальном расписании, определенно испытал это на себе, и это было тяжелое главное событие все время. Я думаю, что просто попытка вернуться к моему обычному графику очень поможет. Было здорово вернуться в команду в эти выходные, и мы просто поправимся ».

Марвин Масквин: «Это была определенно тяжелая ночь. Я сделал так, что мне было очень тяжело спускаться в гонке на жаре, когда я бежал за секунду - я допустил небольшую ошибку, которая стоила мне большого времени, а затем снова я выбрал нейтральную позицию и снова упал. С действительно плохим выбором ворот, я знал, что будет трудно выбрать ни внутри, ни снаружи на воротах, но я решил пойти очень далеко внутрь, и я не получил желаемый старт. Я был в напряжении и вышел в десятку, но на такой трассе очень тяжело находиться в таком положении, чтобы делать пасы. Мне потребовалось много времени, чтобы попасть в пятерку, и я пытался обойти Блейк Багетт, и, к сожалению, он упал сильно, надеюсь, он в порядке. Когда я был третьим, я пытался дать толчок на секунду, но был разрыв, и физически я много дал, когда пытался пропустить парней на большую часть Главного события. Определенно тяжело, но быть третьим на подиуме сегодня вечером - хороший результат, учитывая то, откуда я пришел с гонкой на жаре и стартом, так что я определенно приму это ».

Купер Уэбб: «Получить три победы в этом году довольно впечатляюще, особенно возвращаясь с прошлой недели - имея эту плохую гонку в грязи - но я никогда не терял веру, никогда не терял веру и знал, что я все еще хорош. Я чувствовал себя хорошо весь день сегодня и иметь возможность применить его в гонке на жару, выиграть это, а затем выиграть главный был довольно особенным. Это круто, я должен ущипнуть себя, потому что я прошел такой долгий путь за короткое время. Это безумие, что год или полгода сделают с тобой. Последние два года это место закончило мой сезон, так что довольно здорово отскочить от этого и никогда не сдаваться, никогда не сомневаться в себе, вносить изменения и придерживаться этого. Я хочу продолжать делать хорошо и делать то, что я делаю. Я определенно чувствую, что мне есть над чем поработать и чему поучиться, но посмотрим, сможем ли мы продолжать ».

ВЫ ДЕЛАЕТЕ МАТЕМАТИЮ! ПОДПИСАТЬСЯ НА MXA И ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОЧНУЮ КАРТУ CHAPARRAL НА $ 25

Если вы подписались на мотокросс-акцию, выпуск MXA за март 2019 года будет в вашем почтовом ящике, на компьютере или iPhone.

Мартовский выпуск MXA забит тестами мотоциклов, обзорами продуктов и информацией о мото. В этом выпуске представлен не только четырехтактный Shootout MXA 2019 250 года, но и тест Husqvarna FC2019 350 года, двухтактный тест Yamaha YZ2019 250 года, ретро-тест L&M Yamaha YZ2002F 450 года Чада Рида и тест Honda CRF2019 250 года. Плюс тест на победу в гонке Straight Rhythm Карсона Брауна двухтактного Husky TC125 и четырехтактного AMA 2019 East Supercross KX250 Остина Форкнера 250 года. Не говоря уже об откровенном интервью с Эли Томаком.

Вы подписываетесь на MXA? Вам следует. Мы знаем, что вы думаете, что печатные журналы мертвы и что интернет заполнит пустоту, но большинство материалов в текущем выпуске MXA не появятся в Интернете в течение нескольких месяцев, если вообще появятся. К счастью, вы можете получить все MXA на своем iPhone, iPad, Kindle или Android, перейдя в Apple Store, Amazon или Google Play или в цифровой версии. Более того, вы можете подписаться на мотокросс-акцию и получить подарочную карту Chaparral за 25 долларов, которую вы сможете потратить на любые запчасти или товары для мотоциклов, которые вам нужны. Вы можете позвонить (800) 767-0345 или КЛИКНИТЕ СЮДА или нажмите на поле внизу этой страницы.

ВЕЛОСИПЕДЫ, КОТОРЫЕ ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ: CZ TYPE 860 V4 350

Type 860 был четырехтактным дорожным гонщиком V350 объемом 4 куб. См, который был запущен в 1965 году, но не участвовал в гонках до 1969 года из-за ограниченного финансирования коммунистов. Это был 350 в течение нескольких лет, а затем был увеличен до 418cc в 1971 году. Оригинальная восьмиступенчатая коробка передач была сброшена, когда FIM запретил что-либо с более чем шестиступенчатой. Он никогда не выигрывал гонки, но финишировал вторым. Чешское правительство приказало уничтожить их после того, как их гоночные дни закончились, но вечно предприимчивые чешские механики спасли большинство из них.

ГОВОРИТЕ МОТО С ЧАТОМ ГРУППЫ FACEBOOK MXA

Мы любим все мото и хотим собрать вместе всех любителей мотоциклов в одном месте, чтобы поделиться своими двумя центами, идеями, фотографиями, починками велосипедов, проблемами с велосипедом и многим другим. Чтобы проверить это в первую очередь, вы должны иметь или уже иметь учетную запись Facebook. Если вы этого не сделаете, это не так много работы, и вы могли бы даже иметь псевдоним, чтобы никто не знал, что это вы. Чтобы присоединиться, нажмите ВОТ, После того, как вы запросите присоединение, мы вскоре примем ваш запрос.

MXA'S SNAP CHAT FEED

Если вы являетесь пользователем Snap Chat, добавьте нас в свои истории. Получите пробные пики всего мото. Наше мгновенное имя чата - мотокроссакция. Или просто сделайте снимок изображения выше, и он автоматически добавит MXA в ваш канал.

КЛАССИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ

Открытый национальный подиум в 2005 году с Рикки Кармайклом, Кевином Уиндхемом и Чедом Ридом.


Мото мелочи ответ: Остин Страуп.

отчет за середину неделив середине неделиСРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТ