СРЕДНИЙ ОТЧЕТ MOTOCROSS ACTION: (08)

СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТА MOTOCROSS ACTION
Джон Башер

ФОТО НЕДЕЛИ  

    Может быть, это только я, но нынешний урожай профессиональных гонщиков не хватает, особенно в одной области - крутые прозвища. Еще в 1970-х и 1980-х лучшие гонщики имели действительно интересные прозвища, такие как Джонни «O 'Show» О'Мара, Дэвид «Маленький профессор» Бэйли, Майк «Слишком высокий» Белл и Брок «Золотой мальчик» Гловер. В наши дни прозвища не очень изобретательны (Райан «RD» Dungey, Чад «Speedy» Рид, Кевин «K-Dub» Уиндхем и т. Д.). Давайте наденем наши кепки мышления и придумаем креативные прозвища для гонщиков.

РЯН ДАНДЖ ЧИТАЛ СЦЕНАРИЙ?

Тим Роббинс и Кевин Костнер.

      Спортивный мир кишит монотонно повторяющимися штампами. В фильме «Бык Дарем» была сцена, в которой ветеран-ловец Крэш Дэвис (Кевин Костнер) обучает молодого кувшина Нук ЛаЛуш (Тим Роббинс) тонкому искусству взаимодействия со СМИ. 
  
    Краш Дэвис: «Пора работать над вашими интервью».
    Нюк Лалуш: «Мои интервью? Что мне делать?
    Краш Дэвис: «Тебе придется изучить свои клише. Тебе придется изучить их, тебе придется их узнать. Они твои друзья. Запишите это: «Мы должны играть по одному разу».

Что приводит нас к интервью Райана Данджи после Унадиллы. Как вы думаете, он когда-либо видел Булл Дарем?

    Райан: «Каждая раса важна. Важно гоняться до конца сезона. Я хочу просто продолжать соревноваться по одной гонке и продолжать делать то, что делал я. Я просто пытаюсь сделать все возможное, продвинуться вперед и попытаться выиграть эти гонки с этого момента ».

Что приводит к этому интервью, где мы спрашиваем Данджи о его скриптовых ответах на подиуме…

МИНИ-ВИД: RYAN DUNGEY

Начиная с Хангтауна, Райан Данджи набрал восемь 450 побед. Он может завершить титул на следующих выходных в Саутвике.
 
    Райан Dungey взял штурмом гоночный мир, не потеряв звание серии с 2008 года. Хотя он еще не застегнул титул 450 National, Dungey находится на пути к знанию гонок. В минувшие выходные он выиграл свою восьмую гонку подряд, показав Рикки Кармайкла, показав 1-1. Я посовещался с Райаном после гонки, чтобы больше рассказать о его опыте в этом году.

MXA: В Unadilla все, казалось, щелкнуло для тебя. Размышляя о выходных, были ли какие-нибудь грубые участки из Нью-Йорка?
Райан: В целом выходные были довольно хорошими. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что я изо всех сил пытался набрать велосипед. Мы должны были сделать пару настроек, но затем мы нашли правильные настройки после второй тренировки. После этого я почувствовал себя комфортно, что стало ключевым моментом в заезде.

Вы, кажется, настроены на RM-Z450, так же, как Чед Рид в прошлом году и Рикки Кармайкл из прошлых лет. Гоночный мотоцикл должен быть невероятным. На данный момент в серии вы все еще вносите серьезные изменения в велосипед?
На данный момент мы не вносим серьезных изменений, если не знаем, что есть что-то лучшее. Теперь мы пытаемся придерживаться имеющейся у нас настройки и вносить незначительные изменения в велосипед.

    «[Победа в чемпионате] - это цель, к которой все стремятся, но если вы смотрите слишком далеко вперед, то пропускаете шаги. Я стараюсь проводить по одной гонке за раз, но я знаю, где мне нужно финишировать, чтобы выиграть этот чемпионат ».

Каждые выходные, когда вы стоите на подиуме, телевизионный комментатор задает один и тот же вопрос, касающийся ваших мыслей о чемпионате, и каждую неделю вы уклоняетесь от вопроса, говоря, что вы гоняете вещи за гонкой. Давайте перейдем к преследованию. Ты стучишь в дверь этого чемпионата.
Я знаю, где все находится, насколько очки и количество гонок осталось. Чемпионат всегда является целью в конце сезона. Это цель, к которой все стремятся, но если вы смотрите слишком далеко вперед, то пропускаете шаги. Я стараюсь проводить по одной гонке за раз, но я знаю, где мне нужно финишировать, чтобы выиграть этот чемпионат. Когда придет день, я, наконец, немного отпущу.


Dungey не ожидал, что будет настолько успешным в классе 450.

Это звучит как мышление чемпиона. Вы всегда подходили к каждой гоночной серии таким образом?
Как и многие вещи, когда вы становитесь старше, вы узнаете, что работает для вас. Как я мчался и проходил каждый сезон, я узнал. Я пытаюсь применить то, что я узнал, к следующему сезону. Я придерживаюсь того, что, по моему мнению, работает лучше всего, и это мышление работает для меня.

Вы были не в том темпе, когда сериал начался в Хантауне, и с тех пор вы выиграли восемь побед подряд. Я не хочу бить мертвую лошадь, но ты смотришь назад на Хангтаун и чешешь голову?
Hangtown был определенно жесткой гонкой. Я действительно не знаю, что сказать по этому поводу. Серия Supercross была так близка с точками, и я хотел придерживаться Supercross вместо того, чтобы отвлекать свое внимание на улице. Затем, как только я это узнал, на улице начинали. У нас было всего две или три недели для тестирования. Это произошло так быстро, и я не знаю, был ли я не уверен в мотоцикле или что еще это могло быть. Что я знаю, так это то, что после Hangtown мне стало удобнее, и я нашел несколько настроек, которые работали очень хорошо. Затем, когда я появился в Техасе, я был гораздо лучше подготовлен. Я был в состоянии пойти 1-1 в день, и я не ожидал сделать это. Я приложил все усилия на трассе. Hangtown был только одним из тех выходных.

Вы когда-нибудь представляли себе в своих самых смелых мечтах, что выиграете титул 450 Supercross в свой новый год, а также титул 450 National?
Ни за что! Я не завернул название на открытом воздухе, поэтому я не хочу ставить телегу перед лошадью. Тем не менее, как гонщик это все, на что я когда-либо надеялся. Все произошло быстрее, чем я думал. Я чувствую себя уверенно на улице. Я знал, что на свежем воздухе у меня все получится, но я не ожидал, что смогу выполнить то, что сделал, так быстро. Я просто верил, что смогу это сделать.

У вас с Клементом Десаллом была настоящая битва в Унадилле Неужели ты не участвовал в гонках раньше, ты мог довериться гонкам так близко к нему?
Я не знал, чего ожидать. Даже в мотокроссе des Nations я не знал много гонщиков, но он был там. Когда Клемент подошел к Унадилле, я знал, что он будет очень хорош, потому что он преуспевает в точках в Европе. В первом заезде он держал меня честным, а затем во втором заезде мы сражались более половины гонки. Я не знаю, какой он наездник, но он не делал грязных движений. Было круто гонять его, и было приятно знать, что мы не собирались убирать друг друга. Он участвовал в великой гонке, и я не думаю, что многие ожидали этого от него.

Кажется, что в каждой гонке вы ловите второе дыхание примерно на полпути через каждое движение и ускоряете темп. Что заставляет вас преуспевать в продвижении?
Я не совсем уверен. Я просто стараюсь приготовить как можно лучше для двух 35-минутных мотоциклов на выходных. Я пытаюсь поставить все это на линии. Может быть, из-за того, что на полпути через каждый мотоцикл я могу пройти дистанцию.

Наконец, как лидер сборной США по мотокроссу, кто из гонщиков вам больше всего интересен?
Антонио Кайроли. Он является действующим чемпионом MX1, и у него все хорошо в Европе.

Спасибо за ваше время, Райан.
Нет проблем. Спасибо за звонок.

250 СТАТИСТИКА ЧЕМПИОНАТА МИРА (ПОСЛЕ 12 ИЗ 15 СОБЫТИЙ)

      Следующий GP пройдет в Бразилии в эти выходные, и вполне возможно, что Марвин Масквин сможет провести там чемпионат мира FIM 2010 250 года. Если вы посмотрите на статистику сезона 2010 года, вы можете легко увидеть, что он заслуживает титула.


Кен Роцен выиграл большинство субботних отборочных.

250 ПОЛЮСОВЫХ ПОЗИЦИЙ
Рочен, Кен ……… .4
Херлингс, Джеффри ……… 2
Фроссард, Стивен ……… 2
Мускен, Марвин ……… 2
ван Хорибек, Джереми ……… 1
Паулин, Готье ……… 1


Джеффри Херлингс стал вторым по количеству кругов в этом году, но крах чешского ГП оставит его в стороне до конца сезона (это его крах USGP).

Светодиод 250 LAPS
Мускен, Марвин ……… 223
Херлингс, Джеффри ……… 126
Roczen, Ken ........... 62
Фроссард, Стивен ……… 40
Симпсон, Шон ……… 2


Movin 'Marv выиграл 14 мото из возможных 24.

250 Мото побед
Мускен, Марвин ……… 14
Roczen, Ken ........... 5
Херлингс, Джеффри ……… 4
Фроссард, Стивен ……… 1


Стивен Фроссар выиграл в Швеции.

250 ГРАН-ПРИ ВЫИГРЫВАЕТ
Мускен, Марвин ……… 8
Херлингс, Джеффри ……… 2
Фроссард, Стивен ……… 1
Roczen, Ken ........... 1


Зак Осборн трижды выступал на поле, но никогда не был на вершине.

250 ГРАН-ПРИ ПОДИУМОВ
Мускен, Марвин ……… 9
Roczen, Ken ........... 8
Херлингс, Джеффри ……… 6
Фроссард, Стивен ……… 5
Осборн, Зак ……… 3
Роелантс, Джоэл ……… 2
Паулин, Готье ……… 2
Симпсон, Шон ……… 1

UNADILLA НАЦИОНАЛЬНОЕ РЕКАП ВИДЕО

[Пресс-релиз]

    MX Sports Pro Racing представляет видео-ролик Rockstar Energy Unadilla Highlight от субботней Rockstar Energy Unadilla National в спортивном центре Unadilla Valley в Нью-Берлине, штат Нью-Йорк. С доминированием новичка и гонщика Rockstar / Makita Suzuki Райана Данджи вместе с возвращением Джеймса Стюарта из Сан-Мануэля Ямахи Джеймса Стюарта невероятная толпа из десятков тысяч людей заполнила склоны легендарного объекта. Несмотря на тяжелые испытания со стороны как Стюарта, так и претендента на чемпионат мира по мотокроссу Клемента Десалла, который выступал в качестве гостя в Unadilla, Dungey одержал победу в восьмом подряд подряд. В непредсказуемом классе 250, Трей Канард из GEICO Powersports Honda продолжал катиться, завоевав свой четвертый подряд выигрыш.
    Для просмотра видео нажмите анкету и отправьте её по электронной почте: ekaterinaowf@gmail.com..

НАСЛЕДИЕ: КАК ОТЕЦ, КАК СЫН
      На прошлой неделе в Глен Хелен МХА Экипаж столкновения столкнулся с Гари Джонсом, проводящим испытания с его сыном Джастином Четырехкратный 250-кратный национальный чемпион пытался дать Джастину несколько советов о том, как двигаться быстрее, но, как это часто бывает, Гэри воспользовался некоторыми уловками, которым его отец, покойный Дон Джонс, учил его и его брата ДеВейна почти 40 много лет назад. У Дона, мастера задач и механического гения, были некоторые уникальные идеи по обучению двух его сыновей. И Гэри Джонс, кажется, вспомнил несколько идей Дона.


Джонс, обучающий совет № 1: После того, как Джастин проехал 30-минутный заезд, Гэри заставил его прийти на перерыв, и пока Джастин отдыхал на втором занятии, Гэри снял кресло с CRF450 Джастина. Не было никаких шансов, что Джастин сможет сесть на грубый трек Глен Хелен. К счастью, Гэри только заставил Джастина сделать пять кругов без места.


Джонс, обучающий совет № 2: Когда Джастин вышел из поездки без сиденья, Гэри включил велосипед Джастина на третью передачу и убрал рычаг переключения. Затем Джастину пришлось сделать еще пять кругов. Он должен был сделать колеи, крутые повороты и холмы, пока он застрял на одной передаче. Удивительно, но Джастин с энтузиазмом относился к обоим тренировкам и сказал, что научился ездить больше без сиденья или рычага переключения передач, чем за последний месяц практики. 

МИНИ-ВИД: ДИН УИЛСОН

Дин Уилсон делал исключительные вещи, особенно для новичка. У него была отличная первая гонка в Унадилле, пока он не встретился с Джастином Барсия.

    Новобранец Pro Circuit / Kawasaki Дин Уилсон оказал значительное влияние на 2010 Lucas Oil Nationals. Его широко открытый стиль катания привлек внимание зрителей, а также его соревнования. Через триумф (Баддс-Крик) и муки (Фристоун) Уилсон проявил себя в классе 250. В прошедшие выходные в Unadilla Дин встретился с Джастином Барсиа из Geico / Honda, вызвав разногласия и указав пальцем. Я встретился с Дином, чтобы поговорить обо всем на свете.

MXA: Что ты делаешь в выходные?
Дин: В эти выходные я, наверное, буду кататься и тренироваться. У нас было несколько выходных перед Unadilla, поэтому я смог повеселиться. В сезоне осталось всего три гонки, и я постараюсь победить, чтобы получить несколько побед.

Проведи меня по первому мотоциклу, вплоть до того момента, когда вы и Джастин Барсия собрались вместе.
Я лидировал, а потом Кристоф Паурсл обошел меня, но он потерпел крах, поэтому я снова стал лидером. Прошло около 16 минут, и Джастин Барсия был позади меня. После прыжка до финиша следует поворот правой рукой, после чего следует жесткий поворот левой рукой. Барсия вышел на улицу через первый поворот, так что он держал меня внутри во втором повороте. Сначала я добрался до угла, но он не отпустил. Он вычистил меня. У каждого свое мнение о ситуации, но я чувствую, что это был грязный проход. Если бы он чувствовал, что он был намного быстрее меня, он должен был передать меня куда-нибудь еще.

    «Инцидент в эти выходные свел меня с ума! Он [Джастин Барсия] грязный гонщик, и у него такая репутация. Вы можете спросить любого гонщика о Барсии, и он скажет вам то же самое.

Двое из вас мчались друг против друга в серии 250 East Supercross, но я не могу вспомнить ни плохой крови, ни каких-либо ситуаций на вынос, происходящих между вами. Был ли Унадилла скорее гоночным инцидентом?
В любительских рядах мы никогда не соревновались друг с другом. В Суперкроссе он фактически вычистил меня в гонке на жару. Я действительно ничего не сделал, чтобы заслужить, чтобы меня убрали. Вот где все это началось. Я позволил этому уйти, но инцидент на этих выходных свел меня с ума! Он грязный гонщик и у него такая репутация. Вы можете спросить любого гонщика о Barcia, и он скажет вам то же самое. Но что угодно. Я не собираюсь беспокоиться об этом. Я собираюсь сосредоточиться на том, что я должен сделать.  


Дин все еще охотится за титулом 250. Через несколько недель после завершения серии он будет представлять Шотландию (АКА Великобритания) в MXDN.

Было ли трудно принять решение, в какой стране вы будете кататься на мотокроссе наций?
О да, это было очень сложно. Это сводилось ко мне, представляя страну, из которой я на самом деле, и это Шотландия. Я жил в Канаде около пяти лет, и я ездил на них в прошлом году. Чувствуется, что переключение стран кажется немного неправильным, но в то же время я чувствую, что это лучшее решение. Я родился в Шотландии, и с этого все началось. Это страна, которую я должен представлять. У меня есть отличные сторонники в Канаде, которые помогли мне на этом пути, но я верен своему решению. Я с нетерпением жду представления Шотландии в мотокроссе наций.

    «Я жил в Канаде около пяти лет и катался на них в прошлом году. Чувствуется, что переключение стран кажется немного неправильным, но в то же время я чувствую, что это лучшее решение ».

Довольны ли вы тем, как проходит ваш первый национальный сезон?
Да. Дела идут довольно хорошо. У меня было несколько отличных гонок, но потом я тоже боролся за несколько гонок. У меня были проблемы в Washougal, и я потерял много очков там. Я наслаждаюсь в Национальных, и я в тройке лидеров в очках. Я очень доволен своим нынешним положением.

То, что многие люди, вероятно, не знают, это то, что если Pourcel и Canard оба DNF, и вы выиграете, вы вернетесь в микс. Должна быть надежда на возможность выиграть титул за три раунда.
Я довольно близок, но мой товарищ по команде Тайла Рэттрей находится прямо позади меня в точках. У меня не так много передышки. Тем не менее, все может случиться за три раунда. Я буду продолжать делать то, что я делаю, и я посмотрю, как я окажусь в конце сезона.

Подумайте только, в следующем году Кристоф Пурсель и Трей Канард покинут класс. Ты идешь в фавориты.
Воняет, что меня сейчас не считают фаворитом, но ничего страшного. Вы не можете предсказать будущее и никогда не знаете, что произойдет. Тем не менее, мне очень приятно быть одним из фаворитов, чтобы выиграть титул в 2011 году. Я с нетерпением жду следующего года, как в суперкроссе, так и на открытом воздухе.

Какая ваша любимая трасса для гонок?
Мне очень понравился Freestone. Я не знаю точно, почему мне так понравилось участвовать в гонках. Может быть, это грязь Техаса. У Freestone есть некоторые из лучших грязи Национальной серии.

ПРОГРЕСС В PALA ДЛЯ AMA NATIONAL
      С 25 дней до финала Национального года,  МХА проверял ход Национальной трассы Пала-Рейсвей. Работа шла неуклонно, и на этой неделе они прикрепили новый участок к трассе, проложили больше туннелей и установили трибуны. Поскольку дорожка Pala плоская, обязательно, чтобы зрители могли двигаться, чтобы увидеть дорожку. Трибуны помогут поднять зрителей, чтобы получить общее представление.


Эти новые трибуны обращены к самой плоской части национальной трассы Пала. Трасса Vet на заднем плане, скорее всего, будет классифицирована как плоская для парковки в выходные дни Pala National.


Пунктирной линией показаны новые участки пути у передних ворот. Пала еще не подключил этот участок к верхней части трассы.


С этого низкого угла вы получите представление о ландшафте бильярдного стола Pala. Прямо на заднем плане есть возгласы.

Томми Сирл говорит, что американская мечта еще не закончена

Томми Сирл участвует в гонках AMA Supercross, 250 GP, и снова живет в Англии.
Фотография Адама Кэмпбелла

      Когда было объявлено, что Томми Сирл покинет США после двухлетнего отчаяния, чтобы вернуться в серию Гран При FIM, предполагалось, что 2010 год будет последним годом, когда американцы увидят Томми Сирла (за исключением раз в год USGP на Глен Хелен). Не так. В рамках своего нового контракта с командой Кавасаки, основанной в Pro Circuit, Сирл участвует в гонках серии 250 West Supercross, прежде чем отправиться в Европу. Кроме того, Томми рассказал Кент Курьер в Англии: «Это контракт на один год для Supercross и GP, затем я планирую вернуться в AMA в 2012 году. Мой KTM сейчас хорош, и я доволен этим. Я был с KTM в течение долгого времени, но теперь пришло время двигаться дальше, и я с нетерпением жду перемен, которые, я думаю, будут полезны для меня. Я не думаю, что это будет прогулка по парку, чтобы выиграть GP Championship, потому что эти парни будут очень, очень быстрыми, но у меня также нет никаких сомнений, что я не буду на тот же уровень, что и эти парни.

ВИДЕТЬ СЕБЯ В ДЕЙСТВИИ! ФОТОГРАФИИ ВАШУГАЛЬСКОГО ЛЮБИТЕЛЯ

    Вы участвовали в гонках на любителя перед Национальным Уошугалом? Вам интересно посмотреть фотографии себя? Конечно же! Мой приятель Крис «Браун Дог Уилсон» Ганц сделал несколько миллионов фотографий в Вашингтоне. Посмотрите на его фотографии, нажав анкету и отправьте её по электронной почте: ekaterinaowf@gmail.com. или нажав на изображение ниже. Ганц очень разумный парень с разумными ставками. Если вы хотите купить фотографию и увеличить ее и повесить над мантией, это не будет стоить вам руки и ноги.

450 СТАТИСТИКА ЧЕМПИОНАТА МИРА (ПОСЛЕ 12 ИЗ 15 СОБЫТИЙ)

      Нет сомнений в том, что Антонио Кайроли выиграет чемпионат мира FIM 2010 450 года (вероятно, в Бразилии в эти выходные), но вот как он туда попал; Тони находится на вершине каждой категории, которую мы перечислили - за исключением победы на поул-позиции в субботних отборочных заездах.


Клемент Десаль выиграл больше всего поулов и был на подиуме столько раз, сколько Тони Кайроли, но пробежал на 177 кругов меньше.

450 ПОЛЮСОВЫХ ПОЗИЦИЙ
Desalle, Clement ……… ..4
Каироли, Антонио ……… ..3
Филиппертс, Давид ……… ..2
Нагл, Максимилиан ……… .1
Алесси, Майк ……… .1
Страйбос, Кевин ……… .1


Майк Алесси - один из 11 гонщиков, который провел более одного круга в GP 2010 года.

Светодиод 450 LAPS
Каироли, Антонио ……… .222
Нагл, Максимилиан ……… ..87
Desalle, Clement ……… ..45
де Дайкер, Кен ……… .21
Филиппертс, Давид ……… .17
Бобрышев Евгений ……… .17
Леок, Танель ……… .16
Таунли, Бен ……… .16
Рамон, Стив ……… .13
Буг, Ксавье ……… .5
Алесси, Майк ……… ..2


Бен Таунли выиграл вторую гонку на USGP - возможно, он сможет превратить это в гонку GP в будущем.

450 Мото побед
Каироли, Антонио ……… .13
Нагл, Максимилиан ……… .3
Desalle, Clement ……… ..2
де Дайкер, Кен ……… ..2
Леок, Танель ……… ..2
Таунли, Бен ……… .1
Филиппертс, Давид ……… .1


Тони Кайроли - лучший гонщик в статистике за 2010 год. Рэй Арчер

450 ГРАН-ПРИ ВЫИГРЫВАЕТ
Каироли, Антонио ……… .6
Desalle, Clement ……… ..2
де Дайкер, Кен ……… .1
Леок, Танель ……… .1
Филиппертс, Давид ……… .1
Нагл, Максимилиан ……… .1

450 ГРАН-ПРИ ПОДИУМОВ
Каироли, Антонио ……… .10
Desalle, Clement ……… .10
Нагл, Максимилиан ……… ..5
Филиппертс, Давид ……… ..4
Рамон, Стив ……… ..3
Леок, Танель ……… ..2
де Дайкер, Кен ……… .1
Алесси, Майк ……… .1

СЛУЧАЙНАЯ ИСТОРИЯ О TRAVIS PASTRANA

Трэвис Пастрана в своем скромном жилище в ноябре 2004 года (предварительный двойной бэкфлип и MTV-шоу).

    Все любят Трэвиса Пастрана. Я не думаю, что когда-либо встречал кого-то, кому не нравился этот парень. Он легко один из самых дружелюбных людей на планете. Помимо того, что его мать выдернула волосы (вероятно, он также давал бывшему менеджеру команды Роджеру ДеКостеру язву желудка, когда он участвовал в гонках на полную ставку), Пастрана заставлял всех, и я имею в виду всех, быть внимательными, когда он бьет по прыжкам и гонкам на машинах. , Мир любит Трэвиса Пастрана.    

    Я знал Трэвиса уже довольно давно. Я тусовался с ним в поездке в Северную Ирландию из Дублина несколько лет назад. Я разговаривал с ним до того, как он сделал двойной сальто в первый раз, еще в 2006 году. Я даже пошел в его дом. Это подводит меня к моей истории.

    Осенью 2004 года меня доставили в дом Пастраны, который находится в Аннаполисе, штат Мэриленд, в 2004 центов EVS Sports. Целью поездки было потусоваться с Трэвисом, пока он продвигал свой фильм «Nitro Circus» (задолго до того, как MTV подхватил идею и превратил ее в сериал). Тогда вы можете вспомнить спуск с водной горки, который находится прямо за домом Пастраны. В реальной жизни это было так же безумно, как в кино. Внизу под его домом находится огромный гараж, в котором находится крытый скейт-парк / яма для пены, а также его рабочее место и механический бык. Снаружи - большая яма с пеной, где Пастрана изучил все свои фристайл трюки. В тот день в XNUMX году Трэвис выздоравливал от сломанного запястья, поэтому он не действовал. Тем не менее, он вытащил тележку в клетке и поехал по своей подъездной дорожке, только чтобы развернуться и швырнуть педаль газа в сторону пенистой рампы. Закрепив руку, держась за банку Red Bull (Трэвис всегда отличался узнаваемостью бренда), он ударил по рампе, запустив стальную ловушку высоко в воздух, и совершил идеальную посадку. Это было бесстрашно. Это было глупо. Это был классический Трэвис Пастрана. И тогда он уговорил меня сделать это. «Не отпускай!» закричал он, когда тележка покачнулась, как мокрая собака, к яме с пеной. Я выстрелил в воздух, и после возвращения на орбиту я чуть не испортил свои штаны. Тем не менее, я снял его.


Не проливайте Red Bull! Пастрана становится большой, несмотря на сломанное запястье.

    Почему команда Nitro Circus Пастраны безумна? Это просто. Состав, который составляет Цирк Нитро, столь же дикий и сенсационный как Трэвис. Они не знают границ. Они также побуждают друг друга делать глупые трюки. Невинные свидетели не освобождаются. В тот день я был впечатлительным человеком, которого преследовала Пастрана. Трэвис сказал мне, что я должен был сделать сальто перед тем, как покинуть его дом. Это был обряд в доме Пастраны. Поэтому я принял глупое решение сделать бэкфлип. Нет проблем, подумал я. Я перевернулся на снежных лыжах, спрыгивая с уступа в озеро, в бассейны, а также на батуты. Как трудно это может быть?

    Когда решение сделать бэкфлип на мотоцикле для грязи стало ложным, я решил сделать тандемный бэкфлип с «Безумным» Майком Джонсом. Если вы не знаете Майка Джонса, по прозвищу должно быть совершенно ясно, что парень не в своем рокере. Он также не был очень быстр в снятии сальто. Я все равно это сделал - три раза. Первые две попытки в яме с пеной были идеальными, в то время как с третьей попытки мы не поворачивались. Я врезался в руль, и лесоруб Майка врезался в мою грудь. Это больно, и мое тело дало мне знать, насколько я был слабоумным.


Было опасно и глупо делать тандем сальто назад. Леди Удача была на моей стороне в тот день.

    Оглядываясь назад, это было довольно круто. Сколько людей сделали тандем сальто назад? Я предполагаю, что не очень много. Сколько людей должны сделать тандем сальто назад? Позвольте мне ответить на этот вопрос, заявив, что ни один здравомыслящий человек не должен делать сальто назад, не говоря уже о том, чтобы быть пассажиром в поездке к потенциальной смерти.

    Люди часто спрашивают меня, реальна ли вечно счастливая болтовня Трэвиса Пастраны или просто для камер. Я могу с уверенностью сказать, что то, что вы видите с Пастраной, это то, что вы получаете. Ребенок может быть сумасшедшим, но он чертовски хороший парень. 

    Я хотел бы закончить свою историю с Пастраной, отметив сверхъестественную способность Трэвиса совершить бэкфлип от какашка блох. Парень невероятный. Просто держитесь подальше от него, когда рядом стоят моторизованные машины и парашюты.

МИНИ-ВИД: ДЭЙВ СИМОН, СИМОНА УМНОГО ТЕЛА

    Майкл «Рок» Ригдон впервые связался с Дейвом Саймоном из Simon Smart Body Fuel Injection в поисках следующей важной вещи в моде, повышающей производительность. Будучи сторонником более тихих велосипедов, Рок особенно обрадовался, когда связался с Дейвом Саймоном, что Simon Smart Body очень хорошо работал с тихими вставками глушителя. Рок был взволнован знакомством с Дейвом Саймоном и его умным телом и хочет, чтобы у вас была возможность познакомиться с ними тоже. Итак, Рок сел с Дейвом на собеседование, чтобы осветить базы.

Рок: Каково ваше происхождение?  
Саймон: Я собирал двигатели с десяти лет. Я всегда думаю о потоке воздуха. Я никогда не думаю о переделке чего-то, что уже есть. Я всегда стараюсь смотреть в будущее. Следовательно, я помог Донни Эмлеру в разработке Powerbomb в 2000 году.     

Что за история с вашим дроссельным корпусом SSB без бабочки?
Маленькое отверстие правильной формы всегда перемещает больше общего воздуха, чем просто «большее» отверстие. Скорость воздуха является ключевой. Вот почему 37-миллиметровый SSB может выдавать гораздо больше энергии, чем стандартный ТБ 43-50-миллиметровый, если на пути установлен дроссельный вал бабочки.

Байк Опыт журнала показал, что SSB повышает производительность даже при тихой вставке. Это почему?  
Наконечник меньшего размера создает большее противодавление в двигателе до тех пор, пока двигатель не достигнет высоких оборотов для впуска и скорости двигателя для проталкивания противодавления, поскольку увеличение скорости впуска помогает бороться с противодавлением. Это помогает избавиться от болота / отсутствия нижнего конца, а это помогает даже сверху.

    «В конце концов, это уравновешивание, и вам нужно меньшее входное горло для борьбы с меньшим наконечником выхлопа. Вот почему меньшее горло SSB станет вашим лучшим другом для достижения оптимальной производительности при соблюдении требований уровня звука FIM или AMA ». 

Основываясь на комментариях USGP и Бена Таунли, его велосипед TLD не работал хорошо, соответствуя тесту максимум два метра, а также, когда уровень любительского звука AMA, упавший до 94 дБ с 99 дБ, теперь, кажется, является отличным временем для представления SSB. Когда вы разрабатывали SSB, насколько низкие уровни шума повлияли на процесс?
Первоначально он не был разработан с учетом этого. На полпути развития стало очевидно, что более высокая скорость приема SSB позволяет как профессионалам, так и любителям соответствовать жестким требованиям к звучанию и при этом обеспечивать мощность.

Какова цена и доставка для SSB?
899.95 $ плюс доставка. SSB Kawasaki и Honda имеются в наличии и используются как в США, так и за рубежом. Suzuki поступят в продажу в конце этого месяца.

Какой лучший способ получить больше информации или купить SSB?    
Свяжитесь со мной по телефону (602) 465-2143 www.simonsmartbody.com или Rock's Racing Services www.rocksracingservices.com в (310) 387-1889. Не забудьте упомянуть, что вы слышали о SSB в этом отчете за середину недели, и я предоставлю вам бесплатную доставку.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: ОТКРЫТИЕ НОВОГО MX-СООБЩЕНИЯ В АНЗА, Калифорния

    Новый центр мотокросса откроется 20, 21 и 22 августа в Анце, Калифорния.

    Это 700-акровое сооружение будет называться «Ранчо» и спроектировано и построено Марком Петерсом из Petersbuilttracks.com. Пять (5) трасс для мотокросса с рельефом для всех возможностей и экипировки всадника, от Главной трассы с четырьмя-пятью линиями через каждый угол и шириной 36 футов по прямой. Трасса, вырезанная на естественном склоне холма в мескитовом чапарале (зеленый круглый год), составляет две (2) минуты и десять (10) секунд для хорошего профессионального гонщика.

    «Основной трек» на «Ранчо» напоминает национальный трек Восточного побережья, привезенный на Западное побережье. Последние четыре года Марк Питерс строит национальные трассы для MXSports.

    «Главная трасса» на Ранчо была разработана с использованием элементов High Point, Steel City, Bud's Creek и Red Bud National Tracks. Здесь есть большие подъемы и спуски, спуски, подъемы и отличные ритм-секции. Трасса будет подготовлена ​​и подготовлена ​​на том же профессиональном уровне, который вы видели перед национальными гонками, такими как Steel City или High Point (Mount Morris), чтобы дать вам незабываемые впечатления от езды.

    Трасса 1960-х годов - это европейский стиль, спроектированный Престоном Петти и Стю Петерсом, снова на естественном склоне холма, вверх и вниз по дорожкам с широкими поворотами и прыжками «НЕТ». Этот трек перенесет вас в прошлое. Трасса для мотокросса 1980-х годов представляет собой комбинацию Carlsbad Raceway, Saddleback Park и Indian Dunes. Он расположен на квартирах с участками для мытья песка и на склоне холма с отличными безопасными посадками, столешницами, по которым можно прыгать или просто кататься, 40-футовыми углами и 36-футовыми прямыми путями. Будет трек 65 / 85cc и трек PeeWee. Оба являются техничными, безопасными и интересными для всех гонщиков.

    Для кемпинга предусмотрены ровные ямы, а также широкие смотровые площадки для зрителей и семьи. Этот новый комплекс мотокросса находится в 2.9 милях от Казино Cahuilla на государственной автомагистрали 371, идущей (север), до Баутиста-роуд, поверните направо (восток) на 1.5 мили до «Ранчо».

    «Ранчо» будет открыто в 3-й и 5-й (3 месяца в году 5-й уик-энд) выходные месяца в пятницу, субботу и воскресенье. Подготовленные и поливаемые трассы каждый день и 25.00 долларов США за велосипед в день на каждого гонщика, который тренируется, Зрители бесплатно для практики и 10 долларов США на ночную парковку (без подключений) на автомобиль / дом на колесах. Часы работы: с 8:4 до XNUMX:XNUMX.

    Для получения дополнительной информации, электронная почта: theranchanzaca@yahoo.com

ПРЕСС-РЕЛИЗ: SOUTHWICK PRO MX RACE & HEAL CLOTHING HONORS DOUG HENRY

Легендарный Зал славы AMA отмечен названиями треков и одеждой с целью: выручка для травмированных спортсменов-экстремалов

    Монро, Коннектикут - HEAL Clothing (помощь экстремальным спортсменам вживую) и Southwick MX-338 объединились, чтобы представить вам специальное предложение - посмотреть гонку AMA Lucas Oil Motocross Championship в Саутвике с Дугом Генри в субботу, 28 августа, начало в 7:00 AMEST. Саутвик назвал часть своей знаменитой песчаной трассы в честь члена Зала славы AMA Дуга Генри. Чтобы отпраздновать это открытие на гонке, HEAL выпустила ограниченную серию футболку с логотипом участков трассы и названием на ней в интернет-магазине HEAL Clothing.

     Покупка этой рубашки по VIP-цене 75 долларов даст участникам возможность наблюдать за гонками на частной территории вдоль недавно названной части трассы в честь легендарного Дуга Генри. Генри будет доступен для фото и автографов в специальной зоне. Еда и напитки, предоставляемые Great Brook Farms, будут подаваться в крытой зоне, куда могут попасть только люди, купившие VIP-рубашку.

    «Я с нетерпением жду, когда буду в интимной обстановке, чтобы наблюдать за гонкой с болельщиками первых двух мотоциклетных гонок. Я смирился с честью, которую Саутвик предоставляет, фанаты делают все возможное, чтобы посмотреть спорт, который они любят », - сказал Дуг Генри, удостоенный наград.

     Все доходы от продажи этих футболок будут переданы в Road 2 Recovery, чтобы помочь травмированным спортсменам-мотокроссу. Рубашки можно приобрести через одежду HEAL.

О Дуге Генри:
    Даг Генри - многократный чемпион AMA по мотокроссу / суперкроссу, а также золотой призер X Games. Даг известен своим возвращением после травмы, завершившей карьеру, чтобы выиграть чемпионат и совершить революцию в мотокроссе, став пионером 4-тактного мотоцикла, чтобы быть конкурентоспособным как в мотокроссе, так и в суперкроссе.

О ЗДОРОВЬЕ Одежда:
    HEAL (Helping Extreme Athletes Live) - это линия одежды для активных видов спорта, которая основана на пожертвованиях для помощи травмированным спортсменам, получающим деньги на продажу своей одежды. HEAL делает пожертвования, чтобы помочь некоммерческим организациям, которые ухаживают за травмированными активными спортсменами, такими как Фонд восстановления дорог 2 и Фонд восстановления спортсменов.

Дин УилсонГари ДжонсСРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТфотографииРайан Данджи