MWR | ЧЕТВЕРГ ИНЦИДЕНТА ДЖЕЙСОНА АНДЕРСОНА и MX-TECH KTM 125SX

# WHIPITWEDNESDAY

Райдер: Джастин Барсия
Велосипед: Yamaha YZ2018F 450 года
Расположение: Колорадо
Событие: Национальная Национальная Тандерная Долина 2018 года
Фотограф: Крис «Browndog» Уилсон
Объектив: 24-70 мм f / 2.8
Фокусное расстояние: 38mm
Выдержка: 1 / 8000сек
F-стоп: F / 2.8
ISO: 400

ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: YAMAHA YZ2013 BUILD от JEREMEY BOURDAGES 250

Велосипед проекта Yamaha YZ2013 250 года.

"Привет! Просто отправляю мой Yamaha YZ2013 250 года для двухтактной функции. Это было полностью урезано, и восстановлено в 403MX. Провел месяцы, работая после школы старшеклассником, чтобы это произошло. Все было очищено, заменено, повторно смазано и освежено, вплоть до каждой иглы в каждом подшипнике на велосипеде. Если это попадет на страницу, пожалуйста, отметьте меня в Instagram: @ jstars199 

СПИСОК ЧАСТЕЙ И МОДОВ:

Покрытие 403MX:
Рамка черная
Подрамник- черный
Swingarm- черный
Верхняя вилка трубки и амортизатор черный корпус
Концентраторы - желтые
Спицы- черные
Диски- черные
Соски- синий

Двигатель от 403MX:
Полная перестройка
Портирование цилиндров
Перенос головы
Карб модов, перестроить, зубчатый слайд
Соответствие случая
Передача работы
Обновление стопора
GYTR маховик
VForce язычки
DEP труба
Глушитель Pro Circuit R-304

Pro action Канадская подвеска:
Полная перестройка
Revalve
(Нет необходимости в пружинах)

Обновление деталей и разное:
Шины кенда
Оправа Acerbis
Полный комплект рестайлинга R-tech в цвете желтый
M7 графика
Колышки Flo
Переключатель Torc1
Тормоз Torc1
ASV сцепление окунь и рычаг
ASV тормозной рычаг
Крышка сцепления Hinson
Guts гоночный чехол на сиденье
Ренталь цепи и звездочки
Направляющая цепи Acerbis и комплект слайдов
Galfer негабаритный передний тормоз
Работает Подключение устройства пристрелки
Двойная воздушная клетка с высоким расходом
Про схему дроссельной трубки
Опорная плита Cycra
Рентал Твинволл бары

Примечание редакции: Пожалуйста, продолжайте получать эти материалы. Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был представлен в «Двухтактном центре внимания», пожалуйста, напишите мне на darylecklundmxa@gmail.com, Все, что я прошу, это дать вам разбивку вашего велосипеда и подробное описание сборки. Пожалуйста, пришлите несколько фотографий вашего коня. Отправляя свой велосипед для «Двухтактного прожектора», вы соглашаетесь освободить все права собственности на изображения и скопировать их в MXA. Пожалуйста, не посылайте мне спам по электронной почте и не пытайтесь продавать мне билеты на концерт Тейлор Свифт, или спам по электронной почте. Я уже отмечаю весь коллектив T-Swizzle, и будет «плохая кровь», если вы отправите мне нежелательную почту. Видишь, что я там сделал? Приятно представить своего курильщика.

МОТО | TRIVIA

Назовите всадника. Ответ внизу страницы.

ЧТО МЫ ПИЛИ В ГЛЕН ХЕЛЕН ПОСЛЕ ТОГО, ЧЕТВЕРГ

Заводской райдер KTM Марвин Масквин ставить на колени. 

Двигатель Geico Honda CRF250 Кэмерона МакАду. 

Задняя часть велосипеда Кэмерона.

Красивый заводской передний тормоз Nissin мотоцикла MacAdoo. 

Брок щекотать катался на собранном KTM 450SXF, который команда TLD собрала для него, чтобы он покатался.

Единственный Трой Ли и его команда. 

Кен Рочзен спортивный лис высшее снаряжение. 

Да это был тот же день Джейсон Андерсон сломал ногу, Мы поймали несколько его фотографий до и после инцидента. 

Фотография сразу после инцидента с Андерсоном ползет с трассы. 

Вот почему мы действительно были в Глен Хелен. Чтобы проверить это великолепно выглядит MX-Tech KTM 2018SX 125 года. 

Это шок MX-Tech, который они сейчас делают. Национальный шок - это дело красоты. В его создании не осталось камня на камне. Он продается с пружиной за 2400 долларов и производится для велосипедов RM-Z, KTM и KXF. 

Это двигатель MX-Tech KTM 125SX. Это в основном сток, за исключением трубы FMF и поршня с одним кольцом Vertex. Эта вещь стала четкой.

Вот МХАГлавный испытатель мотоцикла MX-Tech KTM 125SX.

Ребята из MX-Tech выпустили для нас четыре разных велосипеда. 

Михаил Мосиман проходит мимо. 

Кольт Николс снова катается на нем. 

Алекс Рэй рвал кусок песка на своей фабрике Yamaha YZ450F.

Спорим, вы не можете догадаться, сколько лет этим новым подтяжкам? Они были сделаны в 1997 году! Более 20 лет. Оссур отремонтировал свои CTI Денниса Стэплтона, и они снова стали выглядеть совершенно новыми. 

Джордан Бейли из Хаски. 

Уэстон Пейк колотил колени. 

Дилан Феррандис на своем Star Racing YZ250F. 

Мы также катались на Rockstar Edition Husky FC450 от MX-Tech. Мы ездили на нем как с пневматической, так и с пружинной вилками. 

Пружинные вилки Lucky от MX-Tech отлично подошли для Rockstar Edition и всего на полфунта тяжелее пневматических вилок Showa TAC.

Деннис тоже покатался на MX-Tech Husky.  

ОНИ СКАЗАЛ ЭТО | ГРОБНАЯ ДОЛИНА НАЦИОНАЛЬНАЯ

Джереми Мартин: «Это довольно крутое чувство. Прошло три года с тех пор, как у меня была красная табличка. После этого у меня были мурашки по коже. Действительно наслаждаюсь моментом для того, чтобы иметь это. С тех пор, как я выиграл свой титул в 2015 году, я испытываю большие трудности. Я был в довольно большой дыре в 2016 и в прошлом году. Мы смогли выкопать себя из этого и вернуться туда, где я принадлежу. 

Кен Рочзен: «Быть ​​в битве заранее и быть в миксе сегодня потрясающе. Hangtown был по-настоящему жалким только потому, что я не знал, чего ожидать, у меня не было много времени на байке, и все просто казалось таким чуждым. Здесь я в основном ездил на том же велосипеде, что и на Глен Хелен, и, хотя он был не совсем идеальным, я знал, что собирается делать этот мотоцикл и как он будет реагировать на вещи. Мы хорошо начали и поехали впереди. Здорово снова иметь гоночных бабочек и делать все хорошо. Это просто потрясающе и величайшее чувство, когда-либо и намного лучше, чем сидеть на диване. У меня может быть один день или шесть месяцев подготовки, и я все еще хочу пойти туда и сделать то, что я сделал сегодня. Я хочу быть впереди, я хочу сражаться, и если я не выиграю, это нормально. Я не могу ожидать, что я пойду туда сразу и пойду 1: 1, но быть впереди, 2: 2 и оказаться на подиуме - это невероятно. У меня сейчас взрыв.
 Уэстон Пейк: «Громовая долина пошла не так, как планировалось. Я изо всех сил пытался найти поток вокруг трассы в обоих мотоциклах. Я никогда не был в состоянии получить результаты, я чувствую, что должен быть на этом пути. У меня было много бугорков среднего размера, которые повредили мою поврежденную руку. Я могу сделать лучше, чем 7-7 для седьмого в целом. Я узнал, где мы можем внести некоторые изменения с Suzuki RM-Z450, которые помогут мне опоздать в мотосанях. Мы должны выглядеть намного лучше для High Point. На этой неделе я буду кататься чуть меньше, чтобы подготовиться к выходным, а затем отправляюсь в JGRMX в Северной Каролине, где останусь на месяц и проведу немало испытаний ».

Энцо Лопес: «Квалификация прошла хорошо. Я чувствовал себя уверенно на трассе, а также с велосипедом. Я был близок к первой десятке в квалификации, поэтому я был счастлив. В первом заезде у меня не было лучшего старта, но я пробежал твердые круги и в конце оказался на 11-м месте. Я был доволен своей скоростью. Я был примерно на 10-м месте в финальном заезде, но не смог найти хороший ритм. Что касается трассы, то она была приличной в первом заезде. Колеи стали действительно длинными и грубыми для второго мото, что усложняло ситуацию. Предстоящие выходные будут потрачены на тестирование различных настроек, подготовку и подготовку к High Point ».

Джастин Барсия: «Это был очень расстраивающий день. Первым мотоциклом я получил пробоину и чувствовал себя безумно хорошо во главе, прежде чем они пометили гонку. Я не получил лучший прыжок при перезапуске и в конце концов упал, так что это была тяжелая пилюля, которую я мог проглотить, потому что я чувствовал, что мог выиграть этот первый заезд. Это будет тяжелая неделя, когда я просто думаю о том, что я «могла-должна-сделать», но это определенно хорошая мотивация, чтобы пойти в Хай-Пойнт и вернуться туда, где я родом. Я показал людям, что у меня явно есть скорость и физическая форма, мне просто нужно собрать все это вместе. Это был трудный день, но в целом мы примем положительные моменты, и через две недели мы будем в High Point, чтобы попытаться еще раз ».

Алекс Рэй: «Сегодня у меня были хорошие моменты. Я квалифицировался 11-м, что здорово, и я неплохо стартовал в первом заезде. Перезапуск действительно помог мне, и я занял 12-е место в первом заезде, что, на мой взгляд, было потрясающе. Во втором заезде у меня снова был хороший старт, но, к сожалению, произошел несчастный случай, когда мой тормозной рычаг погнулся под мотоциклом, и я начал спуск вниз. В общем, я не бросил и двигаюсь вперед в Хай-Пойнт, чувствуя себя хорошо ».

Джои Саватги: «Это был день взлета и падения, если не сказать больше. У нас было много хорошей скорости, что вселяет надежду, когда вы смотрите на предстоящие раунды, но мы действительно должны были хотя бы выйти на подиум сегодня. Это гонки, и в какой-то момент всем повезло. Мой пришел сегодня. Я просто надеюсь, что мы можем оставить это в прошлом и начать ставить команду на первое место ».

Зак Осборн: «Сегодняшний день был для меня познавательным. Я неплохо стартовал в первом заезде и смог продержаться пятый. Затем меня ударили в первом повороте на старте второй гонки, и я выскочил из плеча. Мне потребовалась секунда, чтобы вернуть его, прежде чем я смог начать. Мне удалось набрать одно очко. Осталось 18 мототов и еще много очков ».

Эли Томак: «У меня здесь, в Громовой долине, происходили какие-то забавные вещи, поэтому я просто хотел уехать отсюда с хорошим результатом. Линии были немного отклонены в начале дня на практике, но они развивались и действительно приходили в норму по мере того, как день прогрессировал. Я давно хотел выиграть свою домашнюю гонку в классе 450, и сегодня мы, наконец, смогли выполнить свою работу ».

ОБЗОР ЧИТАТЕЛЯ ДЕЙСТВИЙ «МОТОКРОСС»: ДАВАЙТЕ НАМ ЗНАТЬ, КТО ВАШ

Обязательно возьмите наши подробные Обзор читателей MXA так что мы можем приспособиться к вам лучше.

КЛАССИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ

Джеймс Стюарт, а затем механик Джереми Альбрехт беседуют после победы в суперкроссе на Factory Kawasaki KX125. 

Ответ Moto Trivia: Тим Ферри в 2004 году на заводском Yamaha YZ450F

СРЕДНЯЯ НЕДЕЛЯ ОТЧЕТ