СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТ ДВИЖЕНИЯ «МОТОКРОСС» (07/25/12)


ПОЛИТЕЛЛИ ВЫХОДИТ ИЗ КРЕСТА ЗВАРТА В ЮЖНЫЙ УИК
Фотографии Денниса Стэплтона и Энтони Кнутсона

Слева направо: Деннис Стэплтон, Остин Полителли и Джейсон Томас во время квалификации.

Zwarte Cross - это огромный рок-фестиваль в Голландии, в котором представлено много музыки, мотокросса, трюков, театра, диких автомобилей и костюмированных людей. 160,000 80 человек пришли на трехдневный фестиваль в прошлые выходные. На соревнованиях было только две серьезные гонки по мотокроссу: полноразмерные велосипеды и XNUMX-е. Другие классы включают тематические велосипеды и автомобили, переделанные уличные велосипеды и костюмированные наездники / водители. Автомобили двигались на мотокроссе задом наперед, потому что случайный выбор транспортного средства мог сделать его прыжковыми приземлениями, но лица прыжка были слишком круты. МХА Тест-райдеры Остин Полителли и Деннис Стэплтон совершили путешествие, мчались и стали свидетелями зрелища. Мы поговорили с Остином о его опыте.

MXA: Чем Zwartecross отличался от обычных гонок?
Остин: Это была сумасшедшая гонка? с фестивалем и всем, что происходит. На гонке было больше всего зрителей, которых я когда-либо видел. Всего было три гонки, один в субботу и два в воскресенье. Это было действительно весело. Среди других американцев были Джейсон Томас, Деннис Стэплтон, Джош Хансен и Кайл Партридж.


Этот этап был также чудовищным прыжком, который заставил двух храбрых парней вывести его на орбиту ... и одного в машину скорой помощи.

Помимо гонки, какие другие достопримечательности фестиваля?
В принципе, это похоже на ярмарку, но намного больше. У них есть аттракционы, фристайл-шоу, велосипедные вещи, концерты и все, о чем вы можете подумать. Однажды ночью мы вышли гулять, все проверили. Мы посмотрели живую музыку и поели хорошей еды.


Один из дурацких классов.

Какими были люди?
Люди были сумасшедшими. Это было похоже на Хэллоуин, люди просто носили то, что придумывали. Их велосипеды были очень громкими и много курили. Многие люди были действительно пьяны, и я не думаю, что они когда-либо спали, они просто все время пили.


Фанаты выстроились в очередь, чтобы посмотреть парную гонку.

Каким был трек?
На старте было 40 человек, и прямая старт была очень короткой, так что нужно было действовать внутри. Гонки длились 25 минут плюс два круга. Трасса была действительно песчаной, и кататься было весело, но по ней тяжело проехать. Это был довольно быстрый путь и ничего особенного. Было не очень тяжело, потому что был только класс Pro и гонка 80. Был один пандус, который проходил через пивную палатку. Губа была бетонной, так что внизу она была изрезана, а вторая половина до самого верха была бетонной, так что все было по-другому.

Этот грузовик на тему скорпионов, один из многих дурацких автомобилей, был любимцем публики.

Как прошли ваши гонки?
В моем первом мотоцикле я сражался с двухтактным парнем и использовал все свои слезы. Я не мог видеть, поэтому снял очки, а это плохо. Во втором заезде я даже не смотрел на ворота, когда они упали, потому что я думал, что они собираются повернуть 5-секундную доску боком перед тем, как сбросить ворота. У меня был ужасный старт, и я пробился на 6-е место. В последнем заезде я бежал на втором месте с примерно тремя кругами до финиша, и мой байк взорвался, когда я был на грани прыжка. Я довольно сильно упал.


Остин передает это по голландской толпе.

Как вы заключили сделку на Southwick National?
Мы некоторое время разговаривали с Грантом Лэнгстоном, пытаясь договориться о сделке. Наконец все сошлось, и мне повезло, что я попал в Langston Racing. Я уезжаю в четверг, чтобы поехать в Оклахому, чтобы проверить с ними. Надеюсь, все пойдет хорошо, и после Саутвика я проведу остальные национальные чемпионаты. Я собираюсь натренировать свою задницу, чтобы попытаться добиться там хорошего.

Тебе понравился песок на Zwarte Cross. Вы парень с песком?
Да, в прошлом году я участвовал в гонках Gopher Dunes в Канаде и там выиграл 1: 1. Люблю песок. Становится грубо, а я довольно высокий наездник, поэтому могу вставать и много использовать ноги.

Какие у вас планы после AMA Nationals?
Я собираюсь участвовать в серии German Supercross зимой, и, надеюсь, мне удастся прокатиться в сезоне Supercross 2013 года. Я участвовал в серии German Supercross последние два года, это довольно круто, и это хорошая разминка для AMA Supercross, потому что они там довольно агрессивны. Трассы круче, но хороши. В прошлом я хорошо там себя чувствовал. В первый год я выиграл два последних раунда. В прошлом году я сделал всего два тура. В Мюнхене я занял четвертое место, а в Дортмане выиграл пять из шести гонок.

КОРИЧНЕВЫЙ И БОЛЬШОЙ БОРЬБА, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ ИХ ЧИСЛА

Майк Браун должен заработать еще три очка в этом сезоне, чтобы сохранить свой национальный номер 3.

В старые времена гонщикам приходилось зарабатывать хотя бы одно очко, чтобы сохранить свой постоянный гоночный номер на следующий год. В сезоне 2011 года АМА изменила правило, и теперь гонщик должен заработать 25 очков за сезон, чтобы сохранить номер своей карьеры.

Майк Браун - седой 40-летний ветеран, добившийся успеха в мотокроссе на протяжении десятилетий, но в последнее время он стал гонщиком по бездорожью… и участвует в гонках по мотокроссу только пару раз в год. Будучи бывшим чемпионом, Браун борется за сохранение своего однозначного национального номера три. Майк Браун заработал 12 очков в Милвилле и 10 очков в Вашугале. Это означает, что ему нужно только заработать еще три очка, чтобы сохранить свой номер. Чтобы получить эти три очка, ему нужно финишировать 18-м или лучше в одном заезде или финишировать 19-20 в день. Это похоже на замок для Майка Брауна.


48-летний Джон Дауд должен финишировать 14-13 в Саутвике, чтобы сохранить свой гоночный номер.

10 августа Джону Дауду исполнится 48 лет. Чтобы представить это в перспективе, он стал профессионалом за шесть лет до рождения Блейка Баггетта. Джон Дауд, как ветер, гоняет в своем родном городе в Саутвике, поэтому ему было легко попасть в двадцатку, чтобы заработать одно очко. Он будет беспокоиться только об участии в этой гонке. С новым правилом и его возрастом, приближающимся к отметке полувека, «Junkyard Dog» усилился и решил посещать больше гонок, чтобы сохранить свой номер 16.


   
РАБОТА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СТЕННЫЙ КЛИН

Подставка Works Connection Stand Wedge выравнивает ваш велосипед для уверенности и устойчивости. Он работает со всеми 4-тактными, 2-тактными двигателями и мини, и его легко установить.


Работает Соединение Клин Особенности:
-Тяжелая, промышленная резина с рельефным логотипом
-11 5/8 ″ 2 «» x? »
-Универсально подходит для всех стендов
-Установочное оборудование в комплекте

- $ 19.95
Для получения дополнительной информации посетите www.worksconnection.com или позвоните по телефону (800) 349-1475.             



AIRWAY MX PARK: ЧАСТНЫЙ СУПЕРКРОСС



Airway Motocross Park приглашает профессиональных райдеров, любителей и фанатов гонок на Privateer Supercross с недавно увеличенным кошельком Pro на 10,000 28 долларов в субботу, 3 июля. Для местных гонщиков и тех, кто участвовал в прошлых выходных в PIR и / или Washougal, Privateer Supercross в Спокане, штат Вашингтон, - это короткая поездка и первоклассное мероприятие. Благодаря уникальному формату «три (11) мото» с выплатами за 3,250-е место для каждого мото, хорошая зарплата в пределах досягаемости, а также возможная выплата победителю в размере 200 долларов! Гонщики будут стучать по решетке от старта до финиша в поисках денег за холшот (100 долларов), денег за самые быстрые круги (XNUMX долларов), финиши и общий титул.

Алесси Holeshot Challenge

В качестве дополнительного бонуса как для гонщиков, так и для фанатов, во время перерыва Майк Алесси бросает крутой вызов в размере 500 долларов для первого гонщика, который может пробить его прямо на старте. Alessi $ 500 будет событием перерыва в отличие от других. Для получения дополнительной информации посетите
www.extmotorsports.com

ама гражданеОстин ПолителлиДЕННИС СТАПЛЕТОНГрант ЛэнгстонДжош ГрантДжош ХансенМайк АлессимотокоссМХАSouthwick NationalЗварт Кросс