КОМАНДА MXA, ИСПЫТАННАЯ: ПРОЦЕСС 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i ВЫПУСК

ЧТО ЭТО? Велосипед внедорожника Husqvarna TE2019i и TX2020i с впрыском топлива 300-300 гг. Является совершенно уникальным. Мы знали, что подвеска с эндуро-настроением будет мягкой, с тяжелым кузовом и шестиступенчатой ​​коробкой передач в ширину, но мы были в восторге от нее, особенно когда поняли, сколько лошадиных сил она делает. С пиком 49.77 лошадиных сил при 8600 оборотах в минуту это было намного быстрее, чем мы ожидали.

То, чего мы не ожидали от TE2019, было большой ровной точкой в ​​середине диапазона мощности. С 300 об / мин до 7000 об / мин, TE7800i зависал при 300 лошадиных силах. Это падение мощности разрушило удобство использования диапазона мощности, потому что он чувствовал себя вялым в середине и затем взлетел на скорости 42 об / мин, чтобы разогнаться до почти 8000 лошадиных сил в следующие 50 об / мин. Это было то, что тест-райдеры называют «вау, вау, вау, варум» powerband.

Наш мотоцикл повышенной проходимости Husqvarna TX2020i 300 года не имел грабежа. Он давал гораздо более широкую и полезную мощность, но, поскольку нам очень повезло с трубой Pro Circuit на нашем 2019 году, мы решили попробовать ее на TX300i.

ЧТО ЭТО СТОИТ? 262.46 долл. США (платина), 141.71 долл. США (глушитель R-304).

КОНТАКТ? www.procircuit.com или (951) 738-8050.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются в выхлопной трубе Pro Circuit 2019 TE300i и 2020 TX300Platinum.

(1) Картографическая головоломка. Мы думали, что сможем исправить провал на TE2019i 300 года с изменением карты, но никто не занимался электроникой во время тестовых периодов. Не было доступных новых карт. 

(2) Выхлопная труба. Пока мы работали в Pro Circuit, мы рассказали Митчу Пэйтону о наших проблемах с TE300i. Митч предложил новую карту. Мы рассказали ему историю карты. Он сказал, что у него есть выхлопная труба TE300i, которая была очень хороша на динамометрическом стенде, но никогда не участвовала в гонках. После быстрого взгляда на динамограмму, мы направились к трассе с трубой Pro Circuit TE300i (с глушителем R304) на буксире. Мы отправили двух тест-райдеров со стандартной выхлопной трубой 300i. Они сказали, что он чувствовал себя вяло, низко, но быстро сверкал сверху. Мы перешли на трубу Pro Circuit и отправили их обратно. Оба вернулись с бредом о том, насколько шире полоса питания, и сказали, что болото ушло. Им это понравилось.

(3) TE 2019i 300 г. Мы никогда не показываем тест-райдерам динамограмму, пока они не покатались на велосипеде. Итак, как только они перестали хвалить трубу Pro Circuit, мы показали им цифры. От 5000 об / мин до 6700 об / мин запасная труба и труба Pro Circuit производили одинаковую мощность. На 7500 оборотах в минуту запасная труба застряла на 42.10 лошадиных силах, в то время как труба Pro Circuit развивала 45.20 лошадиных силы При 8500 об / мин запасная труба развивала 49.77 лошадиных сил (ее пик), а труба Pro Circuit - 52.10 лошадиных силы. При 9200 об / мин (пик трубы Pro Circuit) стандартная труба Husky TE300i развивала мощность 46.10 лошадиных сил, а труба Pro Circuit - 52.50. Лучше всего то, что труба Pro Circuit не выходила из строя до 9200 об / мин, в то время как заводская труба давала призрак при 8600 об / мин.

(3) TX2020i 300 года. Несмотря на то, что у нашего TX2020i 300 года не было заболоченного места, которое было у TE2019i 300 года, мы хотели опробовать его на выхлопах Pro Circuit. Неудивительно, что мощность динамометра была больше, чем запас хода от 6500 оборотов до полного отказа, который был увеличен на 500 об / мин. В середине трубы Pro Circuit добавили три лошадиных силы и, конечно же, сделали то же самое на вершине. Дорожка, по которой труба сделала полосу питания, стала более гладкой и широкой, потому что она заполнила все маленькие трещины на этом пути.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Нет претензий.

МХА РЕЙТИНГ: Если у вас есть Husqvarna TE2019i 300 с впрыском топлива, вам действительно нужна эта труба. Если у вас есть Husqvarna TX2020 300, вы по достоинству оцените то, что делает эта труба.