ОТЧЕТ О ДЕЙСТВИИ МОТОКРОССА

С РОЖДЕСТВОМ ХОЛОДИЛЬНИКА ИЗ ЭКИПАЖА ДЕЙСТВИЙ «МОТОКРОСС» 

Двухтактный прожектор: KENT WICKS '1993 DONNIE SCHMIDT CHESTERFIELD YZ250 REPLICA

Это оригинальный 1993 Донни Шмидт Честерфилд YZ250. Ниже находится копия. 

Я слежу за тем, что происходит на веб-странице Motocross Action каждое утро, чтобы получить исправление MX! Я также твердолобый двухтактный фанат, так как мне посчастливилось расти в гонках, когда два удара все еще управляли курятником. Я всегда предпочитал гонки 125, когда я был моложе, так как они были так полезны, когда ты их набрал.

Мне также нравится собирать старые велосипеды, которые я наблюдал на Гран При и трассе АМА с конца 80-х и начала 90-х. В приложении вы найдете тот, который я недавно выполнил как точную копию «Честерфилда YZ1993» Донни Шмидта 250 года. Я знаю, что для него это был не удачный год, как годом ранее, но я не видел ни одного достойного восстановления, сделанного из этого. байк так решил пойти на это. Ниже приведен небольшой рассказ о перестройке и о том, что в нее вошло:

1993 ДОННИ ШМИДТ ЧЕСТЕРФИЛД YZ250 REPLICA

Это реплика. Можете ли вы сказать разницу?

Я решил восстановить этот мотоцикл как мотоцикл команды Честерфилд по двум причинам. Одна из них состояла в том, что я видел только множество копий победившего в чемпионате мотоцикла Донни 1992 года, а другая причина была в том, что я не был в восторге от внешнего вида этих велосипедов, когда в 90-х они выпустили свои дикие цвета и пурпурно-фиолетовые рамы!
Я нашел велосипед на сайте подержанных товаров, похожем на eBay, по разумной цене. Как выяснилось, байк все еще был в очень хорошем состоянии, и владелец предпринял попытку восстановить его самостоятельно. Двигатель уже был восстановлен, что сэкономило много времени и денег. Что касается остальной части мотоцикла, то его разобрали полностью. Двигатель только что прошел косметический ремонт с новым слоем краски и новыми гальваническими болтами. Были добавлены комплект тростей Boyesen и карбюратор Keihin Air Striker 38 мм. Причина использования карбюратора заключалась в том, что кто-то заменил оригинал на Mikuni гораздо более старой модели.

Рама была обработана пескоструйной обработкой и покрыта порошковой краской черного цвета. Все болты, где они были повторно нанесены, и любые недостающие были получены от местных велосипедистов. Пластмассы были отремонтированы и использованы повторно, где это было возможно, и если их не было, я заменил их. У меня была Racestar Graphix, местная компания, которая разработала графический комплект. Evo MX в Великобритании поставил мне копию чехла на сиденье. Я установил новые диски Excel со спицами Buchman из нержавеющей стали. Мой местный дилер Yamaha снабдил меня любыми запасными частями, которые были в наличии. Если я не мог получить от них запчасти, я сам их получал с помощью eBay и других поставщиков запчастей и запчастей. Arrow был одним из крупных спонсоров Yamaha в то время, однако, насколько я знаю, вы не можете получить ни одного из старых продуктов, которые они делали, поэтому пришлось использовать альтернативы, когда речь шла о выхлопе и руле. Для трубы и глушителя я использовал трубу FMF Gnarly и глушитель Powercore 2. Бары Pro Taper SE ¾ дюйма. DC Plastics был достаточно любезен, чтобы справиться со всеми деталями, которые я получил в штатах, и отправил их мне, поскольку я являюсь поставщиком ножных опор для них.

Стрелку трубы было невозможно найти. На его место была установлена ​​проверенная и надежная труба FMF. 

Как только все мои детали были доставлены, я начал собирать их обратно в течение года. На то, чтобы сделать это, потребовалось намного больше времени, как мне бы хотелось, но работа удерживает нас от этого! Я сам много занимаюсь очисткой и производством, так как мы с отцом владеем бизнесом по лазерной резке / изготовлению. Это также позволяет мне переделать множество деталей, нуждающихся в замене. Я действительно впечатлен тем, как это получилось, и многие люди говорили мне не кататься на нем, а просто показать, что он слишком хорош для езды. Так что я не мог понять, ехать на нем или нет.

PS: Я также нахожусь в процессе восстановления Damon Bradshaw Yamaha YZ1989 125 года как можно ближе к тому, как это выглядело.

Примечание редактора: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на darylecklundmxa@gmail.com, Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. Пожалуйста, не посылайте мне спам по электронной почте и не пытайтесь продавать мне билеты на концерт Тейлор Свифт, или спам по электронной почте. Я уже отмечаю весь коллектив T-Swizzle, и будет «плохая кровь», если вы отправите мне нежелательную почту. Видишь, что я там сделал? Приятно представить своего курильщика.

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Джош Мосиман
Год выпуска: 2019
Велосипед: 2020 Kawasaki KX250
Фотограф: Тревор Нельсон

ПОТЕРЯННЫЙ, НО НЕ ЗАБЫТЫЙ | SUZUKI RM-Z2011 450 ГОДА RYAN DUNGEY'S FACTORY

МОТО | TRIVIA

Назовите всадника и год фотографии. Ответ внизу страницы.

ПРОЖЕКТОР ПРОДУКТА: DUBYA USA EDGE КОЛЕСНЫЕ КОМПЛЕКТЫ

Топовые колеса не всегда входят в бюджет, но колеса Dubya USA Edge были разработаны, чтобы быть прочными, надежными и доступными. Каждый комплект колес Edge построен на прочной кованой алюминиевой ступице Edge, которая бывает синего, красного, зеленого и оранжевого цветов. Втулки прикреплены к черным или серебристым ободам Excel Notako со спицами Bulldog из нержавеющей стали и ниппелями из никелированной стали. Каждое колесо предварительно собирается на предприятии Dubya USA в южной Калифорнии теми же специалистами, которые собирают все колеса профессиональной команды Dubya.  $ 639.00-www.dubyausa.com или (714) 279-0200.

2020 KAWASAKI KX250 ECU И ИСПЫТАНИЯ НА ВЫПУСК 

Джош лежал МОХ-х 2020 Kawasaki KX250 в мягкую колею Fox Raceway.

Слова Джоша Мосимана
Фотографии Тревора Нельсона 

Джейми Эллис, командир и руководитель Twisted Development Racing, работает в индустрии много лет, и я знаю его по нескольким из них. Я впервые начал возить велосипеды Джейми, когда он все еще собирал двигатели и велосипеды в своем гараже в Мурриете. Когда он начал расти, он в конце концов назвал свой бизнес Twisted Development Racing. Поначалу я не думал, что это было слишком привлекательно, но Джейми преуспел в том, чтобы сегодня превратить свой бизнес в нечто очень респектабельное. Все в боксах, особенно каперы, знают, что они могут взять свой байк на Twisted, и после этого он будет в отличной форме. Я привез свои двигатели FC250 Supercross и мотокросса Джейми, а также двигатели FC450, и у меня никогда не было причин жаловаться. Я также не беспокоился о сравнении своего мотоцикла с заводскими, я всегда был уверен в своих двигателях и знал, что если я не выигрываю, то это не моя вина.

Джейми Эллис и Джош Мосиман. 

Перенесемся в сегодня, с моей работой в МХАЯ постоянно учусь и расту как тест-райдер. В пятницу мы с Джейми отправились на Fox Raceway (ранее известную как Pala Raceway), чтобы протестировать новые настройки карты ECU, которые Джейми разработал для динамометра в магазине Twisted Development в Мурриете. Джейми работал над штатным ECU Kawasaki KX250, чтобы улучшить их настройки для клиентов, которые хотели более дешевое обновление, и он также сделал настройки на ECU Vortex для своих более серьезных клиентов. Мы также использовали нашу систему выпуска FMF Racing Factory 4.1 RCT Titanium для прямого сравнения с серийным выхлопом в различных настройках ECU.

Джейми сказал мне, что заставит меня работать, когда я выйду на трассу, и не шутил. Джейми также оделся и проехал со мной несколько кругов, и к тому времени, когда мы покинули трассу в 2:30, мы потратили 1.9 часа на байк. Я устал и болел, но это было здорово.

Джейми устанавливает титановый глушитель FMF Racing Factory 4.1 RCT.

У меня будет полный тест продукта на настройках карты ECU Twisted Development и FMF Exhaust в следующем выпуске журнала Motocross Action, но для быстрого ответа о том, как они работают - они мне очень понравились!

Лучший способ проверить это - вернуться к двум настройкам, которые вы пытаетесь сделать, и как можно меньше отдыхать от велосипеда между каждой поездкой. 

Блок управления двигателем - это, по сути, мозг современных четырехтактных мотоциклов. Этот блок управления Vortex имеет гораздо больше возможностей для настройки по сравнению со стандартным блоком управления двигателем KX250. 

Джейми использовал этот компьютер и свой ноутбук для того, чтобы перестраивать велосипед между сеансами. Он даже сделал несколько кругов, чтобы почувствовать это сам.

Во время тестирования на трассе оборвалась водная линия. Но у нас не было времени обойти это, у нас была работа!

К счастью, я знал, что если бы мое переднее колесо вышло из лужи, то мое новое снаряжение Leatt или байк не испачкались слишком сильно.

MXA ЭКСКЛЮЗИВ | AUSTIN FORKNER 2020 SUPERCROSS PREP

В MXA STUDIO | ЗАТИШЬЕ ПЕРЕД БУРЕЙ

Наконец-то мы получили KTM 2020SX 250 года в студии MXA. На 2020 год не так много больших изменений, кроме настроек подвески. 

В то же время дочерняя компания KTM, Husqvarna, предоставила нам свой TC2020 250 года, который по сути является KTM 250SX. 

Раньше у нас в студии не было ни одного такого. Этот питбайк называется YCF Bigy Factory 190 ZE MX. YCF предлагает полную линейку пит-байков. Проверить ссылку www.ycfusa.com

PRO CIRCUIT KAWSAKI RIDER CAMERON MCADOO В СЫРЬЕ

ПОЛУЧАЙТЕ И MOTOCROSS ACTION, и ЖУРНАЛ DIRT BIKE, И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ ДЕНЬГИ НА СДЕЛКЕ 

Получите оба великолепных журнала всего за 32.99 доллара плюс две подарочные карты Chaparral за 25 долларов!

ПРОДУКЦИЯ: ПРОДУКТЫ GAERNE FASTBACK ВЫНОСЛИВОСТЬ

Ботинки Gaerne Fastback Endurance доступны по средней цене Gaerne, без ущерба для комфорта и поддержки. Система шарнира голеностопного сустава фастбэка способствует повышению устойчивости ботинок и большей поддержке движений. Резиновые внутренние защитные накладки на щиколотке улучшают сцепление с мотоциклом. Кожаный термозащитный экран обеспечивает более плотное прилегание к велосипеду с легко устанавливаемой / легко снимаемой регулируемой системой пряжек из сплава, предоставляющей больше места вокруг икры, когда это необходимо для размещения наколенников или более крупных икры. Благодаря фирменной противоударной подошве из двойного композитного материала Gaerne, усиленной арочной опоре и многому другому, ботинки Fastback были разработаны, чтобы дать вам большую отдачу от вложенных средств. 369.99 долл. США -www.gaerneusa.com или (661) 257-3386.

КЛАССИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ

Дин Уилсон вернулся к своему первому профессиональному гонщику в далеком 2010 году. У него был хороший новичок, он занял 6-е место в серии Supercross на Восточном побережье и 4-е место в 250 национальных турнирах.


Мото мелочи ответ: Шон Хэмблин еще в 2008 году на борту Tuff Powersports YZ450F.

СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТмотокроссМХАвитая разработка