MXA ИНТЕРВЬЮ: ТРЕЙ КАНАРД НА ЖИЗНИ (ГОНКА ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ)

Для увеличения нажмите на картинки

Джим Кимбалл

TREY, ГОВОРИТЕ О ВАШИХ РАННИХ ДНЯХ В ОКЛАХОМЕ, И КОГДА ВАША ГРЯЗНАЯ ВЕЛОСИПЕДА НАЧИНАЕТ. Мои родители владели магазином мотоциклов. Мой папа всегда любил ездить на мотоциклах. Повзрослев, у него никогда не было финансовой возможности купить свой собственный велосипед, как и его родители. Итак, когда он достаточно повзрослел, он купил велосипед и влюбился в него. Он не только любил кататься на велосипедах, но и работал с ними. Это была его страсть. Мотосалон и гоночный мотокросс были большой частью его жизни. Это было похоже на взросление в раю, и мне это нравилось. Это было действительно круто, потому что, если вы были в сообществе мотокросса, местный магазин был местом. Вот где вы получили свои детали, где вы получили свое снаряжение и где вы пришли, чтобы поговорить на велосипедах. В этом было что-то действительно подлинное.

КОГДА ВЫ НАЧАЛИ ЕЗДЫ? Мой старший брат последовал за моим отцом в мотокросс, а затем я пришел вместе. Мой папа построил мне то, что дети сегодня называют страйдером, потому что ему было неудобно сажать меня на настоящий мотоцикл. Но к тому времени, когда мне было 3 года, он решил, что я был готов к мотоциклу. Это началось в таком юном возрасте, что я не помню, когда я не ездил на мотоцикле. В 4 года я был на трассе. Это не было конкурентной вещью; это было просто забавно. Некоторые люди идут к озеру, некоторые люди идут в парк, а некоторые люди идут на пляж; мы пошли на мотоциклетную дорожку.

«Я ЗНАЮ, ЧТО НЕКОТОРЫХ ЛЮДЕЙ ОТКЛЮЧАЮТ МОИ ХРИСТИАНСКИЕ ВЗГЛЯДЫ. ИНОГДА СОЗДАЕТ КОНФЛИКТ, НО Я ПРОСТО ЧЕСТНИК, КОГДА Я СКАЗЫВАЮ, ЧТО У МЕНЯ БОГ В ЭТИ МОМЕНТЫ ".

Трей Канард думал, что он был Хонда, но когда пришел Кен Рочен, кому-то пришлось уйти. Сили остался, и Канард переехал в КТМ на 2017 год.

КОГДА ВЫ НАЧИНАЛИ ЕГО СЕРЬЕЗНО? На местном уровне, для людей, которых вы видите на трассе, вы всегда будете следующим Джереми МакГратом, понимаете? Но я никогда не верил в это. Я подумал: «Ладно, неважно; Я просто развлекаюсь ». Но потом, когда мне было 9, я получил поездку в Team Green. Я был обязан участвовать в определенном количестве гонок, но я все еще не воспринимал это всерьез, пока мне не исполнилось 15 лет, и я начал очень хорошо выступать. Это взлетело оттуда.

 

Можете ли вы поделиться историей аварии вашего отца? Я не люблю говорить об этом, но это, безусловно, часть моей истории. Я думаю, что у каждого есть история, которая имеет значение, и для меня это определенно огромная часть меня. Я просто хочу почтить моего отца. Он сделал все возможное, и он оказал значительное влияние на мою жизнь. Этот день наверняка укоренился в моей памяти. Он работал на нашей трассе, и он попал в аварию с нашим трактором. Я был первым, кто нашел его. Я думаю, это всегда будет грустно, потому что смерть грустна. Потерять людей, которых мы любим, особенно в 12 лет, очень сложно. С тех пор я боролся с этим. Я хочу, чтобы люди знали, что я сочувствую людям, которые пережили то же самое, и я надеюсь, что они могут сочувствовать мне. Это, безусловно, принесло реальность для меня. То, что всегда делает меня честным, это то, что он помнит, кем он был, и тот факт, что он старался изо всех сил для нас. Он оставил нам удивительный пример, и я очень благодарен, что могу это сказать.

Ясно, что люди думают о вас как о хорошем примере заботливого человека. Спасибо за это. Я надеюсь, что люди, которые пережили травмирующие события, могут видеть, что это не должно быть концом. Я знаю, что некоторые люди отвергаются моими христианскими взглядами. Иногда это порождает конфликт, но я просто честен, когда говорю, что в те моменты у меня был Бог. Некоторые люди могут обратиться к алкоголю, наркотикам или чему-то еще. Я смог обратиться к Богу, и я смог обратиться к своей семье, и я искренне верю, что я пережил это.

СДЕЛАЛ ЛИ ВЫ КРИТИЗМ ВАШЕГО ХРИСТИАНСТВА НА ПОДИУМЕ, ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОМ? В моей карьере раньше было время, когда я действительно стремился говорить подобные вещи на подиуме - использовать это как платформу. Прежде всего, я хочу сообщить, что никогда не благодарил Бога за победу в гонке. Всякий раз, когда я восхваляю Бога, я восхваляю его за дыхание в моих легких и за шанс на жизнь. Я надеюсь, что люди не видят во мне навязывания своих взглядов. Я просто выражаю свою благодарность, и если я не живу этим, я не делаю никому никакой справедливости, включая Бога. Моя цель - быть подлинным, подлинным и реальным. Если я не достигаю этого, я просто использую слова, и это действительно ничего не стоит.

Что принесло вам команда GEICO HONDA? Усилия Team Green в то время не имели аналогов. Там было столько хороших людей, что уйти от них было непросто. У нас была история. Большую роль в уходе сыграл мой механик Брент Преснелл. Он бросил колледж и переехал жить со мной, когда умер мой отец. Я так ему предан. Pro Circuit Kawasaki не хотела использовать другого механика, а я хотел взять с собой Брента. Это было огромной частью моей поездки в Honda. Другая причина заключалась в том, что в Pro Circuit уже был Райан Виллопото, и Гейко очень сильно меня преследовал. Мне казалось, что я был бы просто «другим человеком» в Pro Circuit. Оглядываясь назад, можно сказать, что сделка была бы не такой уж плохой, но в тот момент я хотел привлечь внимание, которое команда уделяет своим ведущим гонщикам. С тех пор я познакомился с Митчем, и он такой хороший парень. Для меня круто оглянуться на 10 лет назад и увидеть, что я принял отличное решение. Я думаю, что я справедливо отнесся к своей механике, и мне это нравится.

 

В СЕЗОНЕ ROOKIE ВЫ ВЫИГРАЛИ 250 ЧЕМПИОНАТОВ ЗАПАДОВ НА ВИЛЛОПОТО. Да, но я этого не ожидал. Вот что делает эту серию такой волшебной для меня. Я не ожидал выиграть чемпионат. Я даже не ожидал выиграть гонку. Но у меня была небольшая фраза: «200 процентов». Я собирался приложить 200% усилий. Быть 17-летним парнем в первый год гонок и выиграть титул - это совсем другое. Я так благодарен, что смог сделать это - и что это была за серия!

«Я был внутри и пытался пройти мимо него. Это было туго, но я не заходил туда с намерением почистить его часы. К сожалению, ЭТО ТАК КОНЧИЛОСЬ, НО Я ЕСТЬ ХОРОШЕЕ, ЯСНОЕ СОЗНАНИЕ ».

Трей был чемпионом AMA 2008 East в 250 году и национальным чемпионом AMA 2010 250 года. Он выиграл 5 гонок AMA 250East / West, 5 гонок AMA 250 National, 5 соревнований AMA 450 Supercross, 1 AMA 450 National и был в составе победившей команды MXDN 2010 года.

ВЫ ВЫИГРАЛИ ЧЕМПИОНАТ НА КОНЕЧНОМ ТУРЕ, КОГДА ВЫ И ВИЛЛОПОТО СОБИРАЛИСЬ. Да, это было в последнем туре. Я много слышу об этом! Люди могут сказать то или это, но я никогда не собирался его вывозить. Я бы не прикоснулся к нему, если бы мое заднее колесо не выскользнуло. Обычно, когда вы вынимаете кого-то, вы сталкиваетесь с его передним колесом или T-образным соединением. Я был внутри, пытаясь передать его. Было тяжело, но я не пошел туда с намерением почистить его часы. К сожалению, так все и закончилось, но у меня хорошая, чистая совесть по этому поводу.

ГОВОРИТЕ БОЛЬШЕ О ПОБЕДЕ, ЧЕМ ПЕРВЫЙ ЧЕМПИОНАТ В ВАШЕМ ГОДУ ROOKIE. Победа в 250 чемпионатах Восточного побережья по суперкроссу была, вероятно, одной из лучших вещей в моей карьере, но, возможно, одной из худших, потому что с этого момента у меня было большое давление. Я думал, что как только я выиграю, я должен сделать это снова. Но это было тяжело, особенно мой первый сезон на свежем воздухе. В конце этого я сломал бедро, а затем, когда я вернулся и снова начал кататься в 2009 году, я сломал запястье. Первые полтора года были для меня действительно трудными. Сломать бедренную кость непросто, а потом добавить травму запястья к тому же трудно. Но 2010 год определенно компенсировал любое потерянное время, которое у меня было. Я бы назвал это моим лучшим годом гонок. Я выиграл пару из 250 суперкроссов. Я был на подиуме пять раз, заменяя Эндрю Шорта на CRF450. Я выиграл 250 чемпионатов по мотокроссу и был частью команды по мотокроссу наций. Я начал заниматься суперкроссом, но это все еще одна из тех серий, о которых я оглядываюсь назад и о которых очень благодарен.

 

ВАШЕ ВРЕМЯ ЗАПОЛНЯЕТСЯ НА 450 ВЕЧТОВ Серия 250 Supercross началась для меня медленно. Я довольно сильно отставал от Джейка Веймера, который в то время лидировал. Затем Хонда сказал: «Эй, ты знаешь, Эндрю Шорт ранен. Нам бы очень хотелось увидеть, что вы можете сделать с 450-й ». Я был взволнован; знаете, это была Заводская Хонда. Было просто здорово участвовать в классе 450, хотя первая гонка была кошмаром. Я разбился и сломал байк, поэтому не смог финишировать. Но, вероятно, это было хорошо, потому что с того момента мои ожидания были очень низкими, так что это было потрясающе. Подиумы продолжали идти. В гонках бывают моменты, когда все дается легко, и это был один из тех случаев, когда казалось, что подняться на подиум действительно легко!

КОГДА ВЫ ПЕРЕМЕЩАЛИСЬ ДО 450 КЛАССОВ ПОЛНОСТЬЮ В 2011 ГОДУ, БЫЛО ЭТОТ ЕСТЕСТВЕННО ОСТАВАТЬСЯ С HONDA. Да. У меня была пара раз, когда я заправлял на CRF450, и даже перед моей последней заездом на 450, они предложили мне сделку, которая была, особенно для того времени в плохой экономике, легкой задачей для меня. Я принял предложение Honda, было ли больше возможностей на столе или нет.

«Вроде бы я ничего не мог сделать правильно. Я СЕРЬЕЗНО подумала, как повесить его. Я НЕ ВЕРНУЛСЯ ОТ ЭТИХ ТРАВМ. ЭТО БОРЬБА. Я ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЛУЧИЛ ИЗ ТРАВМЫ СПИНЫ ДРУГОЙ ЧЕЛОВЕК ».

Из-за травм Трей участвовал только в 8 гонках в 2017 году (шесть соревнований в суперкроссе и два в составе 450 человек). В 2017 году он финишировал в десятке лучших - 8-е место в Миннеаполисском суперкроссе.

КАК ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ СВОЙ ПЕРВЫЙ ПОЛНЫЙ СЕЗОН В КЛАССЕ 450 В 2011 ГОДУ? Это был отличный сезон новичков. Да, это закончилось коротким с другим сломанным бедром около конца Суперкросса, но в целом это было хорошо. Мы были на открытом воздухе перед Сиэтлским Суперкроссом, когда я разбился и разбил его. В серии осталось три тура, но в то время нас было пятеро в пределах 25 очков от лидера чемпионата, и это был отличный год. Я думал, что это была лучшая, самая агрессивная езда, которую я когда-либо делал. Я выиграл три гонки и несколько раз был на подиуме. Я был прямо там, и это было действительно здорово для меня как для новичка сражаться вместе с Джеймсом Стюартом, Чедом Ридом, Райаном Виллопото и Райаном Данджи. Я был накачан из-за уровня уважения, которое они имели ко мне. Они были действительно щедры и добры ко мне. Я чувствовал, что был одним из них - не только соревновался с ними, но и имел их уважение.

В 2012 году вы перенесли травму, близкую к завершению карьеры, правильно? Многие люди видят это, но они не видят месяцев до этого, заканчивая мой сезон Суперкросса рано с переломом бедренной кости в 2011 году, а затем возвращаясь в 2011 году на улицу и снова ломая его в Washougal. Я вернулся из этого и сломал ключицу в межсезонье, ведущем в 2012 году. Я вернулся из этого очень быстро, а затем сломал спину. Это были просто эмоциональные американские горки. Мне было тяжело получить не только тяжелую травму, но и травму, которая считалась окончанием карьеры, и мне было трудно вернуться. Казалось, что я ничего не мог сделать правильно. Я серьезно обдумывал повесить трубку. Это не так, как я вернулся от этих травм. Это борьба. У меня наверняка из травмы спины вышел другой человек.

Трей и Ханна.

Многие травмированные всадники говорят, что время исцеления было скрытым благословением; Была ли это правда для вас? Это может быть правдой. У меня было много свободного времени, и именно тогда я встретил свою жену Ханну. Я сказал ей, что я бы прошел через все это снова, если бы это означало встретиться с ней. Что-то хорошее вышло из чего-то плохого, и я всегда рад, что мне удалось с ней встретиться. Тем летом я встретил человека, с которым хочу провести остаток своей жизни.

КОГДА ВЫ ПОНИМАЛИ, ЧТО ХОНДА НАМЕРЕНА ПОБЕДИТЬСЯ ОТ ВАС? В 2016 году все выглядело так, будто мы собираемся продлить контракт. Но в начале года у меня произошел большой сбой, когда мой мотоцикл занял нейтральную позицию. Я прошел через решетку и действительно испортил мой пах. Я попытался пройти через это, но затем моя рука приземлилась, так что это было вялое начало. Когда я услышал, что они разговаривают с Кеном Роченом, они дали мне возможность стать тест-райдером (вероятно, роль, которую сейчас играет Эндрю Шорт). Но я хотел продолжать гонку. Надеюсь, я хорошо представлял Honda. Я сделал все, что мог, и я действительно ценю все, что они сделали для меня. Я был счастлив и благодарен за это новое предприятие с Red Bull KTM. Я был рад работать с такими парнями, как Роджер ДеКостер, и быть партнерами по команде с Райаном Данджи и Марвином Масквином.

Это Трей в Анахайме 1 на своем KTM 450SXf. Он получил травму на практике и попытался участвовать в гонках, но ему пришлось сесть на следующие 4 гонки суперкросса, вернулся и участвовал в гонках 3, затем просидел 2, затем вернулся на 2, но получил травму снова и провел последние 5 гонок в помещении. ,

КАК ВЫ ХАРАКТЕРИРУЕТЕ СВОЮ 450 КАРЬЕРУ? Сложно. Даже на местном уровне бывают моменты, когда вам это нравится, а иногда это ваш худший кошмар. Я слышал, как Ральф Шихин говорил по телевидению, что травмы - это история Трея Канарда. Но я надеюсь, что моя карьера - это история настойчивости и история успеха. Я выиграл гонки. Возможно, я не бью рекорды, но выиграть гонки - это то, что не всем повезло. Я надеюсь, что люди не считают меня чем-то вроде благотворительного дела. У меня была прекрасная карьера.

НИЧЕГО, ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ДОБАВИТЬ? Гонки - маленькая часть всего этого. Легко быть настолько увлеченным этим, что вы упускаете хорошие стороны жизни. У меня было много шансов увидеть это, и я очень благодарен за это. Если бы все прошло идеально для меня, возможно, я бы пропустил это. Я думаю, я понимаю, что касается жизни. Я искренне хочу сделать это, потому что я люблю это делать. Как часть моей веры, я делаю все, чтобы почитать Бога. Я просто надеюсь, что моя история каким-то образом может помочь людям. Я верю, что каким-то образом люди могут посмотреть на мою историю и найти там надежду, поддержку и какой-то свет.

 

HondaДжим КимбаллKebn RoczenKTMмотокроссMXA интервьюРоджер ДекостерSupercrossТрей Канардм Райан ВиллопотоTrey Cnard Obn Retriection