MXA TEST RIDER CHRONICLE: ДЖОДИ ВЕЙСЕЛЬ

КАК ВЫ СТАНЛИТЕ ИСПЫТАТЕЛЬОМ MXA?

Я уже был профессиональным тест-райдером до того, как приехал в МХА, Моя гоночная карьера совпала с быстрым ростом мотокросса в конце 60-х, и я смог устроиться на тестирование велосипедов и продуктов для различных компаний. Мне это нравилось - будь то BSA 441 Victim или Yamaha DT-1 или Rokon 340, я бросился в свою работу. И вот как я получил работу в МХА, Я был в Saddleback Park, тестируя какой-то незабываемый велосипед для кого-то другого, когда Дик Миллер, тогда редактор в МХАподошел ко мне в ямах и спросил, заинтересован ли я в работе для трехлетнего ребенка МХА, Он попросил меня прийти к МХАВ понедельник в роскошных офисах встретится его начальник Майк Керли. Это было в декабре 1976 года, и я был там с тех пор. Единственное, что я знаю о том, чтобы быть тест-райдером, это то, что ты знаешь, как ты получаешь работу, и что ты знаешь, как ты ее выполняешь. Тем не менее, я никогда не встречал Дика Миллера до того дня.

КАКАЯ ВАША САМАЯ ПАМЯТЬ MXA?

Я люблю плохие велосипеды. Я вижу их как вызов. Я помню, как мчался по печально известной черной вдове Can-Am и думал, что ни один велосипед не может быть таким плохим, а потом, без всякой причины, он перебросил меня через снежный забор на пути к холму Webco Saddleback. Я могу, благодаря виртуальному долголетию, быть единственным человеком, который ездил на каждом велосипеде для мотокросса за последние 40 лет, но это не езда, которая имеет значение. Это письмо. У меня была свобода говорить правду благодаря моему боссу Ролану Хинцу. Когда мои тесты на велосипеде стоили ему рекламы Сузуки, трижды он не сказал мне останавливаться. Когда это стоило ему рекламы Кавасаки, Ямахи, Хускварны, Хонды, Кэннондейла, Карабелы, Кан-Ам и Кагивы, он все равно не сказал мне, чтобы я был милым. Единственное, что он когда-либо говорил мне больше не делать, - это то, что Грег Альбертын «ехал, как наездник».

КТО БЫЛО ИСПЫТАТЬ ВЕЛОСИПЕДЫ В MXA С ВАМИ?

Я был со всеми от Пита Мейли до сегодняшнего дня, но, возможно, я должен выразить огромную благодарность Лэнсу Мурвуду, Гари Джонсу, Вилли Масгрейву и Ларри Бруксу. На корпоративном уровне я хотел бы поблагодарить Кетчупа Кокса, Дэвида Герига, Эда Арнета, Сапату Эспиноса, Джима Макилвейна, Майка Башера, Джона Минерта, Тима Олсона и Джона Башера за то, что они поддержали меня. И само собой разумеется, что нынешняя аварийная команда, все из которых на 35 лет моложе меня, из Денниса Стэплтона, Джоша Мосимана и Дэрила Эклунда, лучшая в истории.

ПОЧЕМУ ВЫ перестали быть испытателем?

Я хотел бы появиться на обложке MXA, прежде чем я остановлюсь. Я был на обложке «Cycle News» как гонщик в 1974 году, но никогда не был на обложке МХА, Я верю, что вы прочтете обо мне МХА в новостной статье под названием «Ужасная авария молотилки пшеницы убивает спящего человека».