MXA RACE TEST: 2022 GASGAS MC-E 5 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПИСКА

СНАРЯЖЕНИЕ: Джерси: Thor MX Pulse, штаны: Thor MX Pulse, шлем: 6D ATR-2Y, очки: FMF Powerbomb Youth, ботинки: Alpinestars Tech 3S.

Q: GASGAS MC-E 2022 5 ГОДА ЛУЧШЕ, ЧЕМ МОДЕЛЬ 2021 ГОДА?

A: Модель 2022 года идентична модели 2021 года. Что также идентично, так это KTM SX-E 2022 5 года и Husky EE 5. Единственная разница между KTM и GasGas - это цвет, а у Husky другой кузов. МХА протестировали Husky и пониженную версию электрических Pee-Wees KTM, когда они были впервые выпущены в 2020 году. Имея за плечами несколько лет опыта работы с этими электрическими велосипедами, у нас есть чем поделиться.

Q: КАК ДЕТИ АДАПТИРУЮТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЕ?

A: Почти слишком хорошо. Когда у детей есть выбор между поездкой на газовой Cobra, KTM, Husky или GasGas, чаще дети предпочитают кататься на электрическом велосипеде. Почему? Это трудный вопрос. Вы знаете, какими могут быть ответы детей. Наиболее распространенные ответы, которые мы получили от наших тест-райдеров в возрасте от 4 до 7 лет, были: «Я просто делаю» или «Мне это приносит больше удовольствия».

Мы ожидали этого! МХА имеет большой опыт работы с гонщиками-испытателями Pee-Wee, Junior Cycle и мини-велосипедов, которые не могут сформулировать, что они чувствуют на велосипеде, или не могут почувствовать, что они сформулируют. Но даже не посадив на MC-E 175 опытного бывшего профессионала AMA весом 5 фунтов, мы могли сами увидеть, почему дети тяготеют к электрическому велосипеду, а не к двухтактному. Во-первых, маленькому Джонни не нужно ждать, пока его папа заведет велосипед. Как и его отец, маленький Джонни скорее нажмет на кнопку, чем запустит свой велосипед. Кроме того, электрическая мощность гладкая, как шелк, в то время как бензиновый 50-кубовый двигатель привередлив из-за его струи и входа дроссельной заслонки. Другим аспектом является бесшумность мотоцикла. Мы полностью понимаем, что звук работающего двигателя является частью того, что делает мотокросс мотокроссом; однако мы все могли бы жить, не услышав еще одну оглушительную Cobra 50, едущую по ямам. Мы уверены, что детям это тоже не понравится.

GasGas MC-E 5 является первым в своем роде. Этот электрический минибайк привлечет больше детей на велосипедах благодаря своей безопасности и бесшумности.

Q: КАК РОДИТЕЛИ АДАПТИРУЮТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЕ?

A: Изменения могут быть трудными. Родителям потребовалось некоторое время на электроэнергию, чтобы адаптироваться к MC-E 5. При этом в переходе на экологичность больше плюсов, чем минусов. Вот некоторые мысли родителей.

(1) Техническое обслуживание. Больше никаких замен масла, воздушных фильтров или предварительного смешивания бензина. Родители занятые люди. Дать им некоторое время назад в их жизни является огромным плюсом. Каждому родителю нравилось, как мало им приходилось работать с велосипедом маленького Джонни. После первых нескольких поездок, когда спицы и болты были готовы, родителям было нечего делать.

(2) Генератор. Мы признаем, что было неудобно брать с собой на трассу бензиновый генератор, чтобы зарядить наш электрический мотоцикл для бездорожья. С экологической точки зрения это двойной стандарт. Но как только вы купите ребенку мотоцикл, все, что он захочет делать, это ездить. Наши более молодые и менее опытные гонщики могли кататься в течение часа на полной зарядке. В таком случае, возможно, генератор мог бы остаться дома; однако более опытным и агрессивным гонщикам повезет, если они проработают 30 минут без подзарядки. Каждый раз, когда мы не брали с собой генератор на трассу, казалось, что он нам нужен. Точно так же, как забыть канистру с бензином, если папа маленького Джонни забыл зарядить велосипед накануне вечером, будут проблемы. Мало того, что папе приходится идти домой за зарядным устройством, так еще и маленькому Джонни нужно набраться терпения, чтобы подождать 45 минут, пока аккумулятор зарядится.

(3) Аккумулятор. Почему мы просто не поменяли батарейки? У большинства детей, которые тестировали наш MC-E 5, Stacyc есть дома. Многие из их родителей купили дополнительную батарею Stacyc, чтобы заменить ее, когда у Джонни разрядится первая батарея. Заменить аккумулятор Stacyc можно быстро, легко и относительно дешево. С MC-E 5 GasGas не хочет, чтобы вы меняли батареи. К тому же это нерентабельно. Замена MC-E 5 Power Pack стоит 800 баксов. Когда GasGas найдет способ сделать менее дорогой аккумулятор, электровелосипед Pee-Wees выйдет на новый уровень.

Прикрепите магнитный выключатель на руке маленького Джонни на случай аварии, чтобы заглушить мотор.

(4) Уровни мощности. Между сиденьем и тройными зажимами, где обычно находится бензобак, у MC-E 5 есть то, что GasGas называет своим «центром управления». Этот центр управления позволяет родителям выбирать из шести различных уровней мощности. Первый уровень — это настоящий уровень для начинающих. Родители могут ходить рядом со своими детьми на этом уровне, чтобы быть уверенными, что они будут рядом, чтобы поймать их, если они упадут. Каждый уровень после этого прогрессирует по мере улучшения навыков маленького Джонни. Уровни с третьего по шестой имеют более дегенеративное торможение, поскольку на этих уровнях есть функция рекуперации, которая помогает заряжать аккумулятор, когда гонщик не педаль газа. Было трудно измерить, насколько эта функция помогает продлить срок службы батареи. Как родители Пи-Ви, мы любим возможность контролировать скорость и силу наших детей.

Другая функциональная возможность центра управления — отображать уровень заряда батареи. При полной зарядке на панели управления отображаются три зеленые полоски. Как только каждая из этих полос исчезнет, ​​появятся еще три индикатора, которые сообщат вам, сколько заряда батареи осталось. Родителям нравилось знать, сколько заряда осталось в баке, хотя менее опытные гонщики, как правило, смотрели вниз, чтобы проверить срок службы батареи в середине мотоцикла, отвлекая свое внимание от трассы.

Это быстро? Это быстрый и быстрый с максимальной скоростью более 45 миль в час. Он конкурентоспособен с любым 50-кубовым двигателем на рынке.

(5) Настройки. Этот велосипед действительно регулируемый. Кузов и амортизатор предлагают два монтажных положения, которые обеспечивают регулировку высоты сиденья на 50 мм (1.97 дюйма). Это означало, что MC-E 5 мог подойти маленьким детям и высоким детям, и его можно было передать младшему брату, как только маленький Джонни стал большим Джонни и перерос его. Кроме того, если вы хотите, чтобы маленький Джонни начал работать раньше или он меньше, вы можете купить комплект для понижения подвески из каталога KTM Powerparts. Это снижает высоту сиденья до 560 мм с 665 мм. Это на 95 мм (3.74 дюйма) ниже.

Еще одна особенность, которая нравится родителям, — это регулируемые рычаги. Мы могли бы отрегулировать рычаги для маленьких рук. Отличная функция.

(6) Недостаточно маленький. Если вы хотите, чтобы маленький Джонни начал кататься до 4 лет, мы бы предложили другой велосипед — Yamaha PW50. PW50 старше 50 лет по-прежнему остается лучшим мотоциклом для начинающих гонщиков. Конечно, у него есть свои двухтактные грешки, но его низкий центр тяжести и легкость вождения дают молодым гонщикам лучший опыт обучения и большую уверенность. Мы бы хотели, чтобы Yamaha выпустила обновленную электрическую версию PW50.

(7) Безопасность. Самая сложная часть привыкания к электрическому велосипеду — это знать, когда он включен. Нет звука. Итак, если мотоцикл включен, и кто-то крутит педаль газа, угадайте, что произойдет. Ага! Велосипед взлетает. Престижность компании GasGas за то, что она продумала этот недостаток. На MC-E 5 требуется больше, чем просто включить его, чтобы привести этот мини-велосипед в движение. После того, как вы включите кнопку питания, вы должны удерживать дроссельную заслонку вперед в течение нескольких секунд, пока не услышите звуковой сигнал, который сообщит вам, что двигатель включен. Если в течение нескольких минут не трогать дроссельную заслонку, двигатель автоматически отключится. MC-E 5 также имеет датчик опрокидывания, который автоматически выключает велосипед через 5 секунд после его падения.

Еще одна функция безопасности, которую ценят некоторые родители, — это два магнитных ремешка. Та, что на решетке, обхватывает запястье маленького Джонни. Если он отключается, он отключает электродвигатель. Другой шнур находится под сиденьем. Он не выключает двигатель, но не позволяет маленькому Джонни самостоятельно переключать уровни мощности на панели управления. Это позволяет родителям контролировать скорость движения MC-E 5.

Q: ЭТО ТАКОЕ БЫСТРО ИЛИ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ САМЫЕ МОЩНЫЕ ДВУХТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 50 куб. См?

A: Да и нет. Максимальная скорость MC-E 5 превышает 45 миль в час. Звучит невероятно быстро для 5-7-летнего ребенка, не так ли? Лучшие машины Cobra и KTM 50cc имеют примерно одинаковую максимальную скорость, но как только они начинают двигаться, они, кажется, превосходят электрические велосипеды. Хотя при нажатии на педаль газа и вне поворотов электронный велосипед тянет за собой лучшие 50-кубовые велосипеды, наши более быстрые тест-райдеры были быстрее на своих машинах с бензиновым двигателем. И наоборот, более медленные и новые гонщики были быстрее на электронных велосипедах.

У папы маленького Джонни есть шесть уровней на выбор, чтобы соответствовать темпам роста его сына.

Q: ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ МОТОР GASGAS 5 кВт ТАКИМ же МОЩНЫМ, КАК ДВИГАТЕЛЬ GASGAS 50cc НА DYNO?

A: Это сложный вопрос. Цифры не имеют особого смысла, когда вы отправляетесь на трассу. Электродвигатель мощностью 5 кВт выдает от 6 до 7 лошадиных сил по сравнению с 50-кубовым двигателем GasGas, который почти вдвое мощнее. Большая разница на бумаге, но на трассе то, чего электродвигателю не хватает в лошадиных силах, компенсируется крутящим моментом. Поскольку у MC-E 5 нет трансмиссии, вы можете управлять мощностью, изменив передаточное число со стандартной задней звездочки с 46 зубьями на что-то вроде 50 зубьев, но вам нужно изменить направляющую цепи, чтобы сделать ее соответствовать.

Q: ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ШАССИ MC-E 5 ПРОЧНЫМ?

A: Шасси и подвеска почти идентичны лучшим 50-кубовым гоночным машинам KTM. Компоненты созданы для самого высокого и самого низкого уровня квалификации с головы до ног. Самая большая разница между бензиновыми и электрическими мини-моделями заключается в возможности регулировки MC-E 5. MC-E 5 подходит для гонок благодаря пневматической вилке WP с ходом 205 мм и прочной раме из хромомолибденовой стали. На самом деле, все модели KTM, мы имеем в виду GasGas, созданы для гонок.

Q: ВЫДЕРЖАЕТ ЛИ ЛИТИЙ-ИОННАЯ БАТАРЕЯ 21 АЧ ИСПЫТАНИЕ ВРЕМЕНЕМ?

 A: На этот вопрос было трудно ответить, когда мы впервые тестировали австрийский электрический Pee-Wee в 2020 году, но после двух лет опыта мы знаем больше. Нет никаких сомнений в том, что выходная мощность уменьшается с использованием. По словам экспертов по батареям, батарея должна обеспечивать полную мощность для 50 с лишним зарядок. Но даже после 50 зарядов дети не почувствовали разницы. Это была такая небольшая разница с течением времени, что мы не заметили ее, пока не поехали с совершенно новой батареей.

Вы не можете ожидать, что MC-E 5 будет кроликом Energizer. Когда мы заметили, что батарея начала терять мощность примерно через шесть месяцев жесткой езды, мы задумались о замене батареи. Мы думаем о замене аккумулятора на электрическом велосипеде как об эквиваленте топовой работы на двухтактном, но проще и дороже.

Большая задняя звездочка увеличит мощность пони, поскольку у MC-E 5 нет трансмиссии. Однако вам нужно будет изменить направляющую цепи.

Q: МОЖЕТ ЛИ MC-E 5 УЧАСТВОВАТЬ В КЛАССЕ 50cc?

A: Это серая зона. Сначала местные гонки позволяли электронным велосипедам участвовать в гонках в обычном классе 50cc. Затем начали возникать вопросы о преимуществах электровелосипеда перед машиной, работающей на бензине. Мы воочию убедились, что некоторые гонщики быстрее на электронном велосипеде, чем на своей машине объемом 50 куб. Реальный ответ, чтобы остановить споры, заключается в том, чтобы промоутеры гонок на уровне Pee-Wee, National и Grand Prix создавали классы специально для электрических мотоциклов.

Loretta Lynn Amateur National провела свой первый в истории класс электронных велосипедов в 2021 году, назвав его Mini-E (4-6) Jr. Гонка прошла гладко, хотя они сократили гонку на один круг короче (с 5 до 4 кругов), чем обычные классы 50 куб. См из-за возможности разряда или перегрева аккумуляторов. Мы поговорили с несколькими родителями, чьи дети участвуют в гонках у Лоретты Линн, и они сказали, что на последнем круге гонки они могли видеть мигающие лампочки на панели управления.

Вы можете быть уверены, что KTM будет стремиться открывать классы электронных велосипедов везде, где это возможно. Почему? Потому что они перешли от гонок на своем двухтактном KTM 50SX к гонкам на SX-E 5 на KTM Supercross Challenge. KTM ничего не делает просто так. Они всегда смотрят в будущее, и мы предполагаем, что они приучают фанатов и гонщиков к использованию электронных велосипедов на гонках. Нет ничего лучше, чем использовать милых детей в качестве крючка.

Q: СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ?

A: GasGas MC-E 5 на 300 долларов дешевле той же модели KTM. Если вы сравниваете двухтактный MC 50 (4499 долларов) и MC-E 5 (5099 долларов), электронный велосипед на 500 долларов дороже.

Q: Что мы ненавидели?

A: Список ненависти:

(1) Генератор. Мы бы предпочли иметь доступные сменные батареи, чем таскать с собой на гонки генератор.

(2) Электроника. У нас самих не было проблем с электроникой, но родители сказали нам, что у них были проблемы с попаданием воды в аккумуляторный отсек (будь то при мытье велосипеда или во время грязной гонки). Nihilo Concepts производит заглушку для промывки вентиляционного отверстия аккумулятора (очень похожую на выхлопную заглушку), которая предотвращает большинство этих проблем при мытье велосипеда.

(3) Магнитный ремешок. Некоторым родителям нравится ремешок на запястье из-за его безопасности, но им не нравится, когда магнит падает в грязь. Металл в грязи прилипает к магниту, как клей. Многие родители перестали его использовать и стали полагаться на датчик опрокидывания, который отключает двигатель через 5 секунд после падения.

(4) Ключ. Под сиденьем находится магнитный ключ для удержания уровней мощности на месте. Проблема заключалась в том, что если вы сильно ехали на велосипеде, ключ мог выскочить. На нашем тестовом велосипеде это произошло один раз, поэтому мы привязали ключ к велосипеду, чтобы это не могло повториться.

(5) Задний тормоз. Задний тормоз слишком мощный и слишком обидчивый. Дети в возрасте от 7 до XNUMX лет плохо регулируют давление на педаль тормоза. Они все время блокировали задний тормоз. Наше решение на заднем дворе состояло в том, чтобы спустить воздух в гидравлическую линию, чтобы сделать ее менее агрессивной. Мы не рекомендуем это для менее механических родителей.

(6) Срок службы батареи. Срок службы батареи не будет большой проблемой для менее опытных гонщиков, но для хардкорных мини-гонщиков 20 минут пролетают слишком быстро.

Шок WP означает бизнес.

Q: ЧТО МЫ НРАВИТСЯ?

A: Список лайков:

(1) руль. Конические рули Neken с рукоятками меньшего диаметра идеально подходят для рук маленького Джонни.

(2) Регулируемость. Легче оправдать высокую цену, когда знаешь, что маленький Джонни может расти вместе с велосипедом.

(3) Техническое обслуживание. Какое обслуживание? Воздушный фильтр и масло менять не нужно. Купите смазку для цепи и заткнитесь.

(4) Подвеска. Вилки и амортизаторы WP AER отлично работают. На этом байке ездили все, от новичков до самых быстрых мини-парней на планете, и мы смогли заставить подвеску работать на них благодаря пневматическим вилкам. Вы можете использовать стандартное давление воздуха от 29 фунтов на квадратный дюйм до 5 фунтов на квадратный дюйм.

(5) Тишина. Будет ли странно слышать только шипящий звук электровелосипедов, едущих по трассе? Конечно, но таков был звук четырехтактных двигателей, когда они правили двухтактными. Родители, дети и соседи любят бесшумность электрического велосипеда. Вы можете ездить из дома, на заднем дворе и практически везде, где хотите, и никто не жалуется на шум. Это превосходно!

(6) Уровни. Родителям нравилась возможность адаптировать мощность к способностям своего ребенка.

(7) Мощность. Мощность MC-E 5, мягко говоря, впечатляет.

Q: Что мы на самом деле думаем?

A: Мы думаем, что электрические велосипеды привлекут больше детей (и их родителей) к спорту. На них можно ездить в большем количестве мест, и они радуют защитников окружающей среды. MC-E 5 — отличный универсальный велосипед. У каждого родителя и ребенка было больше хороших слов и меньше плохих по сравнению с их бензиновыми велосипедами. Трудно сказать, но электрические мотоциклы для бездорожья — это будущее класса Pee-Wee.

Детям потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к электрическому велосипеду после езды только на бензиновых велосипедах. Проблема в том, что после первой поездки они могут не захотеть возвращаться к своему старому скакуну.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСТРОЙКИ MXA 2022 GASGAS MC-E5:

Вот как мы настроили наш GasGas MC-E 2022 5 года для гонок. Мы предлагаем его в качестве руководства, чтобы помочь вам найти свой собственный сладкий уголок.

 НАСТРОЙКИ ДЛЯ ВИЛЫ XACT 35MM
В стандартной комплектации с давлением в вилке, установленным на 29 фунтов на квадратный дюйм, вилки были на высоте для большинства гонщиков. Наши гонщики-новички очень сильно снизили давление воздуха и полностью отключили сжатие. Как только маленький Джонни почувствует себя более комфортно, вы можете увеличить давление воздуха; используйте шаг 1–2 фунта на квадратный дюйм. Для наших более быстрых и тяжелых гонщиков стандартная настройка была идеальной. Когда маленький Джонни подрастет, вы также можете вставить вилки в зажимы до обозначенных линий на трубках вилок. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку вилки для среднего гонщика на GasGas MC-E 2022 5 года (стандартные характеристики указаны в скобках):
Весенний курс: 29 фунтов на квадратный дюйм (новички и легкие гонщики 5–10 фунтов на квадратный дюйм)
Сжатие: 12 кликов (начинающие и легкие гонщики полностью)
Отскок: 12 кликов
Высота ножки вилки: 20мм
Ноты: Если велосипед все еще слишком высок, вы можете установить комплект для опускания вилки, который опускает вилки на 68 мм. Номер детали 45412955044S. Кроме того, не забывайте выпускать воздух из воздухоотводчиков вилки на крышке вилки при каждой поездке.

 WP ШОК ПАРАМЕТРЫ
Амортизатор WP мягче вилки. Мы сделали несколько кликов по сжатию, чтобы сопоставить эти два. Стандартная ударная пружина 30 Н / мм рассчитана на гонщиков весом от 55 до 77 фунтов, но у нас были дети весом 45 фунтов, которые прекрасно с этим справились. Если маленький Джонни легче 45 фунтов, мы предлагаем ударную пружину 25 Н/мм, рассчитанную на райдеров весом от 33 до 55 фунтов. Для хардкорных гонок мы рекомендуем эту настройку амортизатора для GasGas MC-E 2022 5 года (стандартные характеристики указаны в скобках):
Весенний курс: 30 Н / мм
Гонка провисает: 80мм
Привет-сжатия: 2 получается
Lo-сжатия: 15 кликов
Отскок: 15 кликов

Мотоциклетный тест 2022 MXAэлектроси пи-пигазгаз мс-э 5мотокроссmxa электрический мотоцикл для мотокроссаMXA RACE ТЕСТвоздушная вилка WP