СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТ ДЕЙСТВИЯ «МОТОКРОССА» ДЖОНА БАШЕРА

ФОТО (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ) НЕДЕЛИ

Новички называют это «лапкой». Однако те из нас, кто помнит, когда Билл Клинтон был в офисе, называют это ошибкой, когда ваша нога отрывается от колышков. Так было на прошлой неделе, когда я снимал тест на велосипеде с МХА Помощник редактора Дэрил Эклунд. D-Rail - чертовски райдер. Он также прекрасно осознает, что делают молодые дети, с их игрой в кнут и скраб. И поэтому Дэрил зациклен на том, чтобы заниматься тем, чем занимаются дети его возраста. Как странно звучит, что Эклунд понятия не имел, откуда взялась моя радость, когда он делал обычный кнут. Озадаченный, он поехал и спросил, что же такого удивительного. Я ответил: «Твоя нога! Смотри, он дрейфует позади мотоцикла, когда ты кнут! На это я указал на экран моей цифровой камеры. Парень не обращал внимания на его так называемую «опору ног». После этого я убедил его действительно подчеркнуть тот факт, что его нога была от колышка. Это результат. Неплохо для 29-летнего настольного жокея.

МХА ВИДЕО: ВСТРЕЧАЙТЕСЬ С ОДНИМИ САМЫМИ БОЛЬШИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ГОНКАМИ, КОТОРЫЕ КОГДА-ЛИБО ЖИЛИ

Первый взгляд на KTM 2016SXF 350 года

Фотографии предоставлены KNS Kuwait KTM

Во вторник на итальянском мотоциклетном шоу EICMA прозвучали новости о том, что KTM выпустит совершенно новый 350SXF в 2016 году. Не верите нам? Посмотрите на фотографии выше и ниже. Все еще не веришь нам? Тогда, может быть, вы поверите на слово восьмикратному чемпиону GP Тони Кайроли, который отправился в Instagram, чтобы поделиться фотографией нового мотоцикла.

Наиболее очевидные изменения обнаружены в дизайне кузова, с уникальной пластиковой компоновкой задней части и острыми кожухами. Хотя эти изображения не рассказывают всей истории, есть доказательства того, что KTM продвигается вперед.

СВЕТИЛЬНИК ПРОДУКТА: МАТРИЦА КОНЦЕПЦИИ CAN MX1

[Пресс-релиз]

MZ1 может Особенности:

* Комплекты изливного шланга продаются отдельно.

* 3 ″ очень широкая заливная крышка для удобного заполнения банки.

* Отступ для служебного ремня Matrix помогает надежно удерживать его во время транспортировки.

* Изготовлен из высококачественного пластика HDPE с прочной толщиной стенки.

* Емкость 4.0 галлона делает вес банки простым в обращении.

* Усиленное ребристое дно для дополнительной прочности.

* Стратегически расположенная боковая рукоятка и уникальная нижняя рукоятка для баланса и простоты в обращении. Эта банка доступна в Калифорнии только для указанных выше целей.

Возьми один сегодня! Просто нажмите здесь

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО ВЕТУ: ИСТОРИЯ ИЗОБРАЖЕНИЙ

Чемпионат мира среди ветеринаров всегда является для меня уравновешивающим действием, потому что я немного эгоистичен в том смысле, что я предпочел бы участвовать в гонках, чем фотографировать гонщиков. Тем не менее, мое желание снимать фотографии трудно, особенно о самых быстрых гонщиках-ветеранах на этой стороне Марокко. Также стоит упомянуть, что одно из моих должностных обязанностей требует, чтобы я освещал действия с такого престижного события, как Чемпионат мира среди ветеринаров в Дубья.

В воскресенье я выполнял двойную работу, переключаясь между съемками фотографий класса 30+ Pro и гонками класса 30+ Intermediate (ура для меня, пятое место в целом!). Это был великий день, в основном благодаря тому, что все ветеринары вырезаны из одной ткани. Эти люди определенного возраста наслаждаются мотоциклами, беседами и чистыми гонками. Чемпионат мира среди ветеринаров в Дубья является одним из моих самых любимых соревнований каждый год. Теперь сядьте и посмотрите на некоторые из моих фотографий из 30+ Pro класса, и обязательно отправляйтесь в Глен Хелен в следующем году, чтобы принять участие в отличных гонках и развлечься.

Вот крышка летчика-истребителя нашего бесстрашного лидера, Джоди. Этот шлем рассказывает историю. Обратите внимание на специальное расширение козырька, надетое Джоди перед грязной тренировкой в ​​воскресенье утром. Наклейка Jody Weisel добавляет индивидуальный подход, как и винты козырька Bell. Почему колокольчики? Они облегчают снятие и очистку козырька благодаря отсутствию отвертки.

Туманные условия в субботу оставили бетонную стартовую линию в трясине перед воскресным 30+ Pro первым мотоциклом. Трэвис Престон, в гениальном ударе, развернул свой велосипед и сгорел на бетоне, чтобы очистить поверхность. Это сработало, потому что ТП схватил дыру.

Шон Винн дал поклон поклонникам двухтактных гонок на Honda CR1994 500 года. Уинн работает на 13-м месте.

Массивная кефаль и дроссель широко открыты? Это должно быть изображение чрезвычайно дружелюбного Гордона Уорда. Гордон пошел 9-6 для 7-го в общем зачете.

Тонни Андерсон совершил поездку в США, чтобы оспорить класс 30+ Pro. Его усилия не были напрасными. Андерсон финишировал четвертым в общем зачете против поля местных жителей Глен Хелен.

Райан Морайс был долгожданным дополнением к чемпионату мира среди ветеринаров в Дубья. Известный своим плавным и техническим подходом к гонкам, Мораис финишировал третьим. Я надеюсь, что он вернется в следующем году, и что другие бывшие профессионалы пойдут по его стопам.

Брайан Йоргенсен планировал участвовать в чемпионате мира среди ветеринаров в прошлом году, но получил травму и не смог участвовать в соревнованиях. Он дал ему все это время и оказался пятым в общем зачете. Такие ребята, как Брайан, помогают поднять престиж этого мероприятия.

Он длинный и здоровенный, но Трэвис Престон справляется с этим. ТП выиграл свой второй подряд титул 30+ Pro, бросая вызов соревнованиям на дрожжах. Только Майк Слитер мог держать Престона в поле зрения.

Для Дениса Стэплтона (184) из MXA воскресенье прошло не очень хорошо, по крайней мере, утром. Арка Red Bull, которая была установлена ​​сразу после крутого спуска, стала спущенной. Денис врезался в арку и порезал руку. Неважно, Стапо вышел на восьмое место в общем зачете.

Майк Слитер (111) пытается убежать и спрятаться от Трэвиса Престона (11). Это не сработало.

Глен Хелен имеет лучший старт мотокроссу прямо. Это долго, страшно, и самое главное, положение ворот не совсем важно. Это честное начало.

Дети не могут участвовать в Чемпионате мира по ветеринарному спорту, который создает динамику триггера из большинства обычных гонок. Здесь, сын Дуга Дубаха, Картер, играет роль помощника / механика для своего отца.

Мотокросс - это семейное дело. Райан Мораис привел своего сына на стартовую линию, чтобы поделиться моментом. Очень круто.

Тревис Престон не мог быть затронут.

Даг Дубах выиграл 40+ и 50+ классов. Теперь у него 24 звания World Vet.

Майк Слитер прошел через пескоструйный аппарат, любезно предоставленный задней шиной Трэвиса Престона YZ450F.

Все гонщики реагируют по-разному во время триумфа. Меня? Я кричу и кричу. Трэвис Престон? Он переключается на первую передачу и отправляется в путь. Я бы прыгал от радости после победы в классе 30+ Pro. С другой стороны, Престон, как ожидается, победит. Я уверен, что Трэвис был более радостным, чем довольным после 1-1 в день. Может быть, так обстоят дела с бывшим чемпионом Суперкросса.

МИНИ-ВИД: ТИМ ГАЙСЕР

Джим Кимбалл Фото Массимо Занзани

Мы не шутим, когда говорим, что Тим Гайсер - гордость Словении. Он действительно такой. Почему? Мало мотокроссов из маленькой страны, граничащей с Италией, Австрией, Хорватией и Венгрией. Мало того, Гайзер занял пятое место в общем зачете на чемпионате мира MX2 (250) в этом сезоне. Тим выиграл 11 подиумов, с двумя победами в двух гонках. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Тиме "Газовом газе" Gajser.

MXA: Тим, ты можешь рассказать нам о мотокроссе в Словении?

Тим: Словения - маленькая страна, и когда я впервые начал кататься на мотокроссе, только несколько человек наблюдали за мотокроссом. Затем, пару лет назад, популярность начала расти, и сейчас растет количество любителей мотокросса. Раньше никто не говорил о мотокроссе, и вы не могли видеть никаких гонок по телевидению, но когда я начал участвовать в гонках чемпионата мира по MX2 (250), некоторые телевизионные программы начали освещать мотокросс. У меня дома были телевизионные репортеры, где они записывали интервью со мной и делали несколько короткометражных фильмов. Всего за несколько коротких лет ситуация сильно изменилась. Сейчас в Словении у нас есть несколько трасс, и у меня дома есть две трассы для мотокросса и одна трасса для суперкросса. Мой отец и тренер, Бого, сделали их с помощью экскаватора.

Как ты начал гоночный мотокросс?

Я начал увлекаться мотокроссом, когда мне было всего два года. Мой отец был тогда лучшим гонщиком в Словении и Хорватии. Он произвел на меня такое сильное впечатление, что я тоже хотел попробовать. Я ездил с отцом везде и на все гонки, которые он проводил. Для Рождества  в 1999 году я получил новую Yamaha PW50. Затем, весной следующего года, я участвовал в первой гонке в Словении и занял третье место.

Вы быстро справились очень хорошо, и вскоре вы выиграли чемпионат Европы. В 2007 году вы выиграли Чемпионат 65cc.

Каждый год я рос как гонщик и становился быстрее. Я учился у своего отца, и мои результаты улучшались. Но когда я начал думать об истории, нужно понимать, что эти годы были очень тяжелыми. Мой отец много работал, и все деньги, которые он зарабатывал, он использовал для моих велосипедов и для нашего путешествия. Я хотел кататься и тренироваться каждый день, но у нас не было денег на бензин. Мы всегда беспокоились о том, что нам нужно будет сделать, чтобы оплатить все наши расходы. Нам часто приходилось занимать деньги, потому что у нас не было достаточно, чтобы попасть на гонки. В те годы я гонял со старыми серийными мотоциклами, в то время как у моих конкурентов были более новые модифицированные мотоциклы. Я гонял весь сезон только с двумя или тремя шинами. Мы путешествовали в 20-летнем туристе без душа или туалета, но мы сделали это. Мы путешествовали вместе всей семьей, и это было самым важным.

Вы выиграли еще несколько чемпионатов, прежде чем участвовать в серии Гран-при MX2013 2 года. Сколько это было изменено?

Это большая разница между двумя сериями. На чемпионате мира много очень опытных гонщиков с заводскими мотоциклами. На чемпионате мира очень важно иметь хороший велосипед и команду позади себя. Вам нужны хорошие отношения с вашим механиком и всеми остальными членами команды, чтобы вы могли получить хорошие результаты. Еще одна вещь, которая очень важна - это старт и позиция на воротах. В 2013 году я был в команде KTM Marchetti. Казалось, что на каждой гонке у нас были проблемы с двигателем. Этот год был довольно плохим. Мой лучший результат - 6-е место в заезде и 11-е место в общем зачете. Весь год у нас были проблемы с деньгами; нам все еще нужно было занимать деньги много времени, чтобы добраться до каждой гонки. Тогда мы добирались до гонки, и двигатель был сломан. Тем не менее, я многому научился в этом году. Мы с отцом должны были быть очень сильными, чтобы выдержать давление. Некоторые люди хотели показать, что я не был хорошим гонщиком и что мой отец не был хорошим учителем, но им это не удалось. Я действительно не знал, чего ожидать в тот первый год, потому что все гонщики в MX2 сильные и быстрые. У многих из них было больше опыта, чем у меня. Ездить в классе MX2 было очень почетно.

Как прошла ваша поездка с Гарибольди Хонда? Было ли это большим изменением с Honda и заводской командой?

Ну, мы закончили с KTM. Весь год у нас были проблемы с двигателем, и мой отец попросил KTM расторгнуть договор, и они сделали это. Затем Джакомо Гариболди позвонил и спросил, правда ли, что я свободен в 2014 году. Джакомо очень хороший человек, и у него большое сердце. Мы подписали контракт на один год в этом сезоне. Начало было трудным, потому что нам нужно было развивать хорошие отношения. Нам нужно было узнать друг друга.  Кроме того, у нас было много новых людей, таких как японские инженеры и механики. Хонда 20 лет отсутствовала на гонках Чемпионата Мира в классе MX2, и они хотели стать лучшими. Мы постоянно тестировали мотоцикл и постоянно учились. Фактический переход на Honda был для меня очень легким. Велосипед легче ездить и очень управляемый. Исходя из команды KTM, было очень важно, чтобы двигатель никогда не ломался, и когда я был на воротах перед стартом, я знал, что Honda обладает способностью выдержать всю гонку. Это большая разница между командой Гариболди и моими предыдущими командами. У команды Гариболди совершенно другое отношение ко мне, моему отцу и моей семье. Мы уважаем друг друга; мы плачем и смеемся вместе. Мы создали очень хорошие отношения со всеми в команде. Кроме того, легче быть в заводской команде, потому что у меня достаточно велосипедов, запасных частей и шин.

Вы были на подиуме довольно много раз в этом году. Что вы думаете о своем сезоне 2014 года? 

Я очень рад за все мои результаты в этом сезоне. Я очень благодарен HRC и команде Гариболди. Я также очень благодарен моему отцу / тренеру, потому что он дает мне все эти знания и технику катания. Перед каждой гонкой мы собираемся и анализируем трассу, говорим о прыжках, поворотах, даже проверяем подвеску. Для меня очень важно, чтобы мой отец все время был со мной, потому что он много знает.

Что команда думала о ваших результатах сезона 2014?

HRC не ожидал такого результата, потому что это был мой первый год в классе MX2. Только мой отец знал, чего я смогу достичь. Я был на подиуме шесть раз (в целом)  в этом году, который был фантастическим. Это был сезон обучения. Теперь мы начинаем искать следующий сезон. HRC хочет подготовить лучший велосипед, и мне нужно быть  физически и умственно подготовлен.

Каковы ваши сильные стороны? Какая у тебя слабость?

Мои сильные стороны в моем отце и моей семье, которые всегда со мной. Мы с отцом демонстрируем, что хотим добиться хороших результатов и что я могу выйти на подиум. Моя слабость в том, что я из маленькой страны. Мотокросс не очень популярен в Словении.

Теперь вы подписались на Honda на 2015 и 2016 годы. Как вы относитесь к Honda и будущему?

Да, я подписал больше двух лет. Я очень рад, что они хотят снова подписать со мной. У меня очень хорошая валка с командой. Мне нравятся все участники, и со всеми из них у меня очень хорошие отношения. С Honda-HRC я хочу быть с ними и стать чемпионом мира в MX2. Мы знаем, что Honda хочет занять первое место, потому что они возвращаются в класс MX2 через 20 лет.

Каковы ваши мысли / планы на сезон 2015 года? Сможете ли вы выиграть чемпионат мира в следующем году? 

План на 2015 год - стоять на подиуме как можно чаще! В целом в конце сезона я хочу финишировать на подиуме в точках турнирной таблицы. Все возможно, и я думаю, что смогу победить. Многие вещи должны быть в нужном месте, и тогда можно выиграть. Приятно, что здесь много гонок. Приятно путешествовать по всему миру и видеть природу и культуру других народов.

Есть ли у вас желание участвовать в гонках в Америке?

Я мечтаю приехать в США и участвовать в гонках Supercross. Я упомянул, что у меня дома есть трек Supercross, и мне он очень нравится. Мне действительно нужно добиться хороших результатов в классе MX2, потому что тогда я думаю, что буду готов поехать в США.

РАБОТАЕТ СПОНСОРСКАЯ ПРОГРАММА СОЕДИНЕНИЯ РАБОТ

[Пресс-релиз]

Works Connection принимает нового гонщика, и в настоящее время спонсируемый гонщик возобновляет сезон 2015 года. Программа поддержки райдеров Works Connection работает уже 25 лет и активно ищет райдеров для участия в этой программе. Уровни поддержки варьируются от начинающего до национального уровня. Программа открыта для гонщиков всех дисциплин, включая, помимо прочего, мотокросса, суперкросса, бездорожья, беговой дорожки, подъем на гору, супермото, спидвей, эндурокросс, триал, ATV и спортсменов-активных игроков.

Нажмите Крючок и подайте заявку на спонсорство сегодня.

Последний срок подачи заявок - 12.

ДРУГОЙ «ОФИЦИАЛЬНЫЙ» РАЙДЕР, ПОДПИСЫВАЮЩИЙ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ИНСТАГРАМЕ

Социальные медиа являются ценным инструментом для маркетинга и продвижения. Взять, к примеру, учетную запись Чеда Рида в Instagram (@crtwotwo). Многократный чемпион и владелец команды TwoTwo Motorsports имеет 296,000 XNUMX подписчиков. Это большая поддержка! Когда пришло время объявить, что при поддержке Кавасаки команда подписала контракт с Джошем Грантом в прошлом месяце, Рид отправился в Instagram, чтобы проболтаться. А во вторник он опубликовал фото ниже, чтобы представить нового члена команды TwoTwo - Майкла Бирна.

Социальные медиа - будущее распространения информации? Пресс-релизы останутся в прошлом? Я так не думаю. Тем не менее, уникальный подход Риди к обмену новостями команды - это гениальный ход. Чадские 296,000 XNUMX поклонников Instagram имеют привилегию узнавать ту же информацию одновременно со СМИ. По сути, новости приходят прямо изо рта лошади и распространяются по Интернету, как дикий огонь. Престижность Чэду Риду за использование нового метода обмена информацией.

МОТО 6: ТРЕЙЛЕР ФИЛЬМА

НОВЫЙ ПРОДУКТ: TWIN AIR RADIATOR РУКАВ

[Пресс-релиз]

Twin Air с гордостью представляет наш новейший продукт - втулку радиатора Twin Air. Этот новый продукт представляет собой покрытый нейлоном материал из стеклянной пряжи, который укладывается на жалюзи радиатора, поэтому грязь, песок или грязь не могут прилипать к радиатору, забивая радиатор и вызывая перегрев. Двойная воздушная гильза радиатора легко устанавливается путем удаления пластиковых жалюзи радиатора, надевания двойной воздушной гильзы поверх жалюзи и повторной установки на радиатор.

СОВМЕСТНЫЙ СПОНСОР: ПОЛУЧЕНИЕ СРЕДСТВ НА СУПЕРКРОСС СЕЗОНА 2015 И НЕ ТОЛЬКО

[Пресс-релиз]

Рено, Невада:  Сегодня компания Peer Sponsor, LLC., Специализирующаяся на краудфандинге для спортсменов, официально объявила о своем присутствии в индустрии мотокросса.  Запущенный в июле 2014 года, веб-сайт Peer Sponsor LLC., www.peersponsor.orgбыстро набрала обороты благодаря своей первой прямой кампании, в которой всего за два дня было собрано более 1200 долларов, чтобы помочь работникам мототехники, нуждающимся в помощи на покрытие расходов на здравоохранение.  Теперь мы ищем больше людей, которые стремятся к успеху, и рассматриваем краудфандинг как ресурс для сбора денег, необходимых для конкуренции на самых высоких уровнях.  Краудфандинг предназначен не для всех, но в настоящее время это ценный инструмент для сбора средств, который не был доступен всего несколько лет назад.  Вы просто не можете игнорировать положительный эффект, который краудфандинг оказал на многие начинающие компании на таких сайтах, как Kickstarter и Indiegogo.

Что отличает peersponsor.org от других онлайн-краудфандинговых платформ?  «Наша платформа была разработана для того, чтобы как можно быстрее получать вклады в карманы спортсмена», - говорит основатель компании Peer Sponsor LLC Дастин Смит.  «Эти спортсмены, возможно, не находятся дома, чтобы получить чек по почте, и они не могут ждать окончания своей кампании, как того требуют другие сайты».   «Итак, мы создали платформу для сбора средств, которая позволяет безопасно и надежно переводить пожертвования непосредственно от участника, на банковский счет участника кампании, в течение нескольких дней после получения взноса».

Peersponsor.org взимает стандартную плату за кампанию в размере 5% от сумм, внесенных в кампании, но за Дорога к восстановлению В кампаниях, в которых собираются средства для того, чтобы поднять раненого всадника на ноги, Peer Sponsor возвращает половину гонорара спортсмену или благотворительной организации по их выбору.  Peersponsor.org настоятельно рекомендует каждому спортсмену позволить нам направить 2.5% на благотворительность, чтобы заплатить его вперед и помочь кому-то еще.  Наши рекомендации по благотворительности перечислены на нашем сайте в Платежи и сборы и все они так или иначе выигрывают в мотокроссе.

Чад РидДЭРИЛ ЭККЛУНДДжим КимбаллДЖОН БЕЙШЕРматричные понятияСРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТфотографиитим гайсердвойной воздухдва автоспортачемпионат мира по ветеринару