КОМАНДА MXA ИСПЫТАНА: БОЛТ MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT

ЧТО ЭТО? Решение проблемы загрязнения воздуха, цен на бензин и того, как предотвратить выпадение пластин с Т-образными гайками из заднего крыла вашего Kawasaki. Ладно, может проблема только в заднем крыле.

ЧТО ЭТО СТОИТ? 14.99 долларов США (два ореха Perma).

КОНТАКТ? www.boltmx.com или (805) 466-6686.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список особенностей болтов Bolt MX Kawasaki KX250/KX450 Perma-Nuts.

(1) Проблемы. На первый взгляд боковые воздушные камеры и воздушные фильтры Kawasaki KX 2019–2022 годов кажутся отличной идеей, пока вы не начнете с ними жить. Проблемы? У нас есть несколько. Во-первых, для снятия крышки воздушной коробки Kawasaki требуются две Т-образные ручки разного размера. KTM, GasGas и Husqvarna не имеют болтов. У Yamaha одна застежка Dzus, а у Honda - один болт. Мы не жалуемся на то, что нам нужно ослабить два болта, но мы жалуемся на то, что нам нужно ослабить два болта разного размера. Это свидетельствует о непонимании того, что ценят покупатели. Во-вторых, конструкция каркаса фильтра Kawasaki сложна в использовании, что странно, поскольку Kawasaki переработала ее, чтобы упростить использование. В-третьих, воздушная камера настолько мала, что нет места для перемещения клетки, и вы не можете видеть крючок и стойку при установке фильтра. В-четвертых, когда вы откручиваете верхний болт крышки воздушной коробки, который одновременно служит левым болтом седла, пластина с Т-образной гайкой, в которую вкручивается болт седла, выпадает из своего углубления в заднем крыле и падает на землю.

(2) Решение. Есть решение четвертой проблемы. Когда мы рассказали инженерам Kawasaki о наших проблемах с выпадением пластины с Т-образной гайкой каждый раз, когда мы открывали воздушную коробку, они согласились, что это проблема. Сейчас, спустя три года, это все еще актуально. Мы попробовали Super Glue, чтобы удержать Т-образную гайку в крыле; он треснул. Мы пробовали силиконовый герметик; оно закрутилось. Мы попробовали Shoe Goo; это продолжалось какое-то время. Наконец, мы вернулись к единственному оставшемуся решению; мы наклонялись и поднимали пластину с Т-образной гайкой каждый раз, когда она падала. Мы потерпели поражение.

(3) Спасение. К счастью, компания Bolt MX Motorcycle Hardware прочитала нашу жалобу и предложила реалистичное решение с помощью комплекта Perma-Nut для заднего крыла Kawasaki.

(4) Производительность. Гайки Perma-Nut от Bolt MX отличаются от стандартной пластины с Т-образной гайкой Kawasaki тем, что трубчатый удлинитель с резьбой, в который вкручивается болт крышки воздушной камеры, имеет кромку наверху трубы большего диаметра, чем трубка с резьбой, и отверстие в пластиковое крыло. Таким образом, когда вы затягиваете гайки Perma-Nuts в первый раз, большая кромка протягивается через пластик крыла Kawasaki, а это означает, что она не может выпасть. Проблема решена.

(5) Установка. Это быстро. Вы используете стандартный болт седла, чтобы протянуть пластину Perma-Nut через пластиковое крыло. Чтобы сделать обе стороны Kawasaki, требуется около 10 минут. Конечно, работа по их установке упрощается, потому что стандартные Т-образные пластины выпадают, и их не нужно снимать.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Нет претензий. 

МХА РЕЙТИНГ: Bolt MX решил проблему, которая мешала Kawasaki с 2019 года. Он стоит своих денег.