MXA ИНТЕРВЬЮ: МАЛЬКОЛЬМ СТУТАРТ НА БЫСТРОГО СТРАХОВАНИИ

 

MXA ИНТЕРВЬЮ: МАЛЬКОЛЬМ СТЮАРТ НА БЫТЬ
ПОВТОРНЫЙ СТРАХОВНИК ЕГО БРАТУ, ДЖЕЙМС СТЮАРТ

Джим Кимболл

МАЛЬКОЛЬМ, ЧТО ЭТО НРАВИТСЯ РАСТИТЬСЯ И СМОТРЕТЬ ВАШЕГО БРАТЬЯ ДЖЕЙМС РАЙС? Расти с Джеймсом было круто. Очевидно, он был на 7 лет старше, поэтому, как только я понял, что происходит, мы уже все время гонялись и путешествовали. Я всегда буду говорить о том, что сделал мой брат - побить рекорды и стать первым афроамериканцем,  выиграть чемпионат. Я думаю, что он уже действительно установил планку. Это было действительно классное время. Очевидно, вы должны отказаться от этого, чтобы мои хлопки. Он тот, кто бросил все ради нас. Он поднял нас до уровня, которым мы являемся сегодня. Итак, это было круто. Будучи младшим братом, я был как рыжий пасынок в детстве. Я не относился к гонкам слишком серьезно. Я собирался сказать, что мне это нравится, но мое сердце еще не было в этом. Я всегда был талантлив, но я говорил: «Да, что угодно», а потом, когда вы знаете, я стал все лучше и лучше - и вот мы здесь.

«Будучи маленьким братом, я был похож на рыжего пасынка
ВЗРОСЛЕНИЕ. Я не принимал гонок слишком серьезно.

Малкольм Стюарт обошел Купера Уэбба и выиграл свою первую гонку на 450 очков в 12 раунде в Солт-Лейк-Сити.

 

Вы когда-нибудь переживали о Джеймсе, фокусировавшемся на нем? Ну конечно; естественно. Но вы знаете, без моего брата нас, наверное, не было бы здесь, как и с моим отцом. Мой папа - тот, кто ставит планку для всех, просто делает все, что может, работает в две смены, и это только часть этого. Моя мама тоже имела решающее значение для гонок. Они оба пожертвовали ради нас. Я думаю, что каждая семья проходит через некоторые жертвы, но вы знаете, что нам было тяжело. Мой брат проложил путь для меня, и это было немного легче. Мне не пришлось бороться, как он. Это то преимущество, которое я получаю на семь лет моложе (смеется). Были определенно тяжелые времена, с которыми нам обоим приходилось сталкиваться, просто с помощью СМИ и тому подобного, но вы знаете, что это все часть жизни. Вы живете, учитесь и растете. Я так счастлив, что сейчас нахожусь в таком положении, и, как я уже сказал, это все от Джеймса.

Настоящий Бро Шоу с Малкольмом и Джеймсом в 2015 году на Red Bull Straight Rhythm. Малькольм победил в классе 250, а Джеймс - в классе Open.

ВЫ ДУМАЛИ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ПОСЕТИТЬ ДЖЕЙМСОВЫЕ СУМКИ И ПРОСТО ИМЕТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ Да, конечно! Мне определенно нравилось проводить время на гонках и смотреть, как мой брат добивается успеха. В общем, это было просто круто, и для меня единственное, что действительно подтолкнуло меня к тому, кто я есть сегодня. Я был как: «Джеймс, однажды я стану таким же, как ты». Годы спустя, вот и мы. Я выиграл 250 Чемпионат Востока и по-настоящему открыл для себя все чувства гонок. Это один из моментов, который я с гордостью могу сказать, что достиг. Я благодарен за семью, которая у нас была, и за то, как мы все толкали друг друга. Несмотря на то, что он участвовал в гонках и выигрывал чемпионаты, я все еще был на трассе, толкая его. 

Малкольм получил лучшее в своей карьере соревнование 450SX Main Event на 13-м раунде в SLC, заняв пятое место.

КОГДА ВЫ РЕШИЛИ, ЧТО ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНУЮ РАБОТУ НА МОТОКРОСТЕ? Ну, однажды мой папа сказал: «Ты будешь работать 9–5». Именно тогда мое сердце решило пойти на все это. Это все было частью этого. Я просто решил, что хочу стать профессиональным спортсменом. Я видел, как у моего брата весь блеск, и я знал, что достаточно талантлив, чтобы сделать это. Мне было 17 лет и мне исполнилось 18 лет, и я сказал: «Я собираюсь дать ему шанс». На моей первой гонке я квалифицировался вторым на главное событие, и с этого момента мой первый год новичка изменил все мое отношение. Я подумал про себя: «У тебя всегда был талант. Если вы включите работу и поставите всех своих уток в ряд, вы можете стать чемпионом ». Затем, через пару лет, в 2016 году, я выиграл чемпионат. Теперь я пытаюсь пойти за другим.

«Я НЕ ЗНАЮ, ЧТО Я ДЕЛАЮ». Это было для меня совершенно новым, ЧТО БЫЛО СМЕШНО, ПОТОМУ ЧТО Я СМОТРЕЛ МОЕГО БРАТА НА КАЖДОЙ ГОНКЕ С 2002 ГОДА. ВМЕСТО Я БЫЛ ПОНРАВИТЕЛЬНО, «ПОЧЕМУ ЭТО ТАК ОТЛИЧНО, ЧТО Я ГОНИ?»

ПОДАРОК, КАК БОЛЬШОЙ БРАТ, БЫЛ ЛИ ВЫ, ЧТО ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ ДАВЛЕНИЕ, ЧТОБЫ ЖИТЬ ДО ОЖИДАНИЙ? Нет, на самом деле нет. Джеймс делал свое дело, а я делал свое. Я подписал контракт с Suzuki City, пошел в первый тур и сказал: «Я не знаю, что я делаю». Это было для меня в новинку, что было забавно, потому что я наблюдал за моим братом на каждой гонке с 2002 года. Вместо этого я подумала: «Почему это так отличается, когда я участвую в гонках?» Крик выглядел намного больше, когда я знал, что должен был поразить их. Эта тройка выглядит немного больше. Намного легче смотреть со стендов. Когда вы участвуете в гонках, все становится иначе. Когда вы находитесь на трассе, вы, наконец, видите обе стороны. Люди следят за тобой, а не ты за этими людьми. 

ВЫ были в команде SUZUKI CITY PRIVATEER, а затем в следующем году команда JDR KTM. ЭТО НЕ БЫЛО ТОЛЬКО ЗАВОДСКИХ КОМАНД. КАК БЫЛИ ВЕЛОСИПЕДЫ? Вы знаете, вся программа JDR KTM была действительно хорошей. Эта команда работала очень усердно. На самом деле это был Натан Рэмси, который был ключевым парнем в команде. Они были из Австралии, и все было новым, даже механика. Мы все начинали как совершенно новая команда. Это было очень свежо, и это было правильно, когда КТМ начал переводить. Они меняли велосипеды год за годом. В то время KTM боролся, но ничего не было ужасно. Каждый вложил в это свое сердце и душу, и мы исправили маленькие ошибки. Мы вышли туда и сделали все, что могли, и это дало мне хорошие результаты.

Малкольм (34) на ДВУ Honda CRF250.

КОГДА ВЫ ПОЛУЧИЛИ КОМАНДУ TLD HONDA, ЧТО ЭТО НА ШАГ? Да это правда. Команда Троя Ли Хонды была здесь довольно давно. Мне понравилась Honda CRF250. Я поправился как наездник. Моя тренировка становилась лучше. Я начал все выяснять. Иногда лучшее окружение - это все, что нужно для того, чтобы все было на велосипеде. Я получил все свои утки подряд, и все начало щелкать. Я получил несколько подиумов, несколько побед в гонке на жаре, и в целом все началось по-настоящему. В 2013 и 2014 годах я отправился в свой первый 450 дебют на свежем воздухе и получил там подиум.

КОГДА ВЫ ПЕРЕДАЛИ ДО 450, ВЫ ВИДЕЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЭКСКАЛ. Да. Люди говорили: «О, он всегда будет лучше на 450». Но, вы знаете, я все еще пинала задницу в классе 250. Затем, через пару лет, я не прокатился. Я получил вызов от Geico Honda, чтобы поехать на кубок монстров, и все получилось. Оттуда, Geico Honda дал мне шанс в 2015 году, хотя и в классе 250. Я выиграл свои первые 250 гонок. В 2015 году я провел несколько хороших гонок, взял несколько подиумов и выиграл несколько. Затем, в 2016 году, я выиграл 250 Чемпионат Востока. С 2013 по 2016 годы были как золотые годы. Все просто щелкнуло. Я двигался вперед. В 2017 году у меня было небольшое падение, а в 2018 году - небольшая травма. В 2019 году я сломал бедро, и вот мы в 2020 году. 

Настоящий Бро Шоу с Малкольмом и Джеймсом в 2015 году на Red Bull Straight Rhythm. Малькольм победил в классе 250, а Джеймс - в классе Open.

ПОБЕДА ЧЕМПИОНАТА AMA 2016 EAST SUPERCROSS ДОЛЖЕН БЫТЬ ЭМОЦИОНАЛЬНЫ ДЛЯ ВАС И ДЖЕЙМСА. Это было очень эмоционально, просто зная, что мы единственные два брата, которые когда-либо делали это. Выиграть чемпионат в тот день было невероятно. Это как сестры Уильямс в теннисе. Это редко можно увидеть в любом спорте. Мы знаем все, что мы прошли с велосипеда, смена команд и тому подобное, и все, что мы пережили на велосипеде. В целом, стать атлетом очень многое, поэтому, когда вы видите такой успех, это просто снимает весь вес с ваших плеч. Конечно, это было очень эмоциональное чувство, и вы можете увидеть это с любым гонщиком, который выигрывает чемпионат. Они просто начинают плакать, потому что они столько пережили, чтобы попытаться победить. Я чувствую, что вы почти прошли кризис среднего возраста, чтобы принести эту жертву, но когда вы, наконец, встаете там и держите эту тарелку № 1, это окупается.

«Я ПОЛУЧИЛ ЛУЧШЕ, КАК РАЙДЕР. МОЁ ОБУЧЕНИЕ БЫЛО ЛУЧШЕ. Я начал выяснять все. ИНОГДА ЛУЧШИЕ ОКРЕСТНОСТИ ВСЕ ЭТО
ПРИНИМАЕТ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ, ПОЛУЧИТЬ, ВКЛЮЧИТЬ И ВЫКЛЮЧИТЬ БАЙК Я ПОЛУЧИЛ ВСЕ УТКИ, И ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ НАЖАТЬ. »

Что вы предпочли, гоняя 450 или 250? Это не так просто в гонках АМА. Первоначально, вы просто идете туда, где вы можете найти поездку. Когда я был в команде Троя Ли, они смогли дать мне 450 на несколько гонок. Когда я отправился в Гейко, я знал, что это команда из 250 человек. Они выиграли много чемпионатов, и это был очень хороший мотоцикл. Я знал, что когда я пошел в класс 450 на полную ставку, я не смог вернуться к 250. Именно тогда все становится немного сложнее. Я пошел в MCR и показал некоторую скорость и немного таланта, и теперь я полный парень 450 лет. 

ПОЧЕМУ ВЫ ВСЕГДА ПРОПУСКАЕТЕ НАЦИОНАЛЫ? Это не помогло вашей карьере остаться дома на пять месяцев. О чем это? У меня было заболевание почек под названием рабдомиолиз; в основном было недостаточно жидкости. Это действительно то, к чему это привело, и затем это действительно застряло со мной на некоторое время и действительно опустило меня. С этим не стоит играть, так что в 2014 году это была моя последняя гонка на открытом воздухе. Но я действительно участвовал в гонках на открытом воздухе не так давно. Я хочу сказать, что два года назад я участвовал в гонке в Амстердаме. Но да, мы в основном извлекли выгоду из избежания подобных ситуаций. Теперь, когда я в Moto Concepts, они не выходят на улицу, так что для меня это сделка только для суперкросса. 

ПОСЛЕ ПОБЕДЫ ЧЕМПИОНАТА СУПЕРКРОССА 2016 ГОДА, ВАША КАРЬЕРА БЫЛА НАМ ВЗРЫВАТЬ; НО ВЫ НЕ ПОКАЗАЛИСЬ НА НАЦИОНАЛЬНЫХ. БЫЛО ЭТО РЕШЕНИЕ ДЖЕЙКО ИЛИ ВАШИ? Это было частью моего контракта. Это была сделка только для суперкросса. Это было то, что они наняли меня. В то время, Geico также нанял пару дополнительных гонщиков. Я думаю, что у нас было три парня с Восточного побережья, и если кто-то пострадал, они заполнили место. Я думаю, что Кристиан Крэйг получил травму сразу, а затем кто-то другой прыгнул. Гейко просто хотел, чтобы я выиграл 250 Чемпионат Восточного суперкросса и не беспокоился ни о чем другом. Я был в порядке с этим, потому что это было так. Таким образом, мы не делали граждан в 2016 году. Это было вне моего контроля. Я не собирался выходить туда на своем пикапе.

Малкольм нашел себе место в команде Honda Moto Concepts Honda.

ВЫ ДОЛЖНЫ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОТ ДРУГИХ КОМАНД, ЧТОБЫ ГОНИТЬ НАЦИОНАЛ 2016. Нет, мне вообще не звонили. Было много разговоров, но это было действительно так. Позже я пошел в JGR для заезда. Я привел некоторые приличные результаты, а затем мне позвонили из Moto Concepts и нажали кнопку сброса. К сожалению, я получил травму, но они подписали меня на 2020 год. Было здорово иметь команду, которая поверила в меня и подписала меня так рано.

СКОЛЬКО ВАС НАЗАД? Моя авария в Глендейле в 2019 году была просто чудовищной аварией. Это была только одна из тех вещей, но все говорили: «Чувак, он быстр. Он супер быстрый. Moto Concepts знала обо всех своих жертвах, которые я совершала, приезжая в Калифорнию и оставаясь там. Это много для меня, потому что я мальчик из Флориды. Команда увидела это, и они увидели, что у меня есть тренер, но потом я получил травму, выздоровел и остался там. Я полностью выздоровел, а потом уехал домой на лето. Это было что-то вроде кнопки сброса. Эти ребята дали мне еще одну возможность, и я благодарен за это. Я бы сказал, что эти парни классные и с ними приятно работать.

Твой брат не сломал цветовой барьер. Энди Джефферсон сделал это раньше. НО ДЖЕЙМС УСТАНОВИЛ СТАНДАРТ. ВЫ ПОЛУЧИЛИ ЭТУ РОЛЬ? Конечно, прямо сейчас, будучи единственным афроамериканцем, я бы сказал, что я просто воплощаю мечты в реальность. С моей точки зрения, я здесь единственный, кто делает то, что я делаю, и я надеюсь, что больше афроамериканцев займет мое место. На самом деле, Джордан Бэйли снимается в 250 сериях Supercross на Восточном побережье, так что я надеюсь, что смогу зажечь факел.

Малкольм был большим мальчиком для 250, но «Вы идете, где вы можете найти поездку».

ВЫ СКАЖЕТЕ, ЧТО МОЛОДЫЙ, МЕНЬШИЙ, СЕРЬЕЗНЫЙ, ВЕСЕЛЫЙ БРАТ МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЬШЕ СЕРЬЕЗНЫМ, ТРУДНЫМ БРАТОМ? Да, возможно. Но я должен признаться, что много лет назад, когда мы оба участвовали в гонках, я не вкладывал в это слишком много работы или усилий. Но когда соревнования начинают подтягиваться, вы должны начать вносить немного больше работы. Я думаю, что я объединил все это примерно в одно и то же время. Теперь я выхожу и отдаю 100% каждый раз, когда я там.

ТЫ СЕЙЧАС НАСТОЯЩИМ НА ТОЧКУ, ГДЕ ВЫ МОЖЕТЕ ВЫИГРАТЬ ГОНКИ? О, конечно я. Мы ставим себя в положение, чтобы выйти и выиграть гонки. Это еще не конец. У меня есть еще гонки, так что посмотрим. Моя карьера не близка к завершению.

ВЫ и ДЖЕЙМС НАХОДИТЕСЬ НА РАЗНЫХ ТОЧКАХ В ВАШЕЙ ЖИЗНИ. ОН ВСЕ ЕЩЕ ПОМОГАЕТ ВАМ В СВОЕЙ ГОНКЕ? Конечно. Мы всегда говорим о вещах после гонки и перед гонкой. Джеймс очень вовлечен Он просто наблюдает за тем, как его младший брат пытается добиться успеха, поэтому у нас всегда есть такие разговоры. Возможно, его здесь нет, но он смотрит.

HondaинтервьюДЖЕЙМС СТЮАРТМалкольм СтюартмотоконцепцииMXA интервьюСмартоп Мотоконцептс ХондаСтюартБратья СтюартSupercross