MXA WRECKING CREW ИДЕТ В ХОЛЛАНД

Голландия - страна, известная своими пейзажами с каналами, полями тюльпанов, ветряными мельницами, велосипедными маршрутами, конькобежцами и, конечно же, коптильнями. Голландцы - стойкие люди, доказанные фактом, что их нация была по существу болотом, который был исправлен, постоянно выкачивая океанскую воду ветряными мельницами. Мало ли я знал, что это будет мой последний визит в Голландию, поскольку страна была официально переименована в Нидерланды еще 1 января 2020 года.

Новейшая конструкция фильтров Twin Air сокращает проклеенные швы, но уплотнительное кольцо все еще приклеено.

В качестве МХА Тест-райдер, мне было предоставлено много интересных возможностей совершать необычные поездки по всему миру. Я был в Японии на экскурсии по фабрике Кавасаки, прилетал в Европу больше раз, чем мои снотворные, что мне запомнилось, и ездил в Китай, Катар, Индию, Филиппины, Сен-Мартенс, Индонезию, Южную Америку, Кувейт и Камбоджа. Я всегда уходил с невероятным опытом. Я живу сладкой жизнью. Хотя я не достаточно быстр, чтобы заполнить Eli Tomac, я с гордостью представляю США и МХА вокруг земного шара и зарабатывать на жизнь, делая это. Хотел бы я взломать корку верхнего эшелона с помощью заводского концерта? Конечно! Я преследовал эту мечту в течение многих лет, но мне никогда не было так удобно с моими позициями в индустрии мотокросса, как сейчас. Это идеально подходит для меня. Я люблю гоняться, путешествовать по миру, тестировать мотоциклы, испытывать новые начинания и держать еду на столе. Быть МХА Тест-райдер предоставил мне множество потрясающих возможностей.

В первый раз, когда я участвовал в гонках на Кресте ZWARTE, было 150,000 XNUMX человек, которые следовали по трассе. Я пробежал по морю людей, пока представлял мою страну как единственного американца в поле.

Будучи свободным духом, я всегда принимаю МХА задания, и я много раз бывал в Нидерландах, чтобы участвовать в гонках. Для меня мои самые запоминающиеся визиты были, когда я приехал на гонку на музыкальный фестиваль Zwarte Cross. Zwarte Cross был детищем голландской рок-группы Moto Band два десятилетия назад. Товарищи по группе так любили мотокросс, что решили провести гонку на своем музыкальном фестивале. Предоставив мотокроссу платформу, Moto Band надеялся помочь развитию спорта. И это сработало. Когда я впервые участвовал в гонке на Кресте Зварте, на трассе было 150,000 450 человек. Я проехал на велосипеде Гран-при Марка де Реувера Suzuki RM-ZXNUMX через море людей, представляя свою страну как единственного американца в этой области. Это была настоящая изюминка моей гоночной карьеры. После того, как все мотоциклы были закончены, я занял шестое место в общем зачете. Как и следовало ожидать на голландском песке, Джеффри Херлингс одержал победу. После этого первого опыта я возвращался в Zwarte Cross еще четыре раза и всегда наслаждался своим пребыванием в Голландии. 

Для изготовления воздушных фильтров требуется много пены, и каждый из них должен быть вырезан из больших листов пены.

Но эта поездка в Голландию была моей первой поездкой без двух сумок с снаряжением для мотокросса. Я не собирался в Голландию на гонки. После приземления в аэропорту Амстердама я вскоре понял, что уже облажался при регистрации, чтобы забрать свой прокатный автомобиль. Как это могло быть возможно? Я путешествовал по миру! Я быстро понял, что, поскольку я не получил свои обновленные водительские права, у меня были только документы в DMV о том, что у меня есть лицензия. Это не полетело с девушкой за стойкой на стойке проката автомобилей в Амстердаме. Я редко беру папу с собой в поездку, но так как я не собирался участвовать в гонках, это был случайный случай, когда мой папа приехал на прогулку. Мы перешли на арендованный автомобиль к его имени и отправились на быстрый ужин в центре Амстердама до полутора часов езды до Twin Air. Это был мой первый визит в Твин Эйр Холланд, но я всегда был близок к парням Твин Эйр США с тех пор, как я начал гоняться на АМА Национальных и Суперкроссах. Чтобы быть ближе к раундам Восточного побережья, я обосновался в Пенсильвании, где находился Twin Air USA. Джереми Гарджес из Twin Air был достаточно любезен, чтобы дать мне работу в магазине, работающую неполный рабочий день в Twin Air USA. Я чистил и подготавливал воздушные фильтры для других гоночных команд. Это дало мне достаточно денег, чтобы выжить, если бы я сделал главные события. В то время я никогда не замедлялся, чтобы узнать что-либо о Twin Air, поэтому я был рад расширить свои знания в этой поездке. 

Пылезащитные чехлы закрывают обычные фильтры Twin Air в пыльные дни.

Джереми объяснил мне, как Twin Air получила свое имя. «Боб Туин, бывший голландский национальный гонщик, был основателем Twin Air, который он первоначально называл Tuin Air. Во время поездки в США в 1972 году, чтобы показать свои уникальные пенные воздушные фильтры, он обнаружил, что американские гонщики не могут произнести его голландскую фамилию. Каждый раз, когда они говорили Туин, выходил Твин, и они начинали называть его Мистер Твин Эйр. Так, он сменил название с Tuin Air на Twin Air, и JT Racing стала первым американским импортером. Двойные воздушные фильтры действительно взлетели, когда Roger DeCoster и Sylvain Geboers начали использовать фильтры в своих работах Suzukis. Сегодня многие производители используют воздушные фильтры Twin Air в качестве оригинального воздушного фильтра, но Bultaco стала первым производителем, который в 1972 году заменил бумажный воздушный фильтр на пенные фильтры Twin Air ».

АМЕРИКАНСКИЕ РАЙДЕРЫ НЕ МОГЛИ ПРОГНОЗИТЬ СВОЙ ГОЛЛАНДСКИЙ ФИЛЬМ КАЖДЫЙ ВРЕМЯ ОНИ СКАЗАЛИ ТУИНА, ЭТО БЫЛО БЛИЗНЕЦНЫМ И НАЧИНАЛОСЬ ЗОВАТЬ ЕГО Мистер. TWIN AIR. ТАК ЧТО ОН ИЗМЕНИЛ ИМЯ ОТ TUIN AIR ДО TWIN AIR. 

Прогуливаясь по заводу Twin Air с его поролонами, фильтрующим маслом и клетками, я вспомнил свои дни, ну, может быть, только полдня, помогая подготовить фильтры для моих конкурентов в старом магазине Twin Air. Уже тогда я был в восторге от процесса под названием «ретикуляция». В нем участвовали воздушный фильтр, пена, взрывоопасный газ и молния. Кто может устоять перед этой комбинацией? По сути, сетчатость открывает поры пены, что позволяет воздуху проходить через пену более свободно (без сетчатости пена будет полезна только для упаковочной электроники). Для достижения сетчатости пену помещают в воздухонепроницаемую камеру (называемую «застежкой»). Воздух в камере заменяется горючей газовой смесью, и как только камера достигает постоянного давления, оператор молнии зажигает смесь через распределительный щит. Контролируемое пламя вспыхивает через пену, расплавляя оконные мембраны, что создает гладкие и полированные ячейки. Это обеспечивает равномерный поток воздуха в двигатель.

Чем больше я гулял по магазину, тем больше возвращались воспоминания. Внезапно мне стало интересно про воздушные фильтры. Вопросы, которые я не задавал в детстве, я хотел знать ответы на них. Итак, я начал подсматривать за Джереми Гарджесом.

«Могу ли я высушить свой воздушный фильтр, продув его сжатым воздухом?» Я попросил.

Пену режут на гигантских режущих станках с матрицами, которые соответствуют форме каждой марки.

«Это не рекомендуется, потому что, если давление воздуха установлено слишком высоким, оно может взорвать структуру пенистого элемента. Лучший способ - высушить фильтр на воздухе, повесив его или положив на полотенце », - ответил Джереми.

«Должен ли я смазать ободок воздушного фильтра?» Я попросил.

Завод Twin Air в Голландии.

«В старые времена, как правило, в тех случаях, когда аэродромные камеры не были плоскими в первые годы производства велосипедов, обычно требовалась консистентная смазка, особенно в аэробочках в Майкосе и Бултакосе. На старых мотоциклах смазка служила дополнительным барьером для предотвращения утечки грязи. Сегодня мы видели, что как только уплотнительное кольцо пенного фильтра пропитано фильтрующим маслом и соединено с воздушной камерой, масляный барьер действует вместо смазки; однако смазка действительно повышает уровень безопасности, и Twin Air предлагает смазку Bio filter для людей, которые все еще хотят использовать этот метод », - ответил Джереми.

«Что происходит с промасленным фильтром после его смывания? Могут ли гонщики перемещаться между биофильтром и обычным фильтром? Я попросил.

Ваш следующий воздушный фильтр находится в одной из этих коробок, направляющихся в Америку.

«Вы можете переключаться между Bio oil и обычным нефтяным маслом, если вы тщательно очистите фильтр перед нанесением масла. Важно отметить, что масло Bio filter можно очищать любым чистящим средством для пенного фильтра, но Bio Powder Cleaner от Twin Air будет очищать фильтры только с маслом Bio Filter », - сказал Джереми.

«Сколько весит масляный фильтр?» Я попросил.

Чтобы сделать фильтры буквально для каждого мотоцикла для мотокросса, у вас должно быть много тестовых образцов.

«Это зависит от воздушных фильтров разных моделей, но стандартный воздушный фильтр KTM весит 42 грамма (1.5 унции) сухого и 65 граммов (2 унции) мокрого. Как правило, мы используем 23 грамма (1 унцию) масла для воздушных фильтров на наших предварительно смазанных воздушных фильтрах », - ответил Джереми.

«Когда гонщик должен использовать пылезащитный чехол Twin Air?» Я попросил.

ОПЫТНАЯ СМАЗКА БЫЛА НЕОБХОДИМА В СТАРЫЕ ДНИ ДЛЯ АЭРОБОКСОВ, КОТОРЫХ НЕ БЫЛО
ПОЛНОСТЬЮ ПЛОЩАДЬ, НАИБОЛЕЕ НЕМНОГО НА МАЙКОСЕ. НА СТАРЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ, СМАЗАННЫХ, КАК ДОБАВЛЕННЫЙ БАРЬЕР ДЛЯ ОСТАНОВКИ ГРЯЗИ
ОТ УТЕЧКИ.

«Пылезащитный чехол Twin Air действует как дополнительный слой пены поверх стандартного воздушного фильтра. Пылезащитные крышки лучше всего использовать в условиях сухой пыли, когда крышку можно снять, чтобы под ней был совершенно чистый фильтр. Не используйте смазанное покрытие, когда едете в чрезвычайно влажных условиях. Масло на пылезащитном чехле позволит воде просачиваться гораздо быстрее, чем покрытие, которое не содержит масла. Это не означает, что вы должны использовать не смазанный воздушный фильтр во влажных условиях; просто не запускайте смазанный пылезащитный чехол », - сказал Джереми.

Воздушные фильтры сделаны вручную.

«Можете ли вы очистить воздушные фильтры бензином?» Я попросил.

«Нет. Бензин затвердевает клеевые швы на фильтре, что приводит к разрыву пены. Это приводит к преждевременному износу фильтра. Высококачественный воздушный фильтр должен длиться более 30 циклов стирки, если чистить правильно. Использование бензина резко сокращает срок службы воздушного фильтра », - ответил Джереми.

Эти предварительно промасленные фильтры ожидают упаковки.

Проведя целый день на заводе и узнавая, что Twin Air тратит на разработку и производство всего одного воздушного фильтра, у меня определенно появляется совершенно новый взгляд на Twin Air. Я обещал больше не принимать мой воздушный фильтр как должное. После тура Twin Air мы с папой вернулись в Амстердам, чтобы осмотреть достопримечательности, такие как площадь Дам; В конце концов, это была первая поездка моего отца в Голландию. Мы ходили несколько часов, прежде чем я повернулся к папе и сказал: «Эй, завтра на трассе недалеко от города идет местная гонка; Хочу идти?"

Очевидно, я не мог просто поехать в Европу, чтобы осмотреть.

воздушный фильтрБоб ТуинДЕННИС СТАПЛЕТОНГолландияДжереми ГарджесМарк де реверМото группамотокроссМОТОКРОСС А.И.МХАНИДЕРЛАНДЫтви воздухЗварт Кросс