ИНТЕРВЬЮ С НИКОМ РОМАНО: ДЕЛАТЬ БОЛЬШОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ КАК НОВИЧОК

ИНТЕРВЬЮ С НИКОМ РОМАНО: ДЕЛАТЬ БОЛЬШОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ КАК НОВИЧОК

Один из аспектов серии Lucas Oil Pro Motocross, которую мы всегда с нетерпением ждем, - это увидеть новых новичков в классе 250, поскольку многие ждут, когда на открытом воздухе, а не в суперкроссе, они станут профессионалами. Один из этих гонщиков - гонщик-любитель 2021 года Ник Романо. Уроженец Нью-Йорка, которому всего 17 лет, некоторое время работал в мощной команде Monster Energy/Star Racing Yamaha. Теперь, когда Романо занимает одиннадцатое место по очкам в погоне за 250 титулами, можно ожидать, что Романо только улучшится. Мы встретились с Ником, чтобы узнать, что он думает о его впечатляющем дебюте и сериале на сегодняшний день.


Джим Кимболл

НИК, НАЧНЕМ С ВАШЕГО ПРЕДЫСТОРИЯ. КАК ДОЛГО ВЫ УЧАСТВУЕТЕ В ПРОГРАММЕ STAR? Примерно с конца 2019 года, так определенно прошло несколько лет. Они подписали меня после Лоретты в 2019 году. Я сразу перешел с 85 на 250f и просто взлетел оттуда. У меня была хорошая любительская карьера с ними, а позже супер-хорошая гонка А с Минио в прошлом году, вот и все. Бобби (Риган, владелец команды) сказал: «Давай погоняем». До сих пор это было потрясающе со Star.

ВЫ ВСЕГДА ПЛАНИРУЕТЕ СТАТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНО В ЭТОМ ОТКРЫТОМ СЕЗОНЕ? Я бы сказал так. У меня был небольшой разговор о суперкроссе, но в итоге я получил травму, поэтому мы просто сосредоточились на открытом воздухе. У нас уже давно был запланирован сериал на открытом воздухе этим летом.

Сражаются два молодых гонщика, Макс Воланд и Ник Романо.

ДОМА В НЬЮ-ЙОРКЕ, КАК ТЫ ТРЕНИРОВАЛСЯ? До тех пор, пока я не попал на Star, я был один. Были только мой отец и я. Как только я подписал контракт со Star, я вместе с командой переехал прямо в Калифорнию и проработал там около полутора лет. Я из Нью-Йорка и в то время жил во Флориде и Нью-Йорке. В Калифорнии мы катались по всем общественным трассам. Теперь мы перебрались на старую Козью ферму. Было весело кататься со всеми парнями из удивительного комплекса Рикки. Это было потрясающе.

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЗВЕЗДНЫЕ ГОНКИ YAMAHA ОТ ЛЮБИТЕЛЬСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РАЗРАБОТКА ЛУЧШИМ. Я думаю так. Очевидно, когда я попал в команду, я был в классах B и A, и они хорошо подготовили меня, чтобы стать профессионалом, и это всегда конечная цель - стать профессиональным гонщиком по бездорожью и выиграть для них чемпионаты. Но вы должны делать это шаг за шагом. Мой тренер Гарет Свейнпол и Бобби Рейган верят в меня, так что это круто — выступать за лучшую команду здесь, в паддоке, когда все верят в тебя.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОША АТМОСФЕРА БЫТЬ ВМЕСТЕ В КОМАНДЕ? Да, тренируясь вместе, не так уж много других команд делают это. Я бы сказал, что некоторые пытаются копировать нас. Просто кататься вместе каждый божий день и тренироваться вместе — это серьезно.  

В PALA ТЫ БЫЛ В ПЕРВОМ ВРЕМЕНИ ВТОРОЙ МОТО, НА КАК ЭТО БЫЛО? Это было безумием точно. Одна из моих сильных сторон — это старты, но я имею в виду, что выйдя из первого поворота первым, я не думал, что буду первым в своей первой профессиональной гонке. Это было больно. Лидировать 2-1/2 круга и какое-то время быть в первой пятерке, но, к сожалению, устал. Это то, чему я должен научиться, верно? Этот темп груб со всеми этими чемпионами. Это было то, что я точно никогда не забуду.

Ник опередил всех на старте первого раунда сезона 2022 года.

ВЫ БЫЛИ ВЕДУЩИМ ДЖЕТТОМ ЛОУРЕНСОМ. Ведущий Джетт и вся стая, это было круто. Я просто хотел выйти и посмотреть, что я могу сделать. Этот темп сильно отличается от любительских гонок. У вас есть 20 парней, которые являются вашей скоростью. Там, откуда я гоняюсь, есть, может быть, один или два быстрых парня. Это было так по-другому. Я многому научился и смотрел эту гонку, наверное, раз 15, просто пытаясь кое-что понять. В прошлые выходные я попробовал кое-что на своем велосипеде. Я знаю, что мне нужно сделать, чтобы оставаться там дольше и посмотреть, что я могу сделать впереди.  

И Ник, и Нейт Трэшер ездили на песочных шинах.

БЫЛИ ЛИ ВАМ НЕУДОБНО ВПЕРЕД, ЗНАЯ, ЧТО ОНИ ВСЕ ПРИБЛИЗЯТСЯ? Это трудно выразить словами. Взять холшот в моем втором в истории прогейт-дропе было довольно дико. Это был сумасшедший опыт. Тот первый круг я даже не думал, я просто посылал его. Я пришел к финишу первым и лидировал еще 1 круга, прежде чем допустил небольшую ошибку, и Джетт меня обогнал. Затем я просто попытался спрятаться за этими парнями и посмотреть, как они едут по трассе. В профессиональных гонках вы должны ехать быстро, но в то же время думать о трассе. В любительских гонках мотоциклы настолько короткие, что вы должны забивать их и бить по любой линии, которую хотите. Есть так много вещей, которые я узнал, просто руководя им. Гонки с этими парнями были сюрреалистичными.

Нику также удалось найти несколько боев с 250 ветеранами, такими как Джо Шимода.

ТЕПЕРЬ НУЖНО ПОВТОРИТЬ. Я знаю, что могу это сделать. Это так рано в моей карьере, мне 17 лет. Я знаю, что мне нужно сделать, чтобы быть там больше и посмотреть, что мы можем сделать до конца сезона. 

БЫЛО ПОЛЕЗНО СМОТРЕТЬ ПОВТОР ГОНКИ И НАЙТИ ОБЛАСТИ, В КОТОРЫХ МОЖНО УЛУЧШИТЬСЯ? Я знаю, что у меня есть эта сырая скорость, она просто вставляется в течение 35 минут. Это придет. Мне просто нужно еще несколько выстрелов и время, чтобы поехать впереди с этими парнями.

Выберите линию.

КАК ЛЮБИТЕЛЬ, ВЫ ПОЕЗЖАЛИ НА КАКИХ-ЛИБО ИЗ ЭТИХ ТРЕК? Я катался на Пале, когда жил там некоторое время, но я никогда не был в Хангтауне, никогда не был в Колорадо. Я был один раз в High Point и один раз в Red Bud. Я никогда не был в Спринг-Крик. Я никогда не был в Саутвике. Я никогда не был в Унадилле. Они все новые для меня. Это безумие, как много вы должны выучить в классе 250, когда тренируетесь со своим велосипедом, собой, трассой, чтобы сблизиться со своим механиком. Есть так много вещей, которым нужно научиться, например, получить быстрый круг для выбора ворот. Это трудно выразить словами. Моя главная цель — просто быть на каждой трассе и получить как можно больше опыта за год или два.

Я ВИДЕЛ ТЕБЯ И ВАШИХ ЗВЕЗДНЫХ СОТРУДНИКОВ ПО КОМАНДЕ В АЭРОПОРТУ, ТЫ ВЫГЛЯДИЛ, ЧТО ВЫ ВСЕ ХОРОШО УСЛЫШАЛИСЬ. Мы все очень близки. Мы с Джастином Купером оба из Нью-Йорка. Мы выросли вместе. Когда Леви Китчен присоединился к команде, он переехал ко мне, и мы очень сблизились. То же самое с Нейтом, когда он попал в команду, он переехал ко мне. Наши отношения определенно хороши для команды по мотокроссу. Мы хотим одно и то же каждую субботу, но с учетом того, что команда моложе, это намного упрощает задачу. Не такая уж и большая разница в возрасте. 

ПОДУМАЙТЕ ОБ ОПЫТЕ 450-ЗВЕЗДНЫХ СОТРУДНИКОВ ПО КОМАНДЕ. Томак — легенда. Дилан выиграл три чемпионата, а Кристиан только что выиграл тот титул в суперкроссе, так что вокруг меня есть чемпионы, о которых приятно думать. У вас есть несколько крутых парней в Star Racing. 

У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ОЖИДАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ГДЕ ТЫ ЗАКОНЧИШЬ? У меня не было никаких ожиданий от Палы, потому что это был мой первый национальный чемпионат. Я думаю, что могу легко войти в десятку лучших, даже с учетом того, насколько сейчас много игроков. Команда не оказывала на меня никакого давления. На самом деле все давление исходит от меня самого.  

Ник нажимает на педаль газа на Fox Raceway.

СЕЙЧАС ВЫ СОСРЕДОТОЧЕНЫ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ, НО КАК ВЫ ОТНОСИТЕСЬ К ПЕРЕХОДУ НА СУПЕРКРОСС В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ? Думаю, у меня все получится в суперкроссе. В декабре я немного участвовал в суперкроссе, и если взять спринтерский заезд или отрезок времени, я был прямо там с Крейгом и всеми теми парнями. Это просто о том, чтобы получить этот опыт и попробовать круги, которых у меня еще нет. Я люблю Суперкрос. Учитывая, что это всего 15-минутное главное событие, оно намного короче, под светом, когда фанаты заполняют стадион. Я думаю, что отлично выступлю в суперкроссе. 

У ТЕБЯ БЫЛ ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ДЕБЮТ, И Я ДУМАЮ, ЧТО ТЫ СТАНЕШЬ ТОЛЬКО ЛУЧШЕ. ДЕЛА ВЫГЛЯДЯТ ХОРОШО? На самом деле все выглядит отлично, и я делаю то, что люблю, катаюсь здесь на своем мотоцикле по бездорожью с профессиональными гонками. Я просто ищу прогресс каждые выходные. Завтра выезжаем и снова катаемся. Я в восторге от Red Bud и всей остальной серии.

Будем ли мы чаще видеть новичка впереди в стае по ходу сезона?

интервьюДжим КимбаллMXA ИНТЕРВЬЮНик РоманоНик Романо ИнтервьюЗвездные гонки Yamaha