СРЕДНИЙ ОТЧЕТ MOTOCROSS ACTION: (11)

СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТА MOTOCROSS ACTION
Джон Башер

ФОТО НЕДЕЛИ

    Майк Браун - мастер на все руки. Брауни выигрывал гонки в закрытых помещениях и на открытом воздухе (включая национальный титул AMA 2001 в 125 году), серию WORCS, изнурительные соревнования по бездорожью, а также гонки Endurocross (показано здесь, из Лас-Вегаса в прошлые выходные). Нет никаких сомнений в том, что он один из величайших всадников всех времен. 

МИНИ-ВИД: ЗАЧ ОСБОРНЕ

Зак (слева) беседует с американским гонщиком GP Майклом Лейбом в финале Fermo, Италия.

    Зак Осборн из Вирджинии - большая надежда Америки на титул чемпиона Гран-при в 2011 году. Этот тихий ребенок уже третий год будет участвовать в гонках в Европе, и он уже сделал себе имя среди элиты Гран-при. Победа в Турции в прошлом году вкупе с четвертым финишем в зачете очков 2010 года - хорошие признаки для Осборна.
    Я не удивился, увидев Зака ​​на линии в Глен-Хелен для участия в USGP в мае, и не был шокирован, увидев его на финале Гран-при Фермо, Италия в середине сентября. Я, однако, почесал голову в пятницу вечером, когда он сел за стол MXA в вводном банкете в Зале славы AMA. Оказывается, Осборн тусовался со своим тренером, и они остановились на знаменательном событии. Я встретился с Заком, чтобы обсудить его место среди претендентов на Гран-при, жизнь в Европе и его намерения в следующие годы.

MXA: Насколько сложно было перейти к жизни и гонкам в Европе?
Зак: Для меня это было не так уж плохо, потому что я знал, чего ожидать от этого. Я поехал в Европу, когда был моложе, во время тестирования на KTM. Я с Восточного побережья и привык к более сдержанному образу жизни, чем большинство райдеров, выросших на Западном побережье. Это облегчило мне переезд в Европу.

Разве вы не выиграли любительский чемпионат Европы несколько лет назад?
Я выиграл юниорский чемпионат мира в 2004 году в Латвии. Я довольно много участвовал в гонках в Европе, и я провел три или четыре месяца тестирования KTM 85SX, прежде чем он поступит в производство. Этот опыт окупился, потому что переход был довольно плавным. Я считаю, что мои результаты показывают это.


Осборн завершил серию GP на четвертом месте и оставался здоровым большую часть сезона.

Где ты живешь в европе?
Я остаюсь в Англии большую часть времени, но не возвращаюсь туда каждую неделю. Обычно, если проходят две гонки GP подряд, я остаюсь там, где нахожусь в это время. Однако я стараюсь возвращаться в Англию как можно чаще. Во время гонок серии GP очень сложно всегда быть дома, потому что серия проходит повсюду.

Тебе нравится жить в Англии?
Мне нравится Англия. Погода не такая хорошая, но в целом жить в Англии хорошо. Я знаком с языком, и культура не сильно отличается. Я доволен своей командой. Мы все хорошо ладим. Это довольно частная сделка, потому что в команде всего семь человек. Мы сплоченная группа, ходим на гонки и делаем свою работу.

Как вообще появилась возможность участвовать в гонках серии GP?
В 2008 году я встретил человека по имени Нэш Кейн [неуверенный в написании] в кафе Mimi's Cafe в Короне, Калифорния, когда я ехал на Yamaha of Troy и получил травму. Я сидел там один, и он и еще несколько парней подошли, потому что узнали меня. Мы вместе пообедали и пошутили по поводу того, что в конце года мы сделаем несколько GP. Оказалось, что Yamaha of Troy находится в упадке, и британской команде нужен был гонщик, потому что один из их гонщиков получил травму. В то время это был мой единственный вариант, и им нужен был гонщик, чтобы оживить спонсоров в следующем году. Я поехал туда по контракту на две гонки, и теперь я собираюсь начать свой третий год в 2011 году.

Сезон 2010 года был наполнен успехом, потому что вы заняли четвертое место в общем зачете. Тем не менее, ваше блестящее место в Европе было, когда вы выиграли Турцию GP 2009. Кажется, все идет хорошо для тебя.  
Да, дела идут хорошо. В прошлом году я выиграл Гран-при, в этом году я был четвертым в мире, а также выиграл чемпионат Великобритании. 2010 год был самым успешным в моей профессиональной карьере, и это был единственный год, когда я не травмировался. В этом году у меня действительно было сотрясение мозга, но в остальном я остался здоровым.

    «Я был на трибуне [в Турции], и они играли государственный гимн. Я все думал про себя: «Ладно, давайте закончим гимн, потому что, наверное, меня кто-то застрелит!»

Разговор о победе GP.
Это было безумно! Мы были в Турции, и каждое утро я просыпался в 5 часов утра и слышал звон колоколов мечети, призывающий всех мусульман. Это была одна из тех сделок, где было слишком далеко на востоке, чтобы чувствовать себя комфортно. Это было отрывочно. Я был на трибуне, а они играли гимн страны. Я все думал про себя: «Ладно, давайте закончим гимн, потому что меня наверняка застрелят!» В то же время было круто побеждать. Я сам прилетел на гонку из Бельгии, а в Турции были только я, мой механик и менеджер моей команды. Мы сделали работу и выбрались оттуда так быстро, как только могли.


Зак помог пилоту Пуэрто-Рико в 2010 Мотокросс де Наций в Лейквуде.

У вас есть семья в Европе?
Обычно я сам по себе. Моя девушка навещает меня большую часть лета, но она собирается в школу медсестер, поэтому ей сложно уехать в гости. В этом году моя мама приехала немного помочь со всем, и это немного улучшило ситуацию. Обычно я один, за исключением моего товарища по команде Джейсона. Мы просто делаем работу, чтобы подготовиться к гонкам, а остальное время проводить.

Как лучший гонщик-любитель, ты когда-нибудь мечтал участвовать в гонках в Европе?
В детстве я проводил там много времени и видел немало гонок Гран-при. Я остался в Бельгии и много общался с Беном Таунли. Я всегда восхищался Беном и думал, что участие в серии GP было возможным, но после того, как дела пошли здесь, в Штатах, гонки в Европе были моим единственным вариантом. Оглядываясь назад, у меня было дерьмовое руководство. Я сделал несколько неудачных решений, но теперь, когда я участвую в гонках в Европе, я ни на что не изменю свой опыт. В конечном итоге в моей карьере это был хороший ход. Я планирую вернуться в США через год или два и еще раз поучаствовать в гонках Supercross и Nationals.

Находясь в далеких странах, вы не говорите на языках и не очень хорошо знакомы с культурами, но вы представляете Америку как нашего лучшего гонщика. Это должно быть хорошее чувство, чтобы летать под американским флагом во всем мире.
Это довольно круто. Иногда это нереально. Многие люди следят за мной, потому что я американец, участвующий в гонках серии GP. Когда я поднимаюсь на подиум, это здорово, потому что это показывает, что американцы могут хорошо выступать на трассе GP.

Могу поспорить, что вам не терпелось участвовать в гонке Glen Helen GP в этом году, потому что, хотя это гонка не в вашем родном городе, она проходит в вашей стране.
Это было потрясающе! Я пропустил подиум на одно очко за две недели до Глена Хелена, а затем на выходных после этого у меня был провал на велосипеде, когда я занял второе место. Все это произошло прямо перед USGP Глен Хелен. В Glen Helen все сложилось для меня, и я также получил трофей Марти Моутса, и это было здорово. Кроме того, выиграть дополнительные $ 5000 было приятно!

Немногие американцы выиграли чемпионаты мира, но вы стучитесь в дверь титула чемпиона MX2. Ты хоть представляешь, как было бы здорово не только для тебя, но и для американского мотокросса выиграть титул?
Моя цель - выиграть титул. Я начал тренироваться 1 ноября, и пока все идет хорошо. Я сделаю для этого все возможное. Я думаю, что последним чемпионом мира среди американцев был Бобби Мур в 1994 году. Прошло много времени, и мне нужно выполнить свою работу.

    «Скорость в Европе очень сравнима со скоростью в США. Времена, когда гонщики из США выдували европейцев из воды, закончились. В любой день кто-нибудь может выступить и победить ».

Как скорость у европейцев? В этом году на Мотокроссе Наций немец Кен Рочен был блистательным и в итоге выиграл свой индивидуальный класс, в то время как Марвин Маскин ехал хорошо, когда его мотоцикл помогал. Очевидно, что скорость доступна для лучших европейцев.
Скорость в Европе очень сравнима со скоростью в США. Дни гонщиков из США, вышибающие европейцев из воды, прошли. В любой день кто-то может выступить и выиграть. Взгляните на Бена Таунли во втором заезде на Glen Helen в этом году. Он всех испортил. Таунли не выиграл ни одного зачета во время чемпионата, и в то время как Майк Алесси выиграл, Таунли затоптал Алесси на Глен Хелен. Что касается истинного теста, какая серия лучше, то его никогда не будет. Если европейские гонщики приезжают в Америку, то американские гонщики имеют преимущество, и то же самое происходит, если таблицы поменялись местами. Я действительно считаю, что профессионализм, подготовка гонщиков и серия в Европе гораздо более дисциплинированы. Думаю, именно поэтому разрыв так сильно сократился.

Я был на финале Гран-при в Фермо, Италия. Эта трасса выглядела гладкой, но его коллега-американец Джимми Альбертсон говорил о том, что некоторые трассы GP настолько неприятны и неровны, что иногда он чувствует себя так, как будто он ездит по трейлам. У тебя такое же чувство к трекам?
Fermo особенный, потому что трасса была настолько невероятно быстрой, что было трудно преодолевать неровности. Трасса была похожа на шоссе. Гонки на песке больше похожи на эндуро, чем на мотокросс, а некоторые гонки по грязи безумны. Иногда мне нужно продержаться на байке всю гонку, и тогда я финиширую в пятерке лучших.

Судя по трассе Фермо, европейцы не боятся прыгать. На этом треке было несколько больших препятствий!
Опять же, этот трек был особым случаем, потому что было несколько больших прыжков. Я практически пачкался, потому что там были огромные прыжки! Тем не менее, мне понравилась трасса, и я занял четвертое место в день и четвертое в точках.


Выше - финишная черта Fermo GP, которую, как сказал Зак, он «практически испачкал».

Вы упомянули, как вы в конечном итоге хотите вернуться и участвовать в гонках в Америке. Какой график вы смотрите?
Прямо сейчас у меня нет причин возвращаться. Я зарабатываю хорошие деньги в Европе, и, вернувшись в Америку, я бы получил большую зарплату только для того, чтобы участвовать в гонках по Суперкроссу и жить здесь. Я счастлив участвовать в гонках в Европе. Я хочу выиграть чемпионат мира, прежде чем вернуться домой, но потом я действительно хочу сделать переход и участвовать в гонке здесь. Я бы с удовольствием участвовал в командах Pro Circuit / Kawasaki, Geico / Honda или Star Racing / Yamaha, потому что, если вы не в одной из этих команд в классе 250, вы ведете тяжелую битву. Если я не вернусь в Америку и не буду участвовать в гонках на 450-м, то я буду ждать возможности попасть в одну из тех команд, которые я только что упомянул.

Перед началом серии GP вы планируете участвовать в каких-либо соревнованиях по Суперкроссу?
Я смотрю на первые две гонки на Восточном побережье, которыми будут Хьюстон и Атланта. Я не могу с уверенностью сказать, что буду там, но я бы хотел участвовать в суперкроссе.

Спасибо за уделенное время, Зак. Я могу сказать от имени многих американских фанатов мотокросса, что мы гордимся тем, что вы участвуете в битвах в Европе.
Не за что. Я прекрасно провожу время гонок за границей. Я только надеюсь вернуть титул домой.

ENDUROCROSS: САМЫЕ Захватывающие гонки!

    Несгибаемые энтузиасты мотокросса, прислушайтесь к этому совету: посмотрите гонку Endurocross лично. Зачем? Помимо привлечения серьезного контингента гонщиков мотокросса, гонки просто потрясающие. Нет ничего необычного в том, что человек, совершивший удар, финиширует последним, а человек, который стартовал последним, финиширует первым.
    Я никогда раньше не участвовал в эндурокроссе, потому что, честно говоря, мне было наплевать на то, как парни проходят через сады камней и бревна. Как я глуп! В прошлые выходные я посетил финал Endurocross на Orleans Arena в Лас-Вегасе, чтобы посмотреть, как друг и МХА гонщик-испытатель Деннис Стэплтон принимает участие в гонках. Я покинул мероприятие с большим удовольствием, наблюдая за великолепными гонками, видя грубые аварии и задаваясь вопросом, как сенсация Польши Тэдди Блазусяк (да, его имя написано правильно) сделал такую ​​сложную трассу похожей на мощеный овал, в то время как все остальные боролись. Взгляните на фотографии ниже, чтобы увидеть, что такое Endurocross, а также расписание на 2011 год. Поверьте мне, когда я скажу, что вы не пожалеете о посещении одного из этих мероприятий. А еще лучше приведите свою вторую половинку, потому что она останется сухой, чистой и теплой (три важных фактора, когда вы берете с собой подругу).

2011 Расписание
13 августа ……………… Comcast Arena, Эверетт, Вашингтон
26 августа ……………… Pepsi Coliseum, Indianapolis, IN (пятница)
17 сентября ……………… Citizens Bank Arena, Онтарио, Калифорния
1 октября ……………… Национальный западный комплекс, Денвер, Колорадо
22 октября ……………… Idaho Center, Boise, ID
19 ноября ……………… Орлеан-Арена, Лас-Вегас, Невада


Вот фото МХА гонщик-испытатель Деннис Стэплтон построил Kawasaki KX2011F 250 года до того, как он прошел гонку Endurocross. В конце концов, у мотоцикла был погнутый радиатор, сломанные и погнутые спицы, рваные ручки, разрушенные шины и шатающиеся колеса. Когда его спросили, стоит ли оно того, Деннис с радостью ответил: «Конечно!»


Если вы не можете преодолеть камни и бревна, не беспокойтесь о гонках по эндурокроссу (или тренируйтесь, тренируйтесь, тренируйтесь, прежде чем даже думать о гонках по эндурокроссу).


Лэнс Брайсон - один из вдохновителей эндурокросса. Человек говорит миллион миль в час и у него больше энергии, чем у колибри, после того, как он набил дюжину энергетических напитков. Он, как говорится, хорошие люди. Спасибо за убийственное время, Ланс!


У Суперкросса есть махинации, и у Endurocross тоже. Чтобы развлечь толпу перед началом гонок, «охотник на аллигаторов» нырнул в водоем и набросился на аллигатора. Приверженцам Вегаса это показалось довольно забавным.


Скалы - это обычное зрелище на эндурокроссе. У трассы был загруженный скалами угол, и утомительный сад камней, который оставил многих профессиональных наездников, выглядящих как полные новички. Всадникам приходилось сталкиваться с этими участками на каждом круге, а это означало, что многие из спортсменов несколько раз вздремнули. Защита тела является необходимым элементом.
 

Как лучше всего преодолевать многие препятствия в Endurocross? Держите переднюю часть высоко, пока держитесь и говорите несколько слов «Богородица».


Чтобы определить стартовую позицию для ночного шоу, каждый про-гонщик должен был пройти горячий круг. Всадники были ранжированы по времени их окончания. Тэдди Блазусиак ждет, чтобы уронить молоток.


Орлеанская Арена была в основном заполнена зрителями Эндурокросса, ждущими, чтобы увидеть часть действия.


Гонщики нередко бросаются локтями в тесные рамки трассы. Хотя ударов не было нанесено, не было бы шоком увидеть, как гонщики нагреваются.


Хотя это не рекомендуется, этот гонщик-испытатель хотел, чтобы его товарищи увидели лучшую гоночную перспективу после того, как он пробежит остальную часть поля класса испытаний. Класс испытаний полностью отделен от класса Pro.


Если вы хотите, чтобы дюжина зрителей бежала так быстро, как они могли, по трассе эндурокросса, держась за руль Pro Taper (если вы этого не сделаете, вы дисквалифицируете вас из гонки), тогда Endurocross - ваша чашка чая. Парень в лидерах, очевидно, гонщик, в то время как некоторые из больших мальчиков, которые заняли заднюю часть лица, посажены от истощения.


Внедорожный туз Дестри Эбботт поставил себя в опасное положение, пытаясь претендовать на главного, который состоял только из десяти гонщиков. Аварии были десять центов.


Тэдди Блазусиак (1) завершил свой второй титул эндурокросса в субботу вечером, обойдя таких гонщиков, как Джефф Аарон (2). Тэдди убил класс, пробежав круг на минуту быстрее, чем другие профессиональные гонщики. Он даже чистил шины трактора!


Счастливый Тэдди.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ АДРЕСА

Церемония вступления в Зал славы AMA 2010 состоялась в прошлую пятницу в казино Red Rock в Лас-Вегасе. Для просмотра фотографий с мероприятия нажмите анкету и отправьте её по электронной почте: ekaterinaowf@gmail.com..

ПРЕСС-РЕЛИЗ: MX ДЛЯ ДЕТЕЙ РАСШИРЯЕТ СУПЕРКРОССОВЫЕ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ
Суперкросс-гонки в Сент-Луисе и Солт-Лейк-Сити добавлены в график сбора средств

    Feld Motor Sports объявила о планах по расширению партнерства между Monster Energy AMA Supercross, чемпионатом мира FIM, и MX for Children, ведущей североамериканской благотворительной организацией по суперкроссу. В 2011 году MX for Children's Inside Line Experience предложит возможности для сбора средств для детских больниц в Северной Америке, а также закулисные мероприятия на Monster Energy Supercross в Сент-Луисе 9 апреля и в Солт-Лейк-Сити 30 апреля. Эти дополнительные мероприятия дополняют существующие мероприятия Inside Line Experience в Хьюстоне, Торонто и Сиэтле.
 
    «Я поддерживал программу MX for Children на протяжении последних четырех лет, потому что это прекрасное дело». сказал Эндрю Шорт из Team KTM. «Видеть, как дети собирают деньги, чтобы помочь больным детям, и то, что эти больницы делают для детей, очень полезно как наезднику и как родителю».
 
    Две новые остановки MX для Children's Inside Line Experience, которые представляют эксклюзивный пропуск за кулисы в Monster Energy Supercross для лучших сборщиков средств, принесут пользу Детской больнице Сент-Луиса и Первичному детскому медицинскому центру в Солт-Лейк-Сити.
 
    MX for Children собрала более 500,000 2006 долларов для детских больниц в Северной Америке с момента своего основания в 1 году. Сборщики средств заинтересованы в помощи детям, продвигая исследования гидроцефалии - основной причины хирургических вмешательств на головном мозге у детей. Больницы, поддерживаемые программой MX for Children, признанные одними из ведущих педиатрических медицинских учреждений в мире, занимаются улучшением здоровья детей за счет интеграции ухода за пациентами и клинических исследований в нескольких городах, входящих в сеть Supercross.
 
    Пожалуйста, посетите http://www.mxforchildren.org/ чтобы узнать больше о том, как принять участие в мероприятиях MX Line for Children 2011 Inside Line Experience.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: IMS ОБЪЯВЛЯЕТ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ДЛЯ KTM 2011 и 250SXF 350 ГОДА

    Компания IMS Products, лидер на рынке запасных топливных систем для внедорожных мотоциклов, рада объявить о предстоящем выпуске увеличенного топливного бака для KTM 2011 и 250 SX-F 350 года. Пока еще в производстве, новый бак, по оценкам, вмещает 2.9 галлона топлива - почти на целый галлон больше, чем запас. В баке будут использоваться стандартные кожухи и будет установлена ​​та же переходная труба с быстрым разъединением, что и на баке кроссовера Husqvarna.

    «Мы планируем выпустить резервуар KTM к началу января, но нам еще предстоит провести некоторые испытания, чтобы убедиться, что это лучший продукт», - объясняет Крис Хардин, генеральный менеджер по продуктам IMS.

    Для получения обновлений и дополнительной информации о сроках выпуска, LIKE IMS Products на Facebook по адресу www.facebook.com/IMSproducts и следите за ними в твиттере? www.twitter.com/imsproducts.

ПРЕСС-РЕЛИЗ: BLINGSTAR запускает новую страницу FACEBOOK
Будьте в курсе последних новостей о мире Blingstar

    Blingstar объединился с Braap Creative, чтобы создать уникальную страницу Facebook. На их странице Facebook есть пользовательская навигационная система, которая позволяет пользователям переворачивать страницу http://www.blingstar.com!

    На странице вы можете найти ссылки на их популярные продукты, биографии райдеров, интернет-магазин и контактную информацию. Blingstar также проводит конкурсы и розыгрыши продуктов периодически, поэтому заходите на их страницу часто!

    Получайте последние новости, фотографии, видео и возможность выиграть бесплатные продукты Blingstar, нажав кнопку «Нравится» на их странице!

    Вы можете посетить новую пользовательскую страницу Blingstar в Facebook по адресу http://facebook.com/blingstarproducts

НА ПЕЧАТНОЙ НОТЕ…

    На прошлой неделе ушли из жизни две легенды мотокросса. Эйвинд Бойесен и Рич Эйрстедт покинули эту бренную катушку, оставив после себя легион семьи, друзей и поклонников. Если вы не читали трогательные воспоминания Джоди об этих двух великих людях, то выделите несколько минут в день, чтобы вспомнить Эйвинд и Богатые (нажмите на имена, которые будут направлены).
 

Зал Славы АМАэндурокроссЭйвинд БойсенСРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТМайк Браунфото неделиRich EerstedtЗак Осборн